BYD ra mắt Seagull cỡ lớn hơn, giá từ 65.900 nhân dân tệ, sạc siêu nhanh trong 5 phút trên ba phiên bản

Hatchback lớn hơn, giá khởi điểm thấp hơn

BYD ra mắt Seagull thế hệ thứ hai tại trường đua quốc tế Trịnh Châu, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc, ngày 20 tháng 10 năm 2026, với giá từ 65.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 9.800 USD. Mẫu hatchback có thêm chỗ ngồi thứ năm, dài hơn 425 mm và trên ba trong năm phiên bản có thể sạc từ 10% lên 70% trong năm phút.

Giá khởi điểm thấp hơn 4.000 nhân dân tệ so với mức giá ra mắt 69.900 nhân dân tệ của mẫu xe tiền nhiệm. Người mua đủ điều kiện có thể nhận thêm khoản giảm giá 3.000 nhân dân tệ khi đổi xe cũ, đưa giá khởi điểm của mẫu mới xuống 62.900 nhân dân tệ. Phiên bản có công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging có giá từ 75.900 nhân dân tệ trước khi áp dụng ưu đãi, chứ không phải ở mức giá của phiên bản rẻ nhất.

BYD đưa ra những thay đổi này trong bối cảnh một trong những mẫu xe điện lớn nhất của hãng mất dần thị phần. Theo số liệu công ty, Seagull bán được 265.901 xe trên toàn cầu trong chín tháng đầu năm 2026, giảm 33,2% so với 398.200 xe cùng kỳ năm trước. Tại Trung Quốc, doanh số giảm khoảng 66%, còn khoảng 83.600 xe, trong khi đối thủ Geely EX2, có tên gọi trong nước là Xingyuan, đạt khoảng 310.000 xe.

Những thay đổi không chỉ dừng ở màn hình mới hay kiểu dáng được làm mới. BYD chuyển mô-tơ ra phía sau, thay đổi hệ dẫn động, thay hệ thống treo sau và mở rộng không gian cho cả hành khách lẫn hành lý. Tùy chọn LiDAR bổ sung các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến hơn.

Với người mua, lựa chọn thực tế là giữa hai phiên bản dùng pin nhỏ hơn, phù hợp với việc sạc tại nhà, và ba phiên bản giá cao hơn kết hợp pin lớn với thời gian dừng sạc rất ngắn tại các trạm tương thích. Bảng giá cho thấy sự phân chia này là yếu tố then chốt để hiểu mẫu xe mới.

Giá từng phiên bản

BYD cung cấp năm phiên bản; hai phiên bản rẻ nhất dùng pin 30,1 kWh, còn ba phiên bản cao hơn dùng pin 39,2 kWh. Các phiên bản dưới đây sử dụng tên tiếng Anh Ease và Flight; một số bản dịch khác gọi chúng là Comfort và Flying.

• Vitality: 65.900 nhân dân tệ, hoặc 62.900 nhân dân tệ khi áp dụng ưu đãi đổi xe cũ; tầm hoạt động 320 km theo chuẩn CLTC, không có Flash Charging.
• Freedom: 72.900 nhân dân tệ, hoặc 69.900 nhân dân tệ khi áp dụng ưu đãi; tầm hoạt động 320 km theo chuẩn CLTC, không có Flash Charging.
• Ease: 75.900 nhân dân tệ, hoặc 72.900 nhân dân tệ khi áp dụng ưu đãi; tầm hoạt động 420 km theo chuẩn CLTC và có Flash Charging.
• Flight: 82.900 nhân dân tệ, hoặc 79.900 nhân dân tệ khi áp dụng ưu đãi; tầm hoạt động 420 km theo chuẩn CLTC và có Flash Charging.
• Smart: 99.900 nhân dân tệ, hoặc 96.900 nhân dân tệ khi áp dụng ưu đãi; tầm hoạt động 420 km theo chuẩn CLTC và có Flash Charging.

Ease đắt hơn phiên bản cơ bản 10.000 nhân dân tệ, nhưng chỉ cao hơn Freedom 3.000 nhân dân tệ. Khoản chênh lệch nhỏ hơn này giúp tăng thêm 100 km tầm hoạt động theo công bố và có thể sử dụng công nghệ sạc nhanh nhất.

Giá khởi điểm mới thấp hơn khoảng 5,7% so với giá ra mắt 69.900 nhân dân tệ của mẫu xe tiền nhiệm và thấp hơn 7.900 nhân dân tệ so với mức giá 73.800 nhân dân tệ của Seagull đời đầu vào tháng 4 năm 2023. Các đợt giảm giá cũng từng đưa giá xe đời trước xuống thấp hơn: chương trình giảm giá tháng 5 năm 2025 đưa giá khởi điểm niêm yết của Seagull đời trước xuống 55.800 nhân dân tệ. Vì vậy, mức giảm mới nhất là so sánh giữa giá ra mắt, còn các chương trình khuyến mãi là một phần riêng trong lịch sử giá.

Ý nghĩa của năm phút sạc

BYD cho biết ba phiên bản dùng pin 39,2 kWh có thể sạc từ 10% lên 70% trong năm phút tại các trạm Flash Charging chuyên dụng. Hãng công bố thời gian sạc từ 10% lên 97% là chín phút. Ở nhiệt độ âm 30 độ C, thời gian được công bố là 12 phút cho một khoảng sạc khác, từ 20% lên 97%.

Năm phút sạc bổ sung 60 điểm phần trăm dung lượng pin. Tính theo mức này trên tầm hoạt động 420 km được công bố, xe có thể đi thêm khoảng 252 km trong điều kiện thử nghiệm CLTC của Trung Quốc. Quãng đường thực tế phụ thuộc vào tốc độ, thời tiết, việc sử dụng hệ thống sưởi hoặc điều hòa và các điều kiện khác.

Dung lượng pin cũng giúp lý giải công suất cần thiết. Nạp thêm 60% pin 39,2 kWh đồng nghĩa với việc tích trữ khoảng 23,5 kWh trong năm phút, tương đương công suất trung bình khoảng 282 kW, chưa tính tổn thất khi sạc. Theo cách tính đơn giản tương tự, con số công bố sạc trong chín phút tương ứng khoảng 227 kW.

Kilowatt giờ (kWh) đo lượng năng lượng pin tích trữ. Kilowatt (kW) đo tốc độ năng lượng được truyền vào pin. Pin nhỏ hơn cần ít năng lượng hơn pin lớn hơn để tăng cùng một tỷ lệ phần trăm dung lượng.

Thiết bị sạc tương thích của BYD có thể cung cấp công suất tối đa 1.500 kW, trong khi công suất xe nhận được còn tùy thuộc vào pin và hệ thống điện. Công suất sạc tối đa và điện áp pin của Seagull vẫn chưa được xác nhận. Hiệu suất khi sạc bằng thiết bị do các công ty khác vận hành cũng cần được kiểm chứng.

Sạc miễn phí tùy theo phiên bản

BYD áp dụng ưu đãi dành cho các phiên bản sạc nhanh hơn: người mua đủ điều kiện sử dụng xe cho mục đích phi thương mại được sạc miễn phí 12 tháng tại các trạm Flash Charging của hãng, tính từ ngày bàn giao xe.

Zhang Zhuo, tổng giám đốc bộ phận kinh doanh Ocean Network của BYD, giới thiệu ưu đãi tại sự kiện ra mắt:

Kể từ hôm nay, mỗi xe bán ra đều đi kèm 12 tháng sạc nhanh miễn phí, không giới hạn lượng điện,

Người mua phiên bản Vitality và Freedom thay vào đó được tặng bộ sạc tại nhà 7 kW, kèm dịch vụ lắp đặt miễn phí nếu đăng ký trong vòng hai năm kể từ ngày nhận xe. Pin nhỏ hơn giúp giảm giá mua xe, còn bộ sạc tại nhà hỗ trợ việc sạc thường xuyên tại nơi đỗ xe.

Zhang cho biết BYD đã xây dựng 12.165 trạm Flash Charging tính đến ngày 20 tháng 10 và đặt mục tiêu đạt 20.000 trạm vào cuối năm 2026. Để đạt mục tiêu, hãng cần xây thêm 7.835 trạm, tăng khoảng 64% so với mạng lưới hiện được công bố.

Với tài xế lên kế hoạch cho chuyến đi, vị trí các trạm quan trọng không kém tổng số trạm. Thời gian dừng sạc năm phút được quảng cáo phụ thuộc vào việc tiếp cận được thiết bị tương thích và có điều kiện sạc phù hợp. Sạc tại nhà mang lại thói quen sử dụng khác: xe nạp pin trong nhiều giờ thay vì dừng ngắn bên đường.

Thêm không gian cho hành khách và hành lý

Seagull mới dài 4.205 mm, rộng 1.810 mm và cao 1.570 mm. Chiều dài cơ sở, tức khoảng cách giữa trục bánh trước và sau, là 2.650 mm. So với mẫu xe Trung Quốc tiền nhiệm, xe dài hơn 425 mm, rộng hơn 95 mm và cao hơn 30 mm, với chiều dài cơ sở tăng thêm 150 mm.

Thân xe dài hơn khoảng 11% so với trước. Số chỗ ngồi tăng từ bốn lên năm; BYD công bố chiều rộng hàng ghế sau tại vị trí hông là 1.242 mm. Chỗ ngồi bổ sung giúp xe phù hợp hơn với các gia đình đôi khi cần chở ba người ở hàng ghế sau.

Khoang hành lý phía sau có dung tích 380 lít khi dựng ghế và tăng lên 1.380 lít khi gập hàng ghế sau. Một ngăn chứa đồ mới dung tích 94 lít dưới nắp ca-pô bổ sung không gian phía trước. BYD cũng cho biết xe có các ngăn chứa đồ dưới ghế sau, trong đó có hai ngăn ẩn với tổng dung tích 24 lít.

Thân xe lớn hơn đưa Seagull đến gần kích thước của các mẫu hatchback BYD khác. Với chiều dài 4,205 mét, xe dài hơn Dolphin Surf hiện bán tại châu Âu khoảng 215 mm và chỉ ngắn hơn Dolphin tại châu Âu khoảng 85 mm. Kích thước này khiến thế hệ mới trở thành mẫu xe có phạm vi sử dụng rộng hơn so với xe đô thị Trung Quốc đời trước.

Bố trí mô-tơ và hệ thống treo mới

BYD chuyển từ mô-tơ đặt phía trước dẫn động bánh trước sang mô-tơ phía sau dẫn động bánh sau. Hai phiên bản dùng pin nhỏ hơn có công suất 85 kW, còn ba phiên bản pin lớn hơn đạt 95 kW. Cả hai mức công suất đều cao hơn mức 55 kW của mẫu xe trước.

Mô-tơ 95 kW mạnh hơn khoảng 73% so với cụm mô-tơ đời trước. BYD công bố mô-men xoắn 130 Nm và tốc độ tối đa 150 km/h, so với 130 km/h của mẫu xe trước.

Hệ thống treo sau được đổi từ dạng thanh xoắn sang hệ thống độc lập dùng nhiều liên kết. Cấu hình này cho phép mỗi bánh sau phản ứng linh hoạt hơn với mặt đường gồ ghề, nhằm cải thiện độ êm ái và khả năng kiểm soát. Dù thân xe dài hơn, bán kính quay vòng công bố vẫn là 4,95 mét.

Các tùy chọn pin cho tầm hoạt động 320 km hoặc 420 km theo chuẩn CLTC, chu trình thử nghiệm xe của Trung Quốc. Chưa có số liệu chứng nhận WLTP của châu Âu. Các phép quy đổi được công bố đưa ra những ước tính khác nhau, vì vậy các mức theo chuẩn Trung Quốc vẫn là số liệu chính thức được nêu trong đợt ra mắt này.

BYD cũng công bố mức tiêu thụ năng lượng tối thiểu 9,0 kWh trên 100 km và hệ số cản không khí 0,28, chỉ số thể hiện mức độ thân xe di chuyển dễ dàng qua không khí. Tốc độ lái và điều kiện vận hành sẽ ảnh hưởng đến lượng điện xe thực tế tiêu thụ.

Màn hình trung tâm thay thế cụm thông tin lái xe

Khoang lái bỏ màn hình đồng hồ riêng biệt, thay bằng màn hình trung tâm 15,6 inch chạy hệ thống DiLink 150 của BYD. Màn hình kết hợp giải trí và dẫn đường với các thông tin thiết yếu như tốc độ, dung lượng pin, vị trí số và đèn báo.

Khi tài xế chọn số tiến, các thông tin lái xe quan trọng sẽ xuất hiện ở phần bên trái của màn hình chia đôi. BYD mô tả một số bố cục màn hình và chế độ đơn giản hóa được kích hoạt nếu hệ thống máy tính bảng gặp độ trễ giao tiếp, giúp thông tin lái xe cốt lõi vẫn hiển thị.

Khoang lái tích hợp trí tuệ nhân tạo DeepSeek. Các trang bị tiện nghi có sẵn gồm ghế lái chỉnh điện sáu hướng và ghế hành khách trước chỉnh điện bốn hướng, ba mức sưởi và thông gió cho cả hai ghế trước, cùng một số chế độ massage cho ghế lái.

Điều hòa tự động là trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ phiên bản. Các trang bị khác được quảng bá gồm sạc điện thoại không dây 50 W, đèn viền nội thất 127 màu và hệ thống âm thanh tám loa. Trang bị cụ thể tùy theo phiên bản.

Xe có sáu màu ngoại thất: Xanh chanh, Hồng dâu, Trắng kem, Cam xoài, Xanh dừa đá và Xám mè. Nội thất có các lựa chọn Trắng vỏ sò, Hồng trời trong và Xám sao Bắc Cực. Ngoại thất tiếp tục theo ngôn ngữ thiết kế Marine Aesthetics của BYD, với cụm đèn hình đinh ba mới.

Hỗ trợ LiDAR cần tài xế giám sát

Hệ thống hỗ trợ lái God's Eye C là trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ phiên bản. Các phiên bản cao hơn có God's Eye B, còn gọi là DiPilot 300, với cảm biến LiDAR lắp trên nóc xe. LiDAR sử dụng xung laser để đo khoảng cách đến các vật thể xung quanh.

Hệ thống tiên tiến hơn hỗ trợ dẫn đường trong thành phố và trên cao tốc, nhận diện đèn giao thông kèm đồng hồ đếm ngược, di chuyển tránh chướng ngại vật, đi qua vòng xuyến và đỗ xe tự động. BYD cũng giới thiệu tính năng cho phép hoàn tất đỗ xe sau khi hành khách rời khỏi xe.

Tài xế phải giám sát các tính năng hỗ trợ lái. BYD đưa ra cam kết bồi thường trong trường hợp xảy ra tai nạn liên quan đến tính năng đỗ xe thông minh và, trong một năm, tính năng hỗ trợ dẫn đường trong thành phố, theo các điều khoản áp dụng.

Trang bị an toàn gồm phanh khẩn cấp tự động, giám sát khi đỗ xe, tối đa sáu túi khí và kết cấu thân xe gia cường. BYD cho biết hệ thống ổn định khi nổ lốp là trang bị tiêu chuẩn, hoạt động trong dải tốc độ được công bố từ 60 đến 140 km/h. Hệ thống được thiết kế để giúp xe duy trì ổn định nếu lốp đột ngột mất áp suất.

Khả năng phục hồi doanh số là thước đo chính

Doanh số Seagull cải thiện trong tháng 9, đạt 38.650 xe, tăng 11,75% so với cùng kỳ năm trước và 7,05% so với tháng 8. Đây là tháng thứ hai liên tiếp doanh số tăng so với cùng kỳ, dù tổng lượng xe bán ra từ tháng 1 đến tháng 9 vẫn thấp hơn nhiều so với năm trước.

Đà giảm đã làm thay đổi tỷ trọng của Seagull trong hoạt động kinh doanh BYD. Mẫu xe này chiếm 16,3% doanh số xe du lịch chạy pin điện của công ty trong chín tháng đầu năm 2026, giảm từ 24,8% cùng kỳ năm trước. Doanh số xe du lịch chạy pin điện của BYD tăng 1,5%, lên 1.629.957 xe trong giai đoạn này; nếu không tính Seagull, mức tăng là 12,9%, lên 1.364.056 xe.

Cạnh tranh tại Trung Quốc đặc biệt gay gắt. Khoảng 310.000 xe Geely EX2 bán ra trong giai đoạn tháng 1 đến tháng 9 cao gấp khoảng 3,7 lần doanh số nội địa khoảng 83.600 xe của Seagull. Tesla Model Y đứng sau Geely trong bảng xếp hạng rộng hơn, với khoảng 277.000 xe.

Theo số liệu của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, doanh số bán lẻ nội địa của BYD cũng giảm 28,9% trong tháng 9, còn 246.816 xe, trong khi hãng vẫn chiếm 22,8% thị trường bán lẻ xe năng lượng mới. Đầu năm nay, doanh số và thị phần sụt giảm đã cho thấy áp lực từ các đợt giảm giá, nhu cầu yếu hơn và chi phí tăng.

Seagull đã bán được khoảng 1,55 triệu xe kể từ khi ra mắt vào tháng 4 năm 2023. Những diễn biến mới nhất của mẫu xe này gồm:

• Ngày 30 tháng 9 năm 2026: thông tin về khoang lái và trang bị được công bố trước khi mở bán.
• Ngày 9 tháng 10: BYD mở đặt hàng trước nhưng chưa công bố giá.
• Ngày 20 tháng 10: năm phiên bản chính thức mở bán tại sự kiện ra mắt ở Trịnh Châu.
• Cuối năm 2026: BYD đặt mục tiêu có 20.000 trạm Flash Charging.

Đợt ra mắt hiện chỉ dành cho thị trường Trung Quốc. BYD chưa công bố lịch trình ra nước ngoài được xác nhận, thông số dành cho thị trường xuất khẩu hay giá bán ở nước ngoài của thế hệ này. Các phiên bản liên quan của mẫu xe đời trước có tên gọi như Dolphin Surf, Dolphin Mini và Atto 1 tại những thị trường khác nhau.

Điểm chính

• Seagull mới có giá khởi điểm 65.900 nhân dân tệ, hoặc 62.900 nhân dân tệ với người mua đủ điều kiện áp dụng ưu đãi đổi xe cũ.
• Flash Charging có từ phiên bản Ease giá 75.900 nhân dân tệ và được trang bị trên ba phiên bản.
• BYD công bố thời gian sạc từ 10% lên 70% trong năm phút và từ 10% lên 97% trong chín phút tại các trạm tương thích.
• Thân xe dài thêm 425 mm, số chỗ tăng lên năm và xe có thêm ngăn chứa đồ phía trước dung tích 94 lít.
• Cấu hình mới kết hợp mô-tơ phía sau, dẫn động bánh sau và hệ thống treo sau độc lập.
• Doanh số Seagull toàn cầu giảm 33,2% trong chín tháng đầu năm 2026, dù tăng trưởng trong tháng 8 và tháng 9.
• BYD chưa xác nhận thời điểm thế hệ này có mặt tại các thị trường nước ngoài.