Ấn Độ khai thác 18.000 chuyến tàu đặc biệt mùa lễ hội, cao điểm Diwali và Chhath gây quá tải chỗ ngồi và nhà ga

Nhiều chuyến tàu hơn, nhưng hành trình về nhà vẫn gian nan

Đường sắt Ấn Độ đang khai thác khoảng 18.000 chuyến tàu đặc biệt trong mùa lễ hội năm 2026, nhiều hơn năm ngoái khoảng 6.000 chuyến. Trong khi đó, hành khách về quê dịp Durga Puja, Diwali và Chhath phải đối mặt với nhà ga đông nghịt, danh sách chờ dài và giá các phương tiện thay thế tăng mạnh.

Bộ trưởng Đường sắt Ashwini Vaishnaw công bố các phương án sau khi kiểm tra ga New Delhi, đồng thời thảo luận về việc mở rộng tiện ích hành khách ở Jaipur. Tại ga New Delhi, lượng hành khách hằng ngày tăng từ hơn 500.000 người vào ngày thường lên khoảng 800.000 người trong mùa lễ hội. Nhà chức trách đường sắt đã lắp đặt hơn 700 camera tích hợp trí tuệ nhân tạo và bố trí khu vực chờ riêng cho hành khách có vé đặt trước và vé không đặt trước.

Kế hoạch mở rộng trên toàn quốc kết hợp tăng chuyến, bổ sung toa và mở rộng khu vực để hành khách chờ trước khi vào sân ga. Ga New Delhi và ga Udhna ở Surat đều có khu vực tập trung sức chứa khoảng 20.000 người cùng lúc.

Hành khách đi về Bihar, miền đông Uttar Pradesh và Jharkhand vẫn phải cạnh tranh gay gắt để có chỗ. Danh sách chờ trên một số tuyến đông khách đã vượt 100 người, có tuyến vượt 200. Một số chuyến tàu và ngày khởi hành đã ngừng nhận đặt chỗ do đạt giới hạn đặt vé.

Người phát ngôn chính của Đường sắt miền Bắc Himanshu Shekhar Upadhyay cho biết một số chuyến tàu đặc biệt đã công bố vẫn còn chỗ và sẽ bổ sung chuyến tùy theo nhu cầu. Với các gia đình đang cân nhắc khả năng chi trả cho chuyến đi, mối quan tâm trước mắt vẫn là liệu có chỗ trên tuyến đường và ngày khởi hành cụ thể hay không.

Năng lực vận chuyển tăng thêm bao nhiêu?

Ông Vaishnaw cho biết số chuyến tàu đặc biệt mùa lễ hội vào khoảng 18.000, so với khoảng 12.000 trong mùa trước. Dựa trên các con số làm tròn này, mức tăng vào khoảng 50%, tương đương cứ hai chuyến khai thác năm ngoái thì năm nay có thêm một chuyến.

Đường sắt cũng dự kiến có khoảng 340.000 lượt chạy tàu thường lệ từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 11, so với 330.000 lượt trong cùng kỳ năm trước. Như vậy, số lượt chạy thường lệ tăng khoảng 3%, bên cạnh mức tăng tỷ lệ lớn hơn nhiều ở các chuyến đặc biệt.

Ngành đường sắt công bố bổ sung 412 toa cho các chuyến tàu thường lệ, trong đó có 75 toa phổ thông. Hạng phổ thông là lựa chọn cho hành khách đi tàu mà không có ghế hoặc giường nằm được đặt riêng. 75 toa này chiếm khoảng 18% tổng số toa bổ sung đã công bố.

Lượt chạy tàu, cặp tàu và toa tàu mô tả những phần khác nhau của mức tăng năng lực vận chuyển. Một lượt chạy là chuyến khởi hành vào một ngày cụ thể. Một cặp tàu thường gồm các chuyến chạy theo hai chiều giữa hai địa điểm. Toa tàu là một toa được nối vào đoàn tàu. Vì vậy, một chuyến đặc biệt chạy định kỳ có thể tạo ra nhiều lượt chạy trong vài tuần.

Sự khác biệt này quan trọng với hành khách: tổng số trên toàn quốc cho thấy quy mô hoạt động, còn số hiệu tàu, ngày chạy và loại chỗ còn trống mới quyết định hành trình cụ thể có thực hiện được hay không.

Các nhà ga ở Delhi tách khu xếp hàng khỏi sân ga

Trong cao điểm lễ hội, ga New Delhi xử lý khoảng 300.000 lượt hành khách mỗi ngày nhiều hơn mức thông thường vốn đã vượt 500.000 lượt. Biện pháp ứng phó của ngành đường sắt gồm tăng cường nhân viên Lực lượng Bảo vệ Đường sắt, bố trí lối vào và lối ra riêng, cùng các mái che nắng mưa.

Mùa này, hành khách có vé đặt trước và không đặt trước được bố trí khu vực chờ riêng. Các nhà ga lớn khác có lưu lượng khách mùa lễ hội cao cũng áp dụng phương án tương tự. Việc tập trung hành khách chờ ở các khu vực được chỉ định giúp nhân viên điều tiết số người tiến vào sân ga và khu vực lên tàu cùng lúc.

Đường sắt miền Bắc đã triển khai 2.040 nhân viên Lực lượng Bảo vệ Đường sắt tại các nhà ga lớn ở Delhi, trong đó có 1.300 nhân viên tăng cường. Lực lượng được bố trí tại các ga New Delhi, Anand Vihar, Hazrat Nizamuddin và Old Delhi.

Các đội chó nghiệp vụ và phòng điều hành chuyên trách hỗ trợ hoạt động an ninh và giám sát trực tiếp. Tại ga New Delhi, mạng lưới hơn 700 camera tích hợp trí tuệ nhân tạo hỗ trợ theo dõi việc di chuyển của hành khách. Nhà chức trách đường sắt chưa nêu cụ thể các chức năng tự động mà những camera này sử dụng.

Giới chức đường sắt khuyến cáo hành khách cảnh giác và báo cho cảnh sát hoặc nhân viên đường sắt nếu phát hiện người khả nghi hoặc đồ vật bị bỏ quên. Việc kiểm tra an ninh và kiểm soát đám đông được triển khai song song với kế hoạch tăng chuyến tàu.

Khu vực chờ có thêm nhà vệ sinh và quầy vé

Ga New Delhi, ga Anand Vihar Terminal và ga Udhna nằm trong số các nhà ga quá tải được bố trí khu vực tập trung hành khách quy mô lớn. Tại New Delhi và Udhna, mỗi khu vực có thể chứa khoảng 20.000 người cùng lúc.

Ông Vaishnaw cho biết các khu vực này có thêm nhà vệ sinh và hệ thống lưu thông không khí được cải thiện. Quầy vé được chuyển vào bên trong để hành khách mua vé mà không phải đi qua những khu vực đông nghịt trong nhà ga.

Khu vực tập trung hành khách có chức năng khác với việc tăng thêm tàu. Nơi đây giúp hành khách có chỗ chờ trong khi nhân viên điều tiết lối vào khu vực lên tàu. Tăng chuyến đáp ứng nhu cầu đi lại; không gian chờ giải quyết lượng người tập trung tại nhà ga trước giờ khởi hành.

Đường sắt miền Bắc cũng tạm ngừng bán vé vào sân ga từ ngày 3 đến 14 tháng 11 tại các ga New Delhi, Old Delhi, Hazrat Nizamuddin, Ghaziabad, Anand Vihar Terminal và Anand Vihar Halt. Vé vào sân ga thường cho phép người không đi tàu vào khu vực sân ga.

Người đi cùng hành khách cao tuổi, ốm yếu, khuyết tật và những người cần hỗ trợ được miễn hạn chế này. Biện pháp nhằm giảm số người đi cùng vào các khu vực nhà ga vốn đã đông đúc, đồng thời vẫn bảo đảm hỗ trợ cho những hành khách cần được giúp đỡ.

Tuyến nào được tăng chuyến đặc biệt?

Bihar và Uttar Pradesh là những điểm đến chính trong kế hoạch phục vụ mùa lễ hội. Đường sắt miền Bắc đã bổ sung các chuyến giữa New Delhi và Gorakhpur, khởi hành ngày 6 và 13 tháng 11, cùng các chuyến giữa Anand Vihar Terminal và Chhapra vào một số ngày đến hết ngày 17 tháng 11.

Các chuyến không đặt chỗ trước cũng được bổ sung giữa Hazrat Nizamuddin và Jhansi, cùng giữa Ghaziabad và Aligarh. Đây là lựa chọn dành cho hành khách đi tàu không có chỗ đặt trước.

Người phát ngôn phụ trách quan hệ công chúng của Đường sắt miền Đông Trung Ấn Saraswati Chandra cho biết tính đến ngày 3 tháng 11 năm 2026, khu vực này đã công bố 103 cặp tàu đặc biệt khởi hành hoặc kết thúc tại các nhà ga thuộc khu vực. Ngoài ra, 5 cặp tàu chạy trong phạm vi quản lý và 51 cặp tàu đi qua các nhà ga thuộc khu vực.

Một thông báo riêng đề cập đến 11 cặp tàu đặc biệt dịp Puja, kết nối các thành phố gồm Hubballi, Bengaluru, Nagpur, Udhna, Amritsar, Delhi, Gorakhpur và Tatanagar với các điểm đến ở Bihar hoặc đi qua bang này và Uttar Pradesh. Các tuyến gồm Hubballi đến Muzaffarpur, Yeshwantpur ở Bengaluru đến Saharsa, và Tatanagar đến Buxar.

Đường sắt Trung Ấn đã kéo dài thời gian khai thác 16 chuyến tàu đặc biệt, bổ sung 36 lượt chạy. Các chuyến này nối Mumbai và Pune với Samastipur, Banaras, Madgaon, Mau, Danapur, Sanganer, Ghazipur City và Thiruvananthapuram North. Một số chuyến chạy đến ngày 30 tháng 11, mở rộng lựa chọn đi lại sau cao điểm hành khách khởi hành về quê.

Những ngày hành khách cần lưu ý

Lịch chạy tàu tháng 11 gồm cả các chuyến ngắn vào ngày cụ thể lẫn dịch vụ hoạt động liên tục trong nhiều tuần. Người phát ngôn phụ trách quan hệ công chúng của Đường sắt miền Trung Bắc, Tiến sĩ Shivam Sharma, cho biết các chuyến tàu bổ sung đang được khai thác để đáp ứng nhu cầu mùa lễ hội và khuyên hành khách kiểm tra tình trạng cập nhật trước khi khởi hành.

Lịch trình đã công bố gồm các chuyến và quy định sau:

• Từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 11: khoảng thời gian áp dụng dự báo có khoảng 340.000 lượt chạy tàu thường lệ.
• Từ ngày 3 đến 14 tháng 11: tạm ngừng bán vé vào sân ga tại sáu nhà ga thuộc Đường sắt miền Bắc, có ngoại lệ dành cho người hỗ trợ hành khách.
• Ngày 6 và 13 tháng 11: các chuyến đặc biệt từ New Delhi đến Gorakhpur.
• Ngày 10 tháng 11: chuyến tàu 05087 khởi hành thêm từ Mau đến Anand Vihar Terminal; tàu 05088 chạy chiều về ngày 11 tháng 11.
• Ngày 9 và 16 tháng 11: tàu 05091 khởi hành từ Gorakhpur đến Bandra Terminus; tàu 05092 chạy chiều về ngày 11 và 18 tháng 11.
• Đến hết ngày 17 tháng 11: một số chuyến của tàu đặc biệt Anand Vihar Terminal - Chhapra.
• Đến hết ngày 2 tháng 12: tàu đặc biệt Saharsa - Yeshwantpur dự kiến khởi hành vào các ngày thứ Tư, tạo thêm lựa chọn sau cao điểm lễ hội.

Hành khách có thể tra cứu thông tin chạy tàu hiện tại trên trang web đường sắt, Hệ thống Tra cứu Tàu toàn quốc (NTES) hoặc đường dây nóng của ngành đường sắt. Thông tin này đặc biệt hữu ích với các chuyến chỉ chạy vào một số ngày nhất định và chuyến khởi hành gần nửa đêm.

Tàu kín chỗ khiến các gia đình phải chọn phương tiện đắt đỏ

Hành khách từ Delhi muốn đi Patna, Darbhanga, Muzaffarpur, Saharsa, Bhagalpur và Jaynagar phải đối mặt với nhu cầu đặc biệt cao. Chỗ nằm hạng giường nằm và hạng điều hòa không khí ba tầng là những loại được săn đón nhiều nhất.

Trên tàu Vikramshila Express, đặt chỗ hạng điều hòa không khí ba tầng đã hết chỗ trong các ngày từ 6 đến 9 tháng 11. Vé hạng giường nằm đã ngừng bán cho ngày 7 và 8 tháng 11. Tình trạng hết chỗ có nghĩa là hệ thống đặt vé đã ngừng nhận thêm đặt chỗ cho hạng vé và ngày khởi hành đó.

Giá vé xe khách tư nhân cho thấy chi phí khi phải chuyển sang phương tiện khác. Giá niêm yết cho xe giường nằm điều hòa từ Delhi đến Patna ngày 6 tháng 11 dao động từ 6.199 đến 6.599 Rs, so với 1.599 đến 1.999 Rs cho chuyến đi sau ngày 27 tháng 11. Ngay cả mức vé lễ hội thấp nhất cũng cao hơn ba lần mức vé cao nhất trong khoảng giá sau đó.

Giá vé xe khách từ Delhi đến Gorakhpur ngày 6 tháng 11 dao động từ 5.399 đến 6.409 Rs, so với 3.379 đến 3.599 Rs sau ngày 27 tháng 11. Vé từ Delhi đến Lucknow dao động từ 3.530 đến 4.296 Rs, trong khi mức giá sau đó trong tháng là 2.090 Rs. Các mức giá này áp dụng cho ngày và chuyến cụ thể; giá đặt vé thay đổi theo nhu cầu và tình trạng chỗ.

Đi máy bay cũng tạo gánh nặng lớn cho ngân sách gia đình. Giá vé từ Delhi đến Patna vào dịp lễ hội lên khoảng 17.000 Rs, so với mức thông thường từ 4.000 đến 6.000 Rs. Vé từ Delhi đến Darbhanga vào khoảng 25.000 Rs ngày 7 tháng 11 và 26.000 Rs ngày 14 tháng 11, so với mức thông thường khoảng 6.700 Rs. Với giá vé mùa lễ hội đó, bốn vé một chiều có thể khiến một gia đình tốn khoảng 100.000 Rs.

Xe buýt công cộng có giá rẻ hơn trên một số tuyến. Các chuyến từ Anand Vihar đến một số thành phố ở Uttar Pradesh có giá theo quãng đường khoảng 300 đến 800 Rs. Giá niêm yết từ Patna đến Delhi dao động từ 1.182 Rs cho ghế không điều hòa đến 1.935 Rs cho giường nằm điều hòa, dù hành khách vẫn cần tìm được chỗ còn trống.

Các mùa trước cho thấy nhu cầu tăng thêm chuyến

Ông Vaishnaw thừa nhận các phương án bổ sung vẫn phải đáp ứng nhu cầu rất cao. Bộ trưởng Đường sắt mô tả nỗ lực này là quá trình cải thiện dịch vụ hằng năm:

Vẫn còn nhiều việc phải làm; chúng tôi nỗ lực cải thiện liên tục mỗi năm, hướng tới cung cấp dịch vụ tốt hơn năm trước, dù nhu cầu vẫn cực kỳ cao.

Trong mùa lễ hội 2024-25, ông Vaishnaw đã công bố 5.975 chuyến tàu đặc biệt được phê duyệt trong tổng số 12.500 chuyến được cấp phép, cùng các toa phổ thông bổ sung cho 108 chuyến tàu thường lệ. Ông cho biết dự kiến hơn 10 triệu hành khách sẽ được hưởng lợi. Số chuyến được khai thác trong mùa lễ hội 2023-24 là 4.429.

Các thông báo trước đó phân biệt giữa dịch vụ được cấp phép, được phê duyệt và đã khai thác. Con số khoảng 18.000 hiện nay mô tả kế hoạch khai thác được công bố cho mùa này, còn mức so sánh khoảng 12.000 chuyến năm ngoái của bộ trưởng là cơ sở trực tiếp cho mức tăng 50% đã nêu.

Ông Upadhyay cho biết Đường sắt miền Bắc sẽ tiếp tục thông báo về chỗ còn trống trên các chuyến đặc biệt và bổ sung tàu tùy theo nhu cầu. Hành khách có thể cân nhắc một lựa chọn thực tế: chuyến tàu thường lệ có thể đã kín chỗ, nhưng một chuyến bổ sung trên cùng hành lang tuyến vẫn có thể còn chỗ.

Cải tạo nhà ga tiếp diễn sau cao điểm lễ hội

Ông Vaishnaw cho biết công tác cải tạo đang được thực hiện tại khoảng 1.300 nhà ga trên khắp Ấn Độ, trong đó khoảng 400 nhà ga đã hoàn thành. Dựa trên các con số làm tròn này, khoảng 31% số nhà ga trong chương trình đã được hoàn tất.

Các dự án nhằm chuẩn bị nhà ga đáp ứng nhu cầu hành khách trong 50 năm tới. Bộ trưởng cho biết công trình chú trọng tăng sức chứa hành khách và thể hiện phong cách kiến trúc địa phương, với các thiết kế vùng miền ở những nơi như Jaipur, Jodhpur, Ahmedabad, Tamil Nadu và Kerala.

Theo ông Vaishnaw, hoạt động đường sắt vẫn tiếp diễn trong quá trình xây dựng, với an toàn được xác định là ưu tiên. Với hành khách, điều này có nghĩa là nhà ga được nâng cấp trong khi tàu vẫn đến và đi, thay vì phải đóng cửa kéo dài.

Các biện pháp mùa lễ hội giải quyết cả hai mặt của áp lực trước mắt: tàu và toa bổ sung giúp chở thêm người, còn khu vực chờ, lối vào được kiểm soát và lực lượng an ninh giúp điều tiết đám đông tập trung trước giờ khởi hành. Các gia đình vẫn cần tìm chuyến còn chỗ vào ngày họ có thể đi, nhất là khi giá phương tiện thay thế chiếm phần lớn ngân sách.

Điểm chính

• Đường sắt Ấn Độ đang khai thác khoảng 18.000 chuyến đặc biệt mùa lễ hội, so với khoảng 12.000 chuyến năm ngoái.
• Dự kiến có khoảng 340.000 lượt chạy tàu thường lệ trong tháng 10 và 11; ngành đường sắt công bố bổ sung 412 toa.
• Lượng hành khách hằng ngày tại ga New Delhi tăng từ hơn 500.000 lên khoảng 800.000 người trong mùa lễ hội.
• Ga New Delhi và Udhna đều có khu vực chờ sức chứa khoảng 20.000 hành khách.
• Việc bán vé vào sân ga bị tạm ngừng tại sáu nhà ga thuộc Đường sắt miền Bắc từ ngày 3 đến 14 tháng 11, với ngoại lệ dành cho người hỗ trợ hành khách.
• Các chuyến đặc biệt phục vụ những tuyến chính đến Bihar và Uttar Pradesh; một số lựa chọn chiều về kéo dài sang tháng 12.
• Danh sách chờ dài cùng giá vé xe khách và máy bay cao tiếp tục khiến các gia đình khó đi lại trong mùa lễ hội.