Các hãng xe Trung Quốc đặt cược vào xe hybrid khi thị trường ô tô điện Việt Nam mở rộng

Các mẫu xe mới đặt giá bán và khả năng tiếp cận trạm sạc vào tâm điểm cạnh tranh

Mẫu hybrid ZS mới của MG có giá 668 triệu đồng, J5 của Jaecoo có các phiên bản chạy xăng, hybrid và điện với giá từ 599 triệu đến 749 triệu đồng, còn BYD đang chuẩn bị ra mắt mẫu hybrid sạc ngoài Sealion 5, dự kiến có giá dưới 790 triệu đồng ở phiên bản cao cấp nhất. Các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng lựa chọn tại Việt Nam, trong đó xe hybrid là cách thu hút người mua muốn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà không phải hoàn toàn phụ thuộc vào trạm sạc công cộng.

Các đợt ra mắt diễn ra khi xe điện hóa chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong doanh số tại Việt Nam. Xe thuần điện chạy pin và xe hybrid chiếm tổng cộng 39,1% doanh số xe mới được ghi nhận trong chín tháng đầu năm 2026, so với khoảng 17,1% cùng kỳ năm 2024. Phần lớn mức tăng đến từ xe thuần điện chạy pin.

Các thương hiệu Trung Quốc phải đối mặt với điều kiện cạnh tranh khác nhau ở từng phân khúc. Toyota dẫn đầu doanh số xe hybrid được ghi nhận, trong khi VinFast chiếm ưu thế về lượng xe điện bàn giao. Những thương hiệu mới phải cạnh tranh với các vị thế đã được thiết lập đó, đồng thời xây dựng hệ thống đại lý, dịch vụ sửa chữa và niềm tin vào sản phẩm.

Các mẫu xe thuần điện đang xuất hiện ở nhiều mức giá, từ Mini EV Macaron của Wuling với giá 279 triệu đồng đến Lynk & Co 02 có giá 818 triệu đến 898 triệu đồng. Triển vọng của những mẫu xe này phần nào phụ thuộc vào việc người lái có thể sạc thuận tiện tại nhà, gần nơi làm việc hoặc trên các cung đường thường đi hay không.

Xe hybrid mang đến con đường tiếp cận người mua thiết thực hơn trước mắt, nhất là những người quan ngại về vấn đề đó. Tuy nhiên, ngay trong nhóm này cũng có những khác biệt đáng kể: ZS của MG sử dụng hệ thống hybrid không cần sạc ngoài, còn Sealion 5 dự kiến của BYD có thể cắm sạc và vẫn có động cơ xăng để đi những hành trình dài hơn.

Thị trường tăng trưởng, xe điện chiếm tỷ trọng lớn hơn

Các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) bán được 35.094 xe trong tháng 9/2026, tăng 38% so với tháng 8 và tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Cộng thêm 3.872 xe của Hyundai Thành Công và 23.624 xe của VinFast, tổng doanh số tháng 9 đạt 62.590 xe.

Các chương trình khuyến mãi, lượng mua bị hoãn trong tháng Ngâu truyền thống tháng 8 và việc bàn giao các đơn hàng đặt từ trước đã giúp khách hàng quay lại thị trường trong tháng 9. Trong chín tháng đầu năm, tổng doanh số xe mới được báo cáo đạt 498.923 chiếc, trong đó các thành viên VAMA bán 282.029 xe, tăng 12% đối với nhóm này.

Doanh số xe thuần điện chạy pin đạt 177.779 chiếc trong chín tháng đầu năm, tăng khoảng 72% so với cùng kỳ năm trước. Xe hybrid nhẹ và hybrid thông thường đạt tổng cộng 16.057 chiếc, tăng 64%. Doanh số xe xăng và diesel cũng tăng 8,6%, nhưng thị phần giảm khi các mẫu xe điện hóa tăng nhanh hơn.

Thị phần xe thuần điện chạy pin được ghi nhận tăng từ 15,1% trong chín tháng đầu năm 2024 lên 35,9% cùng kỳ năm 2026. Xe hybrid tăng từ 2% lên 3,2%, trong khi xe xăng và diesel giảm từ 82,8% xuống 60,9%.

Số liệu xe du lịch của PwC cũng cho thấy xu hướng tương tự trong một giai đoạn khác: xe điện và hybrid chiếm khoảng 44% doanh số trong nửa đầu năm 2026, với hơn 127.000 xe được bán ra. Tỷ trọng tương ứng cả năm là 22% vào năm 2024 và 36% vào năm 2025. Số liệu công bố về doanh số vẫn chưa đầy đủ do một số thương hiệu Trung Quốc và xe sang không công bố tổng doanh số tại Việt Nam.

MG lấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu làm điểm nhấn cho SUV

MG giới thiệu ZS hybrid hoàn toàn mới và sedan MG GT vào ngày 16/10/2026. ZS kết hợp động cơ xăng 1,5 lít, một mô-tơ điện và bộ pin dung lượng 1,83 kilowatt giờ, cho tổng công suất 197 mã lực.

MG công bố mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp là 4,53 lít/100 km. Với mức tiêu thụ này, hành trình 1.000 km sẽ dùng 45,3 lít xăng. Mức tiêu thụ thực tế phụ thuộc vào tình hình giao thông, tốc độ, tải trọng và điều kiện lái xe.

ZS hybrid thu hồi năng lượng khi giảm tốc và phối hợp động cơ với mô-tơ để quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu. Bộ pin nhỏ hỗ trợ động cơ xăng, thay vì buộc người lái phải lên kế hoạch ghé các trạm sạc. Điều này tạo nên trải nghiệm sở hữu khác với một mẫu SUV thuần điện.

MG niêm yết ZS ở mức 668 triệu đồng, kèm gói hỗ trợ nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng. Trang bị gồm màn hình trung tâm 12,3 inch, màn hình đồng hồ 7 inch và hệ thống hỗ trợ lái chủ động. Hãng công bố xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 8,7 giây.

Mẫu ZS sắp ngừng bán trước đó đã cho thấy sức bán đáng kể trong các chương trình xả hàng. Theo thông tin được công bố, gần 1.300 xe được bán trong tám tháng đầu năm, so với khoảng 780 sedan MG5, đưa doanh số ZS lên mức xấp xỉ 1,7 lần MG5. Mẫu hybrid mới giúp MG có thêm sản phẩm ở phân khúc mà hãng đã thu hút được người mua.

MG cũng cạnh tranh để giành khách hàng vẫn ưa chuộng động cơ truyền thống. Sedan GT mới có giá 512 triệu đồng ở bản Luxury và 586 triệu đồng ở bản Premium, kèm hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong đợt ra mắt. Danh mục sản phẩm rộng hơn cho phép MG hướng đến cả người mua chú trọng giá bán lẫn những người sẵn sàng chi thêm cho công nghệ hybrid.

Jaecoo và BYD chọn những hướng đi khác nhau để thu hút khách mua xe hybrid

J5 của Jaecoo có các phiên bản chạy xăng, hybrid và thuần điện trong khoảng giá từ 599 triệu đến 749 triệu đồng. Cung cấp nhiều lựa chọn hệ truyền động dưới cùng tên một mẫu xe giúp thương hiệu phục vụ người mua có điều kiện sạc và ngân sách khác nhau.

J5 cũng là mẫu xe đầu tiên của Jaecoo được lắp ráp tại nhà máy Omoda & Jaecoo ở Hưng Yên. Việc lắp ráp trong nước giúp thương hiệu có cơ sở sản xuất tại Việt Nam khi tìm cách xây dựng hoạt động kinh doanh lâu dài bên cạnh các đối thủ nhập khẩu.

Sealion 5 của BYD được định vị là mẫu SUV hybrid sạc ngoài có giá dễ tiếp cận hơn Sealion 6. Phiên bản cao cấp nhất dự kiến có giá dưới 790 triệu đồng, với tổng quãng đường di chuyển được công bố là hơn 1.000 km khi cả pin và bình xăng đều đầy.

Xe hybrid sạc ngoài có bộ pin có thể nạp điện từ nguồn điện bên ngoài và động cơ xăng có thể tiếp tục vận hành xe. Quãng đường công bố của Sealion 5 tính gộp cả hai nguồn năng lượng. Người lái sạc thường xuyên có thể dùng điện cho một phần hành trình, trong khi xăng đem lại sự linh hoạt trên những chuyến đi dài hơn.

BYD dự kiến giới thiệu xe tại Việt Nam vào tháng 10/2026 nhưng thông báo chưa nêu ngày ra mắt cụ thể. Mức giá dự kiến và định vị SUV thực dụng có thể giúp Sealion 5 đảm nhận vai trò doanh số lớn hơn Sealion 6 đắt tiền hơn.

Wuling mở rộng dải xe điện ở nhiều mức ngân sách

Wuling và nhà phân phối TMT Group giới thiệu bốn mẫu xe điện vào ngày 16/10: Mini EV Macaron, Bingo 2026, Grango và Darion. Các mẫu xe này bao phủ từ ô tô đô thị cỡ nhỏ, hatchback đến xe dành cho gia đình hoặc vận tải hành khách.

Mini EV Macaron có giá khởi điểm 279 triệu đồng, với tầm hoạt động được công bố là 205 km. Phiên bản có tầm hoạt động 300 km có giá 339 triệu đồng. Kích thước nhỏ gọn đưa mẫu xe này vào phân khúc đô thị trong dải sản phẩm của Wuling.

Mẫu Bingo 2026 năm chỗ có giá 409 triệu đồng ở bản Base và 469 triệu đồng ở bản Plus, cả hai đều có tầm hoạt động được công bố là 333 km. Bản Max giá 499 triệu đồng có tầm hoạt động được công bố là 410 km. Trang bị gồm pin lithium sắt phosphate, sạc nhanh CCS2, hệ thống camera quan sát xung quanh xe và hai màn hình 10,25 inch.

CCS2 là chuẩn đầu nối sạc được dùng cho thiết bị sạc nhanh tương thích. Với người mua, lợi ích thực tế phụ thuộc vào khả năng tiếp cận các trạm phù hợp với xe và có thể sạc khi cần.

Grango có giá 519 triệu đồng, bảy chỗ ngồi và tầm hoạt động khoảng 300 km. Định hướng phục vụ vận tải hành khách có thể giúp mẫu xe này trở thành sản phẩm chủ lực về doanh số của Wuling, nhất là với các đơn vị khai thác cân nhắc giá mua so với doanh thu xe có thể mang lại.

Phương án sạc đặc biệt quan trọng với các đơn vị này. Một chiếc xe chở khách suốt ngày cần có sự cân bằng khả thi giữa thời gian chạy, sạc và chờ. Kế hoạch kết hợp xe Wuling, hệ thống sạc TMT EGreen và các chính sách dành cho doanh nghiệp vận tải của TMT hướng đến những nhu cầu gắn kết này.

Darion và Lynk & Co đối đầu các đối thủ xe điện đã có chỗ đứng

Darion của Wuling tiến vào phân khúc thị trường có giá cao hơn. Bản Eco có giá 769 triệu đồng và tầm hoạt động được công bố là 450 km, còn bản Luxury có giá 839 triệu đồng và tầm hoạt động 500 km.

Darion bảy chỗ có cửa trượt điện ở cả hai bên, bố trí hai ghế ở hàng đầu, hai ghế ở hàng thứ hai và ba ghế ở hàng thứ ba. Khoang hành lý có thể mở rộng vượt quá 1.200 lít. Cửa trượt tạo khác biệt thiết thực khi hành khách ra vào xe ở những không gian chật hẹp.

Darion cạnh tranh với VinFast Limo Green, VinFast VF MPV 7 và BYD M6. Mức giá của xe cao hơn nhiều so với các mẫu xe cỡ nhỏ và Grango của Wuling, khiến chất lượng dịch vụ và niềm tin vào thương hiệu trở nên quan trọng bên cạnh số chỗ ngồi và trang bị.

Mẫu SUV thuần điện đầu tiên của Lynk & Co, 02, có giá từ 818 triệu đến 898 triệu đồng. Khả năng tiếp cận trạm sạc vẫn là mối quan tâm của người mua tiềm năng, và việc mở rộng mạng lưới sạc VETC có thể giúp xe hữu dụng hơn.

VinFast tạo ra thách thức cạnh tranh đáng kể trên toàn thị trường xe điện. Hãng báo cáo bàn giao 23.624 xe trong tháng 9, tương đương khoảng 37,7% tổng doanh số 62.590 xe, và có sáu mẫu xe lọt vào nhóm mười xe bán chạy nhất tháng. Danh mục sản phẩm, ưu đãi bán hàng và chính sách sạc miễn phí của hãng góp phần định hình kỳ vọng của người mua đối với các thương hiệu xe điện cạnh tranh.

Mở rộng mạng lưới sạc và thời hạn ưu đãi thuế định hình lựa chọn

TMT Group đặt mục tiêu hoàn thành 30.000 trạm sạc với 60.000 cổng CCS2 trên toàn quốc vào năm 2030. Bình quân, mỗi trạm sẽ có hai cổng sạc. Theo thông tin được công bố, hàng trăm trạm đã được hoàn thành tại 15 tỉnh, thành phố.

Mục tiêu cho thấy quy mô tham vọng của TMT, trong khi vị trí của các trạm đang hoạt động quyết định khách hàng có thể sạc ở đâu hôm nay. Chiến lược tích hợp kinh doanh xe, dịch vụ sạc và vận tải đặc biệt phù hợp với Grango và Darion của Wuling, những mẫu xe có thể hướng đến các đơn vị khai thác với tần suất sử dụng cao hằng ngày.

Xe thuần điện chạy pin cũng được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ. Nghị định số 51/2025/NĐ-CP duy trì mức lệ phí đăng ký lần đầu 0% đến hết ngày 28/2/2027. Chính sách miễn lệ phí giúp giảm chi phí ban đầu khi sở hữu các mẫu xe điện đủ điều kiện trong đợt thúc đẩy doanh số hiện nay.

Xe hybrid đang thu hút người mua trong một phân khúc có quy mô ghi nhận nhỏ hơn nhiều. Toyota bán 11.297 xe hybrid thông thường trong ba quý đầu năm 2026, chiếm khoảng 70% doanh số hybrid được ghi nhận, trong đó Corolla Cross dẫn đầu phân khúc.

Vì vậy, các thương hiệu Trung Quốc phải đối mặt với những đối thủ đã có chỗ đứng ở cả hai thị trường. Honda bắt đầu vận hành nhà máy lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam vào đầu năm 2026, trong khi Toyota dự kiến khởi động lắp ráp hybrid trong nước vào đầu năm 2027. MG, Jaecoo và BYD bước vào một phân khúc mà cạnh tranh không chỉ xoay quanh giá bán của mẫu xe mới nhất.

Cam kết dịch vụ sẽ có ý nghĩa sau các đợt ra mắt

MG dự kiến mở thêm tám đại lý trong quý IV/2026 và công bố bảo hành mười năm cho các mẫu xe mới ra mắt. Có thêm điểm dịch vụ có thể giúp khách hàng bên ngoài mạng lưới hiện tại của hãng dễ bảo dưỡng định kỳ và sửa chữa hơn.

Mức độ bao phủ của đại lý, nguồn cung phụ tùng, chất lượng sửa chữa và giá trị bán lại sẽ ảnh hưởng đến cách người dùng đón nhận các mẫu xe mới theo thời gian. Bảo hành dài hạn đưa ra một khoảng thời gian bảo vệ cụ thể, còn điều khoản bảo hành và khả năng sửa chữa sẽ định hình trải nghiệm sở hữu.

Những cột mốc sắp tới tại Việt Nam sẽ làm rõ các cam kết này:

• Ngày 16/10/2026: MG giới thiệu ZS hybrid và sedan GT, trong khi Wuling và TMT ra mắt bốn mẫu xe điện.
• Quý IV/2026: MG dự kiến mở thêm tám đại lý.
• Đầu năm 2027: Toyota dự kiến bắt đầu lắp ráp xe hybrid trong nước.
• Ngày 28/2/2027: Ưu đãi lệ phí 0% hiện nay đối với đăng ký lần đầu xe thuần điện chạy pin dự kiến kết thúc.
• Năm 2030: TMT đặt mục tiêu có 30.000 trạm sạc với 60.000 cổng CCS2 trên toàn quốc.

Xe hybrid giúp các nhà sản xuất Trung Quốc tiếp cận khách hàng muốn có hỗ trợ từ động cơ điện nhưng vẫn dễ dàng tiếp nhiên liệu xăng. Xe thuần điện có dải giá và kiểu dáng thân xe đa dạng hơn trước, nhưng sức hút vẫn gắn chặt với sự thuận tiện khi sạc. Rốt cuộc, cả hai hướng đi đều phụ thuộc vào dịch vụ hỗ trợ đáng tin cậy sau khi mua xe.

Điểm chính

• ZS hybrid của MG có giá 668 triệu đồng, trong khi J5 của Jaecoo có các lựa chọn chạy xăng, hybrid và điện với giá từ 599 triệu đến 749 triệu đồng.
• Phiên bản cao cấp nhất của mẫu hybrid sạc ngoài Sealion 5 dự kiến của BYD có giá dưới 790 triệu đồng.
• Dải xe điện mở rộng của Wuling trải từ Mini EV Macaron giá 279 triệu đồng đến Darion Luxury giá 839 triệu đồng.
• Xe điện hóa chiếm 39,1% doanh số xe mới được ghi nhận trong chín tháng đầu năm 2026.
• VinFast dẫn đầu về lượng xe điện bàn giao, còn Toyota chiếm khoảng 70% doanh số xe hybrid được ghi nhận.
• Khả năng tiếp cận trạm sạc, đại lý, phụ tùng và dịch vụ sửa chữa sẽ góp phần quyết định liệu các mẫu xe mới có duy trì được thành công về doanh số hay không.