Đăng ký chương trình hỗ trợ nhiên liệu ở Pakistan đạt 11,82 triệu, số lượt sử dụng phiếu vượt 25 triệu

Xe máy chiếm ưu thế trong chương trình trợ cấp đang mở rộng nhanh chóng

Chương trình hỗ trợ nhiên liệu của Pakistan ghi nhận 11,82 triệu lượt đăng ký và 25,2 triệu phiếu trợ cấp đã được sử dụng tính đến ngày 14 tháng 10 năm 2026, theo Bộ Công nghệ Thông tin và Viễn thông. Xe máy và xe ba bánh chiếm khoảng 11,41 triệu lượt đăng ký, trở thành nhóm nhận hỗ trợ chính của chương trình nhằm giảm chi phí đi lại cho các hộ gia đình có thu nhập hạn chế.

Bộ cho biết đã phát hành 27,64 triệu phiếu, với tỷ lệ sử dụng được báo cáo là 91,18%. Phiếu là giấy phép kỹ thuật số cho một khoản hỗ trợ nhiên liệu cố định. Phát hành phiếu đồng nghĩa với việc khoản trợ cấp đã sẵn sàng; sử dụng phiếu nghĩa là người thụ hưởng đã dùng phiếu tại một trạm xăng tham gia chương trình.

Người sử dụng xe máy và xe ba bánh đủ điều kiện nhận 500 rupee Pakistan cho mỗi phiếu, có hiệu lực trong bảy ngày. Tài xế ô tô có động cơ dung tích đến 800 phân khối nhận 1.000 rupee mỗi phiếu, có hiệu lực trong 10 ngày. Giới hạn dung tích động cơ xác định những mẫu ô tô cỡ nhỏ nào đủ điều kiện.

Số liệu mới nhất cho thấy lượt đăng ký đã tăng gần gấp đôi kể từ ngày 26 tháng 9, khi Bộ trưởng Công nghệ Thông tin và Viễn thông Shaza Fatima Khawaja thông báo có khoảng 5,91 triệu công dân đăng ký. Số phiếu đã sử dụng trong cùng kỳ tăng từ khoảng 4,8 triệu lên 25,2 triệu, tức tăng khoảng 5,3 lần.

Thủ tướng Shehbaz Sharif cam kết duy trì chương trình, được hỗ trợ bằng khoản phân bổ 75 tỷ rupee của chính phủ. Việc mở rộng chương trình làm nổi bật ba vấn đề thực tiễn: hỗ trợ người đủ điều kiện đăng ký, bảo đảm phiếu có thể sử dụng tại các trạm xăng và hoàn trả tiền kịp thời cho các trạm.

Mỗi phiếu hỗ trợ bao nhiêu?

Ủy ban Điều phối Kinh tế phê duyệt khoản phân bổ 75 tỷ rupee ngày 14 tháng 9 tại cuộc họp do Bộ trưởng Tài chính Muhammad Aurangzeb chủ trì. Chương trình được thiết kế để hỗ trợ các chủ phương tiện có thu nhập thấp bị ảnh hưởng bởi giá xăng dầu tăng cao, trong đó Bộ Công nghệ Thông tin chịu trách nhiệm triển khai và quản lý Hệ thống Thẻ nhiên liệu kỹ thuật số.

Phê duyệt ban đầu quy định xe máy và xe ba bánh được hỗ trợ 500 rupee mỗi tuần, tính theo mức trợ cấp 100 rupee mỗi lít cho năm lít nhiên liệu. Ô tô có dung tích động cơ đến 800 phân khối được hỗ trợ 1.000 rupee trong 10 ngày, căn cứ trên 30 lít mỗi tháng với cùng mức trợ cấp mỗi lít.

Các khoản này thể hiện phần đóng góp của chính phủ vào chi phí nhiên liệu. Mức 100 rupee mỗi lít là con số trợ cấp dùng để tính toán, không phải giá bán đầy đủ của xăng. Với hộ gia đình thường xuyên đi lại bằng xe máy, lợi ích thiết thực là giảm khoản tiền phải tự bỏ ra.

Số liệu tháng 10 cho thấy giá trị mỗi phiếu tương đương khoảng 1,80 USD đối với xe máy và xe ba bánh, và 3,60 USD đối với ô tô cỡ nhỏ đủ điều kiện. Giá trị đối với từng hộ gia đình tùy thuộc vào lượng nhiên liệu họ mua và tần suất họ có thể nhận cũng như sử dụng khoản hỗ trợ.

Ai đủ điều kiện và những quy định nào đã thay đổi?

Phê duyệt ngày 14 tháng 9 giới hạn chương trình ở người dùng phương tiện phi thương mại và chỉ hỗ trợ một phương tiện cho mỗi người dùng hoặc chủ sở hữu. Các loại phương tiện thuộc diện hỗ trợ gồm xe máy, xe ba bánh và ô tô có dung tích động cơ không quá 800 phân khối.

Khawaja công bố các thay đổi tại cuộc họp báo ngày 26 tháng 9 cùng Bộ trưởng Quốc vụ phụ trách Tài chính và Đường sắt Bilal Azhar Kayani. Bà cho biết giới hạn năm lít đối với xe máy, xe kéo tự động và xe Qingqi đã được gỡ bỏ sau khi tiếp nhận ý kiến công chúng. Xe Qingqi là loại xe ba bánh thường được sử dụng để đi lại trong địa phương.

Bộ trưởng cũng cho biết người sử dụng xe máy và xe kéo tự động thuê không còn phải đáp ứng yêu cầu sở hữu phương tiện. Thay đổi này tháo gỡ một rào cản cụ thể: người sử dụng xe thuê có thể cần hỗ trợ nhiên liệu trong khi phương tiện vẫn đăng ký dưới tên người khác.

Cập nhật tháng 10 tiếp tục mô tả khoản hỗ trợ thông qua giá trị phiếu cố định và thời hạn sử dụng. Các thông báo chưa làm rõ cách áp dụng chính xác đối với hoạt động thương mại của xe kéo tự động và xe Qingqi, trong khi quy định ban đầu giới hạn chương trình ở người dùng phi thương mại.

Đăng ký phương tiện vẫn là điều kiện then chốt

Hồ sơ phương tiện đóng vai trò trung tâm trong chương trình vì hệ thống kỹ thuật số đối chiếu điều kiện tham gia với dữ liệu đăng ký đã xác minh. Người có phương tiện chưa có trong hồ sơ cấp tỉnh có thể phải làm việc với Sở Thuế và Đăng ký phương tiện trước khi nhận được phiếu nhiên liệu.

Bộ trưởng Kinh tế, Thượng nghị sĩ Ahad Khan Cheema, đã xem xét vấn đề này tại cuộc họp đánh giá ngày 24 tháng 9. Thông cáo đánh giá tháng 9 của Ban Kinh tế Đối ngoại cho biết một số chủ xe kéo tự động và xe chở hàng gặp khó khăn, đặc biệt khi phương tiện của họ chưa đăng ký với các sở thuế và đăng ký phương tiện cấp tỉnh.

Đại diện các tỉnh cho biết việc đăng ký xe kéo tự động đã bắt đầu và các chủ phương tiện đủ điều kiện sẽ được nhận hỗ trợ sau khi phương tiện đăng ký xong. Cheema, người chủ trì cuộc họp, mô tả đánh giá của chính phủ về tiến độ:

Theo chỉ đạo của Thủ tướng, Chương trình Hỗ trợ Nhiên liệu đang được triển khai thành công trên khắp cả nước,

Cheema cũng đề nghị Cơ quan Kỹ thuật số Pakistan đưa các khiếu nại về đăng ký phương tiện và thanh toán phiếu vào một cổng thông tin riêng. Cơ quan này cho biết sẽ nỗ lực đưa cổng thông tin vào hoạt động sớm nhất có thể. Chỉ đạo của ông tập trung vào việc bảo đảm các chủ phương tiện đủ điều kiện không bị loại khỏi chương trình vì khó khăn trong đăng ký.

Số liệu đăng ký và phiếu cho thấy điều gì?

Số liệu ngày 14 tháng 10 ghi nhận 11,71 triệu người dùng riêng biệt, bên cạnh 11,82 triệu lượt đăng ký. Bộ cũng thống kê gần 15,93 triệu phiếu được phát hành cho những người thụ hưởng quay lại, cho thấy việc sử dụng lặp lại đã trở thành một phần đáng kể của chương trình.

Người thụ hưởng quay lại chiếm khoảng 58% trong tổng số 27,64 triệu phiếu đã phát hành. Một người có thể nhận hỗ trợ nhiều lần khi chương trình tiếp tục, vì vậy tổng số phiếu tăng nhanh hơn số người dùng riêng biệt.

Xe máy và xe ba bánh chiếm khoảng 96,5% lượt đăng ký, dựa trên con số khoảng 11,41 triệu do bộ đưa ra so với tổng số 11,82 triệu. Khoảng 412.000 lượt đăng ký là ô tô cỡ nhỏ đủ điều kiện. Cơ cấu này cho thấy phần lớn hoạt động của chương trình tập trung vào người sử dụng phương tiện nhỏ.

Khoảng 2,44 triệu phiếu đã phát hành chưa được sử dụng tại thời điểm chốt số liệu ngày 14 tháng 10, tính bằng cách lấy 27,64 triệu phiếu đã phát hành trừ 25,2 triệu phiếu đã sử dụng. Mỗi phiếu có thời hạn hiệu lực giới hạn, nên thời gian từ lúc phát hành đến khi sử dụng có ý nghĩa quan trọng đối với người thụ hưởng.

Chương trình phát triển ra sao trong tháng 9 và tháng 10?

Chương trình mở rộng sau quyết định cấp vốn, đợt rà soát sớm về các vấn đề đăng ký và một loạt thông tin cập nhật công khai. Các mốc chính gồm:

• Ngày 14 tháng 9 năm 2026: Ủy ban Điều phối Kinh tế phê duyệt 75 tỷ rupee và giao Bộ Công nghệ Thông tin quản lý hệ thống kỹ thuật số.
• Ngày 24 tháng 9: Cuộc rà soát của chính phủ ghi nhận hơn năm triệu lượt đăng ký và xem xét khó khăn tiếp cận của các chủ xe kéo tự động và xe chở hàng.
• Ngày 26 tháng 9: Khawaja thông báo khoảng 5,91 triệu lượt đăng ký, 6,19 triệu phiếu được tạo và 4,8 triệu phiếu được sử dụng.
• Ngày 12 tháng 10: Các khoản hoàn trả cho trạm xăng đạt khoảng 12,34 tỷ rupee, qua gần 214.000 yêu cầu thanh toán.
• Ngày 14 tháng 10: Lượt đăng ký đạt 11,82 triệu, với 27,64 triệu phiếu được phát hành và 25,2 triệu phiếu được sử dụng.

Tỷ lệ sử dụng cũng tăng khi chương trình mở rộng. Số liệu ngày 26 tháng 9, với 4.797.734 phiếu được sử dụng trên tổng số 6.189.568 phiếu đã tạo, tương ứng tỷ lệ khoảng 77,5%. Đến ngày 14 tháng 10, bộ báo cáo tỷ lệ đạt 91,18%, tăng khoảng 13,7 điểm phần trăm.

Điều này có nghĩa là đến thời điểm báo cáo sau, tỷ trọng hỗ trợ đã phát hành được sử dụng cao hơn. Số liệu cũng cho thấy chỉ nhìn vào lượt đăng ký là chưa đủ để đánh giá việc triển khai: người dùng đã đăng ký vẫn cần có phiếu và thực hiện giao dịch thành công tại trạm xăng.

Người dân sử dụng chương trình ở những đâu?

Punjab và Sindh chiếm phần lớn số lượt sử dụng trong số liệu khu vực được công bố ngày 26 tháng 9. Punjab ghi nhận khoảng 3,08 triệu lượt sử dụng, tiếp theo là Sindh với khoảng 1,22 triệu.

Khyber Pakhtunkhwa ghi nhận 267.460 lượt sử dụng, trong khi Lãnh thổ Thủ đô Islamabad ghi nhận 210.032 lượt. Số liệu của Azad Jammu và Kashmir, Balochistan và Gilgit-Baltistan lần lượt là 23.796, 6.761 và 4.845.

Các số liệu cho thấy giao dịch diễn ra tại tất cả các tỉnh và khu vực được liệt kê, nhưng khối lượng chênh lệch lớn. Tổng số của Punjab cao hơn gấp đôi Sindh, trong khi Islamabad ghi nhận số lượt đáng kể dù diện tích nhỏ hơn nhiều.

Khawaja cho biết chính quyền các tỉnh và địa phương đang hỗ trợ giám sát việc triển khai. Bộ trưởng Thông tin và Phát thanh Attaullah Tarar nói với cuộc họp đánh giá ngày 24 tháng 9 rằng các nỗ lực nâng cao nhận thức đang được thực hiện qua truyền thông và hoạt động tiếp cận trực tiếp, nhằm giúp nhiều người dân biết đến chương trình hơn.

Thanh toán cho trạm xăng và khiếu nại ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận hằng ngày

Đến ngày 12 tháng 10, nhà chức trách đã hoàn trả khoảng 12,34 tỷ rupee cho các trạm xăng qua gần 214.000 yêu cầu thanh toán, đồng thời tiếp tục xử lý các khoản còn lại. Hoàn trả là bước giúp trạm xăng nhận lại khoản trợ cấp mà họ đã chấp nhận khi người đi xe sử dụng phiếu.

Số tiền đã thanh toán tương đương khoảng 16,5% khoản phân bổ 75 tỷ rupee. Khoản phân bổ là nguồn kinh phí được phê duyệt cho chương trình, còn tổng tiền hoàn trả ghi nhận các khoản đã thanh toán cho trạm xăng tính đến một ngày cụ thể.

Thời gian thanh toán đã được chú ý tại cuộc họp đánh giá ngày 24 tháng 9. Đại diện Ngân hàng Nhà nước dự kiến các vấn đề thanh toán tồn đọng sẽ được giải quyết trong một hoặc hai ngày, còn Cheema cho biết chậm trễ không nên làm gián đoạn việc triển khai. Ngày 26 tháng 9, Khawaja nói các trạm xăng được thanh toán trong vòng 24 giờ.

Bộ Công nghệ Thông tin thành lập phòng điều hành hoạt động suốt ngày đêm để giám sát đăng ký, tạo phiếu và sử dụng phiếu. Khawaja cho biết các quan chức tổ chức khoảng ba cuộc họp giám sát mỗi ngày và sử dụng bản đồ hệ thống thông tin địa lý trực tiếp để theo dõi trạm xăng, xác định vấn đề. Bản đồ như vậy kết nối thông tin về hoạt động với vị trí của từng trạm.

Người cần trợ giúp được hướng dẫn gọi đường dây nóng 9771 và truy cập trang web của chương trình, pmfuelrelief.pk. Từ ngày 25 tháng 9 đến ngày 13 tháng 10, các đường dây hỗ trợ chuyên trách đã xử lý hàng nghìn khiếu nại, với tỷ lệ giải quyết được báo cáo vượt 96% đối với người đi xe và 98% đối với đơn vị vận hành trạm xăng.

Cam kết duy trì chương trình và ước tính rộng hơn về số hộ được hưởng lợi

Shehbaz cho biết chương trình sẽ tiếp tục khi số người thụ hưởng trực tiếp vượt 10 triệu. Ông ghi nhận đóng góp của chính quyền liên bang, các tỉnh và những cơ quan khác trong việc triển khai, đồng thời công bố giải thưởng cấp quốc gia dành cho Khawaja. Những người đóng góp khác sẽ nhận huy hiệu lưu niệm.

Thủ tướng ước tính khoảng 50 triệu người được hưởng lợi trực tiếp hoặc gián tiếp, dựa trên quy mô hộ gia đình trung bình là năm người và hơn 10 triệu người thụ hưởng trực tiếp. Ước tính của ông bao gồm các thành viên gia đình cùng hưởng lợi từ chi phí đi lại của hộ gia đình giảm xuống; số người dùng riêng biệt của bộ chỉ tính những người được hệ thống ghi nhận riêng.

Đối với người thụ hưởng, việc tiếp tục hỗ trợ đồng nghĩa với việc giảm chi tiêu nhiên liệu nhiều lần theo các quy định của chương trình. Đối với chính phủ, duy trì việc triển khai đòi hỏi hệ thống đăng ký, dịch vụ phiếu, trạm xăng và quy trình thanh toán tiếp tục phối hợp hiệu quả khi số người tham gia tăng lên.

Số liệu mới nhất cho thấy số lượt sử dụng phiếu thành công đã vượt 25 triệu. Thách thức thực tiễn tiếp theo là duy trì khả năng tiếp cận cho người dùng hiện tại, đồng thời giải quyết các vấn đề đăng ký cho những người đủ điều kiện vẫn đang tìm cách tham gia.

Điểm chính

• Tính đến ngày 14 tháng 10 năm 2026, Pakistan ghi nhận 11,82 triệu lượt đăng ký hỗ trợ nhiên liệu và 25,2 triệu phiếu đã được sử dụng.
• Xe máy và xe ba bánh chiếm khoảng 11,41 triệu lượt đăng ký, tương đương khoảng 96,5% tổng số.
• Phiếu hỗ trợ 500 rupee cho xe máy và xe ba bánh đủ điều kiện, hoặc 1.000 rupee cho ô tô có dung tích động cơ đến 800 phân khối.
• Chính phủ phê duyệt 75 tỷ rupee cho chương trình và đã hoàn trả khoảng 12,34 tỷ rupee cho các trạm xăng tính đến ngày 12 tháng 10.
• Giới chức gỡ bỏ giới hạn năm lít và nới lỏng yêu cầu sở hữu đối với người sử dụng xe máy và xe kéo tự động thuê.
• Thủ tướng Shehbaz Sharif cam kết duy trì chương trình, trong khi khả năng đăng ký và thanh toán kịp thời cho các trạm vẫn là yếu tố then chốt để triển khai.