Dân làng ở Mamasa khiêng cụ ông bị bệnh suốt bảy giờ vì đường hư hỏng khiến xe không thể tiếp cận

Hành trình dài 15 km trước khi xe có thể đến đón ông

Ngày 2 tháng 11 năm 2026, người dân làng Baruru thuộc tỉnh Tây Sulawesi, Indonesia, đã khiêng một cụ ông trên chiếc cáng tre khoảng 15 km trong suốt bảy giờ vì đường hư hỏng khiến phương tiện không thể đến nhà ông, theo quan chức làng Habel. Bệnh nhân, ông Petrus, bị sưng chân và thường xuyên đau thắt lưng, khiến việc đi lại khó khăn.

Hành trình diễn ra tại huyện Aralle, thuộc huyện Mamasa. Habel cho biết dân làng khiêng ông Petrus từ Baruru đến ranh giới làng Ralleanak Utara, nơi ô tô có thể đón ông để đưa đến Trung tâm Y tế Cộng đồng Aralle. Trung tâm y tế cộng đồng, được gọi là puskesmas ở Indonesia, cung cấp các dịch vụ y tế cơ bản gần nơi người dân sinh sống.

Habel xác định ông Petrus 78 tuổi và mô tả quãng đường khiêng khoảng 15 km đến điểm xe có thể tiếp cận. Trưởng làng Baruru, Rusman, cho biết ông 70 tuổi và kể rằng ông được khiêng khoảng 20 km bằng cáng suốt quãng đường đến trung tâm y tế, khởi hành vào khoảng 8 giờ sáng và kết thúc vào buổi chiều.

Ngày 6 tháng 11, Rusman cho biết ông Petrus đã được chuyển đến một bệnh viện ở Mamuju. Chẩn đoán, quá trình điều trị sau đó và tình trạng của ông sau khi được chuyển viện chưa được công bố.

Cuộc sơ tán cho thấy cái giá cụ thể mà người dân phải trả trong cuộc tranh luận rộng hơn về chi tiêu cho đường sá ở Mamasa. Chưa đầy sáu tuần trước đó, Nhiếp chính Welem Sambolangi đã công khai cảnh báo chính quyền tỉnh rằng người dân vẫn phải khiêng bệnh nhân đi vài km để được chăm sóc y tế. Habel cho biết đường ở Baruru đã được đổ vật liệu lấp khẩn cấp khoảng bốn tháng trước chuyến đi của ông Petrus, nhưng ổ gà lại xuất hiện sau vài trận mưa.

Tre, xà rông và bảy giờ khiêng người

Dân làng làm cáng từ các thanh tre và xà rông, phủ bạt phía trên ông Petrus để che nắng, che mưa. Đến ngày 6 tháng 11, video ghi lại cuộc sơ tán đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội.

Đoạn phim cho thấy những người đàn ông thay phiên khiêng cáng qua địa hình đá lởm chởm, lầy lội, trong khi những người dân khác đi theo. Việc di chuyển phụ thuộc vào hàng xóm cung cấp cả thiết bị lẫn sức lực để đưa một bệnh nhân gần như không thể tự đi lại.

Ngày 5 tháng 11, Habel, một quan chức làng Baruru, mô tả quãng đường và thời gian với các nhà báo:

Được khiêng khoảng 15 km. Mất khoảng 7 giờ.

Theo mô tả của ông, ông Petrus được khiêng khoảng 15 km trong chừng bảy giờ. Dựa trên các con số ước tính đó, nhóm người di chuyển với tốc độ trung bình khoảng 2,1 km/giờ, tính cả những lần dừng nghỉ nếu có. Mỗi kilomet đều đòi hỏi mọi người phải đỡ bệnh nhân trong khi vượt qua mặt đường gồ ghề.

Đối với ông Petrus, chỉ riêng việc đến được nơi ô tô có thể tiếp cận đã là một hành trình đáng kể. Habel cho biết Trung tâm Y tế Cộng đồng Aralle là điểm đến dự kiến sau đó.

Tuyến đường những bệnh nhân khác cũng từng đi qua

Habel và Rusman cho biết người dân Baruru nhiều lần khiêng những người hàng xóm bị bệnh dọc theo cùng tuyến đường khó đi này. Habel mô tả tình trạng đường hư hỏng là vấn đề kéo dài và cho biết một số người dân đã qua đời khi đang được khiêng đi cấp cứu.

Rusman cũng nêu những phụ nữ sắp sinh là nhóm khác từng cần được khiêng bằng cáng. Lời kể của ông cho thấy cuộc sơ tán ông Petrus nằm trong một vấn đề tái diễn, ảnh hưởng đến những người không thể chờ đường sá cải thiện.

Hai quan chức không đưa ra tổng số các ca sơ tán hoặc tử vong, cũng không nêu ngày xảy ra những trường hợp trước đó. Tuy vậy, lời kể của họ cho thấy gánh nặng thực tế đặt lên các gia đình: khi xe cộ không thể đến nhà, hàng xóm phải tự tổ chức chặng vận chuyển đầu tiên.

Vì sao việc sửa chữa khẩn cấp không duy trì được lâu

Habel cho biết công nhân đã lấp những đoạn đường hư hỏng khoảng bốn tháng trước đó. Theo lời ông, ổ gà xuất hiện trở lại sau hai hoặc ba trận mưa, khiến người dân một lần nữa phải đối mặt với tình trạng gần như cũ.

Lấp ổ gà có thể tạm thời khôi phục mặt đường. Để sửa chữa bền vững, còn phải tính đến tình trạng nền đường và cách thoát nước trên mặt đường. Mô tả của Habel cho thấy biện pháp lần này không duy trì được lâu, dù ông không đưa ra đánh giá kỹ thuật hay thông tin chi tiết về vật liệu được sử dụng.

Rusman mô tả con đường chỉ có thể đi qua bằng Hartop, một loại xe địa hình gồ ghề. Habel cho biết có thể đón ô tô ở ranh giới Ralleanak Utara. Cả hai mô tả đều cho thấy khả năng xe cộ tiếp cận bị hạn chế nghiêm trọng khi ông Petrus cần được vận chuyển.

Vì vậy, yêu cầu trước mắt của người dân Baruru cụ thể hơn việc chỉ đề nghị các đội sửa chữa quay lại. Họ cần một tuyến đường vẫn có thể đi lại khi có người bị bệnh, kể cả sau những trận mưa. Đến ngày 2 tháng 11, việc lấp đường trước đó vẫn chưa giúp tuyến đường đáng tin cậy hơn.

Lời cảnh báo được đưa ra trước khi video lan truyền

Nhiếp chính Mamasa Welem Sambolangi nêu vấn đề này tại sự kiện kỷ niệm 22 năm thành lập tỉnh Tây Sulawesi ở văn phòng thống đốc ngày 22 tháng 9 năm 2026. Ông kêu gọi tỉnh quan tâm nhiều hơn đến đường sá và cầu cống ở Mamasa, đồng thời mô tả cảnh người dân phải khiêng bệnh nhân đến các trung tâm y tế.

Welem cho biết các tuyến đường tỉnh mà ông đề cập thuộc thẩm quyền của chính quyền tỉnh. Trách nhiệm quản lý rất quan trọng, bởi cơ quan quản lý đường sá đóng vai trò then chốt trong việc lên kế hoạch sửa chữa và phân bổ kinh phí. Phát biểu của ông đề cập các tuyến đường tỉnh trên khắp Mamasa; chưa có thông tin về phân loại hành chính cụ thể của tuyến đường dẫn vào Baruru.

Welem cũng kêu gọi chính quyền huyện và tỉnh phối hợp về nhà ở phù hợp, tình trạng nghèo cùng cực và còi cọc ở trẻ em, tình trạng tăng trưởng của trẻ bị ảnh hưởng do suy dinh dưỡng kéo dài cùng các yếu tố liên quan. Ông xem giao thông và các dịch vụ cơ bản là những nhu cầu gắn liền với nhau của người dân Mamasa.

Diễn biến cho thấy việc khiêng bệnh nhân vốn đã là mối quan tâm của công chúng trước khi cuộc sơ tán ông Petrus thu hút sự chú ý:

• Khoảng bốn tháng trước ngày 2 tháng 11: Theo Habel, đường dẫn vào Baruru được lấp sửa khẩn cấp.
• Ngày 22 tháng 9 năm 2026: Welem kêu gọi chính quyền tỉnh cải thiện đường sá và mô tả cảnh người dân được khiêng đến các trung tâm y tế.
• Ngày 2 tháng 11: Dân làng khiêng ông Petrus từ Baruru đi cấp cứu.
• Ngày 5 tháng 11: Habel kể với các nhà báo về hành trình và tình trạng đường sá hư hỏng tái diễn.
• Ngày 6 tháng 11: Rusman xác nhận cuộc sơ tán và cho biết ông Petrus đã được chuyển đến một bệnh viện ở Mamuju.

Từ 30% lên mục tiêu 60 đến 70%

Welem cho biết chỉ 30% đường tỉnh ở Mamasa được xếp vào loại có tình trạng đạt yêu cầu, được gọi là mantap trong tiếng Indonesia. Ông bày tỏ hy vọng tỷ lệ này sẽ tăng lên mức 60 đến 70% trong ba năm còn lại.

Những con số này cho thấy mức thay đổi đáng kể được đề xuất. Đạt 60% đồng nghĩa với việc tăng gấp đôi tỷ lệ hiện tại; đạt 70% sẽ tăng thêm 40 điểm phần trăm. Nói cách khác, nếu tổng chiều dài mạng lưới đường không đổi, tỷ lệ đường đạt tiêu chuẩn này sẽ tăng từ ba phần mười lên khoảng sáu đến bảy phần mười.

Mục tiêu này là thước đo tiến độ trên toàn Mamasa, trong khi người dân Baruru phải đối mặt với câu hỏi cấp bách hơn: xe có thể đến nhà người bệnh hay không. Tỷ lệ đường đạt yêu cầu cao hơn chỉ có ý nghĩa với người dân địa phương khi việc cải thiện bao gồm những tuyến đường họ phụ thuộc vào.

Trong các phát biểu về cuộc sơ tán ông Petrus, chưa có ngày khởi công, ngân sách được phê duyệt hay thời hạn hoàn thành nào cho tuyến đường dẫn vào Baruru được công bố.

Người dân muốn việc tiếp cận đường sá được tính đến khi phân bổ ngân sách

Habel kêu gọi chính quyền ưu tiên tuyến đường này và đề xuất chuyển kinh phí từ MBG, chương trình Bữa ăn Dinh dưỡng Miễn phí của Indonesia, và Kopdes, các hợp tác xã làng xã. Một phương án khác ông đề xuất là sử dụng lại quỹ làng cho việc xây dựng đường sá.

Đề xuất của ông là yêu cầu thay đổi thứ tự ưu tiên chi tiêu. Không có thông báo nào về việc chuyển ngân sách hay phê duyệt đề xuất này. Các cơ quan chịu trách nhiệm về những chương trình và tuyến đường sẽ phải quyết định nguồn quỹ nào có thể được sử dụng.

Habel cũng cho biết tuyến đường dẫn vào bị hư hỏng đang khiến người dân khó khăn hơn trong hoạt động kinh tế. Ông không đưa ra con số về thu nhập bị mất hay chi phí đi lại, nhưng liên hệ khó khăn trong việc tiếp cận dịch vụ y tế với trở ngại rộng hơn khi di chuyển vào và ra khỏi Baruru.

Hành trình của ông Petrus cho thấy mối liên hệ đó một cách cụ thể. Thông thường, đường sá giúp xe cộ chở bệnh nhân; ở đây, người dân phải khiêng bệnh nhân đến chỗ xe. Hàng xóm đã cùng nhau ứng phó tức thời suốt nhiều giờ. Nhiệm vụ còn bỏ ngỏ của chính quyền là bảo đảm đường sá luôn có thể đi lại, để người dân không phải nỗ lực như vậy mỗi khi có người cần được chăm sóc.

Điểm chính

• Ngày 2 tháng 11 năm 2026, dân làng khiêng ông Petrus rời Baruru vì đường hư hỏng khiến xe không thể đến nhà ông.
• Habel cho biết quãng đường đến điểm xe có thể tiếp cận dài khoảng 15 km và mất bảy giờ; Rusman mô tả quãng đường đến Trung tâm Y tế Cộng đồng Aralle dài khoảng 20 km.
• Rusman cho biết ông Petrus đã được chuyển đến một bệnh viện ở Mamuju.
• Các quan chức làng cho biết những cuộc sơ tán tương tự đã diễn ra nhiều lần, trong đó có trường hợp phụ nữ sắp sinh.
• Theo Habel, việc lấp sửa khẩn cấp khoảng bốn tháng trước đã xuống cấp sau những trận mưa.
• Nhiếp chính Welem Sambolangi cho biết chỉ 30% đường tỉnh ở Mamasa đạt yêu cầu và đặt mục tiêu nâng tỷ lệ lên 60 đến 70% trong vòng ba năm.
• Chưa có lịch sửa chữa được phê duyệt cho tuyến đường dẫn vào Baruru.