Dịch vụ xe đạp công cộng ở Bangkok đạt 171.492 lượt, thu hút đông người đến phố cổ đi xe ban đêm

Lượt đi xe đạp tháng 10 tăng 60% khi người dân khám phá Bangkok về đêm

Bangkok ghi nhận 171.492 lượt đi xe đạp công cộng trong tháng 10/2026, tăng từ khoảng 107.000 lượt trong tháng 9, khi ngày càng nhiều người trẻ và khách du lịch sử dụng xe đạp thuê để khám phá những con phố rực ánh đèn quanh đảo Rattanakosin. Số lượt tăng khoảng 64.500, tương đương 60%, khiến một số trạm xe đạp được ưa chuộng xuất hiện hàng người chờ và buộc các đơn vị vận hành bổ sung xe thường xuyên hơn.

Aekvarunyoo Amrapala, cố vấn của Thống đốc Bangkok, nêu mức tăng trưởng này hôm 4/11/2026. Ông xác định xu hướng Night Ride, trong đó mọi người đạp xe qua khu phố cổ sau hoàng hôn, là một yếu tố quan trọng thúc đẩy nhu cầu. Thanh thiếu niên, sinh viên đại học và người mới đi làm chia sẻ các chuyến đi chơi trên mạng xã hội, biến việc thuê xe đạp trong thời gian ngắn thành một hoạt động giao lưu.

Chính quyền Đô thị Bangkok (BMA) cũng hướng đến mục tiêu thiết thực hơn: kết nối nhà ở, trường học và nơi làm việc với tàu hỏa, xe buýt và thuyền. Mạng lưới hiện có 719 trạm đỗ xe tại 35 quận, trong khi Hello Ride và Anywheel đang bổ sung xe đạp và tăng số lần tiếp xe đến các điểm đông khách.

Tổng số lượt trong tháng 10 cao gấp khoảng 101 lần con số 1.700 lượt ghi nhận khi chương trình bắt đầu vào tháng 1/2024. Song song với đà tăng này, Bangkok dự kiến lắp thêm 850 giá đỗ dành cho xe đạp cá nhân và chuyển đổi không gian bên dưới cầu vượt dành cho người đi bộ cũng như quanh các điểm kết nối giao thông thành bãi đỗ xe đạp.

Lượt sử dụng xe đạp tăng nhanh đến mức nào?

Số liệu của BMA cho thấy nhu cầu đã tăng mạnh từ trước đợt tăng đột biến trong tháng 10. Lượt sử dụng hằng tháng tăng từ 45.645 lượt vào tháng 1/2026 lên 82.285 lượt trong tháng 6 và 116.438 lượt trong tháng 8. Sang tháng 9, con số giảm còn khoảng 107.000 lượt trước khi tháng 10 lập mức cao mới.

Số liệu cho thấy xu hướng tăng có một đợt giảm trong tháng 9, chứ không tăng liên tục qua từng tháng. Tổng lượt trong tháng 10 cao gấp khoảng 3,8 lần tháng 1, tăng thêm 125.847 lượt đi xe đạp mỗi tháng trong giai đoạn này.

Các mốc thời gian và số liệu chính:

• Tháng 1/2024: chương trình bắt đầu với khoảng 1.700 lượt trong tháng đầu tiên.
• Tháng 1/2026: lượt sử dụng hằng tháng đạt 45.645.
• Tháng 6/2026: lượt sử dụng tăng lên 82.285.
• Tháng 8/2026: mạng lưới ghi nhận 116.438 lượt.
• Tháng 9/2026: lượt sử dụng hằng tháng đạt khoảng 107.000.
• Tháng 10/2026: lượt sử dụng đạt 171.492, cao hơn tháng 9 khoảng 60%.
• Ngày 4/11/2026: Aekvarunyoo mô tả đà tăng mới nhất và phản ứng của thành phố.

Các tổng số này tính lượt đi. Một người thuê xe đạp nhiều lần sẽ được tính thành nhiều lượt, vì vậy số liệu phản ánh tần suất sử dụng dịch vụ chứ không phải số khách hàng riêng biệt.

Vì sao phố cổ thu hút người đạp xe ban đêm

Đảo Rattanakosin và quận Phra Nakhon lân cận có các công trình lịch sử, cảnh ven sông, điểm dừng ăn uống và những con phố mang diện mạo khác biệt sau hoàng hôn. Tường Hoàng cung, Đu quay Khổng lồ, tòa nhà Bộ Quốc phòng và tháp chùa Wat Arun rực ánh đèn là một số điểm tham quan thu hút người đi xe đạp.

Một tuyến đường gồm năm điểm dừng đang được quan tâm nối Cầu Phut, chợ hoa Pak Khlong Talat, điểm ngắm Wat Arun ở bờ sông phía Maha Rat, Wat Phra Kaew và đường Kanlayana Maitri. Điểm dừng Wat Arun có tầm nhìn từ bên kia sông, giúp người đi xe đạp ngắm ngôi chùa trong hành trình qua phố cổ.

Nhiệt độ dịu hơn sau cái nóng ban ngày và giao thông thưa hơn trên một số tuyến phố cũng góp phần tạo sức hút. Người đi xe có thể dừng chụp ảnh, ghé các quầy đồ ăn hoặc đổi hướng mà không cần sắp xếp cả buổi tối xoay quanh một chuyến đi bằng ô tô.

Mạng xã hội giúp hoạt động này lan rộng trong giới trẻ địa phương. Aekvarunyoo mô tả Night Ride là một hoạt động ngày càng phổ biến trong lối sống, mở rộng đối tượng sử dụng xe đạp công cộng ra ngoài nhóm sinh viên và người đi làm thường xuyên di chuyển.

Chi phí thuê xe và nơi có nhu cầu cao nhất

Hello Ride và Anywheel cho phép người dùng tìm điểm đỗ xe đạp qua ứng dụng điện thoại và quét mã để mở khóa xe. Giá khởi điểm được nêu là 10-20 baht; mức giá 10 baht cho mỗi 30 phút cũng được liệt kê cho các dịch vụ này. Người đi xe nên kiểm tra giá áp dụng trên ứng dụng của đơn vị vận hành trước khi mở khóa.

Các trạm đông khách gồm ga MRT Sanam Chai, Tòa thị chính Bangkok gần Đu quay Khổng lồ, ga MRT Sam Yot, trường Suankularb Wittayalai và trường Debsirin. Những điểm này phục vụ các địa điểm lịch sử, hành khách đi tàu và cộng đồng trường học.

Vào một số buổi tối đông khách, người dân đã xếp hàng chờ xe đạp bên ngoài Tòa thị chính. Các đơn vị vận hành ứng phó bằng cách đưa thêm xe đến khu vực. Hello Ride và Anywheel cũng đang mở rộng đội xe và tăng tần suất bổ sung xe tại các trạm có nhu cầu cao.

Việc điều chuyển xe giữa các trạm rất quan trọng vì khách hàng không nhất thiết trả xe tại điểm xuất phát. Một điểm khởi hành đông khách có thể hết xe dù những nơi khác vẫn còn. Các hàng người chờ cho thấy vị trí phân bổ xe cũng quan trọng không kém quy mô đội xe.

Xu hướng du lịch gắn với mục tiêu đi lại hằng ngày

Kế hoạch giao thông của Bangkok đặt dịch vụ chia sẻ xe đạp vào chặng kết nối giữa nhà và mạng lưới giao thông công cộng chính. Các quan chức mô tả đây là dịch vụ trung chuyển: một chuyến đi ngắn đưa người dân đến xe buýt, tàu hỏa hoặc thuyền, hoặc từ các phương tiện đó đến điểm cuối.

“Chặng đầu” và “chặng cuối” chỉ phần đầu và cuối của một hành trình, chứ không phải một khoảng cách cố định. Với một học sinh, đó có thể là chuyến đạp xe từ ga tàu đến trường. Với một người đi làm, đó có thể là hành trình từ nhà trên một con phố nhỏ đến nhà ga.

719 trạm vươn ra ngoài khu tham quan chính. Các quận lịch sử gồm Phra Nakhon, Samphanthawong, Pom Prap Sattru Phai và Dusit. Các khu thương mại và việc làm gồm Pathum Wan, Sathon, Watthana, Ratchathewi và Khlong Toei.

Mạng lưới cũng phục vụ các khu vực giáo dục tại Thung Khru, Lat Krabang, Prawet và Chatuchak. Việc mở rộng dọc các tuyến BTS và MRT, vào các khu dân cư và đến những con phố nhỏ nhằm giúp việc kết nối các chặng ngắn thuận tiện hơn. Sự phổ biến của các trạm tại trường Suankularb Wittayalai và Debsirin cho thấy hệ thống phục vụ cả nhu cầu đi lại hằng ngày lẫn giải trí.

Dự kiến bổ sung xe đạp và chỗ đỗ

Thống kê đội xe ngày 23/9/2026 cho biết có 4.592 xe đạp công cộng đang hoạt động trên toàn Bangkok và tại các trường đại học đối tác. Con số này phản ánh số xe có sẵn tại thời điểm đó, còn tổng số trong tháng 10 là số lượt đi trong cả tháng.

BMA cũng lên kế hoạch xây dựng chỗ đỗ cho người sở hữu xe đạp. Thành phố dự định lắp thêm 850 giá đỗ vào 4.888 giá hiện có. Cộng hai con số này được 5.738 giá, phù hợp với kế hoạch đã công bố là vượt 5.500 giá. Số giá đỗ dự kiến bổ sung tương đương mức tăng khoảng 17%.

Khu vực đỗ xe mở rộng nhằm phục vụ hơn 48.000 xe đạp cá nhân. Những giá đỗ này đáp ứng nhu cầu khác với trạm xe đạp cho thuê: chúng tạo chỗ để chủ xe gửi xe khi tiếp tục di chuyển bằng phương tiện công cộng hoặc đến một điểm tham quan.

Không gian bên dưới cầu vượt dành cho người đi bộ và tại các điểm kết nối giao thông đang được cải tạo thành bãi đỗ xe đạp an toàn, dễ tiếp cận. Những vị trí này đưa chỗ đỗ đến gần nơi mọi người chuyển đổi phương tiện, giúp việc kết hợp đạp xe với hành trình dài hơn trở nên thuận tiện.

Người đi xe đạp có thể mang lại gì cho doanh nghiệp địa phương

Nhà hàng, cửa hàng tráng miệng và doanh nghiệp nhỏ dọc các tuyến phố cổ có thể đón thêm khách khi người đi xe đạp dừng chân giữa các điểm tham quan. Khả năng dừng lại ở chợ hoặc quầy đồ ăn là một phần sức hút của việc đi lại bằng xe đạp.

Các chuyến khám phá ẩm thực và chụp ảnh sau khi trời tối có thể là những hoạt động tiếp nối xu hướng này. Tuyến đường qua Pak Khlong Talat và các điểm ngắm cảnh ven sông hiện kết hợp những địa điểm khám phá với cơ hội ăn uống và chụp ảnh.

Chưa có số liệu về doanh thu tăng thêm của doanh nghiệp. Cơ hội trước mắt là thu hút thêm khách ghé các cửa hàng và quầy đồ ăn dọc tuyến đường xe đạp, chứ chưa phải mức tăng doanh số đã được đo lường.

Tuy nhiên, cư dân địa phương cùng chia sẻ những con phố này với du khách. Aekvarunyoo đã đề nghị người đi xe đạp hạn chế tiếng ồn gần nhà dân vào ban đêm. Khi ngày càng nhiều người đến phố cổ giải trí, việc đi xe yên tĩnh và đỗ xe trật tự trở thành một phần giúp hoạt động này phù hợp với đời sống thường nhật trong khu phố.

Quy tắc an toàn áp dụng cho mọi chuyến đi

BMA cho biết mỗi xe đạp công cộng được thiết kế cho một người, với giới hạn tổng trọng lượng 100 kg. Không được chở thêm người, ngồi trong giỏ hoặc trên chắn bùn, hay mang theo hành lý cồng kềnh.

Aekvarunyoo kêu gọi người đi xe tuân thủ luật giao thông, kiểm soát tốc độ và tránh đua xe hoặc đùa nghịch trên đường. Xe đạp phải được trả tại các trạm quy định và đỗ sao cho không chắn vỉa hè, lối vào hoặc lối ra.

Các biện pháp phòng ngừa thiết thực gồm kiểm tra phanh, đèn trước và sau cũng như tình trạng chung của xe trước khi khởi hành. Người đi xe được khuyến nghị đội mũ bảo hiểm và mặc trang phục dễ nhận diện đối với những người tham gia giao thông khác, đồng thời tránh các tuyến đường vắng và nơi phương tiện di chuyển tốc độ cao.

Người đi xe nên đi cùng chiều giao thông, ra hiệu bằng tay trước khi rẽ và cẩn thận tại các giao lộ nơi phương tiện cắt ngang đường đi. Các nhóm nên giữ khoảng cách giữa các xe đạp và tránh đi song song theo cách cản trở giao thông. Dù giao thông thưa hơn sau khi trời tối, người đi xe đạp vẫn phải chia sẻ đường phố với xe cơ giới.

Mục tiêu tiếp theo là một triệu lượt

Mục tiêu dài hạn của BMA là đạt một triệu lượt đi xe đạp chia sẻ. Các quan chức chưa nêu rõ mục tiêu này tính theo tổng lượt hằng tháng hay tổng lượt tích lũy, và cũng chưa đưa ra thời hạn. Những bước vận hành tiếp theo được đề cập gồm bổ sung xe đạp, tiếp xe thường xuyên hơn và mở thêm chỗ đỗ.

Các tuyến đường xe đạp kết nối với nhau, hệ thống chiếu sáng đầy đủ và điều kiện đường sá an toàn hơn cũng là những nhu cầu được xác định trong bối cảnh hoạt động đạp xe ban đêm gia tăng. Việc tạm thời sơn vạch làn đường được đề xuất như một cách thử nghiệm thay đổi trên phố trước khi quyết định đầu tư xây dựng quy mô lớn hơn. Chưa có lịch trình được phê duyệt cho thử nghiệm này.

Đợt tăng đột biến trong tháng 10 làm nổi bật cả hai công dụng của mạng lưới: ban ngày, xe đạp có thể đưa một người từ nhà ga đến trường; ban đêm, xe có thể đưa người khác đi qua Đu quay Khổng lồ rực ánh đèn. Việc duy trì đủ xe tại các điểm đông khách, bố trí chỗ đỗ thuận tiện và quản lý không gian đường phố dùng chung sẽ quyết định mức độ thuận tiện của những hành trình này.

Điểm chính

• Bangkok ghi nhận 171.492 lượt đi xe đạp chia sẻ trong tháng 10/2026, cao hơn tháng 9 khoảng 60%.
• Những chuyến đi ban đêm quanh đảo Rattanakosin đang thu hút người trẻ địa phương và khách du lịch.
• Mạng lưới có 719 trạm đỗ xe tại 35 quận.
• Hello Ride và Anywheel đang mở rộng đội xe, đồng thời tiếp xe tại các trạm đông khách thường xuyên hơn.
• BMA dự định lắp thêm 850 giá đỗ cho xe đạp cá nhân, nâng tổng số tính toán lên 5.738.
• Mỗi xe đạp công cộng chỉ dành cho một người, với tổng trọng lượng tối đa 100 kg.
• Thành phố đặt mục tiêu đạt một triệu lượt nhưng chưa nêu thời hạn hoặc kỳ tính.