Giá xăng tại Philippines tăng 3,50 peso/lít, trong khi dầu diesel và dầu hỏa giảm

Ngày 3/11, giá các loại nhiên liệu biến động trái chiều

Giá xăng tại Philippines tăng 3,50 peso/lít vào thứ Ba, ngày 3/11/2026, trong khi dầu diesel giảm 1 peso và dầu hỏa giảm 1,90 peso. Điều chỉnh này đảo chiều xu hướng của cả ba loại nhiên liệu trong tuần trước, khiến người dùng xăng phải trả nhiều tiền hơn, còn người mua dầu diesel hoặc dầu hỏa được giảm bớt chi phí.

Shell, Seaoil, PetroGazz và Jetti Petroleum tăng giá xăng 3,50 peso/lít và giảm giá dầu diesel 1 peso. Shell và Seaoil cũng giảm giá dầu hỏa 1,90 peso. Mức điều chỉnh được Bộ Năng lượng cho phép trong giai đoạn từ ngày 3 đến 9/11 gồm mức tăng tối đa 3,50 peso đối với xăng, mức giảm ít nhất 1 peso đối với dầu diesel và mức giảm ít nhất 1,90 peso đối với dầu hỏa.

Với người đi xe mua 40 lít xăng, mức tăng này khiến hóa đơn tăng thêm 140 peso. Mua 40 lít dầu diesel sẽ tiết kiệm được 40 peso, còn 10 lít dầu hỏa rẻ hơn 19 peso. Các mức thay đổi này chỉ áp dụng cho chi phí nhiên liệu; số tiền cuối cùng phải trả còn tùy thuộc vào giá ban đầu tại từng trạm.

Diễn biến trái chiều phản ánh những điều kiện khác nhau trên thị trường nhiên liệu châu Á. Nguồn cung dầu diesel dồi dào hơn, trong khi giá xăng vẫn chịu áp lực do nguồn cung khan hiếm và chi phí dầu thô nhập khẩu. Giá tại Philippines cũng tiếp tục chịu ảnh hưởng của chi phí vận chuyển và biến động tỷ giá peso, bởi nước này nhập khẩu phần lớn dầu mỏ dưới dạng nhiên liệu thành phẩm.

So sánh mức điều chỉnh với tuần trước

Giá xăng đã giảm trong hai tuần liên tiếp trước khi tăng vào ngày 3/11. Trong đợt điều chỉnh gần nhất, ngày 27/10, giá xăng giảm 0,30 peso/lít, trong khi dầu diesel tăng 1,20 peso và dầu hỏa tăng 0,50 peso.

Tính qua hai đợt điều chỉnh, giá xăng hiện cao hơn 3,20 peso/lít, dầu diesel cao hơn 0,20 peso và dầu hỏa thấp hơn 1,40 peso. Với người dùng xăng, mức tăng mới nhất cao gấp hơn 11 lần mức giảm 0,30 peso của tuần trước.

Các mốc thời gian chính cho thấy dự báo ban đầu đã diễn biến thành những thay đổi giá bán lẻ mới nhất:

• Ngày 27/10: Xăng giảm 0,30 peso/lít, dầu diesel tăng 1,20 peso và dầu hỏa tăng 0,50 peso.
• Ngày 29/10: Các khoản trợ cấp nhiên liệu của chính phủ được giải ngân đạt 1,17 tỷ peso.
• Ngày 30/10: Số liệu nguồn cung của Bộ Năng lượng cho thấy lượng dầu mỏ đủ dùng trong 52,95 ngày; dự báo của ngành cho rằng giá xăng sẽ tăng ít hơn và giá dầu diesel giảm ít hơn so với mức điều chỉnh thực tế sau đó.
• Từ ngày 3 đến 9/11: Đợt điều chỉnh của Bộ Năng lượng khiến giá xăng tăng tối đa 3,50 peso, dầu diesel giảm ít nhất 1 peso và dầu hỏa giảm ít nhất 1,90 peso.

Người lái xe tại Metro Manila có thể phải trả bao nhiêu

Giá bán lẻ dự kiến tại Metro Manila cho thấy chênh lệch lớn giữa các trạm có giá thấp nhất và cao nhất. Ước tính này dựa trên giá hiện hành do Bộ Năng lượng ghi nhận từ ngày 27/10 đến 2/11, sau khi tính các mức tăng giảm mới nhất. Giá thực tế tùy từng trạm.

• Xăng RON91: 78,60-95,80 peso/lít.
• Xăng RON95: 79,00-101,70 peso/lít.
• Xăng RON97: 83,89-104,30 peso/lít.
• Dầu diesel: 88,90-98,30 peso/lít.
• Dầu diesel plus: 93,50-101,00 peso/lít.
• Dầu hỏa: 114,10-143,94 peso/lít.

RON, hay chỉ số octan nghiên cứu, thể hiện khả năng chống kích nổ không mong muốn bên trong động cơ của xăng. Người lái xe nên sử dụng loại xăng theo khuyến nghị cho phương tiện của mình. Các mức giá dự kiến cho thấy nơi mua nhiên liệu cũng ảnh hưởng đáng kể đến số tiền phải trả, ngay cả với cùng một loại xăng.

Đối với RON95, chênh lệch dự kiến giữa giá thấp nhất và cao nhất là 22,70 peso/lít. Với một lần mua 40 lít, khoản chênh lệch là 908 peso. Đây là mức giá thấp nhất và cao nhất trong các mức giá được theo dõi, nên các trạm gần nơi tài xế sinh sống có thể có khoảng giá hẹp hơn nhiều.

Vì sao giá xăng tăng trong khi dầu diesel giảm

Chủ tịch Jetti Petroleum, Leo Bellas, cho rằng giá dầu diesel giảm nhờ triển vọng nguồn cung cải thiện. Nhiên liệu xuất khẩu dồi dào hơn có thể làm giảm cạnh tranh giữa người mua và gây áp lực kéo giá xuống.

Bellas mô tả những diễn biến hỗ trợ nguồn cung dầu diesel:

"Giá dầu diesel dịu xuống khi triển vọng nguồn cung được cải thiện, nhờ giải phóng hàng tồn kho, xuất khẩu của Trung Quốc và xuất khẩu dầu diesel của Nga," Bellas nói.

Trung Quốc đã cấp đợt hạn ngạch xuất khẩu thứ tư, bao gồm xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay. Hạn ngạch này quy định lượng nhiên liệu mà các công ty được phép bán ra nước ngoài. Hàn Quốc cũng nới lỏng hạn chế xuất khẩu dầu diesel, trong khi xuất khẩu dầu diesel và xăng của Nga đạt đỉnh trong thời gian các cuộc tấn công được xác nhận nhằm vào nhà máy lọc dầu Ukraine tạm ngừng.

Cán cân cung cầu xăng lại khác. Bellas cho biết lượng hạn ngạch xuất khẩu bổ sung của Trung Quốc chưa làm giảm áp lực trên thị trường xăng châu Á:

"Tuy nhiên, cung cầu xăng ở châu Á vẫn thắt chặt dù Trung Quốc công bố hạn ngạch xuất khẩu, vì chi phí dầu thô nhập khẩu tăng đang gây sức ép lên hiệu quả kinh tế của hoạt động lọc dầu trong khu vực," ông nói thêm.

Các nhà máy lọc dầu mua dầu thô rồi chế biến thành những sản phẩm như xăng và dầu diesel. Khi giá dầu thô tăng, chi phí sản xuất các nhiên liệu này cũng tăng. Mỗi sản phẩm thành phẩm còn có người mua, lượng tồn kho và luồng thương mại riêng, khiến giá xăng và dầu diesel có thể biến động trái chiều.

Dự báo trước đó cho rằng mức thay đổi sẽ nhỏ hơn

Ngày 30/10, Bellas dự báo giá xăng sẽ tăng 2,90-3,20 peso/lít và dầu diesel giảm 0,40-0,60 peso. Mức điều chỉnh sau đó của Bộ Năng lượng cho phép giá xăng tăng nhiều hơn, tối đa 3,50 peso, và giá dầu diesel giảm sâu hơn, ít nhất 1 peso.

Ước tính ngày 30/10 dựa trên biến động thị trường châu Á và xu hướng tỷ giá tại thời điểm đó. Bellas cho biết các ước tính chưa tính những thay đổi hằng tuần về cước vận tải đường biển và bảo hiểm, vốn đều góp phần vào chi phí đưa nhiên liệu vào Philippines.

Đồng peso suy yếu tạo thêm áp lực vì dầu mỏ nhập khẩu thường được định giá bằng USD. Khi cần nhiều peso hơn để mua mỗi USD, chi phí lô hàng tính theo nội tệ tăng lên ngay cả khi giá USD không đổi. Các số liệu được nêu không phân tích mức đóng góp của giá nhiên liệu, tỷ giá, cước vận tải hay bảo hiểm vào đợt điều chỉnh tuần này.

Giá vẫn cao hơn nhiều so với trước khi xung đột xảy ra

Số liệu theo dõi của Bộ Năng lượng từ ngày 27/10 đến 2/11 cho thấy giá phổ biến tại Metro Manila là 84,20 peso/lít đối với xăng RON95, 83,30 peso đối với RON91, 94,50 peso đối với dầu diesel và 123,90 peso đối với dầu hỏa. Đây là các mức giá được ghi nhận trước đợt điều chỉnh ngày 3/11.

Trong tuần trọn vẹn cuối cùng trước khi giao tranh liên quan đến Iran, lực lượng Mỹ và Israel bắt đầu ngày 28/2, giá tương ứng là 56 peso đối với RON95, 54,70 peso đối với RON91, 55 peso đối với dầu diesel và 83,47 peso đối với dầu hỏa.

So sánh hai giai đoạn, giá RON95 cao hơn 28,20 peso/lít, tăng khoảng 50%. RON91 cao hơn 28,60 peso, tăng khoảng 52%. Dầu diesel tăng 39,50 peso, gần 72%, trong khi dầu hỏa cao hơn 40,43 peso, khoảng 48%.

Do đó, mức giảm 1 peso của dầu diesel diễn ra sau khi giá đã tăng nhiều hơn đáng kể so với mức 55 peso trước đây. Với các đơn vị vận tải thường xuyên mua nhiên liệu, giá giảm theo tuần giúp giảm chi phí hiện tại, nhưng ngân sách nhiên liệu vẫn phải tính đến mức giá cao hơn nhiều so với trước xung đột.

Bellas cũng cảnh báo khả năng chiến sự Iran leo thang sau cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ ở Mỹ có thể khiến giá dầu biến động mạnh hơn. Đây là cảnh báo về một diễn biến có thể xảy ra, trong khi điều kiện nguồn cung khu vực, chi phí vận chuyển và biến động tiền tệ vẫn tiếp tục ảnh hưởng đến số tiền các nhà nhập khẩu phải trả.

Nguồn cung nhiên liệu đủ đáp ứng nhu cầu gần 53 ngày

Bộ Năng lượng ước tính tổng lượng dầu mỏ có thể cung ứng đủ dùng trong 52,95 ngày tính đến ngày 30/10, dựa trên nhu cầu trung bình hằng ngày là 73,61 triệu lít. Con số này cho biết nguồn cung hiện có thể đáp ứng tiêu thụ trong bao lâu ở mức nhu cầu đó.

Thời gian dự trữ khác nhau đáng kể tùy từng sản phẩm. Xăng đủ dùng trong 52,29 ngày và dầu diesel trong 56,68 ngày. Khí dầu mỏ hóa lỏng có thời gian dự trữ ngắn nhất, ở mức 35,12 ngày; tiếp đến là xăng, dầu diesel, nhiên liệu máy bay với 58,86 ngày và dầu nhiên liệu với 63,30 ngày. Dầu hỏa có thời gian dự trữ dài nhất, ở mức 148,55 ngày.

Lượng dự trữ sẵn có giúp đất nước có nguồn đệm khi hoạt động giao hàng bị gián đoạn. Tuy nhiên, giá bán lẻ cũng phản ánh chi phí của lô hàng tiếp theo. Các nhà nhập khẩu vẫn phải mua nhiên liệu thay thế trên thị trường khu vực và thanh toán phí vận chuyển, bảo hiểm cùng ngoại tệ, ngay cả khi nguồn cung hiện có vẫn còn.

Ưu đãi thuế áp dụng với dầu hỏa và LPG

Sắc lệnh hành pháp số 125 do Tổng thống Ferdinand Marcos Jr. ban hành hồi tháng 9 đã đình chỉ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với khí dầu mỏ hóa lỏng và dầu hỏa. Xăng và dầu diesel không thuộc diện được giảm thuế này.

Thuế tiêu thụ đặc biệt là khoản thuế áp lên một sản phẩm cụ thể. Việc đình chỉ thuế sẽ loại bỏ phần thuế đó khỏi giá nhiên liệu thuộc diện áp dụng. Giá thị trường vẫn có thể thay đổi khi chi phí mua và giao sản phẩm biến động.

Do đó, người mua dầu hỏa chịu tác động từ hai diễn biến: việc tiếp tục đình chỉ thuế tiêu thụ đặc biệt và mức giảm 1,90 peso/lít bắt đầu từ ngày 3/11. Người dùng xăng phải đối mặt với mức tăng 3,50 peso mà không được đình chỉ thuế, trong khi người dùng dầu diesel được giảm 1 peso nhưng không thuộc diện áp dụng biện pháp thuế này.

Hỗ trợ giao thông công cộng đến với 109.561 người thụ hưởng

Tính đến ngày 29/10, chương trình trợ cấp nhiên liệu của chính phủ đã giải ngân 1,17 tỷ peso cho 109.561 người thụ hưởng là các đơn vị sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Số liệu chính phủ cũng cho thấy 4.005 trạm xăng trên cả nước đã ghi nhận giao dịch trợ cấp thành công.

Chương trình nhằm giúp các đơn vị vận tải công cộng và tài xế đủ điều kiện kiểm soát chi phí nhiên liệu. Phạm vi hỗ trợ có ý nghĩa vì việc mua nhiên liệu thường xuyên khiến ngay cả những thay đổi nhỏ tính theo lít cũng trở thành chi phí vận hành lặp lại.

Tài xế mua 50 lít dầu diesel tiết kiệm được 50 peso cho mỗi lần mua theo mức điều chỉnh mới nhất. Người dùng xăng mua cùng lượng đó phải trả thêm 175 peso. Do giá biến động khác nhau, tác động trước mắt đối với một đơn vị vận tải tùy thuộc vào loại nhiên liệu phương tiện sử dụng, mức tiêu thụ và việc đơn vị đó có đủ điều kiện nhận hỗ trợ hay không.

Đợt giá từ ngày 3 đến 9/11 giúp người mua dầu diesel và dầu hỏa giảm bớt chi phí, trong khi làm giá xăng tăng mạnh. Với các hộ gia đình và tài xế đang lên kế hoạch mua nhiên liệu, giá niêm yết thực tế tại trạm vẫn là con số hữu ích nhất, nhất là khi khoảng giá dự kiến ở Metro Manila khá rộng.

Điểm chính

• Từ ngày 3/11, các công ty nêu trên tăng giá xăng 3,50 peso/lít, giảm giá dầu diesel 1 peso và dầu hỏa 1,90 peso.
• Mức tăng giá xăng diễn ra sau hai tuần giảm liên tiếp.
• Qua các đợt điều chỉnh ngày 27/10 và 3/11, giá xăng cao hơn 3,20 peso/lít, dầu diesel cao hơn 0,20 peso và dầu hỏa thấp hơn 1,40 peso.
• Nguồn cung dầu diesel cải thiện, trái ngược với tình trạng khan hiếm xăng ở châu Á và chi phí dầu thô nhập khẩu tăng cao.
• Số liệu của Bộ Năng lượng cho thấy nguồn cung dầu mỏ đủ đáp ứng nhu cầu trong 52,95 ngày tính đến ngày 30/10.
• Ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với LPG và dầu hỏa; chương trình trợ cấp nhiên liệu giao thông công cộng đã giải ngân 1,17 tỷ peso tính đến ngày 29/10.