Villa Vie Odyssey dừng chuyến du ngoạn vòng quanh thế giới tại Campuchia khi chi phí nhiên liệu tăng vọt, buộc cư dân lên bờ

Mái nhà trên biển dừng chân tại Sihanoukville

Villa Vie Residences đã tạm dừng chuyến du ngoạn vòng quanh thế giới liên tục tại Sihanoukville, Campuchia, sau khi chi phí nhiên liệu hằng tháng tăng từ khoảng 1.800 USD lên mức ước tính 6.000-8.000 USD mỗi cabin tại một số khu vực ở châu Á. Cư dân được yêu cầu rời tàu Villa Vie Odyssey trước 14 giờ, biến chuyến đi từng được quảng bá như một lối sống lâu dài thành cuộc tìm kiếm chỗ ở khẩn cấp trên đất liền.

Công ty thông báo tạm dừng hoạt động vào ngày 27 tháng 10 năm 2026 và cho biết sẽ dành 60 ngày tiếp theo để tiến hành tái cơ cấu và huy động nguồn vốn mới. Thủy thủ đoàn sẽ ở lại tàu để bảo dưỡng phương tiện cùng các hệ thống thiết yếu trong thời gian tàu tạm ngừng khai thác, tức giai đoạn hoạt động bình thường dừng lại nhưng công tác bảo trì vẫn tiếp diễn.

Nhiều cư dân đã bán nhà hoặc chấm dứt hợp đồng thuê để tham gia chuyến du ngoạn khởi hành năm 2024. Một số người mua quyền sử dụng cabin lâu dài, trong khi những người khác trả tiền để cư trú nhiều năm hoặc lưu trú ngắn hạn. Nhu cầu trước mắt của họ hiện gồm phòng khách sạn, phương tiện di chuyển và tiếp cận đồ đạc để lại trên tàu.

Villa Vie cho biết đang điều phối việc rời tàu và tìm kiếm nơi ở tạm thời. Công ty chưa công bố sẽ hỗ trợ bao nhiêu cho chi phí lưu trú hoặc đi lại, có hoàn tiền hay không, hoặc ngày nào chuyến du ngoạn sẽ khởi hành trở lại. Chưa có thỏa thuận cấp vốn hay giao dịch nào được hoàn tất.

Cú sốc tài chính này rất lớn ngay cả ở mức thấp nhất trong ước tính của công ty. Chi phí tăng từ 1.800 USD lên 6.000 USD đồng nghĩa mỗi cabin phải trả thêm 4.200 USD mỗi tháng. Ở mức 8.000 USD, khoản tăng lên tới 6.200 USD, tương đương khoảng 344% so với mức trước đây.

Cư dân chỉ có vài giờ để rời tàu

Tổng giám đốc Kathy Villalba thông báo việc dừng hoạt động qua hệ thống tin nhắn nội bộ của tàu. Cư dân Randy Cassingham đăng tải thông báo, trong đó cho biết công ty không thể có được lượng nhiên liệu cần thiết để tiếp tục vận hành.

Các mô tả đã công bố về thời điểm thông báo được đưa ra ghi ngày 26 và 27 tháng 10. Những nguồn ghi ngày 27 tháng 10 cho biết thông báo được gửi vào khoảng 7 giờ theo giờ trên tàu, khiến cư dân chỉ có khoảng bảy giờ trước hạn chót 14 giờ.

Thông báo của Villalba giải thích lý do cư dân phải rời tàu và những việc sẽ diễn ra trên tàu:

Rất tiếc, chúng tôi không thể đảm bảo lượng nhiên liệu cần thiết để tiếp tục hoạt động. Vì vậy, Odyssey sẽ tạm ngừng khai thác từ chiều nay; thủy thủ đoàn sẽ ở lại tàu để bảo dưỡng phương tiện và các hệ thống thiết yếu. Tất cả cư dân phải rời tàu trước 14 giờ hôm nay.

Những cư dân không thể mang hết đồ đạc theo trước khi rời tàu được yêu cầu liên hệ với bộ phận Dịch vụ Khách hàng. Xe đưa đón dự kiến tiếp tục hoạt động đến 18 giờ ngày hôm sau để họ quay lại lấy những đồ còn lại.

Sihanoukville, nằm trên bờ biển phía nam Campuchia, vốn là một điểm dừng trong hành trình toàn cầu. Với những cư dân phải rời tàu, nơi đây trở thành điểm khởi đầu cho việc tìm chỗ ngủ và quyết định xem nên chờ gần đó hay sắp xếp đi tiếp.

Chi phí nhiên liệu vượt quá ngân sách vận hành

Villa Vie mô tả các số liệu nhiên liệu là chi phí được tính trên cơ sở tương đương cho mỗi cabin. Nói đơn giản, công ty chia gánh nặng chi phí nhiên liệu theo số cabin để cho thấy chi phí vận hành tàu đã tăng lên như thế nào.

Mức mới từ 6.000 đến 8.000 USD cao gấp khoảng 3,3-4,4 lần mức 1.800 USD mỗi tháng trước đây. Các con số này chỉ tính riêng nhiên liệu, chưa kể những khoản chi khác để vận hành một con tàu có cư dân sinh sống như nhân sự, thực phẩm, bảo trì và phí cập cảng.

Chủ tịch điều hành Mikael Petterson quy nguyên nhân khiến chi phí tăng vọt cho chiến tranh Iran. Công ty cho biết xung đột bắt đầu vào cuối tháng 2, gây xáo trộn thị trường năng lượng và hoạt động vận tải biển. Việc eo biển Hormuz, tuyến hàng hải hẹp được sử dụng để vận chuyển lượng lớn dầu mỏ, bị đóng cửa đã làm giảm nguồn cung ra thị trường quốc tế và đẩy giá năng lượng lên cao.

Villa Vie Residences cho biết trước đó đã điều chỉnh hành trình để giảm mức tiêu thụ:

Kể từ khi xung đột bắt đầu vào cuối tháng 2, chúng tôi đã thực hiện các biện pháp đáng kể để giảm tiêu thụ nhiên liệu, trong đó có giảm tốc độ hành trình và lưu lại cảng lâu hơn.

Ở cảng lâu hơn và giảm số ngày di chuyển giúp tàu cần ít nhiên liệu đẩy hơn. Tuy nhiên, công ty cho biết các khoản tiết kiệm này vẫn không đủ, và họ không thể tiếp tục gánh khoản lỗ vận hành phát sinh hoặc chuyển toàn bộ mức tăng chi phí sang cư dân.

Công ty kêu gọi góp vốn trước khi dừng hoạt động

Villa Vie đã tìm cách huy động thêm tiền từ cư dân trước khi tạm dừng hoạt động. Các yêu cầu góp vốn bao gồm 360.000 USD để mua nhiên liệu và đề xuất vay khẩn cấp 3 triệu USD hồi tháng 4, với lãi suất từ 12% đến 24%. Công ty không tiết lộ số tiền huy động được từ những nỗ lực này.

Khoản vay từ cư dân sẽ giúp đơn vị vận hành có tiền mặt ngay lập tức, đổi lại là cam kết hoàn trả theo các điều khoản đề xuất. Vì vậy, những cư dân cân nhắc phương án này được yêu cầu cấp vốn, ngoài việc thanh toán chi phí lưu trú và đi lại.

Đơn vị vận hành cũng đã áp dụng phụ phí nhiên liệu và kêu gọi các khoản đóng góp tài chính khác. Những biện pháp này cho thấy áp lực đã tích tụ từ trước khi cư dân được yêu cầu rời tàu.

Cassingham, một cư dân trên tàu Odyssey, mô tả những khó khăn rộng hơn liên quan đến mô hình kinh doanh, các quyết định quản lý cũng như chi phí và khả năng cung ứng nhiên liệu. Ông cho biết cư dân đã nhận thức được các vấn đề và mô tả kỳ vọng của họ sau khi hoạt động dừng lại:

ít hy vọng, ít nhất là trong ngắn hạn.

Cassingham cũng cho biết tàu đã đến nơi với lượng nhiên liệu dự trữ bắt buộc nhưng không đủ để đi an toàn đến điểm đến khác. Theo mô tả của ông, vấn đề trước mắt nằm ngay ở thời điểm khởi hành: tàu cần thêm nhiên liệu trước khi có thể tiếp tục hành trình.

Chi phí cư trú trên tàu của khách hàng

Villa Vie đưa ra nhiều lựa chọn để biến Odyssey thành nhà. Cabin sở hữu lâu dài được quảng cáo với giá từ 119.999 đến 439.999 USD, trong khi gói cư trú 5 năm có giá khởi điểm 59.999 USD. Gói Endless Horizons cho phép du ngoạn trọn đời với khoản thanh toán một lần 349.999 USD.

Việc mua cabin cũng đi kèm các khoản phí định kỳ. Gói sở hữu ban đầu có phí hằng tháng lên tới 5.000 USD, trong khi các gói riêng lẻ và căn hộ lớn hơn có mức giá khác nhau. Vì vậy, cư dân phải đối mặt với cả khoản đầu tư ban đầu đáng kể lẫn chi phí liên tục.

Thỏa thuận của Meredith Shay cho thấy quy mô cam kết của một số khách hàng. Bà trả 159.000 USD cho căn hộ hạng sang trong 5 năm, kèm phí hằng tháng 7.999 USD. Trong 60 tháng, khoản phí này lên tới 479.940 USD, nâng tổng chi phí lên khoảng 639.000 USD.

Trước đó, Shay dự định tham gia Life at Sea, một dự án du thuyền cư trú khác bị hủy trước khi khởi hành vì không có tàu hoạt động. Sau đó, bà chọn Odyssey dù con tàu gặp trục trặc khi ra mắt.

Nhiều cư dân đã lên kế hoạch ở lại lâu hơn nhiều so với một kỳ nghỉ thông thường. Melody và John Hennessee, sống ở Palm Beach, Florida, hy vọng sẽ dành phần đời còn lại trên tàu. Với những người đã từ bỏ chỗ ở trên đất liền, việc tàu dừng hoạt động khiến nơi cư trú của họ bị gián đoạn cùng với hành trình.

Có bao nhiêu người bị ảnh hưởng?

Villa Vie không công bố tổng số cư dân chính thức bị ảnh hưởng. Số liệu về hành khách dao động từ hơn 300 người đang sống trên tàu vào thời điểm tạm dừng hoạt động đến các mô tả cho rằng có tới 650 cư dân.

Con tàu có 509 cabin. Sức chứa hành khách được công bố là 970 người, trong khi các mô tả về hoạt động cư trú cho biết sức chứa vượt 600 cư dân. Số người thực sự sống trên tàu khi hoạt động dừng lại là con số cần thiết để xác định nhu cầu hỗ trợ trước mắt.

Cư dân đang thu xếp khách sạn và hành trình tiếp theo, trong đó có các tuyến qua Phnom Penh và những trung tâm trong khu vực như Bangkok và Thành phố Hồ Chí Minh. Những người trở về một quốc gia nơi họ không còn nhà cũng phải quyết định chỗ ở dài hạn, cũng như phương án vận chuyển hoặc lưu trữ đồ đạc.

Khách hàng đặt các chặng đi ngắn cũng bị ảnh hưởng cùng với cư dân lâu dài. Chuyến khởi hành dự kiến từ Singapore ngày 10 tháng 11 là một trong những chuyến sắp tới đang trở nên bất định.

Từ những lần trì hoãn ở Belfast đến thời gian tạm ngừng tại Campuchia

Odyssey gặp khó khăn từ trước khi bắt đầu hành trình toàn cầu. Con tàu được đóng năm 1993 và trước đây hoạt động với tên Crown Dynasty của Cunard, sau đó là Braemar của Fred. Olsen Cruise Lines. Villa Vie cải tạo tàu để phục vụ cư dân, với các tiện ích như boong có hồ bơi, spa và sân pickleball.

Tàu dự kiến khởi hành vào tháng 5 năm 2024, nhưng các vấn đề về trục bánh lái, những hạng mục sửa chữa khác và chậm trễ trong cấp chứng nhận khiến tàu phải ở lại Belfast hơn bốn tháng. Odyssey được ghi nhận rời Belfast vào tháng 9 năm 2024, trong khi chuyến du ngoạn vòng quanh thế giới liên tục bắt đầu vào tháng 10 năm 2024.

Các mốc chính của dự án cho thấy cuộc khủng hoảng hiện nay nối tiếp một khởi đầu đầy khó khăn:

• Tháng 5 năm 2024: Chuyến khởi hành dự kiến từ Bắc Ireland bị hoãn để sửa chữa.
• Tháng 9 và tháng 10 năm 2024: Odyssey rời Belfast và bắt đầu chuyến du ngoạn vòng quanh thế giới liên tục sau nhiều tháng trì hoãn.
• Mùa hè năm 2025: Tàu đạt 81 điểm trong đợt kiểm tra y tế của Mỹ, sau đó nộp báo cáo khắc phục dài 11 trang cho Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh.
• Tháng 4 năm 2026: Cư dân được đề nghị cơ hội vay khẩn cấp 3 triệu USD.
• Tháng 10 năm 2026: Hoạt động dừng tại Campuchia và cư dân được yêu cầu rời tàu.
• Ngày 10 tháng 11 năm 2026: Chuyến khởi hành dự kiến từ Singapore trở nên bất định sau khi hoạt động bị tạm dừng.

Thời gian dài trì hoãn ở Belfast cũng trở thành một phần trong cuộc sống riêng của cư dân. Angela Harsanyi và Gian Perroni gặp nhau trong thời gian ở trên tàu và kết hôn bên bờ sông Lagan trước khi con tàu bắt đầu hành trình toàn cầu.

Hành trình toàn cầu và con tàu thứ hai

Villa Vie quảng bá hành trình qua 147 quốc gia và hơn 425 cảng, với một chuyến đi vòng quanh thế giới hoàn chỉnh cứ ba năm rưỡi. Lời hứa cốt lõi là sự liên tục: cư dân có thể ở trên tàu trong khi ngôi nhà của họ di chuyển giữa các điểm đến.

Chỉ ba tháng trước khi tạm dừng hoạt động, công ty công bố kế hoạch đóng con tàu cư trú thứ hai, Legacy, dự kiến đi vào hoạt động đầu năm 2029. Con tàu được mô tả lớn hơn Odyssey khoảng 50%, với khu sinh hoạt và không gian công cộng rộng hơn.

Kế hoạch mở rộng bao gồm việc chuyển quyền cư trú trọn đời sang Legacy và cho phép một số khách hàng sống trên Odyssey trước khi chuyển sang tàu mới. Khi đó, Villa Vie cho biết hơn 85% số căn hộ có sẵn trên Odyssey đã được bán.

Con số bán ra này cho thấy quy mô cam kết mà khách hàng đã dành cho dự án. Vấn đề vốn hiện nay liên quan đến lượng tiền mặt liên tục cần thiết để vận hành một con tàu mà cư dân đã trả những khoản đáng kể để tham gia.

60 ngày tiếp theo sẽ ra sao?

Villa Vie cho biết đang tiến hành tái cơ cấu và tái cấp vốn. Tái cơ cấu là thay đổi các thỏa thuận tài chính hoặc hoạt động, có thể bao gồm nợ và chi phí. Tái cấp vốn là điều chỉnh hoặc bổ sung số vốn đầu tư vào doanh nghiệp để đáp ứng các nhu cầu của công ty.

Công ty cho biết sẽ dành 60 ngày để tìm kiếm các phương án này. Trong thông báo, khoảng thời gian đó được mô tả là nỗ lực huy động vốn, trong khi cư dân và thủy thủ đoàn cần được hỗ trợ trong lúc các cuộc thảo luận tiếp diễn.

Villa Vie Residences nêu các ưu tiên và những bất định xoay quanh quá trình này:

Trọng tâm hiện nay của chúng tôi là hỗ trợ cư dân, thủy thủ đoàn và nhân viên trong khi tiến hành tái cơ cấu và tái cấp vốn trong 60 ngày tới. Công việc vẫn đang tiếp diễn và chưa có kết quả nào được đảm bảo.

Với cư dân, những quyết định trước mắt cụ thể hơn các thuật ngữ tài chính: sống ở đâu, làm cách nào lấy lại đồ đạc và có nên ở đủ gần để quay lại nếu tàu hoạt động trở lại hay không. Với công ty, nhiệm vụ là tìm đủ tiền và xây dựng ngân sách vận hành khả thi để thực hiện các cam kết đã bán cho khách hàng.

Những điểm chính

• Villa Vie Odyssey tạm dừng hoạt động tại Sihanoukville, Campuchia, và yêu cầu cư dân rời tàu trước 14 giờ.
• Công ty cho biết chi phí nhiên liệu hằng tháng tăng từ khoảng 1.800 USD lên 6.000-8.000 USD mỗi cabin tại một số khu vực ở châu Á.
• Thủy thủ đoàn dự kiến ở lại tàu để bảo dưỡng trong thời gian tàu tạm ngừng khai thác.
• Cư dân đã mua quyền sử dụng cabin lâu dài, gói cư trú nhiều năm, gói du ngoạn trọn đời hoặc các kỳ lưu trú ngắn hơn.
• Villa Vie đang tiến hành tái cơ cấu và huy động vốn mới trong 60 ngày, nhưng chưa có thỏa thuận cấp vốn nào được hoàn tất.
• Công ty chưa công bố phương án hoàn tiền, ngày hoạt động trở lại hoặc tình trạng các chuyến đi sắp tới.