Phóng viên Nhật Bản đâm vào hình nộm trong bài kiểm tra lái xe sau khi uống rượu, dù nói mình vẫn tự tin

Quên đạp phanh, bài học an toàn ở Okinawa trở thành lời cảnh báo lan truyền trên mạng

Một phóng viên truyền hình mới vào nghề đã uống bốn lon bia và bốn ly rượu vang trong khoảng một giờ, nói với khán giả rằng cô vẫn tự tin lái xe, rồi đâm vào hình nộm trên đường tập lái khép kín ở Okinawa.

Ngày 18 tháng 9, phóng viên Nakamura của Đài Phát thanh Truyền hình Ryukyu Asahi, tên gọi tắt là QAB, tham gia một bài tập có giám sát tại thành phố Tomigusuku. Nồng độ cồn trong hơi thở của cô trước khi lái xe là 0.5 miligam mỗi lít, cao gấp khoảng 3.3 lần ngưỡng 0.15 mg/L của Nhật Bản đối với hành vi lái xe khi nồng độ cồn vượt quá giới hạn pháp luật.

Một người hướng dẫn ngồi bên cạnh và bảo cô đạp phanh. Cô phản ứng quá muộn. Sau đó, Nakamura nói cô đã nhầm lẫn trái với phải, dù trước bài kiểm tra cô tin rằng mình có thể điều khiển xe.

Đoạn phim tiếp cận đông đảo khán giả sau khi được phát trong chương trình tin tức buổi tối CATCHY của QAB và đăng lên kênh YouTube của đài ngày 15 tháng 10. Một đoạn clip lan truyền trên X thu hút hơn 45 triệu lượt xem, trong khi video trên YouTube vượt mốc 1.82 triệu lượt xem.

Đằng sau khoảnh khắc lan truyền đó là một vấn đề dai dẳng tại địa phương. Trong năm năm liên tiếp, Okinawa ghi nhận tỷ lệ tai nạn có liên quan đến rượu bia cao nhất Nhật Bản trong số các vụ tai nạn giao thông gây thương tích hoặc tử vong. Bài tập đưa ra một ví dụ cụ thể bên cạnh con số thống kê ấy: người lái xe chỉ cảm thấy bị ảnh hưởng nhẹ vẫn có thể bỏ lỡ chỉ dẫn và đâm vào vật ngay trước mặt.

Điều gì đã xảy ra trong buổi tập ngày 18 tháng 9?

Đồn cảnh sát Tomigusuku và hãng bia Orion tổ chức buổi tập tháng 9, quy tụ khoảng 20 người, trong đó có đại diện các nhà sản xuất đồ uống và giới truyền thông. Người tham gia uống rượu trước khi đến trường dạy lái xe để thực hiện các bài kiểm tra có giám sát.

Bia, rượu vang và awamori, một loại rượu chưng cất của Okinawa, nằm trong số các đồ uống được phục vụ trong thời gian uống. Nakamura cho biết cô đã uống bốn lon bia và bốn ly rượu vang trong khoảng một giờ.

Đường tập lái có các bài lùi xe, rẽ gấp và vượt chướng ngại vật với hình nộm. Để đảm bảo an toàn, một người hướng dẫn đi cùng Nakamura trên xe. Bài kiểm tra diễn ra trên đường khép kín, tách biệt với giao thông thông thường.

Nakamura, phóng viên QAB tham gia buổi trình diễn, mô tả tình trạng của mình trước khi lên xe:

Tôi cảm thấy hơi say, nhưng tự tin vào khả năng lái xe của mình.

Ban đầu, cô hoàn thành các khúc cua gấp bằng cách đi chậm. Sự cố xảy ra trong bài tập vượt chướng ngại vật, khi cô cần phản ứng với hình nộm và chỉ dẫn đạp phanh của người hướng dẫn. Cô phản ứng quá chậm, khiến xe đâm vào hình nộm.

Sự tự tin kéo dài hơn khả năng kiểm soát

Những gì Nakamura kể sau khi lái xe rất khác với đánh giá của cô trước đó. Cô nói mình vốn nghĩ là một người lái xe tự tin, vậy mà vẫn đâm vào hình nộm dù đã được nhắc đạp phanh.

Phóng viên mô tả sự bối rối của mình sau khi hoàn thành bài tập:

Tôi không còn phân biệt được trái với phải. Tôi nghĩ lái xe khi say rượu thật đáng sợ.

Lái xe đòi hỏi phải đồng thời thực hiện nhiều việc: quan sát đường, nhận biết nguy hiểm, chọn cách ứng phó và kịp thời điều khiển tay hoặc chân. Rượu bia có thể ảnh hưởng đến khả năng phán đoán, phối hợp và thời gian phản ứng. Người lái xe vẫn có thể cảm thấy mình đủ khả năng trong khi gặp khó khăn để thực hiện trọn vẹn chuỗi hành động đó.

Sự hiện diện của người hướng dẫn khiến phản ứng thất bại càng đáng chú ý. Nakamura được yêu cầu trực tiếp đạp phanh nhưng không dừng xe kịp thời. Trên đường công cộng, người đi bộ và các tài xế khác có thể xuất hiện mà không có ai ngồi bên cạnh để cảnh báo người lái.

Những người tham gia khác cũng mắc lỗi trong buổi tập, trong đó có trường hợp leo lên lề đường. Một số người trước đó bày tỏ sự tự tin; những người khác đã lo lắng về việc lái xe sau khi uống rượu. Trải nghiệm của họ cho thấy việc tự đánh giá khả năng của bản thân khi bị ảnh hưởng bởi rượu bia khó khăn đến mức nào.

Chỉ số 0.5 mg/L có ý nghĩa gì?

Máy kiểm tra hơi thở của Nakamura đo lượng cồn trong khí cô thở ra. Kết quả 0.5 mg/L nghĩa là máy phát hiện 0.5 miligam cồn trong mỗi lít khí thở. Đây là cách đo khác với nồng độ cồn trong máu tính theo phần trăm thường được sử dụng ở một số quốc gia khác.

Ngưỡng xử phạt hành vi lái xe khi nồng độ cồn vượt mức quy định ở Nhật Bản là 0.15 mg/L trong hơi thở. Lấy chỉ số 0.5 của Nakamura chia cho 0.15 được khoảng 3.3, giải thích cho phép so sánh được đưa ra trong buổi trình diễn.

Bài tập lấy mức 0.5 mg/L làm mục tiêu uống rượu. Chương trình cũng đề cập đến sửa đổi Luật Giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 21 tháng 7 năm 2026, và mô tả mức này là ngưỡng của nhóm vi phạm lái xe khi say rượu nghiêm trọng hơn. Cảnh sát tỉnh Fukuoka xác định năm này là năm Reiwa 8 (2026) và giải thích tiêu chí định lượng mới: "Nồng độ cồn trong hơi thở từ 0.5 mg/L trở lên cũng được xếp vào hành vi 'lái xe khi say rượu'." Nhóm vi phạm này trong tiếng Nhật gọi là 酒酔い運転. Cảnh báo thiết thực dành cho tài xế bắt đầu từ mức thấp hơn: 0.15 mg/L đã chạm ngưỡng nồng độ cồn trong hơi thở theo quy định của Nhật Bản.

Không thể quy đổi lượng Nakamura đã uống thành liều lượng cồn chính xác từ những thông tin được cung cấp. Kích cỡ lon bia và lượng rượu vang trong mỗi ly, cũng như nồng độ cồn của chúng, không được nêu rõ. Thể trạng, tốc độ uống và các yếu tố cá nhân khác cũng ảnh hưởng đến chỉ số đo.

Với người đang cân nhắc cách về nhà, đếm số ly là cách không đáng tin cậy để đánh giá khả năng lái xe. Mô tả của chính Nakamura rằng cô chỉ hơi say đi cùng với chỉ số đo cao hơn nhiều so với giới hạn quy định và việc cô không kịp đạp phanh.

Số liệu ở Okinawa lý giải vì sao bài kiểm tra được tổ chức

Okinawa đứng đầu bảng xếp hạng toàn quốc về tỷ lệ các vụ tai nạn giao thông gây thương tích hoặc tử vong có liên quan đến việc uống rượu. Tỉnh này giữ vị trí đó trong năm năm liên tiếp.

Số liệu chính thức trước đó được nêu trong Bản tóm lược Sách trắng giao thông, do Cục Giao thông thuộc Cảnh sát tỉnh Okinawa công bố vào tháng 6 năm 2023. Báo cáo ghi nhận năm 2022, rượu bia có liên quan đến 2.05% số vụ tai nạn ở Okinawa, cao gấp khoảng 2.5 lần mức trung bình toàn quốc là 0.82%, khiến tỉnh đứng cuối bảng xếp hạng toàn quốc năm thứ hai liên tiếp. Tai nạn liên quan đến rượu bia chiếm 9.4% số vụ tai nạn chết người, cao gấp khoảng 1.6 lần mức trung bình toàn quốc là 5.8%, xếp Okinawa ở vị trí thứ sáu từ dưới lên toàn quốc.

Chỉ số này cho biết mức độ phổ biến của yếu tố rượu bia trong các vụ tai nạn gây thương tích ở Okinawa. Tỷ lệ tương đối cao đồng nghĩa với việc rượu bia liên quan đến nhiều vụ tai nạn hơn so với những nơi khác ở Nhật Bản. Bảng xếp hạng này dựa trên tỷ lệ, không phải tổng số vụ tai nạn.

Bảng thống kê lái xe sau khi uống rượu theo tỉnh của Hiệp hội Bảo hiểm Nhật Bản, cập nhật ngày 7 tháng 9 năm 2026, sử dụng số liệu năm 2025 từ Viện Nghiên cứu và Phân tích Dữ liệu Tai nạn Giao thông (ITARDA), với các con số do hiệp hội tính toán. Phạm vi thống kê gồm các vụ tai nạn mà ô tô hoặc xe gắn máy là bên thứ nhất, bao gồm các nhóm liên quan đến rượu bia như say rượu, nồng độ cồn cao hơn hoặc thấp hơn mức quy định và kết quả đo không phát hiện được cồn. Tỷ lệ tai nạn là phần các vụ tai nạn có bên thứ nhất thuộc phạm vi thống kê có liên quan đến rượu bia. Tỷ lệ và số vụ tai nạn trên mỗi 100.000 người có bằng lái được làm tròn, do đó thứ hạng có thể khác nhau ngay cả khi các giá trị hiển thị giống nhau.

Số liệu xử lý vi phạm của cảnh sát được đưa ra cùng với bài tập ghi nhận 1,097 người bị bắt vì lái xe sau khi uống rượu trong năm trước đó. Tính đến cuối tháng 8 của năm diễn ra buổi trình diễn, nhà chức trách ghi nhận thêm 606 vụ lái xe sau khi uống rượu.

Tai nạn xảy ra trong 190 trong số 606 vụ đó. Tỷ lệ này vào khoảng 31%, tương đương khoảng ba trong mỗi mười vụ được ghi nhận. Số liệu cho thấy hoạt động xử lý vi phạm thường xuyên liên quan đến cả tai nạn lẫn người lái xe đã uống rượu.

Hai tổng số vụ xử lý bao quát các giai đoạn khác nhau: một số liệu tính cho cả năm trước đó, số còn lại chỉ tính đến tháng 8. Mối lo trước mắt của người dân Okinawa rất cụ thể: cảnh sát vẫn tiếp tục phát hiện hàng trăm vụ lái xe sau khi uống rượu, trong đó một tỷ lệ đáng kể có xảy ra tai nạn.

Trong một giai đoạn riêng trước đó, bảng xử lý vi phạm giao thông được công bố trong bản tóm lược của Cảnh sát tỉnh Okinawa ghi nhận 1,025 trường hợp bị xử phạt vì lái xe sau khi uống rượu vào năm 2022, giảm 164 trường hợp, tương đương 13.8%, so với 1,189 trường hợp năm 2021. Ba lỗi vi phạm giao thông nghiêm trọng được bản tóm lược đề cập gồm lái xe sau khi uống rượu, lái xe không có giấy phép và vượt quá tốc độ tối đa; tổng cộng các lỗi này có 2,511 trường hợp bị xử phạt trong năm 2022.

Đoạn phim lan truyền ra ngoài đường tập lái

QAB giới thiệu Nakamura là phóng viên mới của chương trình CATCHY vào tháng 4. Bài tập lái xe hồi tháng 9 của cô đến với khán giả truyền hình vào tháng sau, rồi lan rộng trên mạng xã hội.

Các mốc thời gian chính cho thấy một sự kiện an toàn giao thông ở địa phương trở thành câu chuyện trực tuyến thu hút nhiều sự chú ý hơn như thế nào:

• Tháng 4: Nakamura được giới thiệu là phóng viên mới của chương trình CATCHY.
• Ngày 18 tháng 9: Cô tham gia bài tập về lái xe sau khi uống rượu tại thành phố Tomigusuku.
• Ngày 15 tháng 10: Phóng sự được phát trên CATCHY và đăng lên kênh YouTube của QAB.
• Trong vòng năm ngày kể từ khi đăng: Video trên YouTube vượt một triệu lượt xem.
• Ngày 22 tháng 10: QAB quảng bá lại video qua tài khoản X chính thức.

Sau đó, video trên YouTube vượt 1.82 triệu lượt xem, còn đoạn phim được chia sẻ rộng rãi trên X vượt 45 triệu lượt xem. Một số bình luận trên mạng tập trung vào lượng Nakamura đã uống và việc cô nói mình chỉ hơi say.

Vụ va chạm là khoảnh khắc nghiêm trọng nhất trong video. Khán giả có thể thấy khoảng cách giữa sự tự tin của phóng viên trước khi lái xe và khó khăn của cô khi phản ứng sau khi xe bắt đầu di chuyển. QAB quảng bá lại video ngày 22 tháng 10, khiến công chúng một lần nữa chú ý đến mối nguy mà bài tập muốn làm nổi bật.

Lời cảnh báo cũng dành cho những người xung quanh người lái xe

Trưởng bộ phận giao thông của Đồn cảnh sát Tomigusuku kêu gọi những người xung quanh người đã uống rượu can thiệp, thay vì hoàn toàn để người đó tự quyết định. Thông điệp của cảnh sát là ngăn chặn lái xe sau khi uống rượu, ngăn người khác thực hiện hành vi này và không dung thứ cho việc đó.

Trải nghiệm của Nakamura giúp lý giải cách tiếp cận này. Trước khi lái xe, cô cảm thấy mình đủ khả năng. Sau đó, cô kể mình đã bối rối và sợ hãi. Một người có khả năng phán đoán bị rượu bia ảnh hưởng có thể không đủ tỉnh táo để quyết định liệu mình có thể điều khiển phương tiện an toàn hay không.

Với bạn bè, đồng nghiệp và người thân, cách ứng phó thiết thực là sắp xếp phương tiện khác để về nhà hoặc ngăn người đã uống rượu cầm lái. Việc quyết định cách di chuyển dễ dàng hơn trước khi bắt đầu uống, thay vì đợi đến khi người đó tin rằng mình vẫn đủ tỉnh táo để lái xe.

Buổi tập ở Tomigusuku kết thúc bằng việc một hình nộm bị đâm trên đường thử có kiểm soát. Bài học này liên quan đến những con đường ở Okinawa vì trình tự tương tự có thể diễn ra mà không có sự bảo vệ đó: người lái xe cảm thấy tự tin, nguy hiểm xuất hiện và phản ứng đến quá muộn.

Điểm chính

• Phóng viên Nakamura của QAB đâm vào hình nộm trong bài tập lái xe sau khi uống rượu có giám sát tại thành phố Tomigusuku ngày 18 tháng 9.
• Cô uống bốn lon bia và bốn ly rượu vang trong khoảng một giờ, với chỉ số nồng độ cồn trong hơi thở là 0.5 mg/L.
• Chỉ số này cao gấp khoảng 3.3 lần giới hạn nồng độ cồn trong hơi thở theo quy định của Nhật Bản là 0.15 mg/L; sửa đổi có hiệu lực từ ngày 21 tháng 7 năm 2026 cũng quy định mức từ 0.5 mg/L trở lên là ngưỡng định lượng của nhóm vi phạm lái xe khi say rượu nghiêm trọng hơn.
• Người hướng dẫn bảo cô đạp phanh nhưng cô phản ứng quá muộn. Sau đó, cô nói mình đã nhầm lẫn trái với phải.
• Trong năm năm liên tiếp, Okinawa có tỷ lệ tai nạn giao thông gây thương tích hoặc tử vong liên quan đến rượu bia cao nhất Nhật Bản.
• Trong 606 vụ lái xe sau khi uống rượu được ghi nhận đến hết tháng 8, có 190 vụ xảy ra tai nạn, chiếm khoảng 31%.
• Đoạn phim được phát ngày 15 tháng 10 và thu hút hàng chục triệu lượt xem trên X.