Sri Lanka dự kiến khai trương dịch vụ drone chở khách tại Colombo Port City vào tháng 10

Hai hành khách, 30 phút và chuyến bay đầu tiên dự kiến vào tháng 10

Drone chở khách đầu tiên của Sri Lanka đã tới nước này, với chuyến bay đầu tiên dự kiến diễn ra tại Colombo Port City vào cuối tháng 10/2026, theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Sri Lanka (CAASL). Máy bay có thể chở hai hành khách và thời gian bay ước tính khoảng 30 phút.

Thông tin máy bay đã đến Sri Lanka được công bố trước ngày 18/10, đưa dự án khởi động hồi tháng 8 tiến gần hơn tới chuyến bay đầu tiên trong nước. Sri Lanka là quốc gia đầu tiên tham gia Chương trình Fast Track Toàn cầu của EHang, công ty hàng không Trung Quốc. Chương trình hướng tới đưa máy bay điện không người lái vào khai thác thương mại thông qua các bước kiểm tra quy định, chuẩn bị mặt đất và bay thẩm định.

Colombo Port City sẽ là khu vực khai thác ban đầu. Các dịch vụ được đề xuất không chỉ giới hạn ở địa điểm này, mà còn gồm các chuyến bay ngắm cảnh quanh Sigiriya và Pidurangala, cùng dịch vụ đưa đón giữa Sân bay Quốc tế Bandaranaike ở Katunayake và các khách sạn tại trung tâm Colombo. Dịch vụ chở khách vẫn cần được cơ quan chức năng cấp phép và phê duyệt an toàn theo quy định.

Chuyến bay tháng 10 và mục tiêu khai thác thương mại theo lịch trình khác nhau

Thông báo ngày 19/8 của EHang đặt mục tiêu bắt đầu khai thác thương mại ban đầu trong khu vực thử nghiệm được chỉ định trong vòng bốn tháng. Tính từ thời điểm công bố, lịch trình đề xuất hướng tới khoảng tháng 12/2026. Chuyến bay đầu tiên dự kiến vào tháng 10 là một bước sớm hơn trong quy trình này.

Ông Daminda Rambukwella, cơ trưởng, Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành CAASL, giải thích các điều kiện gắn với mục tiêu khai thác thương mại trong thông báo của công ty:

Mục tiêu bốn tháng phản ánh lộ trình triển khai dự kiến và vẫn phụ thuộc vào việc hoàn tất thành công các đánh giá, phê duyệt cần thiết về quy định, kỹ thuật, vận hành và an toàn.

Với hành khách tiềm năng, trình tự thực tế sẽ là chuyến bay đầu tiên, các đợt thẩm định tiếp theo, rồi mới đến giấy phép khai thác thương mại. Mỗi giai đoạn có mục đích riêng, từ kiểm tra hoạt động tại địa phương đến cấp phép vận chuyển khách hàng.

Khu vực thử nghiệm tại Port City gồm những gì

Colombo Port City sẽ là nơi triển khai khu thử nghiệm eVTOL đầu tiên của Sri Lanka. Trong ngành hàng không, khu thử nghiệm theo cơ chế quản lý là môi trường được chỉ định để cơ quan chức năng đánh giá công nghệ mới và phương án vận hành trong những điều kiện xác định trước khi phê duyệt sử dụng rộng rãi hơn.

Chương trình của EHang chia công việc thành bốn giai đoạn. Trước tiên, cơ quan chức năng thống nhất quy trình quản lý và các bước cần thiết để thẩm định. Tiếp đó, dự án xây dựng điểm bay, cơ sở hạ tầng và hệ thống vận hành mặt đất. Các chuyến bay thẩm định sẽ được tiến hành sau đó; việc khai thác thương mại phụ thuộc vào phê duyệt vận hành.

Các thanh tra và nhóm kỹ thuật của CAASL dự kiến tiếp tục phối hợp với EHang về địa điểm bay và các kịch bản vận hành thực tế. Những nội dung được thảo luận gồm vùng trời, yêu cầu đối với máy bay, bảo dưỡng, nhân sự và cơ sở hạ tầng. Vì vậy, vai trò của Port City không chỉ là địa điểm tổ chức chuyến bay đầu tiên, mà còn là môi trường dự kiến để xây dựng hệ thống vận hành tại địa phương xoay quanh máy bay.

Máy bay không người lái được thiết kế để hoạt động như thế nào

eVTOL là viết tắt của máy bay điện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Máy bay sử dụng động cơ điện để cất và hạ cánh theo phương thẳng đứng, không cần đường băng thông thường. Hoạt động không người lái có nghĩa là việc điều khiển chuyến bay do các hệ thống tự động đảm nhiệm, với sự hỗ trợ của các phương án vận hành trên mặt đất.

Trong các cuộc thảo luận hồi tháng 8, đại diện EHang mô tả máy bay có hai ghế, 16 cánh quạt, 12 mô-đun pin và ba hệ thống điều khiển bay dự phòng. Họ cho biết drone sử dụng hệ thống quản lý tập trung ứng dụng trí tuệ nhân tạo và cần mặt bằng dưới 900 mét vuông.

Đại diện công ty cũng cho biết máy bay được thiết kế để có thể hạ cánh trong tình huống khẩn cấp khi chỉ còn bốn cánh quạt hoạt động. Đây là năng lực thiết kế do công ty công bố; quy trình đánh giá của CAASL xem xét cả máy bay lẫn các quy trình và cơ sở hạ tầng cần thiết để khai thác tại Sri Lanka.

Thời gian bay khoảng 30 phút được nêu là thời lượng hoạt động trên không. Để lập kế hoạch cho dịch vụ chở khách thực tế, tuyến bay và quy trình vận hành cũng cần phù hợp với năng lực đã được phê duyệt của máy bay.

Các tuyến du lịch là trọng tâm của mạng lưới được đề xuất

Sigiriya, Pidurangala và khu vực lân cận được đưa vào kế hoạch tổ chức các chuyến bay ngắm cảnh. Thông báo của EHang cũng xác định việc đưa khách du lịch đi lại trong Port City và khu vực Đại Colombo là thị trường tiềm năng, đặt dịch vụ vận chuyển khách tham quan vào vị trí trọng tâm trong đề xuất ban đầu.

Tuyến kết nối sân bay phục vụ một hành trình khác: đưa đón hành khách giữa Sân bay Quốc tế Bandaranaike ở Katunayake và các khách sạn tại trung tâm Colombo. Các chuyến bay ngắm cảnh và đưa đón sân bay sẽ cần kế hoạch bay, điểm đến và phương án phục vụ hành khách trên mặt đất khác nhau.

Với hai ghế hành khách, dịch vụ được đề xuất nhắm tới các nhóm nhỏ. Khi kín chỗ, mỗi chuyến bay sẽ chở hai người. Vì vậy, tần suất hoạt động sẽ phụ thuộc vào khả năng cất cánh, hạ cánh an toàn và chuẩn bị máy bay cho chuyến tiếp theo.

Nhà chức trách chưa công bố ngày bay đầu tiên cụ thể, ngày khai trương thương mại chính thức, giá vé, mạng lưới tuyến bay cuối cùng, quy mô đội bay hay mẫu máy bay vừa đến. Những thông tin này sẽ quyết định hành khách có thể đặt dịch vụ như thế nào và dịch vụ kết nối ra sao với các chặng khác trong hành trình.

Phê duyệt không chỉ liên quan đến bản thân máy bay

CAASL cần phê duyệt nhiều khía cạnh trong hoạt động dự kiến. Các cuộc thảo luận hồi tháng 8 của Bộ đã xác định an toàn vùng trời, kiểm soát không lưu, quy trình ứng phó khẩn cấp, an ninh mạng, bảo vệ dữ liệu và các điểm hạ cánh được chỉ định là những vấn đề cần giải quyết trước khi bắt đầu khai thác thương mại.

Đối với máy bay không người lái, các yêu cầu này kết nối phương tiện với môi trường vận hành rộng hơn. Quy định không lưu điều phối việc chia sẻ vùng trời. Quy trình khẩn cấp nêu rõ cách ứng phó khi xảy ra sự cố. An ninh mạng và bảo vệ dữ liệu liên quan đến các hệ thống số và thông tin được sử dụng để vận hành dịch vụ.

Hoạt động phối hợp dự kiến có sự tham gia của Bộ Quốc phòng, Không quân Sri Lanka, Ủy ban Quản lý Viễn thông Sri Lanka, Hội đồng Đầu tư và Cơ quan Phát triển Du lịch Sri Lanka. Sự tham gia của các cơ quan này kết nối trách nhiệm về hàng không, an ninh, thông tin liên lạc, đầu tư và du lịch trong cùng một dự án.

EHang cho biết sẽ cung cấp máy bay, hệ thống vận hành, dịch vụ kỹ thuật và đào tạo nhân sự. Vì vậy, dịch vụ dự kiến phụ thuộc cả vào công nghệ của nhà sản xuất lẫn các đội ngũ địa phương chịu trách nhiệm vận hành và giám sát.

Kinh nghiệm của EHang đóng góp gì cho dự án

EHang cho biết chương trình dựa trên kinh nghiệm khai thác thương mại tại Trung Quốc và hồ sơ bay an toàn ở 23 quốc gia. Mục tiêu của công ty là hỗ trợ cơ quan quản lý đánh giá một mẫu máy bay đã có lịch sử chứng nhận và rút ngắn quy trình đưa máy bay vào thị trường mới.

Công ty xác định EH216-S là máy bay chở khách không người lái đã nhận được chứng nhận kiểu loại, chứng nhận sản xuất và chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn từ Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc. Nói đơn giản, các phê duyệt này liên quan lần lượt đến thiết kế máy bay, hoạt động sản xuất và khả năng đủ điều kiện bay của từng chiếc. EHang cũng cho biết mẫu máy bay này đang được khai thác thương mại tại Trung Quốc theo giấy chứng nhận khai thác hàng không.

Nhà chức trách Sri Lanka đang đánh giá các yêu cầu đối với hoạt động trong nước, bao gồm vùng trời, bảo dưỡng và nhân sự. Chương trình Fast Track đưa kinh nghiệm vận hành và chứng nhận trước đây của nhà sản xuất vào quy trình này, đồng thời vẫn duy trì các đánh giá về quy định và an toàn cần thiết cho dịch vụ tại Sri Lanka.

Bộ trưởng Cảng biển và Hàng không Dân dụng Anura Karunathilaka chủ trì các cuộc thảo luận, với sự tham gia của Thứ trưởng Janitha Ruwan Kodithuwakku và Thư ký Bộ W.W.S. Mangala. Ông Rambukwella dẫn đầu các cuộc thảo luận kỹ thuật của cơ quan quản lý hàng không.

Cũng đang xem xét ứng dụng trong ứng phó khẩn cấp và hàng hải

Du lịch là trọng tâm trước mắt, nhưng chính phủ cũng xác định ứng phó khẩn cấp, dịch vụ ven biển và hậu cần hàng hải là những ứng dụng tiềm năng. Trong các cuộc thảo luận hồi tháng 8, ông Karunathilaka cho biết cơ sở hạ tầng có thể hỗ trợ cứu trợ thiên tai và các nhu cầu tác chiến của hải quân.

Ông Karunathilaka, đồng thời là Bộ trưởng Năng lượng, mô tả các mục tiêu của chính phủ trong thông báo của EHang:

Sri Lanka đang tích cực đón nhận các công nghệ hàng không mới nổi nhằm chuyển đổi ngành du lịch, tăng cường năng lực ứng phó khẩn cấp và đáp ứng nhu cầu hậu cần hàng hải cũng như dịch vụ ven biển.

Thông báo của EHang nêu cụ thể việc nghiên cứu hậu cần vận chuyển hàng hóa đường biển bằng phương tiện không người lái. Ứng dụng này sẽ vận chuyển hàng hóa thay vì hành khách, bổ sung một hướng sử dụng tiềm năng khác cho các hệ thống vận hành, hoạt động đào tạo và cơ sở hạ tầng đang được xem xét.

Công việc trước mắt vẫn tập trung vào việc xây dựng khu vực tại Port City và tiến hành các hoạt động trình diễn, bay thử. Những đề xuất rộng hơn cho thấy lý do các cơ quan ngoài lĩnh vực du lịch và hàng không dân dụng được tham gia ngay từ đầu.

Từ thảo luận hồi tháng 8 đến chuyến bay dự kiến vào tháng 10

Trong khoảng hai tháng, dự án đã trải qua các cuộc thảo luận chính sách, công bố chương trình chính thức và việc máy bay được đưa đến Sri Lanka. Các mốc thời gian chính phân biệt công việc đã hoàn tất với những chuyến bay và dịch vụ vẫn đang được lên kế hoạch:

• Ngày 18/8/2026: Các cuộc thảo luận tại Bộ do ông Karunathilaka chủ trì xem xét du lịch bằng drone chở khách, yêu cầu quản lý và các ứng dụng tiềm năng trong ứng phó khẩn cấp, hàng hải.
• Ngày 19/8/2026: EHang công bố Chương trình Fast Track Toàn cầu, chọn Sri Lanka làm thị trường đầu tiên và đặt mục tiêu có điều kiện là bắt đầu khai thác thương mại trong khu thử nghiệm trong vòng bốn tháng.
• Trước ngày 18/10/2026: CAASL thông báo drone chở khách đã đến Sri Lanka.
• Đến cuối tháng 10/2026: Chuyến bay đầu tiên dự kiến diễn ra tại Colombo Port City.
• Khoảng tháng 12/2026: Thời hạn mục tiêu bốn tháng đi đến mốc kết thúc dự kiến, tùy thuộc vào việc hoàn tất các đánh giá và phê duyệt cần thiết.

Mốc tiếp theo theo lịch là chuyến bay tại Port City. Sau đó, lộ trình dự kiến của dự án yêu cầu thẩm định và phê duyệt vận hành trước khi dịch vụ chở khách thương mại có thể bắt đầu.

Điểm chính

• Drone chở khách đầu tiên của Sri Lanka đã đến nước này, với chuyến bay đầu tiên dự kiến diễn ra tại Colombo Port City vào cuối tháng 10/2026.
• Máy bay chở được hai hành khách và có thời gian bay ước tính khoảng 30 phút.
• Sri Lanka là thị trường đầu tiên trong Chương trình Fast Track Toàn cầu của EHang.
• Hoạt động thương mại phụ thuộc vào các đánh giá và phê duyệt về quy định, kỹ thuật, vận hành và an toàn.
• Các dịch vụ được đề xuất gồm chuyến bay ngắm cảnh tại Sigiriya và Pidurangala, cùng tuyến đưa đón giữa sân bay Katunayake và các khách sạn ở Colombo.
• Các ứng dụng trong ứng phó khẩn cấp, dịch vụ ven biển và vận chuyển hàng hóa đường biển không người lái cũng đang được nghiên cứu.