Đài Loan cho biết Tesla Roadster phải đáp ứng quy định an toàn giao thông đường bộ, các chức năng bay sẽ được xem xét theo quy định hàng không

Màn trình diễn bay phải tuân thủ luật giao thông Đài Loan

Ngày 16 tháng 10 năm 2026, Bộ Giao thông và Truyền thông Đài Loan cho biết mẫu Roadster mới của Tesla phải đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới trong nước trước khi lưu thông trên đường công cộng; mọi khả năng bay cũng phải tuân thủ các yêu cầu hàng không dân dụng hiện hành.

Phản hồi được đưa ra sau màn trình diễn ngày 15 tháng 10 tại Texas, và ngày 16 tháng 10 tại Đài Loan, trong đó nguyên mẫu Roadster leo lên một đường dốc cong, di chuyển lộn ngược rồi xoay trên không trước khi hạ cánh. Tesla mô tả phiên bản cao cấp nhất, Rocket, là mẫu xe có hệ thống bay hoàn chỉnh, chỉ bán theo lời mời và chưa được phép lưu thông trên đường công cộng.

Chao Chin-wei, chuyên viên thuộc Cục Giao thông Công cộng và Giám sát của bộ, cho biết bộ sẽ đề nghị Trung tâm Chứng nhận An toàn Xe cơ giới kiểm tra các chức năng của xe và tình trạng phê duyệt tại Mỹ trước khi trao đổi với các cơ quan có trách nhiệm khác.

Phản hồi từ Mỹ khiến vấn đề thêm phức tạp. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết xe Tesla không thuộc định nghĩa máy bay của cơ quan này. Trong khi đó, Bộ Giao thông Đài Loan nói rằng nếu xe có chức năng bay thực tế thì về nguyên tắc, cần xem xét các yêu cầu hàng không dân dụng. Hai chính phủ đang áp dụng quy định riêng để đánh giá mẫu xe; quá trình xem xét tại Đài Loan sẽ kiểm tra cả trang bị đi đường lẫn hệ thống động lực khác thường của xe.

Với những người đang cân nhắc mua xe, bên cạnh màn trình diễn trên không còn có ba vấn đề cần tính đến: đặt phiên bản Roadster nào, khoản thanh toán bao gồm những gì và xe hoàn thiện có thể lưu thông hợp pháp ở đâu. Tesla đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất vào năm 2028, nhưng điều khoản đặt chỗ không đảm bảo thời điểm giao xe.

Điều gì đã xảy ra trong màn trình diễn?

Tesla giới thiệu Roadster mới tại một cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở Texas. Màn trình diễn sử dụng một đường dốc cong đặc biệt, đưa xe vào tư thế lộn ngược trước khi rời khỏi mặt dốc, xoay khoảng 180 độ rồi hạ cánh bằng bánh xe. Phần trình diễn cũng cho thấy xe lơ lửng trong thời gian ngắn và di chuyển trên không.

Vì lý do an toàn, không có người ngồi bên trong xe khi thực hiện màn trình diễn mạo hiểm. Cấu hình Rocket một chỗ ngồi kết hợp hệ thống quạt bên dưới thân xe với các động cơ đẩy khí lạnh bố trí quanh xe.

Hệ thống quạt hút hút không khí bên dưới xe để kéo xe về phía mặt đường. Động cơ đẩy khí lạnh có chức năng khác: chúng phun khí nén qua các vòi phun để đẩy xe theo hướng ngược lại. Tesla cho biết các động cơ này có thể hỗ trợ tăng tốc và điều khiển chuyển động rời khỏi mặt đất.

Tổng giám đốc Tesla Elon Musk mô tả dự án là sự hợp tác với SpaceX và cho biết thiết bị dự kiến sẽ gồm khoảng 10 vòi phun tên lửa khí lạnh cỡ nhỏ. Công ty cũng tuyên bố xe có thể tăng tốc lên khoảng 100 km/h trong chưa đầy một giây. Đây là các thông số về hiệu năng Tesla dự kiến đạt được; xe vẫn đang trong quá trình phát triển.

Đài Loan sẽ xem xét những gì

Các yêu cầu an toàn xe cơ giới hiện hành của Đài Loan bao gồm những trang bị như đèn và phanh. Chao cho biết xe dự định lưu thông trên đường phải đáp ứng các tiêu chuẩn đó, bất kể được trang bị thêm công nghệ nào.

Trung tâm Chứng nhận An toàn Xe cơ giới sẽ được đề nghị kiểm tra thiết bị động lực, khả năng lơ lửng và các điều kiện mà giới chức Mỹ đã phê duyệt việc sử dụng xe, nếu có. Sau đó, bộ dự kiến trao đổi với các cơ quan liên quan, trong đó có Cục Hàng không Dân dụng.

Nhiệm vụ thực tế là đối chiếu khả năng của xe hoàn thiện với các quy định điều chỉnh từng hoạt động. Lưu thông trên đường phải đáp ứng yêu cầu an toàn xe cơ giới. Vận hành chức năng bay sẽ đặt ra các câu hỏi về quy định hàng không, trình độ của người điều khiển và những địa điểm được phép sử dụng chức năng đó.

Bộ chưa đưa ra thời hạn hoàn tất đánh giá. Bước tiếp theo được công bố là xác minh kỹ thuật và tham vấn, chứ chưa phải quyết định cho phép Roadster lưu thông trên đường tại Đài Loan.

Ba phiên bản, ba mục đích sử dụng khác nhau

Thông tin đặt chỗ tại Đài Loan của Tesla liệt kê các phiên bản Performance, Thrust và Rocket, với cách bố trí chỗ ngồi và trang bị khác nhau. Xem chúng như một mẫu xe bay duy nhất sẽ bỏ qua những khác biệt đáng kể giữa các sản phẩm được chào bán.

• Performance có hai chỗ ngồi, trang bị khí động học chủ động và hệ thống quạt hút xe áp sát mặt đường. Tesla mô tả phiên bản này phù hợp để lái trên đường.
• Thrust cũng có hai chỗ ngồi, đồng thời bổ sung động cơ đẩy tăng tốc bên cạnh trang bị của Performance. Tesla mô tả đây là cấu hình dành cho đường đua.
• Rocket có một chỗ ngồi và được trang bị thêm hệ thống động lực hoàn chỉnh để lơ lửng và bay. Xe chỉ được bán theo lời mời, kèm cảnh báo không được sử dụng trên đường công cộng.

Mô tả Performance phù hợp để lái trên đường là định vị sản phẩm do Tesla đưa ra. Việc đăng ký tại Đài Loan vẫn phụ thuộc vào quy trình phê duyệt hiện hành tại địa phương. Mô tả Thrust là phiên bản dành cho đường đua chưa làm rõ tình trạng lưu thông trên đường sau này, trong khi Rocket có cảnh báo rõ ràng về việc không được sử dụng trên đường công cộng.

Sự khác biệt về trang bị rất quan trọng với những người bị thu hút bởi cảnh xe phóng đi trong video. Hệ thống bay hoàn chỉnh chỉ có ở Rocket, còn các phiên bản có thể đặt chỗ công khai có cấu hình khác. Vì vậy, đặt Performance đồng nghĩa với việc mua một sản phẩm khác với mẫu xe một chỗ ngồi được dùng để quảng bá những khả năng ấn tượng nhất.

Vì sao FAA nói đây không phải máy bay

Người phát ngôn FAA Rick Breitenfeldt nêu quan điểm của cơ quan này về xe Tesla trong phản hồi bằng văn bản:

Xe Tesla không đáp ứng định nghĩa máy bay của FAA.

Theo quan điểm này, FAA không cần chứng nhận xe đủ điều kiện bay. Chứng nhận đủ điều kiện bay là quy trình cơ quan hàng không đánh giá xem máy bay có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cần thiết để bay hay không.

Phản hồi của FAA liên quan đến việc phân loại chiếc xe. Cơ quan này chưa trả lời ngay câu hỏi tiếp theo về phạm vi thẩm quyền rộng hơn đối với không phận. Riêng một quan chức cấp cao thuộc Bộ Giao thông Mỹ thừa nhận chưa rõ trách nhiệm giám sát được phân chia như thế nào, đồng thời bày tỏ hoài nghi về khả năng cất cánh của xe.

Các quy định giám sát an toàn xe cơ giới tại Mỹ vẫn có liên quan. Người phát ngôn Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) giải thích trách nhiệm của nhà sản xuất:

Dù chiếc xe có vẻ như thách thức các định luật vật lý, nhà sản xuất vẫn phải bảo đảm xe không vi phạm các Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang hiện hành, còn người lái phải tuân thủ mọi luật giao thông địa phương.

NHTSA cho biết cơ quan sẽ theo dõi tình hình và hành động để bảo vệ người tham gia giao thông. Tại Mỹ, nhà sản xuất thường tự chứng nhận xe đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn đường bộ liên bang hiện hành, còn NHTSA giám sát việc tuân thủ.

Người lái có cần bằng phi công không?

Michael McCormick, cựu quan chức FAA hiện phụ trách chương trình quản lý không lưu tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, cho biết quy trình chứng nhận hàng không có thể mất ít nhất một năm nếu loại xe này thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định hàng không. Ông cũng nhận định người điều khiển có thể cần bằng phi công giải trí.

Đánh giá của McCormick phụ thuộc vào việc các quy định hàng không có được áp dụng hay không. Cách FAA phân loại mẫu xe Tesla này xuất phát từ một tiền đề khác, do đó người mua hiện chưa có yêu cầu cấp phép phi công nào của Mỹ được công bố để dựa vào khi sử dụng Rocket.

Scott Miller, giảng viên ngành hàng không và công nghệ tại Đại học Bang San Jose, chỉ ra một hạn chế thực tế khác: nhiều bang của Mỹ hạn chế địa điểm cất cánh và hạ cánh của máy bay, thường yêu cầu sử dụng sân bay hoặc cơ sở được chỉ định.

Quá trình xem xét tại Đài Loan cũng sẽ phải giải quyết hoạt động cụ thể mà người lái dự định thực hiện. Được phép lái ô tô và được phép vận hành chức năng bay đòi hỏi những kỹ năng và môi trường khác nhau. Phản hồi của bộ đặt việc tuân thủ quy định hàng không bên cạnh việc phê duyệt xe, nếu các chức năng thực tế của Roadster đòi hỏi điều đó.

Tiền đặt chỗ tại Đài Loan lên tới 7,55 triệu Đài tệ

Thông tin đặt chỗ của Tesla tại Đài Loan yêu cầu thanh toán 1,51 triệu Đài tệ cho Performance. Với phiên bản giới hạn Thrust, người mua phải thanh toán trước 150.000 Đài tệ và trả thêm 7,4 triệu Đài tệ trong vòng 10 ngày, nâng tổng khoản thanh toán đặt chỗ lên 7,55 triệu Đài tệ. Mỗi người chỉ được đặt một chiếc Thrust.

Khoản thanh toán cho Thrust cao gấp đúng năm lần Performance: 7,55 triệu Đài tệ so với 1,51 triệu Đài tệ. Giá Rocket chưa được công bố và chỉ người mua được mời mới có thể tiếp cận.

Các khoản thanh toán này giúp giữ chỗ trong quy trình mua xe. Thỏa thuận đặt chỗ của Tesla nêu rằng giá mua cuối cùng sẽ được xác định gần thời điểm sản xuất hơn, do công ty vẫn đang quyết định các tùy chọn, tính năng và phần cứng. Tiền đặt chỗ sẽ được tính vào giá xe sau cùng.

Thông tin tại Đài Loan cho biết người đặt Performance có thể được hoàn tiền đầy đủ trước khi hoàn tất cấu hình xe. Thông tin này cũng liệt kê các yếu tố ảnh hưởng đến việc giao xe, gồm nhập khẩu, chứng nhận và thử nghiệm, tuân thủ quy định, sản xuất và hậu cần.

Các khoản cam kết tài chính tương tự cũng đi kèm với đợt mở đặt chỗ tại Hong Kong, nơi Performance có giá đặt chỗ 390.000 đôla Hong Kong và Thrust là 1,95 triệu đôla Hong Kong. Người mua tại đây cũng chưa rõ vấn đề đăng ký xe, do Tesla giới thiệu xe với vô lăng bên trái.

Dự án kéo dài từ năm 2017 đến 2028

Tesla bắt đầu nhận đặt chỗ cho Roadster thế hệ tiếp theo vào năm 2017. Buổi giới thiệu khi đó hứa hẹn một mẫu xe thể thao điện thông thường hơn, có thể đạt 60 dặm/giờ trong 1,9 giây. Sau đó, mẫu xe dự kiến này trải qua nhiều năm phát triển mà chưa đi vào sản xuất.

Buổi giới thiệu mới khơi lại dự án kéo dài đó với những khả năng khác. Musk hiện nêu năm 2028 là thời điểm dự kiến bắt đầu sản xuất, trong khi thỏa thuận của Tesla nói công ty không thể bảo đảm khi nào xe đã đặt sẽ được giao, hoặc liệu xe có được giao hay không.

• 2017: Tesla ra mắt Roadster thế hệ tiếp theo trước đây và bắt đầu nhận đặt chỗ.
• Ngày 15 tháng 10 năm 2026, tại Texas: Tesla trình diễn Roadster mới cùng các khả năng thực hiện màn mạo hiểm trên không.
• Ngày 16 tháng 10 năm 2026, tại Đài Loan: Bộ Giao thông nêu các yêu cầu an toàn đường bộ và đề xuất xem xét các chức năng bay của xe.
• Trong vòng 10 ngày kể từ khi đặt Thrust tại Đài Loan: Hạn thanh toán phần còn lại 7,4 triệu Đài tệ.
• 2028: Mục tiêu hiện tại của Tesla để bắt đầu sản xuất.

Tại buổi trình diễn ở Texas, Musk cho biết Roadster cuối cùng sẽ là mẫu xe duy nhất của Tesla được lái thủ công. Điều này đặt một mẫu xe hiệu năng cao khác thường vào danh mục của công ty đang ngày càng tập trung vào lái xe tự động.

Không phận đô thị cũng là một hạn chế

Chủ tịch Pegatron Tung Tzu-hsien, phát biểu ngày 16 tháng 10 tại diễn đàn kỷ niệm 70 năm thành lập TECO, hoan nghênh ý tưởng kết hợp di chuyển trên đường bộ và đường không nhưng cho biết các tuyến đường hàng không vẫn chưa hoàn thiện.

Tung nêu Taipei, Shanghai, Beijing và Washington là những thành phố lớn kiểm soát chặt hoạt động của máy bay không người lái. Ông cho rằng quy hoạch tuyến bay và an ninh là những mối quan ngại trọng tâm, trong đó có nguy cơ thiết bị rơi xuống và khả năng máy bay không người lái bị dùng để chở chất nổ.

Nhận xét của ông gắn cuộc tranh luận về Roadster với một vấn đề thực tế vượt ra ngoài bản thân chiếc xe: các thành phố phải quản lý không gian phía trên đường sá và các tòa nhà. Tung cho biết máy bay không người lái giao bưu kiện hoặc bữa ăn có thể giảm áp lực lên giao thông mặt đất, đồng thời giải thích vì sao giới chức vẫn thận trọng trước việc mở cửa bầu trời đô thị.

Cách diễn đạt của chính Tesla cũng cho thấy xe có thể phải chịu những hạn chế đáng kể. Khi được hỏi xe có hợp pháp ở nhiều nơi khác nhau hay không, Musk nói ông không chắc. Trả lời câu hỏi về việc xe có được phép lưu thông trên đường phố hay không, tổng giám đốc Tesla nói:

Còn tùy đường phố của bạn. Nhưng đây sẽ là một chiếc xe có tính ứng dụng.

Nhiệm vụ trước mắt của Đài Loan cụ thể hơn việc mở không phận cho một loại phương tiện đi làm mới. Giới chức sẽ kiểm tra trang bị thực tế của Roadster, xác định quy định nào được áp dụng và đánh giá những mục đích sử dụng nào có thể đáp ứng các quy định đó. Người mua hiện phải quyết định đặt chỗ, trong khi sản xuất, giao xe và việc sử dụng hợp pháp phụ thuộc vào các bước tiếp theo.

Điểm chính

• Đài Loan cho biết Roadster phải đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới để lưu thông trên đường; các chức năng bay phải tuân thủ những yêu cầu hàng không hiện hành.
• Bộ Giao thông dự kiến tiến hành kiểm tra kỹ thuật và trao đổi với các cơ quan liên quan.
• Rocket một chỗ ngồi của Tesla chỉ được bán theo lời mời và có cảnh báo chưa được phép sử dụng trên đường công cộng.
• FAA cho biết xe Tesla không thuộc định nghĩa máy bay của cơ quan này; NHTSA nói các tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới liên bang vẫn được áp dụng.
• Tiền đặt chỗ tại Đài Loan là 1,51 triệu Đài tệ cho Performance và 7,55 triệu Đài tệ cho Thrust; giá mua cuối cùng chưa được xác định.
• Tesla đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất vào năm 2028, nhưng điều khoản đặt chỗ không bảo đảm xe sẽ được giao.