Tàu di sản Huế–Đà Nẵng xếp thứ 10 trong danh sách những hành trình đường sắt được yêu thích nhất thế giới

Hành trình ba giờ góp mặt trong danh sách những chuyến tàu được yêu thích nhất thế giới

Tuyến kết nối di sản miền Trung giữa Huế và Đà Nẵng xếp thứ 10 trong danh sách 20 hành trình đường sắt tại giải Readers' Choice Awards 2026, thu hút sự chú ý quốc tế đến dịch vụ đã chở hơn 440.000 hành khách trong hai năm đầu hoạt động. Chuyến đi kéo dài khoảng ba giờ, đi qua hệ đầm phá Tam Giang–Cầu Hai, vịnh Lăng Cô và đèo Hải Vân, kết hợp cảnh biển với các tiết mục biểu diễn truyền thống trên tàu.

The Vietage by Anantara, kết nối Đà Nẵng, Quy Nhơn và Nha Trang, xếp thứ 14. Hai dịch vụ đưa những trải nghiệm khác nhau khi du lịch miền Trung vào cùng một danh sách: một chuyến tàu di sản có giá vé niêm yết khoảng 11 USD và một dịch vụ cao cấp với khoang riêng cùng các bữa ăn phục vụ dọc hành trình.

Kết quả giải Readers' Choice Awards thường niên lần thứ 39 của Condé Nast Traveler được công bố ngày 6 tháng 10 năm 2026. Cuộc bình chọn diễn ra từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 6, thu hút 798.867 lượt bình chọn ở các hạng mục du lịch. Độc giả lựa chọn những trải nghiệm yêu thích, vì vậy danh sách đường sắt phản ánh sức hút đối với hành khách.

Với tuyến Huế–Đà Nẵng, sự ghi nhận này diễn ra sau đợt nâng cấp đáng kể được giới thiệu ngày 26 tháng 3 năm 2026, đúng hai năm sau khi tuyến đi vào hoạt động. Đường sắt Việt Nam đưa vào sử dụng ghế xoay theo hướng tàu chạy, một toa lấy cảm hứng từ nội thất cung đình Huế và các không gian được thiết kế lại dành cho ẩm thực cùng hoạt động văn hóa.

Hành khách có thể ngắm gì trên tuyến Huế–Đà Nẵng

Ga Huế và Ga Đà Nẵng nằm ở hai đầu tuyến đường, nơi đầm phá, núi non và biển cả trở thành một phần của hành trình. Hệ đầm phá Tam Giang–Cầu Hai mở ra những dải mặt nước rộng trước khi tàu đến vịnh Lăng Cô và các sườn núi quanh đèo Hải Vân.

Đèo Hải Vân là điểm nhấn của chuyến tàu. Trên đoạn này, đường sắt chạy qua khung cảnh với dãy Trường Sơn ở một bên và biển ở bên kia. Hành khách có thể ngắm địa hình thay đổi từ chỗ ngồi khi di chuyển giữa hai thành phố.

Các chuyến khởi hành buổi sáng và buổi chiều mang đến những cơ hội khác nhau để ngắm bờ biển trong ánh sáng thay đổi. Khi dịch vụ ra mắt, chính quyền Đà Nẵng giới thiệu khả năng ngắm bình minh hoặc hoàng hôn quanh vịnh Lăng Cô, tùy theo chuyến đi được lựa chọn.

Trải nghiệm còn tiếp diễn bên trong tàu. Các toa yên tĩnh tạo không gian nghỉ ngơi, trong khi hai toa cộng đồng được bài viết về giải thưởng mô tả là nơi tổ chức nhạc và múa truyền thống. Hành khách có thể chọn ngắm cảnh trong không gian yên tĩnh hơn hoặc dành một phần hành trình hòa mình vào các hoạt động văn hóa trực tiếp.

Dịch vụ tàu di sản ra đời như thế nào

Đường sắt Việt Nam cùng chính quyền Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng khai trương tuyến Kết nối di sản miền Trung ngày 26 tháng 3 năm 2024. Ngày này trùng với dịp kỷ niệm giải phóng Thừa Thiên Huế và diễn ra không lâu trước ngày kỷ niệm tương ứng của Đà Nẵng vào ngày 29 tháng 3.

Thông báo khai trương chính thức của Đà Nẵng mô tả đoàn tàu gồm năm toa có điều hòa và ghế mềm, cùng một toa cộng đồng. Đoàn tàu ban đầu gồm bảy toa, trong đó có một toa cung cấp điện và hỗ trợ vận hành.

Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Đường sắt Việt Nam, giới thiệu dịch vụ này như một cách kết nối trải nghiệm di sản địa phương và các vùng miền khác nhau. Ông cũng nêu mục tiêu phát triển thêm các dịch vụ du lịch và tiến tới hợp tác với những đơn vị vận tải khác để hành khách có thể sử dụng một vé cho hành trình rộng hơn.

Các tiện ích tại hai nhà ga góp phần hỗ trợ mục tiêu đó. Nhà chờ được bố trí tại ga, còn du khách có thể thuê xe đạp bên ngoài bằng cách quét mã QR. Huế cũng giảm giá vé tại các điểm tham quan địa phương, mỗi vé tàu được sử dụng ưu đãi một lần. Những biện pháp này kết nối chuyến tàu với các hoạt động sau khi hành khách xuống tàu.

Những thay đổi trong tháng 3 năm 2026

Đường sắt Việt Nam và Ủy ban Nhân dân thành phố Huế giới thiệu đoàn tàu được thiết kế lại vào ngày 26 tháng 3 năm 2026. Thông báo về đợt thiết kế lại của ngành đường sắt cho biết đoàn tàu có 12 toa, mỗi toa gồm 56 ghế mềm, thay thế ghế cũ bằng loại có thể xoay 180 độ. Nhờ đó, hành khách có thể ngồi quay mặt theo hướng tàu chạy.

Toa VIP có 32 chỗ ngồi, lấy cảm hứng từ vẻ đẹp nội thất cung đình Huế. Một chiếc bàn chạy dọc theo cửa sổ, tạo không gian để hành khách uống cà phê, nghe nhạc sống và ngắm cảnh quanh đèo Hải Vân. Thông báo mô tả cả các toa ghế phổ thông lẫn không gian cao cấp riêng biệt này.

Bên ngoài, đoàn tàu kết hợp màu tím gắn với Huế, màu xám nhạt gắn với Đà Nẵng và logo màu đồng. Bên trong, các không gian cộng đồng sử dụng họa tiết trang trí gợi nhắc ngói cổ Huế, kiến trúc Hội An và đèn lồng, cùng kỹ thuật khảm xà cừ và gốm xanh.

Đường sắt Việt Nam cũng cho biết tàu được trang bị đèn LED, hệ thống âm thanh và màn hình LCD cung cấp thông tin hành trình cùng nội dung giải trí. Ẩm thực, sản phẩm địa phương và hoạt động văn hóa tiếp tục là một phần trải nghiệm tại toa cộng đồng. Đợt thiết kế lại biến chính đoàn tàu thành nơi để hành khách tận hưởng thời gian, bên cạnh chức năng đưa họ đi lại giữa các thành phố.

Hai năm phục vụ hành khách và hợp tác du lịch

Đường sắt Việt Nam cho biết dịch vụ đã chở hơn 440.000 hành khách trên hơn 2.800 chuyến tàu tính đến dịp kỷ niệm hai năm hoạt động. Đơn vị cho biết các chuyến tàu đều vận hành an toàn và đã hợp tác với hơn 140 doanh nghiệp lữ hành, du lịch tại Huế và Đà Nẵng.

Ngành đường sắt cũng cho biết tỷ lệ hành khách quốc tế ở mức đáng kể, dù không nêu con số cụ thể. Đối với các doanh nghiệp du lịch, việc kết hợp lịch tàu cố định với hợp tác cùng các đơn vị địa phương tạo cơ hội đưa hành trình này vào các chuyến tham quan cả hai thành phố.

Tuyến Kết nối di sản miền Trung từng được bình chọn vào Top 9 Sản phẩm du lịch ấn tượng của Huế năm 2024. Tại sự kiện tháng 3 năm 2026, chính quyền cũng công bố Ga Huế được công nhận là điểm du lịch, đưa chính nhà ga trở thành một phần trải nghiệm của du khách.

Quyết định này mở rộng vai trò của nhà ga, vượt ra ngoài chức năng đón và tiễn khách. Đường sắt Việt Nam mô tả giá trị lịch sử và kiến trúc của nhà ga là một phần sức hút. Cùng với dịch vụ cho thuê xe đạp và các mối liên kết với doanh nghiệp địa phương, danh hiệu mới của nhà ga đưa nhiều hoạt động tham quan xoay quanh đường sắt hơn, thay vì chỉ xem đây là điểm trung chuyển.

Cần lưu ý thời điểm áp dụng giá vé và lịch tàu

Bài viết về bảng xếp hạng nêu giá vé một chiều của tuyến Kết nối di sản miền Trung khoảng 11 USD và cho biết đây là hành trình có chi phí thấp nhất trong số 20 lựa chọn. Thông báo khai trương chính thức đưa ra mức giá tham khảo khác: vé ưu đãi 150.000 đồng trong tháng khai trương năm 2024, cùng vé tháng giá 900.000 đồng.

Khi khai trương, Đường sắt Việt Nam cũng giảm giá từ 10% đến 50% cho hành khách thuộc các nhóm chính sách đủ điều kiện. Các thông báo không nêu giá vé hiện tại cho từng chuyến và từng hạng toa, vì vậy hành khách cần kiểm tra giá khi đặt vé.

Lịch tàu ban đầu có hai chuyến khứ hồi mỗi ngày, với các chuyến buổi sáng và buổi chiều ở cả hai chiều. Từ Huế, tàu HD1 dự kiến khởi hành lúc 7:45 sáng và đến Đà Nẵng lúc 10:35 sáng; tàu HD3 khởi hành lúc 2:25 chiều và đến nơi lúc 5:40 chiều.

Từ Đà Nẵng, tàu HD2 dự kiến khởi hành lúc 7:50 sáng và đến Huế lúc 11:05 sáng; tàu HD4 khởi hành lúc 3 giờ chiều và đến nơi lúc 5:45 chiều. Lịch tàu khi khai trương có thời gian hành trình từ hai giờ 45 phút đến ba giờ 15 phút, lý giải cách mô tả phổ biến là chuyến đi kéo dài khoảng ba giờ. Hành khách nên xác nhận lịch tàu cho ngày khởi hành của mình.

The Vietage mang đến trải nghiệm ven biển khác biệt

The Vietage by Anantara, xếp thứ 14, phục vụ cùng khu vực ven biển rộng hơn nhưng chú trọng nhiều hơn đến sự riêng tư và ẩm thực. Toa tàu có sáu khoang riêng, phục vụ tối đa 12 hành khách, cùng những ô cửa sổ lớn nhìn ra đồng lúa, làng mạc và núi ven biển.

Hành trình Đà Nẵng–Quy Nhơn kéo dài khoảng sáu giờ, gần gấp đôi thời gian thông thường của chuyến tàu di sản Huế–Đà Nẵng. Hành khách được phục vụ bữa ăn ba món lấy cảm hứng từ ẩm thực Việt Nam và Pháp. Trên tuyến Quy Nhơn–Nha Trang, tiệc trà chiều gồm trứng cá muối địa phương, phô mai Việt Nam và các loại trà thượng hạng.

Hai đại diện của Việt Nam vì thế mang đến cho du khách những lựa chọn khác nhau trong cùng bảng xếp hạng. Tuyến Kết nối di sản miền Trung kết hợp hành trình ngắn hơn, chỗ ngồi thông thường và không gian văn hóa chung. The Vietage dành cho một nhóm nhỏ hành khách, với trải nghiệm tập trung vào ẩm thực và chuyến đi riêng tư hơn.

Venice Simplon-Orient-Express đứng đầu danh sách toàn cầu, tiếp theo là Rovos Rail và Rocky Mountaineer. Golden Eagle Danube Express và Andean Explorer hoàn thành top 5. Hai đại diện của Việt Nam sánh cùng những tên tuổi quốc tế lâu đời, với cả dịch vụ di sản dễ tiếp cận và trải nghiệm ven biển cao cấp.

Đang thử nghiệm đầu máy hơi nước trên đèo Hải Vân

Đường sắt Việt Nam cũng đang phối hợp với Huế và Đà Nẵng xây dựng kế hoạch khai thác các chuyến tàu du lịch kéo bằng đầu máy hơi nước. Đầu tháng 10, hai đầu máy đã hoàn thành các chuyến chạy thử kỹ thuật giữa ga Kim Liên ở Đà Nẵng và ga Lăng Cô ở Huế, đi qua đèo Hải Vân.

Đợt thử nghiệm kiểm tra cả đầu máy lẫn hạ tầng tuyến đường, trong đó có những cây cầu bị giới hạn tải trọng và các khúc cua gấp. Một chuyến chạy có tải giúp kiểm tra đầu máy và thử tải cầu. Các thử nghiệm như vậy đánh giá khả năng vận hành của thiết bị và kết cấu đường ray dưới sức nặng cũng như lực phát sinh khi khai thác.

Chưa có ngày khai thác dịch vụ tàu hơi nước chở khách. Dự án sẽ bổ sung một loại hình du lịch đường sắt khác cho tuyến vốn đã thu hút hành khách nhờ cảnh quan và các hoạt động văn hóa.

Những diễn biến chính đã được triển khai qua một số giai đoạn:

• Ngày 26 tháng 3 năm 2024: Khai trương tuyến Kết nối di sản miền Trung giữa Huế và Đà Nẵng.
• Trong năm 2024: Tuyến tàu được bình chọn vào Top 9 Sản phẩm du lịch ấn tượng của Huế.
• Ngày 26 tháng 3 năm 2026: Đường sắt Việt Nam giới thiệu đoàn tàu được nâng cấp và cho biết tuyến đã chở hơn 440.000 hành khách trong hai năm.
• Từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 6 năm 2026: Diễn ra cuộc bình chọn Readers' Choice Awards.
• Ngày 6 tháng 10 năm 2026: Kết quả giải thưởng đưa tuyến Kết nối di sản miền Trung lên vị trí thứ 10 và The Vietage lên vị trí thứ 14.
• Đầu tháng 10: Hai đầu máy hơi nước hoàn thành đợt chạy thử kỹ thuật qua đèo Hải Vân.

Điểm chính

• Tuyến Kết nối di sản miền Trung xếp thứ 10 trong danh sách 20 hành trình đường sắt tại giải Readers' Choice Awards 2026; The Vietage by Anantara xếp thứ 14.
• Chuyến Huế–Đà Nẵng kéo dài khoảng ba giờ, đi qua các đầm phá, vịnh Lăng Cô và đèo Hải Vân.
• Đường sắt Việt Nam cho biết tuyến đã chở hơn 440.000 hành khách và thực hiện hơn 2.800 chuyến trong hai năm đầu hoạt động.
• Đợt nâng cấp tháng 3 năm 2026 bổ sung ghế xoay, thiết kế lại các không gian cộng đồng và đưa vào sử dụng toa VIP có 32 chỗ ngồi.
• Bài viết về bảng xếp hạng nêu giá vé khoảng 11 USD; mức vé chính thức 150.000 đồng chỉ áp dụng trong tháng khai trương năm 2024.
• Đầu máy hơi nước đã hoàn thành các đợt chạy thử kỹ thuật, nhưng chưa công bố ngày bắt đầu chở khách.