Hàng dài chờ mua nhiên liệu ở Bali kéo dài một kilomet khi tàu chở dầu trễ chuyến, buộc phải khẩn cấp tăng cường giao hàng

Chuyến giao hàng chậm trễ khiến Bali chờ nhiên liệu

Một tàu chở hơn 22 triệu lít nhiên liệu đã đến Bali ngày 13 tháng 10 năm 2026, nhưng đến ngày hôm sau, người dân và khách du lịch vẫn phải chờ hàng giờ tại các trạm xăng. Các nhân chứng cho biết hàng xe kéo dài tới một kilomet, trong khi giới chức yêu cầu giao hàng suốt ngày đêm và kéo dài giờ mở cửa các trạm để khôi phục nguồn cung xăng và dầu diesel.

Tổng giám đốc Pertamina Simon Aloysius Mantiri cho biết tình trạng gián đoạn bắt nguồn từ việc một tàu chở dầu gặp khó khăn khi dỡ hàng, đồng thời xin lỗi ngày 13 tháng 10. Ông nói hoạt động dự kiến bắt đầu lúc 6:30 sáng giờ Bali ngày 12 tháng 10 chỉ khởi động vào khoảng 10 giờ tối, chậm khoảng 15 giờ 30 phút. Con tàu gặp khó khăn khi thả neo.

Phát biểu sau cuộc họp với ông Koster ở Denpasar, Simon thay mặt Pertamina xin lỗi người dân Bali về tình trạng xếp hàng trong những ngày trước đó. Ông nói các vấn đề kỹ thuật trong khâu phân phối và mức tiêu thụ tăng cao không thể là lý do biện minh cho những gián đoạn mà người dân phải chịu.

Thống đốc Bali I Wayan Koster cho biết chuyến hàng mới đến có thể đáp ứng nhu cầu trong tối đa bảy ngày, và dự kiến sẽ có thêm các chuyến hàng trong cùng tuần. Tuy nhiên, đưa nhiên liệu lên đảo mới chỉ là một phần của quá trình khắc phục. Nhiên liệu vẫn phải được vận chuyển từ kho đầu mối đến các trạm xăng nơi khách hàng đang chờ.

Ngày 14 tháng 10, Laode Sulaeman, tổng cục trưởng Tổng cục Dầu khí thuộc Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia, cho biết tình trạng xếp hàng có thể được giải quyết trong ngày hôm đó hoặc ngày kế tiếp. Dự báo của ông cho rằng nguồn cung dự kiến được khôi phục vào ngày 14 hoặc 15 tháng 10, trong khi người dân ở nhiều khu vực tại Bali vẫn gặp tình trạng thiếu nhiên liệu tại các trạm.

Nơi chịu ảnh hưởng nặng nề nhất

Denpasar, Badung, Klungkung, Buleleng và Bangli đều gặp khó khăn khi mua nhiên liệu. Tình trạng gián đoạn lan ra ngoài những khu du lịch đông đúc nhất; người dân ở Buleleng phải đến nhiều trạm để tìm nguồn cung. Xe cộ xếp hàng dọc đường Jalan Gajah Mada ở Singaraja.

Người dân Klungkung xếp hàng mua Pertamax tại các trạm Besang, Siku và Batu Tabih ngày 13 tháng 10, sau khi nguồn Pertalite cạn kiệt. Pertalite và Pertamax là hai loại xăng khác nhau do Pertamina bán. Khách hàng xếp hàng mua Pertamax cho thấy tình trạng thiếu một sản phẩm đã đẩy họ sang lựa chọn khác còn sẵn hàng.

Badung cũng ghi nhận một trường hợp khẩn cấp về y tế. Một phụ nữ ở làng Bongkasa ngất xỉu vào khoảng 9 giờ sáng giờ Bali ngày 13 tháng 10 sau khi chờ hàng giờ tại trạm xăng Latu ở Abiansemal. Cảnh sát và nhân viên trạm đã hỗ trợ bà trước khi xe cứu thương đưa bà đến Puskesmas Abiansemal 1, một trung tâm y tế cộng đồng địa phương.

Người ta nghi ngờ nguyên nhân là kiệt sức và thể trạng kém. Trải nghiệm của bà cho thấy những hàng chờ dài gây ra tổn thất trực tiếp cho người dân: việc mua nhiên liệu có thể ngốn phần lớn buổi sáng, thay vì chỉ là một điểm dừng ngắn trong chuyến đi thường ngày.

Vì sao lượng nhiên liệu dự trữ không ngăn được tình trạng trạm hết hàng

Laode cho biết tàu đến chậm và khó khăn trong việc đưa nhiên liệu đến tay khách hàng là nguyên nhân gây ra tình trạng xếp hàng. Phát biểu tại văn phòng Bộ Điều phối Lương thực ở Jakarta ngày 14 tháng 10, ông nói lượng nhiên liệu dự trữ toàn quốc đủ dùng trong 18 đến 20 ngày; cùng ngày, Bộ trưởng Năng lượng Bahlil Lahadalia đưa ra con số 16 đến 18 ngày. Cả hai đều khẳng định nguồn cung toàn quốc đủ đáp ứng nhu cầu.

Con số dự trữ tính theo ngày cho biết lượng nhiên liệu lưu trữ có thể đáp ứng mức tiêu thụ trong bao lâu, dựa trên tốc độ tiêu thụ dùng trong ước tính. Tuy nhiên, khách hàng cần nhiên liệu có sẵn tại trạm cụ thể của họ. Dự trữ quốc gia có thể vẫn đủ, trong khi một chuyến hàng bị chậm khiến một số trạm địa phương không có loại nhiên liệu người dân cần.

Ngày 13 tháng 10, ông Koster cho biết nhiên liệu có sẵn tại kho Manggis ở Karangasem và kho Pesanggaran ở Denpasar. Ông nói việc giao hàng từ kho đến các trạm đang diễn ra nhưng bị chậm do giao thông, đồng thời dự kiến hoạt động phân phối sẽ trở lại bình thường trong vòng một đến hai ngày.

Bali phụ thuộc vào nguồn xăng và dầu diesel được vận chuyển bằng tàu biển. Hành trình không kết thúc khi tàu đến đảo: tàu phải dỡ hàng tại cảng, sau đó nhiên liệu cần được chuyển tiếp đến các trạm. Việc dỡ hàng chậm trễ sẽ khiến những chuyến giao tiếp theo bị lùi lại, làm các trạm phải chờ dù hàng đã đến vùng biển lân cận.

Laode cũng mô tả những khó khăn theo mùa trong vận tải ở các nơi khác tại Indonesia. Sông cạn có thể buộc phải chuyển hàng vốn thường được chở bằng tàu sông sang xe tải, vốn chở được ít hàng hơn. Sóng lớn có thể khiến tàu không thể cập bến. Đây là những ví dụ về vấn đề vận tải mà ông cho biết đang ảnh hưởng đến hoạt động phân phối ở nhiều khu vực; riêng tại Bali, Pertamina xác định khó khăn cụ thể là việc thả neo và dỡ hàng.

Pertamina khôi phục hoạt động giao hàng như thế nào

Chi nhánh khu vực Jatimbalinus của Pertamina Patra Niaga bắt đầu ưu tiên giao hàng đến các trạm xăng dựa trên nhu cầu của từng nơi và triển khai hoạt động cung ứng liên tục 24 giờ. Ahad Rahedi, quản lý khu vực truyền thông, quan hệ và trách nhiệm xã hội doanh nghiệp của đơn vị, mô tả các biện pháp này trong thông cáo phát đi ngày 13 tháng 10.

Ahad cho biết lịch giao hàng được điều chỉnh theo nhu cầu của từng trạm để có thể chuyển nguồn cung đến đúng nơi cần thiết. Mục tiêu được công ty nêu ra là đẩy nhanh việc khôi phục dịch vụ thông qua hoạt động giao hàng liên tục.

Pertamina lên lịch các chuyến hàng tổng cộng 26.200 kilolit trong các ngày 12, 14 và 16 tháng 10, trong đó có 18.000 kilolit Pertalite và 2.500 kilolit Pertamax. Đội xe chở nhiên liệu từ kho đến trạm được tăng từ 90 lên 105 chiếc, trong khi chính quyền Bali phối hợp với cảnh sát để giảm tình trạng giao thông làm chậm hoạt động giao hàng.

Tàu MT Klasogun chở thêm Pertalite và Biosolar đến Kho nhiên liệu Sanggaran vào sáng ngày 13 tháng 10. Pertalite là xăng, còn Biosolar là sản phẩm dầu diesel pha biodiesel. Pertamina đặt mục tiêu phân phối số hàng này từ giữa trưa để bổ sung nhiên liệu cho các trạm trong quá trình khắc phục tình trạng thiếu hụt.

Riêng ông Koster cho biết một tàu chở dầu mang theo hơn 22 triệu lít đang trên đường đến. Ước tính của ông rằng chuyến hàng có thể đáp ứng nhu cầu trong tối đa bảy ngày giúp người dân hình dung mức nguồn cung bổ sung, trong khi hoạt động tại cảng và các trạm của Pertamina quyết định tốc độ nhiên liệu đến tay khách hàng.

Ông Koster cũng cho biết nguồn cung hiện có và các chuyến hàng theo lịch sẽ đáp ứng nhu cầu Pertalite và Pertamax của Bali trong hai tuần. Ông cho biết lượng hàng sắp đến gồm 19,2 triệu lít Pertalite, đủ dùng trong sáu đến bảy ngày, và ba triệu lít Pertamax, đủ dùng khoảng ba ngày. Các chuyến hàng tiếp theo gồm 25 triệu lít Pertalite dự kiến đến ngày 15, 16 và 17 tháng 10, cùng 13 triệu lít Pertamax dự kiến đến ngày 13 và 17 tháng 10.

Kéo dài giờ mở cửa ở Denpasar và Badung

Ông Koster cho biết các trạm xăng ở Denpasar và Badung sẽ hoạt động 24 giờ, đồng thời việc giao hàng từ các kho cũng tiếp tục suốt ngày đêm. Duy trì cả hai khâu hoạt động liên tục nhằm bổ sung nhiên liệu cho các trạm và phục vụ khách đang chờ ngoài giờ mở cửa thông thường.

Simon cho biết một số trạm được chọn ở Denpasar và Badung đã hoạt động suốt ngày đêm, và dịch vụ này sẽ được mở rộng đến Tabanan và Gianyar trong vòng một đến hai ngày. Pertamina cũng yêu cầu tất cả các trạm niêm yết thông báo về tình trạng hàng tồn và việc có hoạt động 24 giờ hay không.

Laode cho biết các biện pháp phân phối liên tục đã được triển khai từ thứ Hai, ngày 12 tháng 10. Vì vậy, chuyến hàng bổ sung được thông báo vào thứ Ba đã đến khi nỗ lực khắc phục đang diễn ra, chứ không phải là bước đầu tiên của quá trình này.

Thống đốc Bali Koster tìm cách trấn an người dân rằng nguồn cung vẫn có:

Mọi người không cần lo lắng vì vẫn có nhiên liệu,

Thống đốc cho biết dự kiến sẽ có thêm các chuyến hàng trong tuần đó. Ông không nêu ngày kết thúc việc kéo dài giờ mở cửa các trạm, và những phát biểu ngày 14 tháng 10 không xác nhận rằng hàng chờ đã được giải tỏa. Mục tiêu trước mắt vẫn là khôi phục nguồn cung vào ngày 15 tháng 10 như Laode dự kiến.

Người lao động và khách tham quan mất hàng giờ chờ đợi

Ni Wayan Susiani, nhân viên khách sạn 22 tuổi, cho biết cô đã chờ khoảng năm tiếng trước khi mua được nhiên liệu cho xe máy. Cô nói mình cảm thấy bực bội và hy vọng tình trạng gián đoạn sẽ sớm chấm dứt.

Susiani nói về điều cô mong muốn sau thời gian chờ đợi lâu:

Tôi hy vọng hôm nay là ngày cuối cùng phải như thế này. Mong rằng những ngày tới mọi thứ sẽ trở lại bình thường,

Raisa Neagu, du khách Moldova 43 tuổi, đã mất hàng giờ chờ đổ nhiên liệu cho xe tay ga ngày 14 tháng 10. Cô cho biết tình trạng thiếu xăng khiến cô không thể đi lại và buộc phải hủy các kế hoạch.

Neagu mô tả ảnh hưởng trước mắt đến kỳ nghỉ của mình:

Chúng tôi mắc kẹt vì không có xăng. Vì vậy, chúng tôi không thể đi đâu. Chúng tôi phải hủy mọi kế hoạch,

Neagu dự kiến bay về nhà ngày 21 tháng 10 và muốn thăm miền bắc Bali. Trải nghiệm của cô cùng thời gian chờ đợi của Susiani cho thấy tình trạng gián đoạn ảnh hưởng đến cả du khách đi lại trên đảo lẫn cư dân sử dụng xe máy trong cuộc sống hằng ngày.

Ứng phó được đưa lên phủ tổng thống

Tổng thống Prabowo Subianto triệu tập Bahlil đến phủ tổng thống ở Jakarta ngày 14 tháng 10 để thảo luận về tình trạng thiếu nhiên liệu. Bahlil đến vào khoảng 3:45 chiều, giờ Tây Indonesia. Bộ trưởng Đầu tư và Hạ nguồn hóa Rosan Roeslani cũng dự cuộc họp.

Bahlil cho biết người đứng đầu Pertamina, Simon Aloysius Mantiri, đã có mặt ở Bali để theo dõi tình hình. Ông dự kiến nhận báo cáo về những phát hiện của lãnh đạo công ty và trực tiếp báo cáo với ông Prabowo. Trước cuộc họp, Bahlil nói ông vẫn cần nghe cập nhật mới nhất về hoạt động ứng phó trên đảo.

Cách thức ứng phó phân định trách nhiệm ở nhiều cấp: Pertamina phụ trách giao hàng và cung ứng cho các trạm, chính quyền Bali điều phối tại địa phương, còn các quan chức trung ương tìm kiếm thông tin cập nhật về quá trình khôi phục. Bahlil mô tả chính phủ là cơ quan quản lý, còn Pertamina, một doanh nghiệp nhà nước, là đơn vị thực hiện hoạt động cung ứng nhiên liệu.

Pertamina Patra Niaga cũng phối hợp với chính quyền tỉnh Bali để cập nhật thông tin tình hình và thảo luận về chuyến thăm dự kiến của thống đốc đến các trạm xăng. Ông Koster đã hối thúc công ty khắc phục tình trạng nguồn cung khi người dân phàn nàn về hàng chờ.

Thông tin về giá và hỗ trợ dành cho khách hàng

Bahlil cho biết giá nhiên liệu được trợ giá không thay đổi. Giá các loại nhiên liệu không được trợ giá sẽ tiếp tục biến động theo diễn biến giá thế giới. Trợ giá có nghĩa là chính phủ hỗ trợ để giữ giá người tiêu dùng phải trả thấp hơn mức giá họ sẽ phải chịu nếu không có hỗ trợ.

Pertamina đề nghị người dân bình tĩnh và mua nhiên liệu theo nhu cầu. Mua thêm nhiên liệu trong lúc gián đoạn có thể làm tăng nhu cầu khi các trạm đang cố phục vụ những khách hàng đã phải chờ, khiến tốc độ giao hàng càng trở nên quan trọng.

Công ty hướng khách hàng đến các kênh thông tin chính thức để cập nhật tình hình. Khách hàng có thể gửi thắc mắc về dịch vụ và sản phẩm, cũng như khiếu nại, thông qua Trung tâm liên hệ Pertamina 135. Đây là kênh để người dân phản ánh vấn đề trong khi lịch giao hàng và giờ mở cửa được điều chỉnh.

Diễn biến quá trình khôi phục

Các biện pháp ứng phó được triển khai trong nhiều ngày: hoạt động phân phối liên tục bắt đầu trước khi tàu chở dầu bổ sung đến, còn các cuộc thảo luận cấp quốc gia diễn ra sau đó khi tình trạng xếp hàng vẫn tiếp diễn.

• Ngày 12 tháng 10: Theo Laode Sulaeman, các hoạt động phân phối nhiên liệu liên tục 24 giờ bắt đầu. Simon cho biết sự cố neo đậu khiến lịch cập bến và dỡ hàng của một tàu chở dầu bị lùi từ 6:30 sáng đến khoảng 10 giờ tối, giờ Bali.
• Ngày 13 tháng 10: Tàu MT Klasogun đến Sanggaran, chở thêm Pertalite và Biosolar. Pertamina thông báo ưu tiên giao hàng, còn Simon Aloysius Mantiri xin lỗi về tình trạng gián đoạn.
• Ngày 13 tháng 10: Ông Koster cho biết một tàu chở dầu mang theo hơn 22 triệu lít đã đến, với lượng hàng đủ dùng trong tối đa bảy ngày và dự kiến có thêm các chuyến hàng trong tuần đó.
• Ngày 14 tháng 10: Người dân và khách du lịch tiếp tục chờ mua nhiên liệu. Laode dự báo nguồn cung sẽ được khôi phục trong ngày hoặc trước ngày 15 tháng 10, trong khi Bahlil dự cuộc họp tại phủ tổng thống về tình trạng thiếu hụt.

Với khách hàng, thước đo thiết thực của quá trình khôi phục là nhiên liệu có sẵn tại các trạm và hàng chờ ngắn lại. Nỗ lực khẩn cấp tập trung vào các bước cần thiết để đạt được điều đó: dỡ hàng, duy trì giao hàng liên tục và kéo dài giờ mở cửa các trạm ở Denpasar và Badung.

Điểm chính

• Việc tàu chở dầu chậm dỡ hàng làm gián đoạn phân phối nhiên liệu ở Bali, khiến hàng chờ kéo dài tới một kilomet. Simon cho biết sự cố neo đậu khiến lịch cập bến và dỡ hàng ngày 12 tháng 10 bị lùi từ 6:30 sáng đến khoảng 10 giờ tối, giờ Bali.
• Một chuyến hàng hơn 22 triệu lít đến ngày 13 tháng 10; Thống đốc Koster cho biết lượng này có thể đáp ứng nhu cầu trong tối đa bảy ngày. Ông cũng nói nguồn cung hiện có và các chuyến hàng theo lịch sẽ đáp ứng nhu cầu Pertalite và Pertamax trong hai tuần.
• Pertamina ưu tiên giao hàng đến các trạm và duy trì phân phối suốt ngày đêm. Đội xe giao hàng tăng từ 90 lên 105 chiếc; một số trạm ở Denpasar và Badung đã hoạt động 24 giờ, còn Tabanan và Gianyar sẽ triển khai tiếp theo.
• Giới chức cho biết lượng dự trữ toàn quốc vẫn đủ dùng, với các ước tính lần lượt là 16 đến 18 ngày và 18 đến 20 ngày.
• Laode Sulaeman dự kiến vấn đề hàng chờ sẽ được giải quyết vào ngày 14 hoặc 15 tháng 10.
• Giá nhiên liệu được trợ giá vẫn không đổi, và khách hàng có thể liên hệ Pertamina qua số 135.