Không quân Singapore thả gần 15 tấn hàng cứu trợ xuống Gaza trong chiến dịch thứ hai

Chiến dịch kéo dài hai tuần từ Jordan đến bầu trời Gaza

Singapore đã hoàn thành chiến dịch thả hàng cứu trợ nhân đạo kéo dài hai tuần xuống Gaza, xuất phát từ Jordan và chuyển 14,9 tấn hàng cứu trợ vào vùng lãnh thổ này. Chiến dịch diễn ra từ ngày 12 đến 25 tháng 8, với một máy bay vận tải C-130 của Không quân Cộng hòa Singapore thực hiện năm chuyến bay, phối hợp cùng không quân các nước khác. Đây là đợt viện trợ nhân đạo thứ chín của Singapore dành cho Gaza kể từ khi chiến sự leo thang vào cuối năm 2023, đồng thời là lần thứ hai máy bay C-130 thực hiện hoạt động thả hàng xuống khu vực này.

Lực lượng vũ trang Singapore triển khai gồm 58 quân nhân, với sự hỗ trợ của Tiểu đoàn Vận tải số 3 thuộc Lục quân Singapore và các đối tác quốc phòng, đến một căn cứ của Jordan theo lời mời của chính phủ nước này. Theo Bộ Quốc phòng, tổ bay đã trở về Singapore an toàn sau khi hoàn tất việc chuyển hàng cứu trợ. Trung tâm Điều phối Hỗ trợ Nhân đạo và Cứu trợ Thảm họa Khu vực Changi tập kết hàng cứu trợ trước khi khởi hành. Quy trình này giúp các cơ quan chính phủ và tổ chức từ thiện nhanh chóng triển khai khi có khung giờ bay phù hợp.

Singapore lần đầu thả hàng cứu trợ xuống Gaza vào ngày 20 tháng 3 năm 2024, sau khi các tuyến đường bộ vào vùng lãnh thổ này liên tục bị đóng hoặc gián đoạn. Chiến dịch mới nhất cho thấy hoạt động thả hàng từ trên không được sử dụng như phương án cuối cùng khi việc tiếp cận bằng đường bộ bị hạn chế, đồng thời làm nổi bật yêu cầu lập kế hoạch thận trọng và phối hợp đa quốc gia để thả hàng an toàn xuống khu vực đông dân cư, bị ảnh hưởng bởi chiến sự.

Trong các phát biểu công khai, lãnh đạo và sĩ quan cấp cao Singapore nhấn mạnh tính cấp bách của việc đưa hàng cứu trợ vào Gaza cũng như độ chính xác cần thiết trong mỗi lần thả hàng. Chiến dịch cũng thể hiện nỗ lực đóng góp thiết thực của Singapore trước tình hình nhân đạo nghiêm trọng, khi các tổ bay và nhân viên móc buộc hàng phải làm việc dưới cái nóng khắc nghiệt, đồng thời kiểm soát rủi ro khi bay gần khu vực xung đột đang diễn ra.

Hàng cứu trợ gồm những gì và ai đóng góp

Đợt viện trợ mới nhất gồm vật tư y tế do Bộ Y tế Singapore cung cấp và thực phẩm do các tổ chức phi chính phủ trong nước đóng góp. Các lô vật tư y tế trong những chiến dịch như vậy thường gồm băng gạc, kháng sinh, thuốc giảm đau, bộ dụng cụ xử lý chấn thương và thiết bị cơ bản nhằm ổn định thương tích, điều trị các bệnh thường gặp gia tăng khi cơ sở hạ tầng bị hư hại. Các gói thực phẩm được thiết kế để bảo quản lâu và dễ sử dụng, chẳng hạn như gạo, đồ hộp, các loại đậu và gói dinh dưỡng.

Nỗ lực cứu trợ dựa vào mạng lưới các tổ chức từ thiện tại Singapore, vốn đảm nhận gây quỹ, thu mua và đóng gói hàng hóa kể từ khi xung đột leo thang. Các đối tác tham gia đợt viện trợ này gồm:

• Humanity Matters
• Caritas Humanitarian Aid and Relief Initiatives Singapore
• Mercy Relief
• Rahmatan Lil Alamin Foundation

Phối hợp với trung tâm điều phối Changi, các tổ chức này chuyển tiền quyên góp thành những kiện hàng tiêu chuẩn có thể được móc buộc để thả từ trên không. Kể từ tháng 10 năm 2023, chín đợt viện trợ của Singapore và người dân Singapore có tổng trị giá hơn 22 triệu đôla Singapore, phản ánh sự ủng hộ bền bỉ trong nước dành cho hoạt động cứu trợ nhân đạo.

Hoạt động thả hàng từ trên không trong vùng xung đột diễn ra thế nào

Thả hàng từ trên không đòi hỏi nhiều công việc dưới mặt đất không kém nhiệm vụ trên không. Trước khi bất kỳ kiện hàng nào rời máy bay, nhân viên móc buộc hàng hóa trên không lắp ráp kiện hàng cùng dù, dây tĩnh và lớp đệm bảo vệ. Nhân viên điều phối hàng hóa cân và cân bằng từng kiện, tính toán thứ tự thả, đồng thời bảo đảm dây đai và thùng chứa đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt. Sau đó, phi công, hoa tiêu và kỹ sư hàng không thực hiện đường bay ở độ cao và tốc độ đã định, tính đến độ trôi do gió và ảnh hưởng địa hình để hàng rơi xuống khu vực an toàn.

Hoạt động tại Gaza khiến từng bước này trở nên phức tạp hơn. Không có nhân viên điều phối dưới mặt đất dùng khói hoặc bảng hiệu để hướng dẫn phi công như thường thấy trong huấn luyện. Tổ bay phải đánh giá khu vực thả hàng theo thời gian thực từ trên không, xác nhận nơi đó không có người và công trình, đồng thời thích ứng với thay đổi về gió, tầm nhìn và lưu lượng bay. Máy bay thường bay trong hành lang được kiểm soát chặt chẽ, nơi các chuyến bay cứu trợ khác ra vào cùng vùng trời theo lịch trình do các nhà chức trách khu vực điều phối.

Móc buộc hàng, kiểm tra và an toàn

Đội Singapore mô tả quy trình nghiêm ngặt, thường cần đến trọn một ngày chuẩn bị trước mỗi chuyến bay. Nhân viên móc buộc hàng hóa trên không thuộc Lục quân Singapore lắp ráp và kiểm tra hệ thống dù cùng dây chằng, trong khi nhân viên điều phối hàng hóa của Không quân Cộng hòa Singapore tiến hành kiểm tra độc lập. Bảng kê chi tiết giúp kiểm đếm từng kiện hàng, còn sơ đồ bố trí trong máy bay được sắp xếp để thả hàng đúng thứ tự khi bay qua khu vực thả. Thứ tự này, cùng các điểm dẫn đường và thông số thả, được hoàn thiện trong các cuộc họp lập kế hoạch nhiệm vụ rồi kiểm tra lại trong quy trình kiểm tra trước chuyến bay.

Điều phối tránh xung đột trong vùng trời đông đúc

Tại Jordan, quân nhân Singapore họp hằng ngày với không quân Jordan và không quân các nước khác để điều phối tuyến bay, độ cao và thời gian, tránh xung đột. Mục tiêu là ngăn tình trạng ùn tắc trên không và bảo đảm liên lạc vô tuyến rõ ràng, thống nhất. Việc phối hợp như vậy rất cần thiết trong hành lang cứu trợ đông đúc, nơi nhiều nước có thể cùng bay trong một khung giờ. Các đội cũng theo dõi thông tin thời tiết, đặc biệt là diễn biến gió ở độ cao thả hàng, bởi chỉ một thay đổi nhỏ cũng có thể khiến kiện hàng lệch khỏi đường bay dự kiến.

Hợp tác với Jordan và không quân các nước khác

Lời mời và hỗ trợ bố trí điểm xuất phát của Jordan giúp chiến dịch có thể diễn ra. Không quân Cộng hòa Singapore xuất phát từ Căn cứ Không quân Paya Lebar đến một căn cứ không quân của Jordan, nơi tổ bay phối hợp sát cánh với lực lượng của một số nước. Lãnh đạo Bộ Quốc phòng Singapore và Văn phòng Bộ trưởng phụ trách các vấn đề Hồi giáo tham dự sự kiện tiễn đoàn, cảm ơn các tổ chức phi chính phủ và tổ bay. Trong thời gian triển khai, quan chức Singapore gặp các chỉ huy cấp cao của Jordan để bày tỏ cảm kích về vai trò của nước này trong việc tạo điều kiện cho hành lang bay và tổ chức các cuộc họp lập kế hoạch.

Truyền thông quốc tế nhấn mạnh tính đa phương của nỗ lực này. Vào một ngày trong chiến dịch, truyền thông Israel đưa tin bảy nước, trong đó có Singapore, phối hợp thả 127 kiện hàng xuống Gaza. Điều này cho thấy các chuyến bay thường được tổ chức thành nhóm nhằm tận dụng tối đa các khung giờ sẵn có và đơn giản hóa việc phối hợp với nhà chức trách khu vực.

Sau đó, Bộ Quốc phòng Singapore xác nhận chiến dịch đã hoàn tất, cho biết máy bay C-130 thực hiện năm chuyến bay, phù hợp với nhịp độ lập kế hoạch thường thấy trong các đợt triển khai như vậy. Máy bay và tổ bay trở về nước an toàn sau lần chuyển hàng cuối cùng và các bước kiểm tra sau nhiệm vụ.

Vì sao sử dụng thả hàng từ trên không và những hạn chế

Khi các tuyến đường vào một khu vực bị phong tỏa, hư hại hoặc quá nguy hiểm, thả hàng từ trên không có thể nhanh chóng chuyển hàng cứu trợ mà không cần đoàn xe đường bộ. Cách này giúp tiếp cận các cộng đồng bị cô lập và tránh tình trạng ùn tắc tại các cửa khẩu. Với những người bị cô lập nhiều ngày, một kiện lương thực hoặc thùng vật tư y tế có thể giúp giảm bớt khó khăn ngay lập tức cho đến khi hoạt động vận chuyển hàng quy mô lớn được nối lại.

Thả hàng từ trên không cũng có những hạn chế rõ ràng. Một kiện hàng của máy bay C-130 có sức chở thấp hơn nhiều so với xe tải, còn hàng thả từ độ cao lớn có thể khó kiểm soát khi gió mạnh hoặc trong môi trường đô thị. Đám đông có thể đổ xô đến các kiện hàng đang rơi hoặc tập trung quá nhanh tại nơi hàng tiếp đất, gây lo ngại về an toàn khi dù và thùng chứa nặng đang hạ xuống. Việc chuyển hàng diễn ra không liên tục, mỗi chuyến đều cần một khung giờ ngắn được phép sử dụng vùng trời và tuyến bay được tính toán cẩn thận để giảm rủi ro cho máy bay cũng như người dưới mặt đất.

Vì những thực tế này, các tổ chức nhân đạo thường mô tả thả hàng từ trên không là biện pháp bổ trợ chứ không thay thế các tuyến đường bộ. Dù vậy, khi việc tiếp cận bằng đường bộ bị thu hẹp, thả hàng từ trên không vẫn có thể duy trì một tuyến cứu trợ thiết yếu. Trong chiến dịch của Singapore, trọng tâm là các khu vực thả đã được xác định, kiện hàng theo tiêu chuẩn và công tác lập kế hoạch nghiêm ngặt trước chuyến bay. Các thành viên tổ bay liên tục rà soát phương án dự phòng để tăng khả năng mỗi kiện hàng rơi xuống nơi thông thoáng, không có công trình và không có người bên dưới đường rơi.

Thách thức tại Gaza càng lớn hơn do giao tranh tiếp diễn, chiến tuyến thay đổi và cơ sở hạ tầng bị hư hại. Trong bối cảnh đó, mỗi chuyến hàng được chuyển an toàn là kết quả của sự phối hợp giữa chính phủ, quân đội và các tổ chức từ thiện trong những khung giờ ngắn.

Từ tháng 3 năm 2024 đến tháng 8 năm 2025, Singapore mở rộng hoạt động ra sao

Chiến dịch thả hàng đầu tiên của Singapore xuống Gaza ngày 20 tháng 3 năm 2024 đã thiết lập các quy trình được áp dụng lại vào tháng 8 năm 2025. Qua chín đợt viện trợ, sự hỗ trợ của các cơ quan chính phủ và tổ chức phi chính phủ giúp chuyển các lô hàng trị giá hơn 22 triệu đôla Singapore. Chiến dịch tháng 8 là hoạt động thả hàng thứ hai, có nhiều chuyến bay hơn, tăng cường phối hợp với hệ thống lập kế hoạch đặt tại Jordan và gắn kết chặt chẽ hơn với các tổ bay nước ngoài thực hiện những nhiệm vụ tương tự.

Tư lệnh Không quân, Thiếu tướng Kelvin Fan, xem kết quả tháng 8 là minh chứng cho khả năng nhanh chóng huy động lực lượng và thực hiện những nhiệm vụ đòi hỏi cao của các tổ bay. Trong phần dẫn nhập phát biểu của ông, Bộ Quốc phòng cho biết Tư lệnh cảm ơn các quân nhân, đối tác quốc phòng, gia đình, trung tâm điều phối Changi và các tổ chức phi chính phủ vì đóng góp của họ cho đợt triển khai.

Thiếu tướng Kelvin Fan cho biết kết quả này chứng minh khả năng sẵn sàng tác chiến và thực hiện nhiệm vụ trong thời gian ngắn. Ông cảm ơn các quân nhân, đối tác quốc phòng và tổ chức phi chính phủ vì sự tận tâm và hỗ trợ.

Chia sẻ từ tổ bay

Những người đứng sau các con số mô tả chiến dịch là hành trình của cái nóng, sự chính xác và tinh thần trách nhiệm. Thượng sĩ nhất Muhammad Faisal Sharudin, nhân viên móc buộc hàng hóa trên không, làm việc trên đường băng ở Jordan trong khi vị hôn thê chuẩn bị đám cưới của họ tại Singapore. Anh cho biết mình lo lắng trước khi lên đường, nhưng sau đó đã tự tin hơn nhờ huấn luyện và hiểu rằng mỗi lần thả hàng an toàn đều có thể tạo nên khác biệt cho các gia đình ở Gaza. Đội của anh phải làm việc giữa trưa, khi nhiệt độ gần 45 độ C, nên duy trì nghiêm ngặt chế độ nghỉ ngơi và bổ sung nước để bảo đảm hiệu suất và an toàn.

Trung tá C. Teeneshwaran, chỉ huy nhiệm vụ trên không kiêm sĩ quan chỉ huy Phi đội 122, mô tả vùng trời luôn biến động và chiến dịch đòi hỏi phải phối hợp liên tục. Đội không bay một mình. Mọi kế hoạch bay, độ cao và khung thời gian đều phải thống nhất với các đối tác để giữ cho các tuyến bay thông thoáng. Trong buồng lái và khu vực cửa dốc máy bay, các tổ bay diễn tập cách ứng phó nếu gió đổi hướng hoặc phải trì hoãn việc thả hàng vài giây để tránh cho kiện hàng rơi gần công trình dưới mặt đất.

Đối với nhân viên điều phối và móc buộc hàng, trải nghiệm này càng khẳng định giá trị của kỷ luật và sự dìu dắt. Nhân viên Lục quân và Không quân Cộng hòa Singapore chia sẻ về việc truyền lại kinh nghiệm cho các tổ bay trẻ hơn, từ cách đóng gói và chèn đệm cho kiện hàng đến những bước kiểm tra cuối cùng trước khi nhận tín hiệu cho phép thả. Họ nhấn mạnh công việc này có ý nghĩa với những người đang chờ dưới mặt đất, vì vậy sự tỉ mỉ không chỉ là quy tắc an toàn mà còn là một phần của chính nhiệm vụ nhân đạo.

Thông điệp ủng hộ chính thức

Quốc vụ khanh cấp cao Bộ Quốc phòng Zaqy Mohamad tham dự lễ triển khai tại Singapore và sau đó gặp các lãnh đạo Jordan trong thời gian diễn ra chiến dịch. Ông ca ngợi các tổ bay và cộng đồng quyên góp đã chung tay giúp đỡ dân thường gặp khó khăn. Trong phần dẫn nhập phát biểu của ông, các cơ quan quốc phòng Singapore lưu ý rằng ông nhấn mạnh cả tinh thần sẵn sàng lẫn lòng trắc ẩn.

Ông Zaqy Mohamad cho biết Lực lượng Vũ trang Singapore sẵn sàng hỗ trợ đưa hàng cứu trợ nhân đạo vào Gaza và toàn thể cộng đồng cùng chung tay thể hiện lòng trắc ẩn. Ông nhấn mạnh tính chuyên nghiệp và sự tận tâm đã giúp chiến dịch thành công.

Quyền Bộ trưởng phụ trách các vấn đề Hồi giáo, Phó Giáo sư Faishal Ibrahim, cảm ơn cộng đồng Hồi giáo và toàn thể người dân Singapore vì sự hào phóng. Thông điệp của ông gắn những hành động quyên góp cá nhân với tinh thần của những người đang lâm vào khủng hoảng.

Phó Giáo sư Faishal Ibrahim cho biết: Mỗi hành động sẻ chia là một tia sáng trong bóng tối đối với người đang cần giúp đỡ. Ông khuyến khích tiếp tục ủng hộ các sáng kiến nhân đạo và cầu nguyện cho Gaza.

Điều gì diễn ra sau khi hàng được thả

Sau khi kiện hàng tiếp đất, công việc thực sự mới bắt đầu. Trong một chiến dịch thả hàng cứu trợ tiêu chuẩn, các đối tác địa phương hoặc cơ quan quốc tế nhanh chóng thu gom kiện hàng tại khu vực tiếp đất, chuyển chúng đến các điểm phân phát an toàn và phân bổ vật tư theo nhu cầu của các cộng đồng lân cận. Bước này có thể gặp khó khăn trong vùng chiến sự, nơi đường sá hư hại, liên lạc bị gián đoạn và việc đi lại có thể bị hạn chế. Vì vậy, các đội lập kế hoạch cố gắng chọn khu vực thả dễ tiếp cận và an toàn nhất có thể trong giới hạn của tình hình trên mặt đất.

Hoạt động thả hàng từ trên không cũng phụ thuộc vào liên lạc thường xuyên giữa các lực lượng quân sự kiểm soát vùng trời. Việc điều phối nhằm giảm nguy cơ máy bay bay quá gần nhau và hạn chế khả năng hàng cứu trợ trôi dạt vào những khu vực nguy hiểm. Tình hình an ninh rộng hơn có thể thay đổi nhanh chóng. Trong cùng khoảng thời gian diễn ra hoạt động thả hàng vào giữa tháng 8, quân đội Israel thông báo các chiến dịch riêng rẽ ở miền bắc Gaza, nhắc nhở rằng tình hình dưới mặt đất có thể thay đổi giữa lúc lập kế hoạch và thời điểm thả hàng.

Những phức tạp này là lý do hoạt động thả hàng được sử dụng để bù đắp các gián đoạn trong việc tiếp cận hàng cứu trợ. Các tổ chức cứu trợ tiếp tục kêu gọi duy trì hoạt động tiếp cận bằng đường bộ trên quy mô lớn, trong khi chính phủ và quân đội duy trì các hành lang hàng không khi tuyến đường bộ bị thu hẹp. Trong chiến dịch tháng 8, Singapore tập trung vào việc chuyển hàng chính xác, bảo đảm an toàn và phối hợp chặt chẽ với các đối tác chịu trách nhiệm vận chuyển, phân phát hàng cứu trợ sau khi hàng tiếp đất.

Điểm chính

• Singapore hoàn thành chiến dịch thả hàng kéo dài hai tuần từ ngày 12 đến 25 tháng 8, chuyển 14,9 tấn hàng cứu trợ xuống Gaza trong năm chuyến bay.
• Đây là chiến dịch thả hàng thứ hai của Không quân Cộng hòa Singapore xuống Gaza và là đợt viện trợ thứ chín của Singapore kể từ tháng 10 năm 2023.
• 58 quân nhân được triển khai, gồm tổ bay của Không quân Cộng hòa Singapore, nhân viên móc buộc hàng thuộc Lục quân Singapore và các đối tác quốc phòng, hoạt động từ một căn cứ ở Jordan.
• Vật tư y tế của Bộ Y tế và thực phẩm do bốn tổ chức phi chính phủ Singapore đóng góp được tập kết tại trung tâm điều phối Changi.
• Việc lập kế hoạch chung hằng ngày với Jordan và không quân các nước khác giúp điều phối vùng trời, tuyến bay và thời gian.
• Thả hàng từ trên không giúp cứu trợ khi đường sá bị đóng hoặc không an toàn, nhưng bị hạn chế về khối lượng, độ chính xác và tần suất.
• Tư lệnh Không quân, Thiếu tướng Kelvin Fan, ca ngợi tinh thần sẵn sàng của đội ngũ, còn các lãnh đạo cảm ơn Jordan và cộng đồng quyên góp Singapore.
• Các tổ bay kể về cái nóng gay gắt, công tác chuẩn bị vất vả và ý thức sâu sắc về mục đích khi nỗ lực bảo đảm từng kiện hàng tiếp đất an toàn.