Marc Marquez thắng chặng Malaysia, tiến gần chức vô địch MotoGP lần thứ tám tại Qatar

Chiến thắng tại Sepang mở ra cơ hội định đoạt chức vô địch

Marc Marquez giành chiến thắng tại Grand Prix Malaysia ở Sepang ngày 1 tháng 11 năm 2026, hoàn thành 20 vòng đua trong 40 phút 14,236 giây và nới khoảng cách với đối thủ tranh danh hiệu đang chấn thương Jorge Martin lên 44 điểm. Tay đua của Ducati Lenovo Team hiện có cơ hội giành chức vô địch MotoGP thứ tám tại Grand Prix Qatar, diễn ra từ ngày 6 đến 8 tháng 11.

Marquez về đích trước Pedro Acosta 4,172 giây; em trai anh, Alex Marquez, người xuất phát đầu tiên, đứng thứ ba, chậm hơn 5,955 giây. Chiến thắng Grand Prix thứ bảy trong mùa giúp anh nâng tổng điểm vô địch lên 399, vượt Martin với 355 điểm và Marco Bezzecchi với 332 điểm.

Đây là chiến thắng thứ 80 của Marquez ở hạng đấu cao nhất và là lần thứ ba anh thắng chặng MotoGP Malaysia, sau các lần đăng quang năm 2014 và 2018. Tám năm sau chiến thắng trước đó tại Sepang, tay đua 33 tuổi biến cơ hội do Martin vắng mặt tạo ra thành lợi thế áp đảo.

Martin rút khỏi chặng đua cuối tuần ở Malaysia sau khi cố thi đấu với cổ tay phải bị gãy. Bezzecchi, đồng đội của anh tại Aprilia, về thứ sáu sau khi để mất hai vị trí ở cuối cuộc đua, hiện kém Marquez 67 điểm trong khi mùa giải còn ba chặng cuối tuần.

Marquez, đương kim vô địch MotoGP của Ducati, mô tả màn trình diễn của mình sau cuộc đua:

Chúng tôi đã có một cuộc đua hoàn hảo, vì vậy tôi vô cùng, vô cùng hạnh phúc.

Qatar có tối đa 37 điểm qua chặng đua nước rút và Grand Prix. Tại đây, Marquez cần giành thêm 30 điểm so với Martin và hơn Bezzecchi 8 điểm để đạt các mốc cần thiết cho chức vô địch, qua đó có thể khép lại cuộc đua khi vẫn còn hai chặng cuối tuần.

Marquez nắm quyền kiểm soát cuộc đua như thế nào

Alex Marquez xuất phát đầu tiên cho BK8 Gresini Racing MotoGP, còn Marc đứng ngay bên cạnh ở vị trí thứ hai. Người anh có pha xuất phát tốt hơn và dẫn đầu khi vào góc cua đầu tiên.

Alex briefly fought back during the opening corners before Marc established the lead. Behind them, Acosta recovered from a slow start to bring his Red Bull KTM Factory Racing machine into third by the end of the opening lap. Bezzecchi moved into fourth on lap two.

Ban đầu, Acosta bám sát hai anh em, gây sức ép lên Alex trong khi Marc bắt đầu nới rộng khoảng cách ở phía trước. Sau tám vòng, lợi thế của tay đua dẫn đầu đã vượt quá một giây. Khoảng cách tăng lên khoảng 1,7 giây trước khi Acosta vươn lên vị trí thứ hai.

Pha vượt quyết định diễn ra ở góc cua số 9 trong vòng 10. Acosta vượt Alex, có đường đua thông thoáng phía trước, nhưng Marc đã tạo được khoảng cách an toàn. Bezzecchi cũng tìm cách vượt Alex ở góc cua số 14 nhưng không thành công.

Sau đó, Marc nới lợi thế lên hơn hai giây. Khi cuộc đua còn năm vòng, khoảng cách với Acosta là 2,9 giây và tiếp tục tăng cho đến khi về đích. Acosta đã thoát khỏi cuộc tranh chấp vị trí thứ ba, nhưng không thể rút ngắn khoảng cách để đuổi kịp người dẫn đầu.

Acosta thắng chặng nước rút, nhưng Marquez giành nhiều điểm hơn

Acosta đã đánh bại Marquez trong chặng đua nước rút hôm thứ Bảy, cuộc đua 10 vòng diễn ra dưới bầu trời ngày càng tối. Grand Prix hôm Chủ nhật có điều kiện rất khác, với nhiệt độ không khí lên tới 36 độ C và mặt đường đạt 54 độ.

Cuộc đua dài hơn đòi hỏi các tay đua phải quản lý lốp cẩn thận. Họ cần đủ độ bám để duy trì tốc độ trong những vòng cuối, nên việc đẩy quá mạnh từ đầu sẽ phải trả giá. Marquez kết hợp xuất phát nhanh với nhịp độ có thể duy trì suốt cuộc đua.

Acosta năm thứ hai liên tiếp về nhì tại Malaysia. Chiến thắng hôm thứ Bảy và vị trí thứ hai hôm Chủ nhật mang về cho anh 32 điểm vô địch: 12 điểm từ chặng nước rút và 20 điểm từ Grand Prix. Marquez giành 34 điểm, gồm 9 điểm cho vị trí thứ hai ở chặng nước rút và 25 điểm cho chiến thắng hôm Chủ nhật.

Vì vậy, Marquez rời Sepang với nhiều hơn Acosta hai điểm, dù để thua đối thủ trong cuộc đua đầu tiên của cuối tuần. So với Martin, người không ghi điểm, mức tăng lớn hơn nhiều: 34 điểm, giúp lợi thế vốn là 10 điểm trước chặng Malaysia tăng lên 44 điểm sau đó.

Những pha vượt muộn khiến Bezzecchi thêm bất lợi

Trong phần lớn cuộc đua, Bezzecchi ở đủ gần nhóm đầu để cạnh tranh vị trí trên bục trao giải. Nỗ lực vượt Alex Marquez bất thành khiến anh phải ở phía sau tay đua Gresini, trong khi Marc và Acosta bỏ xa ở phía trước.

Ai Ogura cuối cùng vượt Bezzecchi để giành vị trí thứ tư cho Trackhouse, về đích chậm hơn người chiến thắng 6,759 giây. Sau đó, Enea Bastianini giành vị trí thứ năm cho Tech3 khi Bezzecchi mắc lỗi ở vòng cuối. Bastianini cán đích chậm hơn Marquez 10,896 giây.

Vị trí thứ sáu mang về cho Bezzecchi 10 điểm từ Grand Prix, so với 25 điểm của Marquez. Những vị trí bị mất ở cuối cuộc đua ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc đua vô địch: nếu về thứ tư, Bezzecchi sẽ giành 13 điểm, nhiều hơn ba điểm so với số điểm thực tế.

Alex Marquez giữ được vị trí thứ ba trước Ogura, bảo toàn thành tích lên bục sau khi thua Acosta trong cuộc cạnh tranh. Luca Marini về thứ bảy, tiếp theo là Fabio Di Giannantonio, Brad Binder và Franco Morbidelli.

Các vị trí có điểm còn lại thuộc về Fabio Quartararo, Alex Rins, Francesco Bagnaia, Maverick Viñales và Iker Lecuona, lần lượt về từ thứ 11 đến thứ 15. Jack Miller về cuối cùng ở vị trí thứ 16, chậm hơn Marquez 43,327 giây và không có điểm. Augusto Fernandez, Joan Mir, Diogo Moreira và Johann Zarco nằm trong số những tay đua phải bỏ cuộc.

Chấn thương cổ tay của Martin làm thay đổi cuộc đua vô địch

Martin bị gãy cổ tay phải trong một vụ va chạm ở chặng nước rút tại Phillip Island, thuộc chặng Australia vào cuối tuần trước đó. Anh cố gắng trở lại ở Malaysia, briefly riding in practice on Saturday, October 31, before withdrawing ahead of qualifying.

Nhà vô địch MotoGP năm 2024 gặp khó khăn vì chấn thương và kết thúc cuối tuần thi đấu để tiếp tục hồi phục. Sau khi rút lui, anh thừa nhận cơ hội tranh chức vô địch gần như đã khép lại, dù sau Sepang vẫn còn 111 điểm có thể giành được.

Marquez tận dụng triệt để việc Martin vắng mặt. Anh giành 34 điểm ở Malaysia, bằng đúng mức tăng khoảng cách giữa hai người, từ 10 lên 44 điểm. Với Aprilia, vị trí thứ sáu của Bezzecchi cũng đồng nghĩa ứng viên vô địch còn lại của đội mất thêm điểm đúng vào lúc Martin không thể thi đấu.

Martin đang hướng đến việc trở lại ở Qatar, nhưng khả năng tham gia của anh chưa được xác nhận. Việc anh có thể thi đấu hay không sẽ ảnh hưởng đến cơ hội giữ vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng và trì hoãn màn ăn mừng chức vô địch của Marquez.

Diễn biến gần đây cho thấy cuộc đua vô địch đã thay đổi nhanh chóng như thế nào:

• Cuối tháng 5: Marquez trở lại sau phẫu thuật tại Grand Prix Italy và kém Bezzecchi 102 điểm sau chặng đó.
• Chặng Australia: Martin gãy cổ tay phải trong chặng nước rút ở Phillip Island. Grand Prix dự kiến diễn ra ngày 25 tháng 10 bị hủy do mưa lớn.
• Ngày 31 tháng 10: Martin thử sức trong buổi tập tại Malaysia trước khi rút lui. Acosta thắng chặng nước rút, trước Marquez.
• Ngày 1 tháng 11: Marquez thắng Grand Prix Malaysia và nâng khoảng cách với Martin lên 44 điểm.
• Từ ngày 6 đến 8 tháng 11: Lusail đăng cai Grand Prix Qatar, nơi Marquez có cơ hội đầu tiên giành chức vô địch.

Marquez cần làm gì để vô địch tại Qatar

Sau Malaysia còn ba chặng cuối tuần, mỗi chặng có tối đa 37 điểm: 12 điểm cho chiến thắng chặng nước rút và 25 điểm cho chiến thắng Grand Prix. Như vậy, mỗi tay đua vẫn còn tối đa 111 điểm có thể giành được.

Sau Qatar, chỉ còn hai chặng cuối tuần, với tối đa 74 điểm. Mục tiêu được nêu ra là Marquez rời Lusail với lợi thế ít nhất 74 điểm so với Martin và 75 điểm so với Bezzecchi. Mốc cụ thể đối với Bezzecchi cao hơn một điểm so với lợi thế 74 điểm thường được nhắc đến để kết thúc cuộc đua vô địch.

Với lợi thế 44 điểm trước Martin, Marquez cần giành thêm 30 điểm so với anh tại Qatar. Với khoảng cách 67 điểm trước Bezzecchi, anh cần giành thêm 8 điểm so với tay đua người Italy. Marquez cần đáp ứng cả hai điều kiện để định đoạt chức vô địch tại đó.

Nếu lặp lại thành tích 34 điểm ở Malaysia và tay đua Aprilia một lần nữa không ghi điểm, Marquez sẽ dẫn trước Martin 78 điểm. Với cùng số điểm đó, Bezzecchi cần giành không quá 26 điểm để Marquez đạt lợi thế ít nhất 75 điểm so với anh.

Một cuối tuần hoàn hảo ở Qatar sẽ mang về cho Marquez 37 điểm. Trong kịch bản đó, Martin có thể giành tối đa 7 điểm và Bezzecchi tối đa 29 điểm để Marquez đạt cả hai mục tiêu. Vì vậy, chặng nước rút cũng quan trọng như cuộc đua chính: chỉ thắng hôm Chủ nhật mang về 25 điểm, ít hơn mức 30 điểm anh cần giành thêm so với Martin trong cả cuối tuần.

Hành trình trở lại nhờ kiểm soát bản năng

Vị thế của Marquez trong tháng 11 đảo chiều mạnh so với cuối tháng 5. Anh trở lại sau ca phẫu thuật bàn chân trái và vai phải tại Grand Prix Italy, sau đó kém Bezzecchi, người dẫn đầu bảng xếp hạng, 102 điểm.

Hiện anh dẫn trước chính tay đua đó 67 điểm. Khoảng cách giữa hai người đã đảo chiều 169 điểm kể từ chặng Italy, cho thấy quy mô cuộc trở lại của Marquez trong nửa sau mùa giải.

Marquez cho biết quá trình này đòi hỏi anh phải học cách chấp nhận không phải lúc nào cũng đạt mức tối đa. Những giới hạn thể chất buộc anh phải tiết kiệm năng lượng trong một số cuối tuần, thay vì tấn công mọi buổi chạy với cùng cường độ.

Tay đua Ducati mô tả sự điều chỉnh trong cách tiếp cận của mình:

Đó là một quá trình thích nghi tuyệt vời – tôi sẽ không gọi là 'phục hồi chức năng', mà là 'thích nghi' – trong nửa sau mùa giải này, và tôi đã có thể kiểm soát bản năng, vốn là điểm yếu của tôi trong suốt sự nghiệp.

Malaysia mang đến một cơ hội khác. Khi Martin vắng mặt và có nhiều điểm giá trị để tranh giành, Marquez cho biết anh đã đẩy hết sức ngay từ vòng đầu tiên của buổi tập tự do đầu tiên, thay vì giữ sức cho phần còn lại của cuối tuần.

Marquez giải thích quyết định đó đã định hình quá trình chuẩn bị của mình ra sao:

Nhưng cuối tuần này, tôi đã tấn công ngay từ vòng đầu tiên của FP1, dốc toàn lực và đó là chìa khóa.

FP1 là buổi tập tự do đầu tiên, khi các tay đua bắt đầu đánh giá chiếc xe và điều kiện đường đua. Quyết định tấn công ngay lập tức của Marquez góp phần tạo nên một cuối tuần mà anh về nhì ở chặng nước rút và thắng Grand Prix.

Qatar đặt ra những lo ngại về thể thao và việc đi lại

Lusail International Circuit dự kiến đăng cai chặng tiếp theo từ ngày 6 đến 8 tháng 11. Grand Prix Qatar dự kiến vẫn diễn ra bất chấp lo ngại của các tay đua về việc đến khu vực này trong bối cảnh chiến tranh Mỹ-Israel với Iran.

Marquez cũng xác định Qatar và Portimao, địa điểm tổ chức chặng tiếp theo tại Bồ Đào Nha, là những đường đua mà Bezzecchi thường có tốc độ tốt. Lợi thế điểm giúp anh có dư địa kiểm soát cuộc đua vô địch, nhưng kết quả tại các đường đua này sẽ quyết định liệu cuộc đua kết thúc ở Qatar hay tiếp tục.

Nhiệm vụ trước mắt của Marquez rất rõ ràng: giành nhiều điểm tại Lusail để nới rộng lợi thế trước cả hai tay đua Aprilia. Nỗ lực trở lại của Martin và phản ứng của Bezzecchi sau khi mất vị trí ở Sepang sẽ ảnh hưởng đến phép tính đó ngay từ chặng nước rút.

Với Marquez, Malaysia vừa mang lại chiến thắng trên đường đua mà anh đã chờ đợi từ lâu, vừa giúp anh kiểm soát cuộc đua vô địch. Tay đua từng kém hơn 100 điểm hồi tháng 5 giờ có thể hoàn tất mục tiêu trước khi hai chặng cuối tuần bắt đầu.

Điểm chính

• Marc Marquez thắng Grand Prix Malaysia với thời gian 40 phút 14,236 giây, hơn Pedro Acosta 4,172 giây.
• Alex Marquez về thứ ba, tiếp theo là Ai Ogura và Enea Bastianini. Marco Bezzecchi về thứ sáu.
• Marquez dẫn đầu bảng xếp hạng với 399 điểm, trước Jorge Martin với 355 điểm và Bezzecchi với 332 điểm.
• Martin rút lui sau khi thử tập luyện với cổ tay phải bị gãy.
• Marquez giành 34 điểm qua chặng nước rút và Grand Prix Malaysia, nâng lợi thế trước Martin từ 10 lên 44 điểm.
• Chặng tiếp theo diễn ra tại Qatar từ ngày 6 đến 8 tháng 11. Marquez cần giành thêm 30 điểm so với Martin và 8 điểm so với Bezzecchi để đạt các mốc cần thiết cho chức vô địch.