Đài Loan áp dụng hình phạt nghiêm khắc hơn với hành vi lái xe khi sử dụng ma túy và tước bằng lái vĩnh viễn từ ngày 31/10

Tiền phạt cao hơn và lệnh cấm vĩnh viễn có hiệu lực từ ngày 31/10

Đài Loan sẽ bắt đầu áp dụng hình phạt nghiêm khắc hơn đối với hành vi lái xe khi sử dụng ma túy từ ngày 31/10/2026. Người vi phạm lần đầu sẽ bị phạt 120.000 Đài tệ nếu đi xe máy và 150.000 Đài tệ nếu lái ô tô. Mức phạt sẽ tăng dần qua mỗi lần tái phạm, không có mức trần, trong khi lần vi phạm thứ hai sẽ khiến người lái xe vĩnh viễn mất quyền điều khiển phương tiện.

Các sửa đổi Luật Quản lý và Xử phạt Giao thông Đường bộ cũng đưa ra hình phạt đối với hành khách là người trưởng thành, siết chặt quy định tịch thu phương tiện và cho phép tước giấy phép lái xe để phòng ngừa đối với những người được xác nhận đã sử dụng ma túy hoặc các chất bị kiểm soát khác. Người lái xe gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong khi đang chịu ảnh hưởng của ma túy sẽ bị tước giấy phép vĩnh viễn.

Bộ Giao thông và Truyền thông công bố ngày bắt đầu áp dụng là 31/10, trong bối cảnh Đài Loan đối mặt với số ca tử vong liên quan đến hành vi lái xe khi sử dụng ma túy gia tăng. Bộ cho biết 23 người đã thiệt mạng trong các vụ việc liên quan trong nửa đầu năm 2026, và số ca tử vong tăng trong từng năm của ba năm vừa qua.

Các biện pháp này không chỉ dừng ở việc tăng tiền phạt tại hiện trường. Chúng có thể khiến người lái xe mất giấy phép, bị tịch thu phương tiện ngay cả khi xe thuộc sở hữu của người khác, đồng thời phải điều trị và tham gia giáo dục trước khi một số người có thể xin cấp lại giấy phép. Các đề xuất riêng cũng sẽ mở rộng hình phạt nghiêm khắc hơn đối với phương tiện cho xe điện hai bánh cỡ nhỏ.

Mức phạt tăng theo từng lần vi phạm ra sao

Người vi phạm lần đầu sẽ bị phạt ở mức tối đa theo luật định: 120.000 Đài tệ đối với xe máy và 150.000 Đài tệ đối với ô tô. Mỗi lần vi phạm lái xe khi sử dụng ma túy tiếp theo sẽ cộng thêm 90.000 Đài tệ vào mức phạt áp dụng, không giới hạn mức tối đa.

Kế hoạch triển khai của bộ quy định mức phạt cho lần vi phạm thứ hai trong vòng 10 năm là 210.000 Đài tệ đối với xe máy hoặc 240.000 Đài tệ đối với ô tô. Nếu áp dụng mức tăng tương tự, lần vi phạm thứ ba sẽ khiến tiền phạt lần lượt tăng lên 300.000 và 330.000 Đài tệ.

Mức tăng đặc biệt lớn đối với người đi xe máy. Tiền phạt lần thứ hai là 210.000 Đài tệ, cao hơn 90.000 Đài tệ, tương đương 75%, so với mức phạt lần đầu là 120.000 Đài tệ. Với người lái ô tô, mức phạt tăng từ 150.000 lên 240.000 Đài tệ, tức 60%.

Các hình phạt về giấy phép được áp dụng song song với hình phạt tài chính. Người có thể bị phạt thêm cũng có nguy cơ bị cấm lái xe vĩnh viễn, thay vì chỉ phải nộp thêm tiền rồi quay lại đường.

Từ chối xét nghiệm sẽ chịu hình phạt riêng tăng dần

Người đi xe máy và lái ô tô từ chối xét nghiệm ma túy sẽ bị phạt lần đầu 270.000 Đài tệ. Lần từ chối thứ hai trong vòng 10 năm sẽ bị phạt 450.000 Đài tệ, sau đó mỗi lần tiếp theo tăng thêm 180.000 Đài tệ, không giới hạn mức tối đa.

Mức phạt cho lần từ chối đầu tiên cao hơn 120.000 Đài tệ so với mức phạt lần đầu đối với hành vi lái ô tô khi sử dụng ma túy, và cao hơn 150.000 Đài tệ so với mức phạt tương ứng đối với xe máy. Theo lộ trình đã công bố, lần từ chối thứ ba sẽ bị phạt 630.000 Đài tệ.

Thông báo triển khai tháng 10 quy định mức phạt cho lần từ chối thứ hai là 450.000 Đài tệ; thông báo khi luật được cơ quan lập pháp thông qua hồi tháng 7 từng nêu mức 540.000 Đài tệ. Lịch triển khai ban hành sau đó áp dụng mức 450.000 Đài tệ, tiếp theo là các mức tăng 180.000 Đài tệ.

Từ chối xét nghiệm cũng dẫn đến việc bị thu hồi giấy phép và cấm nộp đơn xin cấp giấy phép mới trong ba năm. Các biện pháp tạm giữ và tịch thu phương tiện cũng áp dụng đối với trường hợp từ chối xét nghiệm, tương tự như hành vi lái xe khi sử dụng ma túy.

Mất giấy phép có thể đồng nghĩa với nhiều năm không được lái xe

Người lái xe bị phát hiện chịu ảnh hưởng của ma túy sẽ bị thu hồi giấy phép và không được nộp đơn xin cấp lại trong ba năm. Quy định này thay thế hình phạt đình chỉ giấy phép từ một đến hai năm trước đây.

Đình chỉ tạm thời tước quyền lái xe. Thu hồi là hủy giấy phép, do đó người lái xe phải chờ đủ thời hạn quy định mới đủ điều kiện nộp đơn xin cấp giấy phép khác. Theo quy định mới, lần vi phạm thứ hai về lái xe khi sử dụng ma túy, hoặc hành vi gây thương tích nghiêm trọng hay tử vong, sẽ dẫn đến việc thu hồi giấy phép vĩnh viễn.

Người lái xe sau khi bị thu hồi giấy phép vì lái xe khi sử dụng ma túy sẽ chịu thêm khoản phạt 36.000 Đài tệ, mức này tăng dần nếu tái phạm và có thể kèm theo tịch thu phương tiện. Thông báo tháng 10 của bộ nêu khoản phạt bổ sung là 36.000 Đài tệ; một bản dự thảo triển khai trước đó từng ghi mức 80.000 Đài tệ.

Người vi phạm quy định về lái xe khi sử dụng ma túy trong thời gian bị thu hồi giấy phép, khi đang lái ô tô hoặc xe máy của người khác, sẽ phải chịu khoản phụ thu bằng một nửa mức phạt đã áp dụng. Vì vậy, mượn xe khiến người lái phải chịu thêm một khoản phạt tài chính và khiến phương tiện của chủ xe có nguy cơ bị tịch thu.

Chủ phương tiện và hành khách trưởng thành cũng chịu hậu quả

Phương tiện liên quan đến hành vi lái xe khi sử dụng ma túy hoặc từ chối xét nghiệm ma túy sẽ bị tịch thu, bất kể người lái có phải là chủ xe hay không. Cảnh sát có thể tạm giữ phương tiện tại hiện trường. Việc tạm giữ là biện pháp thực thi tức thời; tịch thu có nghĩa chủ sở hữu mất phương tiện thông qua quy trình hành chính tương ứng.

Do đó, những người cho mượn ô tô hoặc xe máy sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp từ các thay đổi này. Thông báo tháng 10 nêu rõ phương tiện vẫn có thể bị tịch thu dù chủ sở hữu không phải là người vi phạm.

Hành khách từ 18 tuổi trở lên có thể bị phạt từ 6.000 đến 15.000 Đài tệ. Thông báo khi luật được cơ quan lập pháp thông qua nêu rõ hình phạt áp dụng với hành khách biết người lái đang chịu ảnh hưởng của ma túy.

Bản dự thảo triển khai của bộ cũng đề xuất quyền công bố tên và ảnh của người vi phạm, đồng thời đình chỉ biển số xe trong hai năm nếu vi phạm lái xe khi sử dụng ma túy dẫn đến việc thu hồi giấy phép. Những biện pháp này mở rộng hậu quả vượt ra ngoài người cầm vô lăng hoặc tay lái.

Thu hồi phòng ngừa đi kèm yêu cầu điều trị

Nhà chức trách cũng có thể thu hồi giấy phép để phòng ngừa nếu xác nhận một người đã sử dụng ma túy hoặc các chất bị kiểm soát khác. Quy định này cho phép xử lý trước khi có kết án về hành vi lái xe khi sử dụng ma túy và cấm người đó nộp đơn xin cấp giấy phép trong hai năm.

Để đủ điều kiện nộp đơn xin cấp lại, người đó không chỉ cần chờ hết hai năm. Theo thông báo khi luật được cơ quan lập pháp thông qua, người đó phải hoàn tất chương trình điều trị nghiện ma túy và giáo dục, đồng thời có hồ sơ cho thấy đã không sử dụng ma túy ít nhất một năm.

Lái xe sau khi bị thu hồi giấy phép theo diện phòng ngừa cũng bị phạt thêm 36.000 Đài tệ theo các quy định đã công bố; mức phạt tăng dần nếu tái phạm. Phương tiện sẽ bị tịch thu ngay cả khi thuộc sở hữu của người khác.

Các yêu cầu này đặt ra hai điều kiện riêng để được lái xe trở lại: thời hạn cấm phải kết thúc, và người đó phải đáp ứng các yêu cầu về điều trị, giáo dục và sử dụng ma túy. Với những người phụ thuộc vào phương tiện để đi làm hoặc đưa đón gia đình, ảnh hưởng có thể kéo dài lâu hơn nhiều so với khoản phạt ban đầu.

Xét nghiệm nước bọt nhanh giúp kiểm tra nhanh hơn nhưng gây tranh cãi

Cảnh sát có thể sử dụng xét nghiệm nước bọt nhanh từ năm 2025, cho phép nhân viên kiểm tra những người bị nghi lái xe khi sử dụng ma túy nhanh hơn. Bộ Giao thông cho rằng thay đổi này giúp cải thiện công tác thực thi, đặc biệt đối với người đi xe điện hai bánh cỡ nhỏ.

Cảnh sát cũng bày tỏ lo ngại về kết quả dương tính giả và sự chưa rõ ràng liên quan đến thuốc. Ngày 28/10, ông Cheng Wei-hao, phó trưởng trung tâm thực thi pháp luật về ma túy thuộc Cục Điều tra Hình sự, cho biết luật giao thông chưa có cơ chế xác nhận và chưa xác định rõ các loại thuốc bị kiểm soát thuộc phạm vi điều chỉnh.

Cục đã đề nghị Bộ Giao thông làm rõ các chất và tiêu chuẩn được sử dụng trong hoạt động thực thi. Bộ cho biết sẽ sớm tổ chức thảo luận nhưng chưa đưa ra ngày họp hay lộ trình sửa đổi quy định.

Xét nghiệm sàng lọc nhanh cho cảnh sát kết quả ban đầu. Quy trình xác nhận giúp kiểm tra thêm chất nào hiện diện. Cảnh sát cho biết sự chưa rõ ràng hiện nay khiến việc quyết định tách người lái khỏi phương tiện, tạm giữ phương tiện và áp dụng hình phạt trở nên khó khăn, nhất là khi người lái đã dùng thuốc.

Những vụ việc gần đây cho thấy các tình huống cảnh sát phải xử lý ngay. Tại Banqiao, thành phố Tân Bắc, một tài xế đâm vào cột đèn đường và trụ cứu hỏa vào sáng sớm ngày 28/10. Ông Hsiao Yuan-chieh, chỉ huy đơn vị giao thông thuộc Đồn cảnh sát Haishan, cho biết tài xế không bị thương, có kết quả dương tính trong xét nghiệm nước bọt sàng lọc và đã được chuyển cho công tố viên điều tra. Tối hôm trước tại Đài Bắc, cảnh sát chặn một tài xế trên phố Jinzhou vì lái xe không ổn định, phát hiện ma túy và cho biết người này thừa nhận đã sử dụng ketamine.

Xe điện cỡ nhỏ là nội dung tiếp theo trong chương trình lập pháp

Số liệu của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia cho thấy có 580 vụ lái xe khi sử dụng ma túy liên quan đến xe điện hai bánh siêu nhỏ từ tháng 1 đến tháng 9/2026, so với 71 vụ trong cùng kỳ năm 2025. Con số này tăng 509 vụ, tương đương khoảng 717%.

Số vụ lái xe trong tình trạng có cồn liên quan đến các phương tiện này tăng 270 vụ, tương đương 17%, trong khi số vụ từ chối xét nghiệm tăng 334 vụ, tương đương 23%. Bộ Giao thông cho rằng số vụ lái xe khi sử dụng ma túy bị phát hiện tăng là do áp dụng xét nghiệm sàng lọc nước bọt nhanh và tăng cường thực thi tại đường.

Bộ dự kiến trình một sửa đổi tiếp theo lên Viện Hành chính trước cuối tháng 11, trước khi dự luật được chuyển tới cơ quan lập pháp. Đề xuất sẽ bổ sung hình thức tịch thu phương tiện và thu hồi biển số đối với hành vi lái xe khi sử dụng ma túy, không chấp hành hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra và từ chối xét nghiệm, theo cách đang áp dụng với ô tô và xe máy.

Các sửa đổi tháng 7 cũng quy định mức phạt từ 2.400 đến 12.000 Đài tệ đối với người điều khiển phương tiện chạy chậm, bao gồm xe đạp và xe đạp điện đủ điều kiện có trợ lực bàn đạp, nếu lái xe khi sử dụng ma túy. Từ chối xét nghiệm sẽ bị phạt 24.000 Đài tệ và lập tức bị cấm tiếp tục điều khiển phương tiện. Đề xuất tháng 11 đề cập các hình phạt bổ sung đối với xe điện hai bánh siêu nhỏ.

Việc lưu giữ phương tiện cũng là một vấn đề thực tế. Cảnh sát cho biết các phương tiện không có người đến nhận chiếm chỗ tại các bãi lưu giữ và làm tăng chi phí bảo dưỡng. Một thay đổi riêng dự kiến có hiệu lực từ ngày 31/10 sẽ rút ngắn thời hạn thông báo công khai đối với phương tiện không có người nhận, từ ba tháng xuống còn một tháng.

Từ đề xuất của Nội các đến thực thi tại địa phương

Thủ tướng Cho Jung-tai hồi tháng 6 kêu gọi thu hồi giấy phép vĩnh viễn đối với các trường hợp lái xe khi sử dụng ma túy gây tử vong, thương tích nghiêm trọng và tái phạm. Người phát ngôn Nội các Michelle Lee cho biết ông cũng chỉ đạo Bộ Tư pháp soạn thảo các hình phạt hình sự nghiêm khắc hơn. Các thay đổi luật giao thông liên quan đến tiền phạt, giấy phép và phương tiện, trong khi điều tra hình sự được tiến hành thông qua công tố viên và tòa án.

Các bước chính dẫn đến việc triển khai gồm:

• Ngày 4/6: Ông Cho công bố kế hoạch cấm lái xe suốt đời và thảo luận về cơ sở pháp lý cho xét nghiệm nước bọt nhanh.
• Ngày 18/6: Viện Hành chính đề xuất các sửa đổi luật giao thông.
• Ngày 28/7: Viện Lập pháp thông qua các sửa đổi.
• Ngày 17/8: Tổng thống William Lai ban hành các sửa đổi.
• Ngày 31/10: Các hình phạt nghiêm khắc hơn dự kiến có hiệu lực.
• Trước cuối tháng 11: Bộ Giao thông dự kiến trình các thay đổi tiếp theo liên quan đến xe điện hai bánh siêu nhỏ.

Đồn cảnh sát thứ hai của thành phố Gia Nghĩa bắt đầu chiến dịch kiểm soát giao thông có trọng điểm vào ngày 20/10. Trưởng đồn Lin Szu-miao nhắc nhở người lái xe rằng tiền phạt cho hành vi lái xe khi sử dụng ma túy tái phạm sẽ tăng thêm 90.000 Đài tệ và hình phạt từ chối xét nghiệm cũng sẽ tăng không giới hạn mức tối đa.

Đồn ghi nhận 3.039 vụ tai nạn giao thông loại A2, nhóm gồm các vụ va chạm gây thương tích, trong thời gian từ ngày 1/1 đến 15/10, giảm 119 vụ so với cùng kỳ năm trước. Tuy vậy, số vụ tai nạn hằng tuần gần đây vẫn cao hơn mức trung bình hằng tuần của năm trước trong ba tuần liên tiếp.

Kể từ ngày 1/9, đồn ghi nhận 53 vụ tai nạn trên đường Zhongxiao, 45 vụ trên đường Wufeng South và 25 vụ trên đường Linsen East. Sĩ quan giao thông Lu Rong-chi cho biết hoạt động thực thi cũng nhắm vào hành vi không nhường đường khi từ đường nhánh đi ra, vượt đèn đỏ và không dừng nhường đường cho người đi bộ, bên cạnh việc lái xe trong tình trạng có cồn hoặc sử dụng ma túy.

Điểm chính

• Hình phạt nghiêm khắc hơn đối với hành vi lái xe khi sử dụng ma túy bắt đầu áp dụng từ ngày 31/10/2026, với mức phạt lần đầu là 120.000 Đài tệ đối với xe máy và 150.000 Đài tệ đối với ô tô.
• Tiền phạt cho hành vi tái phạm lái xe khi sử dụng ma túy tăng thêm 90.000 Đài tệ mỗi lần, không giới hạn mức tối đa.
• Mức phạt khi từ chối xét nghiệm bắt đầu từ 270.000 Đài tệ, tăng lên 450.000 Đài tệ cho lần từ chối thứ hai trong vòng 10 năm, sau đó tăng thêm 180.000 Đài tệ mỗi lần.
• Lần vi phạm thứ hai về lái xe khi sử dụng ma túy, hoặc vi phạm gây thương tích nghiêm trọng hay tử vong, sẽ dẫn đến thu hồi giấy phép vĩnh viễn.
• Phương tiện có thể bị tịch thu ngay cả khi người sở hữu không phải là người lái xe; hành khách trưởng thành biết người lái đang chịu ảnh hưởng của ma túy có thể bị phạt.
• Cảnh sát đã đề nghị làm rõ hơn định nghĩa về thuốc và quy trình xác nhận kết quả xét nghiệm ma túy.
• Các hình phạt bổ sung đối với xe điện hai bánh siêu nhỏ dự kiến được trình lên Nội các trước cuối tháng 11.