Hong Kong thông qua tăng giá vé Star Ferry từ ngày 25/1, giữ nguyên vé tháng ở mức 190 HKD

Thông qua tăng giá vé trên hai tuyến qua cảng

Hành khách Star Ferry đi giữa Central và Tsim Sha Tsui hoặc giữa Wan Chai và Tsim Sha Tsui sẽ trả thêm 0,60-1,80 HKD mỗi lượt từ ngày 25/1/2027, sau khi Hong Kong thông qua tăng giá vé trên cả hai tuyến nhượng quyền. Vé tháng vẫn giữ mức 190 HKD.

Trưởng Đặc khu và Hội đồng Hành chính đã thông qua các thay đổi vào ngày 13/10/2026, theo thông báo ngày 21/10 của chính quyền. Giá vé người lớn sẽ lên mức tối đa 6 HKD vào ngày thường và 8,30 HKD vào cuối tuần. Mức tăng được thông qua dao động khoảng 20%-28%, thấp hơn mức tăng bình quân 30% mà đơn vị khai thác đề xuất.

Quyết định được đưa ra sau giai đoạn tài chính khó khăn của công ty. Star Ferry lỗ lũy kế hơn 100 triệu HKD trong giai đoạn 2018-2023 và phải vay tiền để duy trì hoạt động các tuyến nhượng quyền. Công ty có lãi nhẹ trong năm 2024 và 2025, nhưng chính quyền dự báo sẽ quay lại thua lỗ từ năm 2026.

Với hành khách, thay đổi này tạo ra hai tác động khác nhau: vé lượt đắt hơn, nhất là vào cuối tuần, trong khi người dùng vé tháng vẫn trả mức giá cũ. Chính quyền cho biết việc hạn chế mức tăng vào ngày thường và giữ nguyên giá vé tháng nhằm giảm gánh nặng cho hành khách đi lại thường xuyên.

Giá mỗi lượt đi sẽ là bao nhiêu?

Giá vé ngày thường trên hai tuyến sẽ tăng 0,60-1 HKD mỗi lượt. Mức tăng cuối tuần cao hơn, từ 1-1,80 HKD. Mức tăng cụ thể tùy thuộc vào tuyến và hạng vé.

Trên tuyến Central-Tsim Sha Tsui, giá vé người lớn sẽ tăng 0,80-1 HKD vào ngày thường và 1,60-1,80 HKD vào cuối tuần. Vé người lớn giữa Wan Chai và Tsim Sha Tsui tăng 1 HKD vào ngày thường và 1,80 HKD vào cuối tuần.

Vé người lớn đi tầng trên trên tuyến Central-Tsim Sha Tsui vào ngày thường sẽ tăng từ 5 HKD lên 6 HKD. Mức thay đổi tương tự áp dụng cho vé người lớn ngày thường giữa Wan Chai và Tsim Sha Tsui. Trong cả hai trường hợp, phần tăng thêm 1 HKD tương đương mức tăng 20% so với giá vé hiện tại 5 HKD.

Mức trần công bố là 6 HKD vào ngày thường và 8,30 HKD vào cuối tuần, tương ứng với giá vé người lớn cao nhất được phép áp dụng theo cơ chế mới. Do đó, hành khách mua các hạng vé khác nhau sẽ chịu mức tăng khác nhau trong phạm vi đã được thông qua.

Ý nghĩa của việc giữ nguyên giá vé tháng

Vé tháng tiếp tục có giá 190 HKD, tạo lựa chọn ổn định cho người đi lại thường xuyên trong khi vé lượt tăng giá. Đây là một trong những biện pháp bảo vệ chính dành cho hành khách phụ thuộc vào phà để đi làm hằng ngày.

Với hành khách trả mức vé người lớn tăng từ 5 HKD lên 6 HKD, 40 lượt đi ngày thường sẽ tốn 240 HKD thay vì 200 HKD. Như vậy, người thực hiện hai lượt đi như vậy trong 20 ngày làm việc sẽ phải trả thêm 40 HKD mỗi tháng. Phép tính giả định tất cả các lượt đi đều áp dụng đúng mức vé này.

Ở mức giá mới 6 HKD, 32 lượt vé lẻ sẽ tốn 192 HKD, chỉ cao hơn giá vé tháng 190 HKD. Với mức giá hiện tại 5 HKD, 38 lượt đi có giá 190 HKD. Đối với hành khách có các lượt đi nằm trong phạm vi được vé tháng bao phủ, mức giá không đổi khiến loại vé này đáng cân nhắc ngay cả khi số chuyến đi ít hơn.

Ben Chan Han-pan, Chủ tịch tiểu ban giao thông của Hội đồng Lập pháp, cho biết mức tăng được thông qua thấp hơn đề xuất của Star Ferry và việc giữ nguyên giá vé tháng sẽ giảm tác động đối với người đi làm. Ông cũng kêu gọi công ty áp dụng mức tăng theo từng giai đoạn để giảm thêm gánh nặng. Theo phương án đã công bố, giá mới có hiệu lực từ ngày 25/1/2027; chưa có lịch áp dụng theo từng giai đoạn.

Vì sao chính quyền thông qua tăng giá?

Ban đầu, Star Ferry đề xuất tăng 0,80-2 HKD mỗi lượt, bình quân 30%. Chính quyền chấp nhận nhu cầu tăng giá vé nhưng giảm mức tăng sau khi xem xét tình hình tài chính của công ty và tác động đến hành khách.

Đánh giá bao gồm chi phí hoạt động, thay đổi trong dự báo doanh thu và lợi nhuận, chất lượng dịch vụ, mức độ chấp nhận của công chúng đối với giá đề xuất, cùng nỗ lực tăng thu nhập và giảm chi tiêu của công ty. Chính quyền cho biết các yếu tố này cho thấy cần điều chỉnh giá, trong khi nhu cầu của hành khách là cơ sở để giới hạn mức tăng.

Giá vé tăng lần gần nhất vào năm 2023. Kể từ đó, tài chính của công ty tiếp tục chịu sức ép do lượng hành khách tăng chậm, chi phí hoạt động tăng và các khoản thanh toán lãi vay. Chính quyền cũng cho biết dư địa cắt giảm thêm chi phí còn hạn chế.

Đơn vị khai thác phà cần có đủ thu nhập để trang trải các chi phí duy trì dịch vụ. Khi lượng hành khách tăng chậm, doanh thu vé khó theo kịp đà tăng của các hóa đơn. Vay vốn giúp bù đắp thiếu hụt tiền mặt, nhưng lãi vay lại làm phát sinh thêm chi phí.

Lãi nhẹ chưa chấm dứt áp lực tài chính

Star Ferry lỗ hơn 100 triệu HKD trong sáu năm từ 2018 đến 2023. Chính quyền nêu đại dịch COVID-19 là một trong những yếu tố gây thiệt hại tài chính và cho biết công ty dựa vào nguồn vốn vay để duy trì hoạt động theo nhượng quyền.

Đơn vị khai thác ghi nhận lợi nhuận không đáng kể trong năm 2024 và 2025. Tuy vậy, dự báo của chính quyền cho thấy công ty sẽ lại thua lỗ từ năm 2026 và chịu áp lực tài chính lớn trong vài năm tiếp theo, do lượng hành khách tăng chậm và chi phí tiếp tục leo thang.

Vì vậy, vấn đề tài chính có hai khía cạnh. Star Ferry cần trang trải chi phí cung cấp dịch vụ hiện tại, đồng thời trả lãi cho các khoản vay từ những năm khó khăn trước đây. Một năm có lãi nhẹ có thể giúp công ty giảm bớt khó khăn, nhưng các nghĩa vụ tài chính đáng kể vẫn còn nguyên.

Quyết định tăng giá nhằm cải thiện doanh thu vé, nhưng cách tiếp cận mà chính quyền nêu ra còn bao gồm nguồn thu từ các hoạt động ngoài bán vé hành khách và hỗ trợ công. Lập luận này đặt việc tăng giá trong nỗ lực rộng hơn nhằm duy trì khả năng tài chính của dịch vụ.

Phà dự kiến vẫn rẻ hơn các lựa chọn khác

Chính quyền cho biết sau khi tăng giá, Star Ferry vẫn là phương tiện giao thông công cộng có chi phí thấp nhất để qua cảng, với giá vé thấp hơn khoảng 30%-50% so với MTR hoặc xe buýt nhượng quyền.

So sánh này giúp lý giải vì sao giới chức ủng hộ tăng giá nhưng giới hạn mức tăng. Hành khách sẽ trả nhiều hơn hiện nay, song chính quyền cho rằng phà vẫn có lợi thế về giá so với các dịch vụ giao thông công cộng cạnh tranh.

Cơ cấu giá ngày thường và cuối tuần cũng khiến mức tăng không đồng đều. Mức tăng ngày thường tối đa là 1 HKD mỗi lượt, trong khi cuối tuần có thể tăng tới 1,80 HKD. Cùng với việc giữ nguyên giá vé tháng, cách sắp xếp này khiến nhiều chuyến đi thường nhật chịu mức tăng thấp hơn một số chuyến cuối tuần.

Với hành khách chỉ thỉnh thoảng đi phà, thay đổi thực tế là khoản tiền tăng thêm cho mỗi lượt qua cảng. Với người đi thường xuyên, số lượt đi mỗi tháng và hạng vé sử dụng sẽ quyết định mức độ ảnh hưởng của việc tăng giá đến ngân sách đi lại.

Phà điện và nguồn thu từ cầu cảng được đưa ra thảo luận

Chan cho biết giá nhiên liệu và khó khăn trong tuyển dụng nhân sự tiếp tục gây sức ép lên Star Ferry. Ông kêu gọi đẩy nhanh kế hoạch thay thế tàu bằng phà điện, nhằm giảm gánh nặng hoạt động cho công ty.

Ông cũng đề xuất bán vé kết hợp với các điểm tham quan du lịch để khuyến khích nhiều người đi phà hơn. Loại vé này kết hợp chuyến phà với vé vào cửa hoặc quyền sử dụng dịch vụ tại một điểm tham quan khác, tạo thêm cách để công ty thu hút hành khách.

Cải thiện cầu cảng cũng là một nội dung trong các đề xuất của ông. Chan kêu gọi chính quyền hỗ trợ công tác cải tạo để Star Ferry tăng thu nhập từ các hoạt động ngoài bán vé. Các đề xuất của ông nhắm tới cả hai khía cạnh trong vấn đề của công ty: chi phí vận hành dịch vụ và nhu cầu tạo thêm nguồn thu.

Chính quyền đánh giá chất lượng dịch vụ của Star Ferry nhìn chung ở mức hài lòng và nêu các lựa chọn thanh toán điện tử là một trong những cải tiến dành cho hành khách. Người phát ngôn chính quyền mô tả mục tiêu của cách tiếp cận tài chính rộng hơn như sau:

tiếp tục cung cấp dịch vụ chất lượng cho người dân và du khách, đồng thời gìn giữ công trình mang tính biểu tượng lịch sử này, nơi lưu giữ nhiều ký ức của Hong Kong

Lịch trình thông qua và triển khai

Quyết định được thông qua trước khi được công bố rộng rãi vào ngày 21/10. Bước thủ tục tiếp theo là trình nội dung sửa đổi lên Hội đồng Lập pháp vào ngày 28/10/2026, theo quy trình được gọi là thủ tục phủ quyết âm.

Mức giá vé tối đa Star Ferry được phép thu được quy định trong Lệnh về dịch vụ phà (Công ty Star Ferry, Hữu hạn) (Quy định giá vé). Thủ tục phủ quyết âm cho phép ban hành văn bản pháp luật thứ cấp rồi trình các nhà lập pháp xem xét; họ có cơ hội thẩm tra và sửa đổi văn bản thông qua quy trình lập pháp.

• 2023: Đợt tăng giá vé trước đây của Star Ferry có hiệu lực.
• Ngày 13/10/2026: Trưởng Đặc khu và Hội đồng Hành chính thông qua mức tăng mới.
• Ngày 21/10/2026: Chính quyền công bố quyết định và lý do tài chính.
• Ngày 28/10/2026: Dự kiến trình nội dung sửa đổi lên Hội đồng Lập pháp để xem xét.
• Ngày 25/1/2027: Giá vé mới dự kiến có hiệu lực trên cả hai tuyến nhượng quyền.

Vì vậy, thay đổi trước mắt đối với hành khách là giá vé lẻ dự kiến tăng, trong khi vé tháng giữ nguyên ở mức 190 HKD. Chiến lược tài chính đi kèm cũng kêu gọi chú trọng đến chi phí, các nguồn thu khác và hỗ trợ của chính quyền khi công ty đối mặt với dự báo quay lại thua lỗ.

Điểm chính

• Giá vé Star Ferry trên các tuyến Central-Tsim Sha Tsui và Wan Chai-Tsim Sha Tsui sẽ tăng từ ngày 25/1/2027.
• Mức tăng ngày thường dao động từ 0,60-1 HKD; cuối tuần từ 1-1,80 HKD.
• Giá vé người lớn tối đa là 6 HKD vào ngày thường và 8,30 HKD vào cuối tuần.
• Vé tháng vẫn giữ mức 190 HKD.
• Chính quyền thông qua mức tăng thấp hơn đề xuất của đơn vị khai thác.
• Star Ferry lỗ hơn 100 triệu HKD trong giai đoạn 2018-2023, có lãi nhẹ trong năm 2024 và 2025, và được dự báo sẽ lại thua lỗ từ năm 2026.
• Nội dung sửa đổi về giá vé dự kiến được Hội đồng Lập pháp xem xét vào ngày 28/10/2026.