Đường chạy góc vuông tại sân vận động Thái Lan làm dấy lên lo ngại về an toàn và cuộc điều tra

Khu liên hợp thể thao kỳ lạ thu hút sự chú ý quốc tế

Một khu liên hợp thể thao mới xây ở miền nam Thái Lan trở thành tâm điểm soi xét và chế giễu quốc tế sau khi giới chức công bố đường chạy có các góc vuông sắc cạnh thay vì những khúc cua tiêu chuẩn được sử dụng tại các cơ sở điền kinh trên toàn thế giới. Sân vận động Padang Besar ở tỉnh Songkhla, được xây dựng với kinh phí khoảng 30 triệu baht (1,22 triệu đô la Singapore), đã làm dấy lên tranh luận gay gắt về quy hoạch đô thị, chi tiêu công và các tiêu chuẩn an toàn cơ bản trong hạ tầng thể thao.

Tranh cãi bắt đầu khi hình ảnh công trình hoàn thiện lần đầu xuất hiện trên trang Facebook của văn phòng chính quyền đô thị Padang Besar vào ngày 24 tháng 12. Điều vốn được dự định là thông báo đầy tự hào về một công trình công cộng mới nhanh chóng biến thành cơn ác mộng truyền thông khi thiết kế đường chạy kỳ lạ lan truyền trên các nền tảng mạng xã hội. Đường chạy bao quanh sân bóng đá tiêu chuẩn nhưng mô phỏng hình chữ nhật của sân với các góc rẽ gấp 90 độ, tạo nên cấu hình mà nhiều chuyên gia nhận định có thể gây nguy hiểm cho bất kỳ ai chạy tốc độ cao.

Sự tương phản rõ rệt giữa công trình này và thiết kế sân vận động thông thường đã dẫn đến những so sánh với các công trình kiến trúc kỳ quặc, đồng thời làm nảy sinh câu hỏi nghiêm túc về quy trình lập kế hoạch của dự án. Sân bóng đá được cho là đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, nhưng đường chạy đi kèm đã trở thành tâm điểm chỉ trích của vận động viên, chuyên gia an toàn và người dân quan ngại.

Kỹ thuật đằng sau thiết kế đường chạy tiêu chuẩn

Để hiểu vì sao thiết kế này khiến nhiều người sửng sốt, cần nắm rõ các nguyên tắc kỹ thuật chi phối việc xây dựng đường chạy tiêu chuẩn. Đường chạy điền kinh trên toàn thế giới có hình bầu dục với các khúc cua nghiêng vì những lý do sinh lý và cơ học cụ thể. Khi chạy tốc độ cao, vận động viên cần lực hướng tâm để vượt qua khúc cua một cách trơn tru. Các góc vuông sắc cạnh buộc người chạy phải giảm tốc đáng kể, làm mất đà và tăng áp lực thể chất lên các khớp, đặc biệt là đầu gối và mắt cá chân.

Các quy luật vật lý của chạy bộ cho thấy duy trì đà khi qua các khúc cua cong tốn ít năng lượng hơn so với dừng lại rồi tăng tốc trở lại. Thiết kế đường chạy tiêu chuẩn sử dụng bán kính cong cho phép vận động viên giữ nhịp độ, đồng thời chỉ cần điều chỉnh nhẹ góc nghiêng cơ thể. Lực ly tâm phát sinh khi chạy quanh khúc cua được cân bằng bằng cách làm nghiêng mặt đường chạy, giúp vận động viên duy trì tốc độ mà không tạo áp lực ngang quá mức lên phần thân dưới.

Các chuyên gia chỉnh hình từ lâu đã hiểu rằng tác động lặp đi lặp lại khi chạy gây áp lực đáng kể lên hệ cơ xương khớp. Cơ thể con người được cấu tạo để di chuyển hiệu quả nhất theo hướng thẳng về phía trước, với những thay đổi hướng từ từ. Các cú rẽ đột ngột 90 độ buộc người chạy dồn áp lực không đều lên khớp, có thể dẫn đến chấn thương do vận động quá mức, căng gân và tăng nguy cơ té ngã. Điều này đặc biệt đáng lo ngại ở một cơ sở công cộng, nơi người sử dụng có thể có thể lực và kinh nghiệm thể thao khác nhau.

Lời giải thích và biện minh từ giới chức

Trước làn sóng chỉ trích ngày càng tăng, giới chức địa phương đã đưa ra lời giải thích về thiết kế khác thường. Dech-it Khaothong, cựu nghị sĩ đại diện tỉnh Songkhla và cựu thứ trưởng Bộ Nội vụ, người tham gia vận động kinh phí cho dự án, công khai cho biết đường chạy vốn không được thiết kế để phục vụ thi đấu điền kinh. Theo ông Dech-it, diện tích hạn chế khiến không thể xây dựng cả sân bóng đá đạt quy chuẩn lẫn đường chạy hình bầu dục tiêu chuẩn. Chính quyền quyết định ưu tiên sân bóng đá, còn lối đi bộ được bổ sung ở phần diện tích còn lại.

Đường chạy chưa bao giờ được thiết kế cho mục đích điền kinh, mà chỉ là lối tập thể dục để đi bộ.

Trong phát biểu với truyền thông địa phương, ông Dech-it giải thích rằng đường chạy về cơ bản là một hạng mục bổ sung. Ông lưu ý sân bóng đá đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhấn mạnh mục tiêu chính là cung cấp một sân chơi chất lượng đã đạt được. Lời giải thích này không làm giảm nhiều sự hoài nghi của công chúng. Những người chỉ trích cho rằng nếu diện tích thực sự quá hạn chế để bố trí một đường chạy đúng chuẩn, khoản kinh phí dùng để xây một đường chạy dưới chuẩn có lẽ nên được sử dụng vào việc khác. Việc công trình được xây bằng ngân sách công làm dấy lên câu hỏi về trách nhiệm giải trình trong khâu lập kế hoạch và phê duyệt.

Ông Dech-it cho biết dự án chưa được chính thức bàn giao cho chính quyền đô thị và về lý thuyết vẫn có thể được điều chỉnh, dù chưa có cam kết nào về việc này. Quyết định ưu tiên sân bóng đá xuất phát từ nhu cầu của chính quyền đô thị về một địa điểm thể thao riêng. Trước đây, các tổ chức địa phương phải thuê cơ sở tư nhân để tổ chức sự kiện, thường gặp xung đột lịch và phát sinh chi phí cao hơn. Sân vận động mới được dự kiến sẽ cung cấp không gian công cộng riêng cho các hoạt động thể thao trong khu vực, nằm gần biên giới Malaysia và có cộng đồng dân cư ngày càng phát triển.

Mạng xã hội chế giễu, công chúng phẫn nộ

Khi hình ảnh đường chạy khác thường lan rộng trên các nền tảng mạng xã hội, người dùng internet phản ứng vừa thích thú vừa thực sự lo ngại. Người dùng Reddit bình luận, hỏi liệu những bức ảnh có phải trò đùa Cá tháng Tư hay không, trong khi người dùng Facebook chia sẻ những câu đùa về nguy cơ chấn thương và sự thiếu hợp lý rõ ràng trong quá trình thiết kế.

Hôm nay là ngày 1 tháng 4 à?

Một người dùng Reddit bình luận khi xem ảnh công trình. Những người khác nghiêm túc hơn, chỉ ra nguy cơ thể chất tiềm ẩn của thiết kế này. Người bình luận trên mạng xã hội lưu ý rằng cố chạy tốc độ cao qua những góc cua gắt sẽ tạo áp lực cực lớn lên đầu gối và mắt cá chân, có thể gây chấn thương khiến vận động viên phải chấm dứt sự nghiệp.

Phòng khi kiểu rẽ 90 độ này trở thành xu hướng, chúng ta sẽ phải tập rẽ gấp. Đầu gối của tôi chắc không chịu nổi.

Một người dùng khác nhận xét. Trong khi một số người thấy tình huống này hài hước và chơi chữ về việc “cắt góc”, những người khác bày tỏ bức xúc trước điều họ cho là sự lãng phí ngân sách công. Chi phí xây dựng công trình là khoản đầu tư đáng kể đối với một chính quyền đô thị. Thông tin gần 7 triệu baht được dành riêng cho việc xây đường chạy khiến người nộp thuế đặc biệt phẫn nộ, đặt câu hỏi về giá trị và tính hữu dụng của hạng mục này.

Mở cuộc điều tra chống tham nhũng

Làn sóng phản đối ngày càng lớn đã dẫn đến hành động chính thức, vượt ra ngoài những lời giải thích đơn thuần từ chính quyền địa phương. Ngày 14 tháng 1, Ủy ban Chống Tham nhũng Quốc gia thông báo mở cuộc điều tra dự án. Cuộc điều tra sẽ xem xét nhiều khía cạnh của quá trình xây dựng, bao gồm đấu thầu hợp đồng, phân bổ ngân sách và việc tuân thủ các quy trình lập kế hoạch phù hợp.

Ram Wasuthanapinyo, giám đốc văn phòng của Ủy ban Chống Tham nhũng Quốc gia tại Songkhla, nhấn mạnh cuộc điều tra không chỉ xoay quanh diện mạo khác thường của sân vận động. Ủy ban đang đánh giá liệu dự án có mang lại giá trị tương xứng với gần 35 triệu baht ngân sách công đã đầu tư hay không. Việc rà soát sẽ xem xét quy trình lập kế hoạch có minh bạch ở mọi giai đoạn hay không, cũng như liệu công chúng có nhận được lợi ích tối đa từ công trình hoàn thiện hay không.

Cuộc kiểm tra này không chỉ xoay quanh diện mạo khác thường của sân vận động. Chúng tôi còn tập trung đánh giá hiệu quả sử dụng gần 35 triệu baht ngân sách công, bảo đảm người dân nhận được lợi ích tối đa và dự án minh bạch ở mọi giai đoạn.

Các vấn đề về bảo trì và hệ thống thoát nước tại khu liên hợp đặc biệt được các điều tra viên quan tâm. Những người chỉ trích đặt câu hỏi liệu thiết kế đường chạy khác thường có gây thêm khó khăn trong công tác bảo trì hoặc tình trạng đọng nước, khiến ngân sách đô thị thêm căng thẳng hay không. Hợp đồng xây dựng cũng đang được rà soát để xác định liệu các quy trình phù hợp có được tuân thủ, cũng như có khâu nào bị làm tắt trong quá trình phê duyệt và thi công hay không. Cuộc điều tra phản ánh mối quan ngại rộng hơn tại Thái Lan về quy hoạch hạ tầng và trách nhiệm giải trình ở cấp đô thị.

Lo ngại về an toàn và hệ quả thực tế

Ngoài các câu hỏi về trách nhiệm tài chính, giới chuyên môn điền kinh và các chuyên gia y tế còn nêu lên những lo ngại nghiêm trọng về an toàn. Cơ sinh học của hoạt động chạy bộ cho thấy cơ thể con người không được cấu tạo để rẽ gấp 90 độ ở tốc độ cao. Khi đến gần góc vuông, người chạy phải giảm tốc mạnh hoặc có nguy cơ chấn thương do đổi hướng đột ngột.

Rủi ro trước mắt rõ nhất là nguy cơ trượt ngã tăng cao. Hệ số ma sát giữa giày chạy và mặt đường chạy được thiết kế để phục vụ chuyển động về phía trước và các khúc cua thoải. Góc cua gắt tạo ra lực ngang có thể vượt quá độ bám, khiến người chạy mất thăng bằng. Nguy cơ này tăng lên khi trời mưa và mặt đường trở nên trơn trượt hơn.

Các chuyên gia y tế cũng cảnh báo nguy cơ chấn thương mạn tính do sử dụng công trình này nhiều lần. Áp lực không đều lên đầu gối, mắt cá chân và hông khi đi qua các góc cua gắt có thể dẫn đến chấn thương do vận động quá mức, viêm gân và rạn xương do căng thẳng. Với người cao tuổi hoặc người có bệnh khớp từ trước, thiết kế đường chạy đặc biệt nguy hiểm và có thể khiến họ ngại tập thể dục thay vì khuyến khích vận động.

Ngay cả khi đi bộ, như giới chức cho biết đây là mục đích sử dụng dự kiến, những góc cua gắt vẫn tạo ra trở ngại không cần thiết. Lối đi bộ thường được thiết kế với những đoạn cong thoải vì cả lý do thẩm mỹ lẫn thực tiễn. Góc rẽ vuông buộc người đi bộ phải giảm tốc và chuyển trọng lượng cơ thể một cách gượng gạo, làm giảm lợi ích tim mạch của việc đi bộ liên tục.

Câu hỏi rộng hơn về quy hoạch hạ tầng

Tranh cãi quanh sân vận động Padang Besar đặt ra những câu hỏi quan trọng về quy hoạch đô thị và phát triển hạ tầng công cộng. Vụ việc cho thấy điều gì có thể xảy ra khi các dự án được triển khai mà không tham vấn đầy đủ chuyên gia phù hợp, đặc biệt trong những lĩnh vực chuyên biệt như thiết kế cơ sở thể thao.

Thông lệ tiêu chuẩn trong kiến trúc thể thao là tham vấn rộng rãi các hiệp hội điền kinh, chuyên gia an toàn và người sử dụng tiềm năng trong giai đoạn lập kế hoạch. Quy trình này giúp bảo đảm cơ sở vật chất đáp ứng nhu cầu của cộng đồng, đồng thời tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và hiệu năng đã được xác lập. Trường hợp này dường như thiếu sự tham vấn như vậy, khi các nguyên tắc cơ bản trong thiết kế đường chạy có vẻ đã bị bỏ qua hoàn toàn.

Tình hình cũng cho thấy những thách thức mà chính quyền đô thị gặp phải khi làm việc với ngân sách hạn chế và quỹ đất eo hẹp. Mật độ đô thị thường buộc các nhà quy hoạch phải đưa ra những đánh đổi khó khăn trong thiết kế cơ sở. Khi cần thỏa hiệp, những quyết định đó nên được công khai trong quá trình lập kế hoạch thay vì trở thành điều bất ngờ sau khi công trình hoàn tất. Trong thời gian tới, vụ Padang Besar có thể là lời cảnh tỉnh cho các chính quyền đô thị khác đang triển khai dự án hạ tầng công cộng.

Không thể xem nhẹ tầm quan trọng của việc huy động chuyên gia kỹ thuật, tiến hành nghiên cứu khả thi và duy trì minh bạch trong suốt quá trình lập kế hoạch, xây dựng. Khi các cộng đồng ngày càng đòi hỏi trách nhiệm giải trình về cách sử dụng ngân sách công, những dự án như thế này chịu sự giám sát chặt chẽ hơn bao giờ hết. Vụ việc đã khơi lại tranh luận về nhu cầu siết chặt quy trình lập kế hoạch, tham vấn công chúng và minh bạch ngân sách trong các dự án hạ tầng khu vực trên khắp Thái Lan.

Kết luận chính

• Khu liên hợp thể thao mới trị giá 30 triệu baht ở Padang Besar, Songkhla, có đường chạy với các góc vuông sắc cạnh thay vì những khúc cua tiêu chuẩn.
• Giới chức cho biết đường chạy chỉ được thiết kế để đi bộ, không phục vụ thi đấu điền kinh, do hạn chế diện tích sau khi ưu tiên sân bóng đá.
• Thiết kế khác thường thu hút sự chú ý quốc tế và bị chế giễu trên mạng xã hội; người dùng đặt câu hỏi về cả độ an toàn lẫn tính hợp lý.
• Ủy ban Chống Tham nhũng Quốc gia đã mở cuộc điều tra quy trình lập kế hoạch, phân bổ ngân sách và xây dựng dự án.
• Các chuyên gia kỹ thuật cảnh báo góc vuông gây nguy cơ chấn thương đáng kể cho người chạy, thậm chí gây khó khăn cho cả người đi bộ.
• Sân bóng đá được cho là đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, nhưng những người chỉ trích đặt câu hỏi về giá trị của việc xây một đường chạy không đáp ứng công năng với chi phí đáng kể.
• Dự án chưa được chính thức bàn giao cho chính quyền đô thị, nên vẫn có khả năng được điều chỉnh trong tương lai.