Các nhà bán hàng Trung Quốc đang mở rộng chỗ đứng tại các thị trường Trung Đông như thế nào

Làn sóng tiếng Ả Rập tại các trung tâm bán buôn Trung Quốc

Tại chợ Hongqiao ở Bắc Kinh, những lời chào bằng tiếng Ả Rập như ahlan và shukran vang lên từ các cửa hàng vốn chủ yếu phục vụ khách du lịch và người mua từ châu Âu, Mỹ. Đây không chỉ là một nét thay đổi thú vị. Nó đánh dấu sự dịch chuyển rộng hơn trong cách các thương nhân Trung Quốc tìm kiếm cơ hội tăng trưởng và cạnh tranh để nắm bắt cơ hội đó. Khi chính sách thị thực được nới lỏng và thuế quan của Mỹ thúc đẩy doanh nghiệp Trung Quốc tìm kiếm khách hàng mới, ngày càng nhiều thương nhân và nhân viên khảo sát nguồn hàng từ Trung Đông bay đến các trung tâm cung ứng của Trung Quốc. Các nhà buôn đáp lại bằng cách học tiếng Ả Rập và tiếng Ba Tư, chỉnh sửa danh mục sản phẩm, đồng thời điều chỉnh dịch vụ và bao bì theo thị hiếu khu vực.

Nghĩa Ô, thuộc tỉnh Chiết Giang, từ lâu đã là điểm đến hấp dẫn của hoạt động buôn bán hàng tiêu dùng nhỏ toàn cầu. Trong hai năm qua, nơi đây trở thành lớp học cho bước chuyển hướng của Trung Quốc sang Trung Đông. Thành phố Thương mại Quốc tế Nghĩa Ô tổ chức các lớp tiếng Ả Rập miễn phí, tập trung vào những cụm từ giao dịch và cách xử lý đơn hàng. Các trường tư trong thành phố hiện mở những khóa tiếng Ả Rập cấp tốc sáu ngày mỗi tuần cho người bán đồ điện tử, hàng dệt may và thiết bị bảo hộ. Nhân viên cửa hàng cho biết những câu giao tiếp đơn giản giúp tạo dựng niềm tin và khiến khách quay lại. Người mua, thường là các nhóm nhỏ đại diện cho nhà bán buôn hoặc cửa hàng trực tuyến ở vùng Vịnh, muốn xem mẫu nhanh, giá cạnh tranh và được bảo đảm về giao hàng cũng như bảo hành.

Sự chuyển dịch ngôn ngữ này diễn ra trên nền tảng một thay đổi thương mại. Dòng người mua Trung Đông đến Trung Quốc tăng tốc khi các công ty tìm kiếm nhà cung cấp có khả năng chống chịu tốt và giá cả linh hoạt trong giai đoạn bất ổn toàn cầu. Các nhà bán hàng Trung Quốc, đối mặt với cạnh tranh gay gắt hơn tại thị trường phương Tây, nhận thấy cơ hội ở vùng Vịnh, Levant và Bắc Phi. Kết quả là một mạng lưới quan hệ mới dày đặc hình thành tại các phòng trưng bày ở Bắc Kinh và Chiết Giang, rồi được củng cố tại các khu thương mại tự do và công viên logistics từ Dubai đến Jeddah.

Vì sao bước chuyển hướng diễn ra vào lúc này

Thuế quan và căng thẳng thương mại làm tăng chi phí cho nhiều nhà xuất khẩu Trung Quốc, trong khi chuỗi cung ứng châu Âu chịu thêm sức ép từ chiến tranh và rủi ro vận tải biển. Các doanh nghiệp Trung Đông, có nguồn vốn dồi dào và chú trọng đa dạng hóa, tìm kiếm mạng lưới nhà cung cấp rộng hơn cùng các lựa chọn giao hàng nhanh hơn. Trung Quốc khuyến khích hoạt động thương mại và đầu tư ra nước ngoài phù hợp với các kế hoạch phát triển khu vực, đặc biệt tại vùng Vịnh, nơi chính phủ ưu tiên cơ sở hạ tầng, logistics và các ngành hàng tiêu dùng.

Thương mại giữa Trung Quốc và Trung Đông đã tăng hơn gấp đôi trong 15 năm qua, từ chưa đến 170 tỷ USD năm 2008 lên 477,4 tỷ USD năm 2023. Trung Quốc xuất khẩu máy móc và hàng điện, quần áo, ô tô và điện tử tiêu dùng sang khu vực. Nước này nhập khẩu dầu mỏ và khí tự nhiên. Năng lượng vẫn là trụ cột của mối quan hệ, với hơn một nửa lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc đến từ các nhà sản xuất Trung Đông. Sự phụ thuộc này nhiều khả năng sẽ còn kéo dài nhiều năm, ngay cả khi Trung Quốc phát triển ngành năng lượng sạch.

Về ngoại giao, lập trường của Bắc Kinh đã chuyển từ thế cân bằng thận trọng sang chiến lược tạo thế chia rẽ quyết đoán hơn, thắt chặt quan hệ với các khối đối địch và tìm cách mở rộng không gian ảnh hưởng của Trung Quốc. Nước này có quan hệ đối tác toàn diện với Saudi Arabia, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Iran, đồng thời tham gia các diễn đàn khu vực như Diễn đàn Hợp tác Trung Quốc - Các quốc gia Ả Rập và các nhóm như BRICS. Chính sách này về cốt lõi hướng tới thương mại. Sự hiện diện an ninh của Trung Quốc rất hạn chế và vẫn dựa vào cấu trúc an ninh khu vực do Mỹ hỗ trợ. Điều đó tạo ra những giới hạn, nhưng không làm chậm tăng trưởng thương mại hay sự hào hứng của giới buôn bán trong việc phục vụ khách hàng mới.

Ngôn ngữ và văn hóa như công cụ kinh doanh

Khả năng sử dụng thành thạo tiếng Ả Rập đang trở thành kỹ năng thiết yếu tại các khu bán buôn Trung Quốc. Các bài tập trên lớp bao gồm lời chào và mặc cả, sau đó chuyển sang thông số sản phẩm, chứng nhận an toàn, cam kết dịch vụ sau bán hàng và điều khoản vận chuyển. Nhiều thương nhân vẫn xử lý các chi tiết kỹ thuật bằng tiếng Anh, nhưng tiếng Ả Rập giúp mở lối trong những cuộc gặp đầu tiên và tạo thuận lợi cho các đơn hàng tiếp theo. Ngôn ngữ này cũng giảm sự phụ thuộc vào phiên dịch viên, qua đó hạ chi phí và đẩy nhanh quyết định ngay tại khu chợ.

Từ lời chào đến hợp đồng

Hiểu biết văn hóa quan trọng không kém vốn từ. Các thương nhân điều chỉnh lịch làm việc theo giờ cầu nguyện, tìm hiểu phép tắc trong các cuộc gặp và việc tiếp đãi, đồng thời bảo đảm quần áo và mỹ phẩm đáp ứng tiêu chuẩn địa phương. Các mặt hàng liên quan đến thực phẩm phải tuân thủ quy định halal. Ngay cả hình ảnh sản phẩm cũng được bản địa hóa, với hình ảnh và bảng màu phù hợp thị hiếu vùng Vịnh và Bắc Phi. Những người bán đầu tư vào các chi tiết này cho biết họ chốt giao dịch nhanh hơn và ít xảy ra hiểu lầm khi hàng đến nơi.

Hoạt động đào tạo đang mở rộng ra ngoài phạm vi ngôn ngữ. Các hiệp hội doanh nghiệp tại Nghĩa Ô và những trung tâm khác tổ chức các buổi phổ biến ngắn về quy định hải quan, ghi nhãn và kiểm định sản phẩm ở Trung Đông. Nhà xuất khẩu trao đổi kinh nghiệm về phương thức thanh toán được ưa chuộng ở từng nước, cũng như cách thu xếp tiền đặt cọc và thanh toán phần còn lại để giảm rủi ro. Thông điệp rất đơn giản: tôn trọng văn hóa người mua, tuân thủ quy định địa phương và loại bỏ trở ngại ở mọi khâu.

Trung Quốc bán gì, khu vực cần gì

Cơ cấu thương mại phản ánh nhu cầu bổ trợ lẫn nhau. Các nền kinh tế Trung Đông mua máy móc và linh kiện để phát triển cơ sở hạ tầng, hàng dệt may và thời trang để phục vụ ngành bán lẻ sôi động, cùng ngày càng nhiều thiết bị gia dụng, điện thoại thông minh và phụ kiện. Các hãng xe Trung Quốc, nhờ tiến bộ về pin, phần mềm và quy mô chuỗi cung ứng, đang thu hút người mua vùng Vịnh bằng giá cạnh tranh và chương trình dịch vụ sau bán hàng. Đổi lại, các nhà lọc dầu và doanh nghiệp hóa dầu Trung Quốc phụ thuộc vào dầu thô và khí tự nhiên từ vùng Vịnh và Iraq để duy trì hoạt động của nhà máy và đội xe trong nước.

An toàn công nghiệp đã trở thành một ngách tăng trưởng. Nhà buôn Nghĩa Ô Diệp Đại Vĩ chứng kiến nhu cầu quần áo bảo hộ, găng tay và mũ bảo hiểm tăng vọt khi các nước Trung Đông siết chặt quy định lao động và hoạt động xây dựng tăng tốc. Công ty của ông hiện xuất hàng sang Ai Cập, Saudi Arabia, UAE và Jordan. Lời chào hàng rất thực tế: thiết bị bền chắc, phù hợp với khí hậu nóng và cát bụi, đi kèm chất lượng ổn định và lịch bổ sung hàng phù hợp tiến độ các dự án lớn.

Các nhóm hàng tiêu dùng cũng đang thay đổi. Những thương hiệu Trung Quốc trước đây chủ yếu bán qua nhà phân phối nay đang tự xây dựng kênh bán hàng. Các hãng xe điện mở phòng trưng bày và cung cấp gói dịch vụ dài hạn. Thương hiệu mỹ phẩm và chăm sóc cá nhân điều chỉnh công thức theo khí hậu và sở thích địa phương. Các công ty đồ chơi và hàng sưu tầm thử nghiệm sản phẩm gắn với văn hóa đại chúng và các cửa hàng pop-up trong trung tâm thương mại. Mỗi bước đi đưa người bán đến gần người tiêu dùng hơn và giảm phần nào sự phụ thuộc vào bán buôn thuần túy.

Thương mại số từ nhà máy đến người mua ở Saudi Arabia

Trên mạng, các doanh nhân đang kết nối năng lực sản xuất tại Trung Quốc với kho bãi và dịch vụ giao hàng chặng cuối ở vùng Vịnh. Một nhóm có trụ sở tại Trung Quốc, ET Global, xây dựng mô hình dựa vào kho hàng ở cả Trung Quốc và các trung tâm Trung Đông. Đơn hàng của người mua tại Saudi Arabia được chuyển qua các trung tâm xử lý đơn hàng địa phương, giúp rút ngắn thời gian giao hàng và giảm vướng mắc về thủ tục hải quan. Cách làm này vay mượn nhiều từ mô hình thương mại điện tử nội địa Trung Quốc, rồi điều chỉnh cho phù hợp điều kiện địa phương.

Việc triển khai vẫn gặp trở ngại. Phí giao hàng còn cao ở một số khu vực của thị trường Saudi Arabia. Ở một số phân khúc, thanh toán khi nhận hàng vẫn phổ biến, làm tăng tỷ lệ trả hàng và gây khó khăn cho dòng tiền. Các phương thức thanh toán di động đang mở rộng nhưng chưa được sử dụng rộng khắp, vì vậy nhà buôn thường đưa ra nhiều lựa chọn, từ thẻ đến chuyển khoản ngân hàng và dịch vụ ví điện tử trong khu vực. Việc xử lý hàng trả lại và bảo hành cần được lên kế hoạch cẩn thận, bởi niềm tin vào dịch vụ hậu mãi vẫn đang hình thành trong các giao dịch hoàn toàn trực tuyến.

Dubai nằm ở trung tâm các luồng hàng này. Hàng hóa cập cảng Jebel Ali hoặc được vận chuyển bằng đường hàng không rồi phân phối đến khu vực rộng hơn. Trong các đợt căng thẳng gần đây, lượng hàng Trung Quốc vào trung tâm logistics Dubai tăng so với cùng kỳ năm trước khi thương nhân tích trữ hàng thiết yếu và đồ điện tử. Bear Huo, tổng giám đốc tại Trung Quốc của công ty công nghệ tài chính FundPark, cho biết các nhà bán hàng Trung Quốc vẫn nhìn thấy triển vọng tại khu vực này bất chấp rủi ro.

'Các thương nhân Trung Quốc tương đối lạc quan,' Huo nói.

Các lãnh đạo doanh nghiệp vẫn thận trọng trước nguy cơ vướng lệnh trừng phạt và việc vận chuyển qua những vùng biển nhạy cảm. Hoạt động hàng hải đôi lúc chậm lại gần eo biển Hormuz và lịch bay bị cắt giảm. Các công ty Trung Quốc bán hàng tiêu dùng tránh giao dịch trực tiếp với Iran để không vướng các lệnh trừng phạt thứ cấp, trong khi nhà chức trách tổ chức sơ tán khi cần thiết. Cơ hội tại các thị trường vùng Vịnh rất lớn, nhưng doanh nghiệp cân nhắc logistics, rủi ro pháp lý và chi phí bảo hiểm trên từng tuyến đường.

Thực tế tại chỗ: thương hiệu, thị trường và nền tảng có hậu thuẫn nhà nước

Các tổ chức Trung Quốc cũng theo chân khách hàng. Thành phố Thương mại Quốc tế Nghĩa Ô mở một khu chợ chi nhánh tại Dubai năm 2022, tạo cho người bán một cơ sở thường trực gần người mua hơn. Khu chợ công bố báo cáo thường niên năm 2024 bằng tiếng Ả Rập để trực tiếp tiếp cận nhà đầu tư và đối tác trong khu vực. Đây là tín hiệu cho thấy tiếng Ả Rập không chỉ là chiến thuật bán hàng mà còn là ngôn ngữ giao tiếp doanh nghiệp và huy động vốn.

Sự hiện diện của doanh nghiệp Trung Quốc tại UAE đã tăng lên hơn 15.000 công ty. Hãng xe BYD đang giành thêm thị phần tại các phòng trưng bày với những mẫu xe tập trung vào pin, phù hợp cho việc đi lại trong thành phố và các đội xe gọi xe. Pop Mart, thương hiệu hàng sưu tầm, thu hút giới trẻ và khách du lịch. Các công ty này kết hợp chiến dịch kỹ thuật số với trải nghiệm tại trung tâm thương mại, rồi dẫn khách hàng trở lại cửa hàng trực tuyến và ứng dụng dịch vụ. Cùng với các thương nhân truyền thống, họ tạo nên sự hiện diện nhiều tầng, trải dài từ các khu bán buôn đến cửa hàng chủ lực.

Hành lang thương mại và bản đồ đang thay đổi

Mô hình thương mại toàn cầu đang dịch chuyển khi các công ty giảm rủi ro tập trung và chính phủ cứng rắn hơn trong cách tiếp cận an ninh quốc gia cũng như chuỗi cung ứng thiết yếu. Các nghiên cứu tình huống của giới nghiên cứu chiến lược cho thấy những hành lang nối Trung Quốc với các thị trường mới nổi thường có khả năng chống chịu tốt hơn hoạt động thương mại đường dài với các nền kinh tế phát triển khi tình trạng phân mảnh gia tăng. Trong những kịch bản đó, thương mại của Trung Quốc với Trung Đông và các thị trường mới nổi khác tiếp tục tăng ngay cả khi luồng hàng sang thị trường phương Tây chậm lại, bởi hành lang này kết hợp năng lượng, nhu cầu tiêu dùng và chi tiêu cho cơ sở hạ tầng.

Gián đoạn vận tải biển ở Biển Đỏ và các vùng biển lân cận đã thử thách khả năng chống chịu này. Thương nhân chuyển hướng hàng hóa và chấp nhận chi phí bảo hiểm cao hơn, nhưng mạng lưới logistics vùng Vịnh vẫn duy trì hoạt động. Dubai, Abu Dhabi và Dammam tiếp tục định vị mình như những lựa chọn dự phòng cho nhau. Các cảng và khu thương mại tự do trong khu vực cạnh tranh để thu hút hoạt động trung chuyển và dịch vụ gia tăng giá trị, tạo cho nhà xuất khẩu Trung Quốc nhiều cửa ngõ tiếp cận thị trường.

IMEC và cuộc đua mở tuyến

Hành lang Kinh tế Ấn Độ - Trung Đông - châu Âu, được một nhóm gồm Ấn Độ, Mỹ và các đối tác vùng Vịnh công bố năm 2023, được giới thiệu như một chuỗi cơ sở hạ tầng kết nối Nam Á với châu Âu mà không phụ thuộc vào vốn Trung Quốc. Giao tranh tại Gaza và căng thẳng khu vực khiến đà triển khai bị trì hoãn. Dù vậy, logic đằng sau IMEC vẫn đáng chú ý. Có thêm hành lang đồng nghĩa với nhiều lựa chọn hơn cho doanh nghiệp vận tải và nhà đầu tư; các tuyến đường chồng lấn có thể giúp phục hồi nhanh hơn khi một tuyến bị gián đoạn.

Vốn tư nhân cũng đang tái định hình bức tranh cảng biển. Một liên danh toàn cầu do một công ty quản lý tài sản lớn và hãng khai thác tàu container lớn nhất thế giới tập hợp đã nhất trí mua lại hàng chục nhà ga, trong đó có 12 nhà ga ở Trung Đông. Thỏa thuận này thách thức vị thế thống lĩnh lâu nay của các nhà khai thác trong khu vực và trao cho chủ tàu quyền kiểm soát lớn hơn đối với luồng hàng hóa. Với thương nhân Trung Quốc, điều này có thể tạo ra những bên kiểm soát mới và cơ cấu phí mới, nhưng cũng mở rộng lựa chọn cảng và dịch vụ hỗ trợ giao hàng nhanh đến các thị trường cuối.

Địa chính trị, rủi ro và giới hạn ảnh hưởng

Dấu ấn ngoại giao của Trung Quốc đã mở rộng, nhưng nước này vẫn thận trọng về an ninh cứng. Bắc Kinh giúp làm trung gian khôi phục quan hệ ngoại giao giữa Saudi Arabia và Iran năm 2023, đồng thời đề xuất các hình thức hòa giải mới. Tuy nhiên, cuộc chiến ở Gaza phơi bày giới hạn của thế cân bằng. Những chỉ trích của Trung Quốc đối với các hành động của Israel làm căng thẳng quan hệ với các nhà lãnh đạo Israel, dù nước này tìm cách thể hiện sự đoàn kết với Nam bán cầu. Trung Quốc muốn xây dựng ảnh hưởng thông qua thương mại và cơ sở hạ tầng thay vì căn cứ quân sự.

Cách tiếp cận này có cả lợi thế lẫn hạn chế. Việc dựa vào trật tự an ninh do Mỹ hỗ trợ giúp Bắc Kinh giảm chi phí trực tiếp, nhưng khiến nước này dễ bị ảnh hưởng bởi những cuộc khủng hoảng mà họ không kiểm soát. Thương mại của Trung Quốc với Iran giảm trong hai năm qua, và các công ty hành động thận trọng để tránh lệnh trừng phạt thứ cấp. Khi căng thẳng leo thang, Trung Quốc dựa vào kế hoạch sơ tán và thông điệp kêu gọi hạ nhiệt, đồng thời thúc giục tiếp tục giao thương trong khuôn khổ pháp luật.

Các nhà kinh tế cho rằng ổn định thực dụng có lợi cho tất cả các bên. Yue Su, nhà kinh tế trưởng phụ trách Trung Quốc tại Economist Intelligence Unit, nêu rõ những lợi ích mà Bắc Kinh và doanh nghiệp nước này có được.

'Một Trung Đông ổn định hơn phục vụ lợi ích kinh tế và chiến lược của Trung Quốc,' Su nói.

Trong khi đó, các thương nhân xử lý rủi ro hằng ngày. Họ điều chỉnh tuyến đường, phòng ngừa rủi ro tỷ giá và phân bổ hàng tồn kho ở nhiều kho bãi. Tăng trưởng không xóa bỏ thực tế về các cú sốc địa chính trị, nhưng đã khuyến khích xây dựng hệ thống quản trị rủi ro tốt hơn. Những nhà buôn xem việc tuân thủ quy định và khả năng chống chịu của logistics là năng lực cốt lõi sẽ tiếp tục hoàn tất đơn hàng khi tình hình trở nên bất ổn.

Điều này có ý nghĩa gì với người mua và người bán

Với người bán Trung Quốc, có ba việc quan trọng nhất. Thứ nhất, đầu tư vào năng lực ngôn ngữ và hiểu biết văn hóa để quá trình tìm kiếm đối tác và đàm phán dựa trên niềm tin. Thứ hai, xây dựng quan hệ đối tác địa phương về kho bãi, dịch vụ hậu mãi và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, ghi nhãn và dữ liệu. Thứ ba, đa dạng hóa tuyến logistics và kênh thanh toán để ứng phó gián đoạn, tránh rủi ro quá mức từ lệnh trừng phạt hoặc một điểm lỗi duy nhất.

Với người mua ở Trung Đông, cơ hội nằm ở sự đa dạng lựa chọn với mức giá cạnh tranh. Cách làm khôn ngoan nhất là xem Trung Quốc như một nguồn cung đa dạng, thay vì chỉ có một nhà cung cấp duy nhất. Tăng cường kiểm soát chất lượng, quy định rõ điều khoản giao hàng và bảo hành trong hợp đồng, đồng thời xác minh người bán có chứng nhận được cơ quan quản lý địa phương công nhận. Nếu tốc độ giao hàng quan trọng, hãy ưu tiên người bán có hàng tồn kho tại các khu thương mại tự do trong khu vực. Cân nhắc tài trợ thương mại hoặc giải pháp ký quỹ để giảm rủi ro cho những đơn hàng đầu tiên, rồi tăng sản lượng khi niềm tin được củng cố.

Hướng phát triển mới đang vượt ra ngoài thương mại hàng hóa. Đầu tư và quan hệ đối tác của Trung Quốc trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng, dịch vụ số, năng lượng tái tạo và y tế tại Trung Đông đang mở rộng. Các công ty công nghệ và công nghệ y tế tìm hiểu cơ hội liên doanh, thí điểm lâm sàng và lộ trình pháp lý có thể đưa dịch vụ mới ra thị trường. Điều đó không làm giảm vai trò trung tâm của dầu mỏ và hàng chế tạo trong thương mại song phương, nhưng bổ sung những lớp hợp tác mới mà cả hai bên cùng nhận thấy giá trị. Càng được xây dựng dựa trên tính minh bạch và các quy định có thể dự đoán, hành lang thương mại càng có khả năng chống chịu tốt.

Điểm chính

• Thương nhân Trung Quốc đang học tiếng Ả Rập và điều chỉnh dịch vụ, bao bì để thu hút người mua Trung Đông tại các trung tâm như Bắc Kinh và Nghĩa Ô.
• Thương mại Trung Quốc - Trung Đông đạt 477,4 tỷ USD năm 2023; Trung Quốc xuất khẩu máy móc, hàng dệt may, ô tô và đồ điện tử, đồng thời nhập khẩu năng lượng.
• An ninh năng lượng là trụ cột của mối quan hệ; hơn một nửa lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc đến từ Trung Đông.
• Chính sách của Bắc Kinh đã chuyển từ thế phòng ngừa sang chiến lược tạo thế chia rẽ, mở rộng quan hệ với Saudi Arabia, UAE và Iran trong khi duy trì dấu ấn an ninh thấp.
• Thành phố Thương mại Quốc tế Nghĩa Ô mở chi nhánh tại Dubai năm 2022 và công bố báo cáo thường niên năm 2024 bằng tiếng Ả Rập để thu hút nhà đầu tư trong khu vực.
• Hơn 15.000 doanh nghiệp Trung Quốc hoạt động tại UAE; các thương hiệu như BYD và Pop Mart mở rộng thông qua phòng trưng bày và trung tâm thương mại.
• Các mô hình thương mại số kết nối nhà máy Trung Quốc với kho bãi ở vùng Vịnh, dù phí giao hàng và lựa chọn thanh toán vẫn là thách thức tại một số khu vực của thị trường Saudi Arabia.
• Lượng hàng vào trung tâm logistics Dubai tăng so với cùng kỳ năm trước trong các đợt căng thẳng gần đây, trong khi doanh nghiệp thận trọng trước nguy cơ vướng lệnh trừng phạt.
• Nghiên cứu cho thấy các hành lang giữa Trung Quốc và thị trường mới nổi có khả năng chống chịu tốt, hỗ trợ thương mại Trung Quốc - Trung Đông tiếp tục tăng ngay cả trong một thế giới phân mảnh.
• Quyền sở hữu cảng đang tập trung vào các doanh nghiệp toàn cầu, tạo ra những bên kiểm soát mới nhưng đồng thời mở thêm lựa chọn tuyến đường cho nhà xuất khẩu Trung Quốc.