Alex Marquez giành pole tại Sepang, chấn thương cổ tay của Martin mở cơ hội cho Marc dẫn đầu cuộc đua vô địch

Khoảng cách giữa anh em nhà Marquez chỉ là 0,070 giây

Alex Marquez giành vị trí xuất phát đầu tiên tại chặng PETRONAS Malaysia Grand Prix 2026 với thành tích 1:56.493 ở Sepang, đánh bại người anh trai Marc Marquez, tay đua đang dẫn đầu giải vô địch, với khoảng cách 0,070 giây, trong khi Jorge Martin rút lui vì gãy cổ tay.

Pedro Acosta hoàn tất hàng xuất phát đầu tiên, kém Marc 0,014 giây và cách vị trí pole 0,084 giây. Ai Ogura đứng thứ tư, Marco Bezzecchi thứ năm, khiến năm tay đua dẫn đầu chỉ cách nhau 0,175 giây trên đường đua dài 5,54 km.

Alex trở thành tay đua thứ chín giành pole trong mùa giải. Cú cải thiện ở những phút cuối giúp anh có pole đầu tiên kể từ chặng Catalunya Grand Prix 2025, sau một buổi phân hạng mà năm tay đua lần lượt nắm thành tích nhanh nhất ở các thời điểm khác nhau.

Marc xuất phát thứ hai ở Sprint hôm thứ Bảy và chặng đua chính hôm Chủ nhật, với cơ hội nới rộng lợi thế trong cuộc đua vô địch. Anh đến Sepang với khoảng cách 10 điểm so với Martin, nhưng chấn thương của tay đua Aprilia đã khiến đối thủ bám đuổi gần nhất vắng mặt ở cả hai cuộc đua.

Chặng Tissot Sprint dự kiến diễn ra lúc 15:00 giờ địa phương hôm thứ Bảy. Sau Malaysia, mùa giải còn ba chặng đua cuối tuần; giải vô địch sẽ chuyển đến Qatar vào tuần kế tiếp.

Alex bứt từ vị trí thứ năm lên đầu

Alex lập tức đặt ra cột mốc đáng gờm ở Q2, phiên phân hạng cuối cùng quyết định 12 vị trí xuất phát đầu tiên. Vòng chạy nhanh đầu tiên của anh, đạt 1:56.697, đưa chiếc Ducati Gresini lên dẫn đầu; Marc đáp trả với thành tích ban đầu 1:56.964.

Acosta và Enea Bastianini cũng cạnh tranh quyết liệt ở đầu phiên, trước khi các tay đua Aprilia nhập cuộc trong những lượt chạy cuối. Bezzecchi đạt 1:56.668, nhanh hơn 0,029 giây so với cột mốc ban đầu của Alex.

Sau đó Ogura còn chạy nhanh hơn. Thành tích 1:56.617 giúp anh hơn Bezzecchi 0,051 giây và tạm đưa tay đua Trackhouse lên pole. Hai chiếc Aprilia đã đẩy các tay đua Ducati khỏi vị trí dẫn đầu, nhưng một số vòng chạy quyết định vẫn đang diễn ra.

Marc lấy lại vị trí đầu với thành tích 1:56.563, dù bị trượt bánh rồi phải chỉnh hướng ở khu vực sector thứ ba. Acosta về đích ngay sau anh với thời gian 1:56.577, tận dụng chiếc Ducati phía trước làm mốc tham chiếu và vươn lên thứ hai.

Alex tụt xuống thứ năm trước khi đáp trả ở lượt chạy cuối. Thành tích 1:56.493 đưa anh trở lại dẫn đầu và đẩy tất cả các tay đua khác xuống một vị trí. Từ cột mốc ban đầu đến vòng chạy giành pole, anh cải thiện thêm 0,204 giây, đủ để chuyển từ vị trí ở hàng xuất phát thứ hai lên vị trí xuất phát tốt nhất.

Cuộc cạnh tranh sít sao giữa ba nhà sản xuất

Ducati chiếm hai vị trí đầu, nhưng KTM và Aprilia bám sát, khiến cuộc đua phân hạng vẫn rộng mở cho đến những vòng cuối. Vị trí thứ ba của Acosta giúp KTM góp mặt bên cạnh anh em nhà Marquez, còn Ogura và Bezzecchi lần lượt chiếm hai vị trí tiếp theo.

Ogura có sector thứ hai nhanh nhất phiên phân hạng, hoàn thành đoạn đường này trong 27,855 giây. Vòng chạy của Acosta bằng với thời gian lý tưởng theo lý thuyết của anh là 1:56.577. Vòng chạy lý tưởng được tính bằng cách cộng thời gian tốt nhất ở từng sector, cho thấy một tay đua có thể chạy nhanh đến mức nào nếu kết hợp được những đoạn tốt nhất đó.

Thời gian lý tưởng của Alex là 1:56.456, chỉ nhanh hơn 0,037 giây so với vòng chạy thực tế. Của Marc là 1:56.540, so với thành tích hoàn thành 1:56.563. Như vậy, cả hai anh em đều có những vòng chạy rất gần với tổ hợp sector tốt nhất của mình.

Thành tích vòng chạy tốt nhất của Francesco Bagnaia tại Sepang, 1:56.337, lập năm 2024, vẫn chưa bị phá. Alex chậm hơn 0,156 giây. Anh hiện giữ kỷ lục vòng đua nhanh nhất tại đây với thời gian 1:58.873, lập năm 2025, khi cũng giành chiến thắng tại Malaysia Grand Prix.

Vì sao Martin dừng nỗ lực trở lại

Martin đến Malaysia với quyết tâm đua dù bị gãy cổ tay trong chặng Sprint hôm thứ Bảy tuần trước tại Phillip Island. Anh hoàn thành buổi tập đầu tiên hôm thứ Sáu mà không gặp vấn đề, nhưng thời gian chạy bị hạn chế vào cuối ngày hôm đó và một lần nữa trong sáng thứ Bảy.

Tay đua Aprilia hoàn thành tám vòng qua ba lượt chạy ngắn trong buổi tập cuối. Thành tích tốt nhất của anh là 2:00.359, xếp thứ 21. Kết quả bấm giờ cho thấy anh chậm hơn Bastianini, người dẫn đầu phiên, 1,843 giây; một tường thuật khác đưa khoảng cách là 1,5 giây.

Paolo Bonora, quản lý đội đua Aprilia Racing, giải thích rằng khó khăn lớn nhất của Martin là tạo lực khi phanh. Các tay đua phải giữ và kiểm soát cơ thể khi xe giảm tốc mạnh, tạo áp lực đáng kể lên cánh tay và cổ tay.

Bonora cho biết Martin cảm thấy khá hơn so với hôm thứ Sáu, nhưng vấn đề khi phanh vẫn còn:

Thành thật mà nói, cậu ấy cảm thấy khá hơn so với hôm qua, nhưng không thể tạo lực khi phanh. Vì vậy, tất cả chúng tôi cùng quyết định dừng lại và tập trung cho chặng đua Doha.

Martin rút lui sau các cuộc trao đổi giữa tay đua, đội đua và Giám đốc y tế MotoGP, Tiến sĩ Angel Charte. Aprilia xác nhận cuối tuần thi đấu tại Malaysia của anh đã khép lại trong một thông báo:

Jorge Martin sẽ rút khỏi phần còn lại của chặng Malaysia GP để tiếp tục hồi phục chấn thương,

Martin sẽ trở về Tây Ban Nha để được đánh giá tình trạng trước khi quyết định liệu anh có thể đua tại Qatar Grand Prix vào tuần kế tiếp hay không. Việc anh tham gia chặng này chưa được xác nhận.

Hai chặng đua cuối tuần làm thay đổi cuộc đua vô địch

Marc bước vào ngày thứ Bảy với lợi thế 10 điểm trước Martin trên bảng xếp hạng vô địch, trong khi Bezzecchi kém người dẫn đầu 50 điểm. Việc Martin vắng mặt đem đến cho Marc hai cơ hội nới rộng khoảng cách tại Malaysia, bắt đầu từ chặng Sprint.

Chặng Phillip Island trước đó đã làm thay đổi cuộc đua vô địch. Martin mất ngôi đầu và gãy cổ tay khi cạnh tranh chiến thắng với Marc trong chặng Sprint. Anh bị loại khỏi Grand Prix hôm Chủ nhật, nhưng cuộc đua này đã bị hủy, nên anh không mất thêm điểm nào trong cuối tuần đó.

Giờ đây, tại Malaysia, sự chú ý dồn vào khả năng chuyển vị trí xuất phát ở hàng đầu thành kết quả của Marc. Alex đứng ngay phía trước, Acosta bên cạnh, còn Bezzecchi vẫn trong tầm với từ vị trí thứ năm. Kết quả phân hạng mang lại cho Marc vị trí xuất phát thuận lợi, nhưng điểm số sẽ được quyết định qua hai cuộc đua.

Diễn biến gần đây cho thấy tình hình thay đổi nhanh chóng như thế nào:

• Thứ Bảy tuần trước, Phillip Island: Martin gãy cổ tay trong chặng Sprint và mất ngôi đầu giải vô địch.
• Chủ nhật tuần trước: Australian Grand Prix bị hủy.
• Thứ Sáu, Sepang: Martin hoàn thành buổi tập đầu tiên rồi hạn chế thời gian chạy buổi chiều.
• Sáng thứ Bảy: anh thử sức ở buổi tập cuối trước khi rút lui khỏi chặng Malaysia.
• Tuần kế tiếp: Qatar là chặng đua cuối tuần tiếp theo theo lịch, tùy thuộc vào kết quả đánh giá thể trạng của Martin.

Zarco và Bagnaia giành hai suất vào Q2

Johann Zarco và Bagnaia vượt qua phiên phân hạng mở màn để vào Q2. Hai tay đua nhanh nhất ở Q1 có thêm cơ hội cạnh tranh các vị trí xuất phát đầu, còn những người còn lại phải xuất phát ở các vị trí phía sau.

Zarco đạt thành tích 1:57.341 ngay đầu phiên, và không ai vượt qua được sau đó. Ban đầu Bagnaia đạt 1:57.561 rồi cải thiện lên 1:57.552, giành suất thứ hai.

Luca Marini là người tiến gần nhất đến việc đẩy Bagnaia khỏi nhóm dẫn đầu. Thành tích 1:57.623 khiến anh kém 0,071 giây sau khi mắc lỗi ở sector cuối. Một tường thuật khác nói khoảng cách hơn một phần mười, nhưng các thời gian vòng chạy được công bố cho thấy chênh lệch là bảy phần trăm giây.

Zarco sau đó đủ điều kiện xuất phát thứ tám, còn Bagnaia đứng thứ mười. Marini xuất phát thứ 13, ngay phía trước Diogo Moreira và Brad Binder.

Phong độ ở buổi tập của Bastianini gặp thử thách lớn hơn khi phân hạng

Bastianini dẫn đầu buổi tập cuối hôm thứ Bảy với thành tích 1:58.516, Alex đứng thứ hai với 1:58.804. Cả hai lập vòng chạy tốt nhất trong những lượt mô phỏng phân hạng, sử dụng lốp mềm mới vào cuối phiên.

Bezzecchi và Ogura lần lượt đứng thứ ba và thứ tư trong buổi tập, sau khi thể hiện tốc độ tốt với lốp đã qua sử dụng. Marc đứng thứ tám trong kết quả cuối được công bố, kém Bastianini 0,581 giây.

Thời tiết ở Sepang nóng và khô ráo. Buổi tập cuối diễn ra khi nhiệt độ không khí là 31 độ C, mặt đường 38 độ và độ ẩm 69%. Đến Q1, nhiệt độ không khí tăng lên 32 độ và mặt đường lên 41 độ.

Cuối cùng, Bastianini đủ điều kiện xuất phát thứ bảy, kém vị trí pole 0,477 giây, dù đạt tốc độ cao nhất phiên phân hạng là 341,7 km/h. Kết quả cho thấy đòi hỏi của một vòng chạy hoàn chỉnh: tốc độ trên đoạn đường thẳng chỉ là một phần thành tích, bên cạnh phanh, vào cua và tăng tốc.

Thứ tự xuất phát phía sau hàng đầu

Ogura và Bezzecchi chia nhau hàng xuất phát thứ hai cùng Fabio Di Giannantonio, người phân hạng thứ sáu và kém Alex 0,349 giây. Bastianini, Zarco và Franco Morbidelli tạo thành hàng thứ ba.

Bagnaia xuất phát thứ mười, tiếp theo là Joan Mir ở vị trí thứ 11 và Maverick Viñales ở vị trí thứ 12. Mir và Marini đều trở lại thi đấu cho Honda HRC trong tuần này. Marini bỏ lỡ Phillip Island vì nhiễm virus, còn Mir được điều trị các vấn đề mệt mỏi từ sau chặng Misano.

Cả bốn tay đua Yamaha đều bị loại ở Q1. Jack Miller là tay đua Yamaha có vị trí xuất phát tốt nhất, đứng thứ 16 với thành tích 1:58.148. Alex Rins chỉ chậm hơn 0,007 giây, đứng thứ 17, còn Fabio Quartararo xếp thứ 18 với 1:58.219.

Iker Lecuona phân hạng thứ 19 với thời gian 1:58.456 khi tiếp tục thay Fermin Aldeguer tại Gresini. Augusto Fernandez đứng thứ 20 với thành tích 1:58.855, thay Toprak Razgatlioglu ở Pramac sau ca phẫu thuật vai của tay đua người Thổ Nhĩ Kỳ. Fernandez dự kiến tiếp tục đảm nhiệm vai trò này đến hết mùa giải.

Điểm đáng chú ý

• Alex Marquez giành pole tại Malaysia Grand Prix với thành tích 1:56.493, pole đầu tiên của anh kể từ chặng Catalunya Grand Prix 2025.
• Marc Marquez phân hạng thứ hai, kém 0,070 giây; Pedro Acosta đứng thứ ba.
• Ai Ogura và Marco Bezzecchi hoàn tất top 5, với khoảng cách giữa năm tay đua dẫn đầu chỉ là 0,175 giây.
• Jorge Martin rút lui vì chấn thương gãy cổ tay khiến anh gặp khó khăn khi phanh.
• Marc bước vào cuối tuần với lợi thế 10 điểm trước Martin trên bảng xếp hạng vô địch; sau Malaysia còn ba chặng.
• Martin sẽ trở về Tây Ban Nha để được đánh giá tình trạng trước khi quyết định về chặng Qatar.
• Chặng Sprint hôm thứ Bảy dự kiến diễn ra lúc 15:00 giờ địa phương tại Sepang.