Indonesia thử nghiệm F-16 trên đường cao tốc ở Đông Java khi mở rộng kế hoạch sử dụng đường làm đường băng khẩn cấp

Bốn máy bay thử nghiệm đường băng dự phòng ở Probolinggo

Hai tiêm kích F-16 Fighting Falcon và hai máy bay Embraer EMB-314 Super Tucano đã cất cánh và hạ cánh trên đường cao tốc Pasuruan–Probolinggo ở Đông Java ngày 22 tháng 10 năm 2026, nhằm kiểm tra liệu tuyến đường thường dành cho xe cộ có thể phục vụ các chuyến bay quân sự khi các sân bay thông thường không còn hoạt động được hay không.

Cuộc diễn tập sử dụng đoạn đường từ km 834 đến km 837+500. Người đứng đầu Cơ quan Quản lý Đường cao tốc, Ni Komang Rasminiati, cho biết đoạn đường dài 3,5 km, trong khi thông tin của Không quân nêu chiều dài 3 km. Các mốc km cho thấy đoạn đường dài 3,5 km. Ni Komang cho biết mặt đường rộng 24,2 m.

Tư lệnh Không quân Mohamad Tonny Harjono cho biết đây là cuộc thử nghiệm thứ hai của Indonesia trên đường cao tốc, sau đợt thử nghiệm ở Lampung ngày 11 tháng 2 năm 2026. Mục tiêu là mở rộng các phương án để quân đội duy trì hoạt động trên không trong tình huống khẩn cấp.

Harjono giải thích mục đích cuộc diễn tập ở Probolinggo:

Cuộc diễn tập này là một phần trong nỗ lực của TNI AU nhằm kiểm tra mức độ sẵn sàng tác chiến và năng lực sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có tại các địa phương, đặc biệt là đường cao tốc, làm đường băng thay thế phục vụ hoạt động của không quân.

Không quân Indonesia, gọi tắt là TNI AU, điều động máy bay từ hai căn cứ. Các máy bay Super Tucano thuộc Phi đội 21 tại Căn cứ Không quân Abdulrachman Saleh ở Malang. Các máy bay F-16 thuộc Phi đội 3 tại Căn cứ Không quân Iswahjudi.

Với người dân và tài xế, cuộc diễn tập cũng đồng nghĩa với việc giao thông trên đường tạm thời thay đổi. Xe cộ được chuyển hướng, các dải phân cách bê tông được tháo dỡ và thiết bị an toàn đường bộ phải được khôi phục trước khi tuyến đường hoạt động bình thường trở lại.

Khi nào đường cao tốc được dùng làm đường băng?

Harjono cho biết đường cao tốc chỉ được dùng làm đường băng thay thế trong những tình huống hạn chế, nhất là khi các đường băng, sân bay hoặc căn cứ không quân hiện có không còn đáp ứng được hoạt động bay quân sự.

Đường băng thay thế là địa điểm dự phòng để máy bay hạ cánh và cất cánh. Trong trường hợp này, Không quân đang thử nghiệm một số đoạn đường hiện hữu để có thêm phương án nếu địa điểm hoạt động thông thường không thể sử dụng.

Harjono mô tả những tình huống có thể cần đến phương án đó:

Chẳng hạn, chúng tôi có thể sử dụng đường cao tốc và các cơ sở hạ tầng địa phương khác làm phương án thay thế khi các đường băng, sân bay hoặc căn cứ không quân hiện có không còn sử dụng được cho hoạt động của không quân.

Tư lệnh Không quân cho biết mỗi địa điểm tiềm năng đều cần được khảo sát, kiểm tra thực địa và đánh giá an toàn hàng không. Vì vậy, việc chọn đường không chỉ đơn giản là tìm một đoạn đường dài và thẳng. Mặt đường, khu vực xung quanh và mức độ sẵn sàng của nhân lực đều nằm trong nội dung đánh giá.

Harjono cũng cho biết mục đích chính của đường vẫn là phục vụ giao thông công cộng. Việc sử dụng cho mục đích quân sự sẽ tùy tình huống, trong đó an toàn của người tham gia giao thông và lợi ích công cộng tiếp tục được ưu tiên.

Công tác chuẩn bị bắt đầu hai tháng trước khi máy bay cất cánh

Công tác chuẩn bị tại tuyến Pasuruan–Probolinggo bắt đầu vào tháng 8 năm 2026. Trước cuộc diễn tập tháng 10, các nhóm đã kiểm tra mặt đường, vạch kẻ, môi trường xung quanh và những đặc điểm kỹ thuật khác để đánh giá khả năng đáp ứng hoạt động của máy bay tại đoạn đường này.

Bộ Công chính mô tả đoạn đường thử có kết cấu mặt đường cứng ở các làn xe và lề trong. Mặt đường cứng thường là bề mặt bê tông, thay vì mặt đường nhựa linh hoạt. Bộ cho biết đoạn đường đã đạt yêu cầu sau các đợt kiểm tra mức độ phù hợp cho thử nghiệm cất cánh và hạ cánh.

Các dải phân cách bê tông ở giữa đường được tháo dỡ phục vụ cuộc diễn tập. Các rào chắn tạm chứa nước được sử dụng trong phương án bảo đảm an toàn đường bộ, còn lan can thép ven đường dự kiến được lắp đặt lại sau đó.

Công tác phối hợp có sự tham gia của Không quân, Bộ Quốc phòng, Bộ Công chính, đơn vị khai thác đường cao tốc PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol, cơ quan kiểm soát không lưu, Bộ Y tế và chính quyền địa phương. Sự tham gia của các bên cho thấy một cuộc diễn tập biến đường thành đường băng đòi hỏi nhiều việc ngoài hoạt động của máy bay, bao gồm điều tiết giao thông, phối hợp hàng không và chuẩn bị đưa đường trở lại phục vụ dân sự.

Việc phân luồng giao thông ảnh hưởng đến đoạn đường dài hơn đường băng thử nghiệm

Đoạn Probolinggo Barat–Probolinggo Timur bị đóng từ ngày 19 đến ngày 22 tháng 10. Giao thông được phân luồng giữa trạm thu phí Probolinggo Barat tại km 829+000 và trạm thu phí Probolinggo Timur tại km 841+200.

Theo các mốc km trên đường, hai trạm cách nhau 12,2 km, so với 3,5 km được sử dụng cho cuộc thử nghiệm máy bay. Như vậy, hành lang đường cao tốc bị ảnh hưởng dài gấp khoảng ba lần rưỡi đoạn đường thử. Tài xế được hướng dẫn đi theo các tuyến quốc lộ và những lộ trình thay thế đã được chuẩn bị.

Ni Komang cho biết sau khi cuộc diễn tập kết thúc, đường phải trở lại với chức năng chính là phục vụ nhu cầu đi lại của công chúng. Cơ quan Quản lý Đường cao tốc dự kiến mở lại đường lúc 18:00 giờ Tây Indonesia ngày 22 tháng 10, đồng thời khôi phục các hạng mục an toàn đường bộ.

Đây là thời gian mở đường dự kiến được thông báo; chưa có xác nhận rằng giao thông đã thực sự được nối lại đúng vào giờ đó. Trong thời gian đường đóng, tài xế được khuyến cáo tuân thủ biển báo và hướng dẫn của lực lượng chức năng, điều chỉnh thời gian di chuyển và theo dõi thông tin từ đơn vị khai thác đường cao tốc.

Từ Lampung đến Đông Java

Cuộc diễn tập trên tuyến Pasuruan–Probolinggo nối tiếp đợt thử nghiệm ngày 11 tháng 2 năm 2026 trên đường cao tốc Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung ở Lampung, thường gọi là Terpeka. Bộ Công chính mô tả địa điểm ở Lampung là nơi thí điểm các cuộc thử nghiệm cất cánh và hạ cánh của Không quân.

Diễn biến cho thấy chương trình đã chuyển từ đợt thử nghiệm ban đầu sang một địa điểm khác, với vài tháng chuẩn bị trước chuyến bay ở Đông Java:

• Ngày 11 tháng 2 năm 2026: Không quân tiến hành cuộc thử nghiệm đầu tiên thuộc loại này trên đường cao tốc ở Lampung.
• Tháng 8 năm 2026: Công tác chuẩn bị cho cuộc diễn tập Pasuruan–Probolinggo bắt đầu.
• Ngày 19–22 tháng 10 năm 2026: Đoạn đường cao tốc Probolinggo Barat–Probolinggo Timur đóng cửa để phục vụ hoạt động.
• Ngày 22 tháng 10 năm 2026: Hai máy bay F-16 và hai máy bay Super Tucano cất cánh, hạ cánh ở Đông Java.
• 18:00 ngày 22 tháng 10 năm 2026: Cơ quan quản lý dự kiến mở lại đường.

Cuộc thử nghiệm ở Đông Java đưa máy bay từ hai phi đội cùng hoạt động trên một đoạn đường đã được chuẩn bị. Harjono cho biết các máy bay đã hoàn thành thành công việc cất cánh và hạ cánh, giúp Không quân có thêm một địa điểm đã thử nghiệm sử dụng đường bộ cho hoạt động bay.

Đang đánh giá hoặc chuẩn bị thêm các tuyến đường

Không quân xác định một đường cao tốc phục vụ khu vực Jakarta và một tuyến đường đang được quy hoạch ở Lombok, tỉnh Tây Nusa Tenggara, là những địa điểm tiềm năng để tiếp tục đánh giá. Harjono cho biết các cuộc khảo sát đã được tiến hành cùng Bộ Công chính và những cơ quan khác.

Trong phát biểu sau cuộc diễn tập, Harjono xác định tuyến đường ở Jakarta là Cibitung–Cilincing, trong khi một số thông tin khác về tuyên bố của ông nêu tên tuyến Cibinong–Cilincing. Đề xuất ở Lombok liên quan đến một tuyến đường vẫn đang trong giai đoạn quy hoạch, qua đó cho phép xem xét nhu cầu hàng không tiềm năng ngay từ quá trình lập kế hoạch hạ tầng.

Bộ Công chính cũng cho biết đang chuẩn bị các tuyến đường cao tốc Jakarta–Cikampek II Selatan và Banda Aceh–Sigli làm đường băng khẩn cấp. Các đoạn đường dự kiến dài lần lượt 3,5 km và khoảng 3,8 km. Như vậy, đoạn đường được đề xuất trên tuyến Banda Aceh–Sigli dài hơn khoảng 300 m so với đoạn thử nghiệm Pasuruan–Probolinggo.

Harjono cho biết giai đoạn tiếp theo sẽ tiếp tục phối hợp với bộ về phát triển và lập bản đồ đường cao tốc:

Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp với Bộ Công chính về phát triển và lập bản đồ đường cao tốc, để chuẩn bị một số tuyến được lựa chọn làm đường băng thay thế hỗ trợ hoạt động của không quân.

Các địa điểm trong tương lai vẫn phải trải qua khảo sát, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm nhân lực sẵn sàng và đánh giá an toàn hàng không. Chưa có thời gian cụ thể nào được công bố cho các cuộc diễn tập tiếp theo.

Một thử nghiệm mặt đường nhựa gần đó có mục đích khác

Bộ Công chính cũng mô tả một cuộc thử nghiệm vật liệu mặt đường tại tuyến Pasuruan–Probolinggo. Một đoạn dài 200 m từ km 833+800 đến km 834+000 được trải Aspal Merah Putih sử dụng Asbuton trộn sẵn, một loại vật liệu làm từ nhựa đường tự nhiên ở Buton.

Đoạn thử nghiệm mặt đường nhựa rộng 11,8 m và kết thúc tại mốc km nơi đoạn thử nghiệm máy bay bắt đầu. Bộ mô tả dải đường dành cho hoạt động hàng không có kết cấu mặt đường cứng ở các làn xe và lề trong.

Cuộc thử nghiệm vật liệu nằm trong nỗ lực của chính phủ nhằm tăng sử dụng nhựa đường trong nước trong xây dựng và bảo trì đường bộ, đồng thời giảm phụ thuộc vào hàng nhập khẩu. Bộ viện dẫn Quy định số 10 năm 2026 của Bộ Công chính, khuyến khích tăng dần việc sử dụng nhựa đường Buton đã qua chế biến, đồng thời cân nhắc mức độ sẵn sàng của ngành, chất lượng xây dựng và chi phí.

Bộ trưởng Công chính Dody Hanggodo mô tả đường cao tốc là hạ tầng vừa phục vụ việc đi lại hằng ngày của người dân và vận chuyển hàng hóa, vừa góp phần bảo đảm năng lực ứng phó quốc gia. Tại tuyến Pasuruan–Probolinggo, những mục tiêu đó đòi hỏi các công việc thực tế khác nhau: kiểm tra đoạn đường dành cho máy bay, thử nghiệm vật liệu đường bộ trong nước ở gần đó và duy trì dịch vụ giao thông cho công chúng.

Người dân theo dõi, cảnh sát kiểm tra tin báo mất xe máy

Thư ký huyện Probolinggo H. Ugas Irwanto hoan nghênh vai trò của địa phương trong việc hỗ trợ năng lực sẵn sàng quốc phòng. Ông cũng cho biết đường cao tốc trước hết vẫn phải phục vụ giao thông và bày tỏ hy vọng đường băng khẩn cấp sẽ không bao giờ cần đến trong một cuộc khủng hoảng thực sự.

Đám đông tụ tập gần đường cao tốc để theo dõi các màn thao diễn của máy bay. Trong sự kiện, xuất hiện thông tin cho rằng hai xe máy của người dân làng Pohsangit Tengah, huyện Wonomerto, đã biến mất khỏi nơi đỗ.

Hai chiếc xe được mô tả là Honda Beat và Honda Supra X 125. Người phát ngôn Cảnh sát thành phố Probolinggo, Thanh tra Zainullah, cho biết lực lượng chức năng đang xác minh thông tin và phối hợp với cảnh sát Wonomerto.

Tính đến chiều thứ Năm, cả Cảnh sát thành phố Probolinggo lẫn cảnh sát Wonomerto đều chưa nhận được đơn khiếu nại bằng văn bản từ các chủ xe. Cảnh sát đề nghị những ai bị mất xe gửi trình báo để lực lượng chức năng điều tra và truy tìm phương tiện.

Điểm chính

• Hai máy bay F-16 và hai máy bay Super Tucano đã cất cánh, hạ cánh trên đường cao tốc Pasuruan–Probolinggo ngày 22 tháng 10 năm 2026.
• Cơ quan quản lý xác định đoạn đường thử dài 3,5 km và rộng 24,2 m.
• Cuộc diễn tập nối tiếp đợt thử nghiệm đầu tiên cùng loại của Indonesia ở Lampung ngày 11 tháng 2 năm 2026.
• Giao thông được phân luồng trong thời gian đường đóng từ ngày 19 đến ngày 22 tháng 10; lịch mở lại được ấn định vào 18:00 ngày cuối cùng.
• Đang đánh giá hoặc chuẩn bị thêm các tuyến đường cao tốc, trong đó có các tuyến ở khu vực Jakarta, Aceh và Lombok.
• Harjono cho biết quân đội chỉ sử dụng đường trong các tình huống dự phòng, còn giao thông công cộng và an toàn đường bộ vẫn là ưu tiên.