Malaysia khôi phục ứng dụng dẫn đường TuJu sau khi lượng người dùng tăng vọt và lệnh hạn chế Waze

Hơn 700.000 lượt tải khiến TuJu chịu áp lực

Cơ quan quản lý đường cao tốc Malaysia đang khôi phục ứng dụng dẫn đường TuJu sau khi lượng người dùng tăng đột biến làm gián đoạn dịch vụ, đúng lúc chính phủ kêu gọi người dân cân nhắc lựa chọn nội địa thay cho Waze. Ngày 22 tháng 10 năm 2026, Cơ quan Đường cao tốc Malaysia (LLM) xin lỗi và cho biết đang phối hợp với nhà phát triển Prosignal Consortium Sdn Bhd (PCSB) để xác định nguyên nhân, khôi phục tính ổn định và tăng dung lượng hệ thống.

Phó Tổng giám đốc phụ trách Vận hành của LLM, Ir. Dr. Mohammed Ridzuan Jahidin, cho biết tại buổi họp báo ở Cyberjaya rằng đến ngày trước đó, TuJu đã vượt mốc 700.000 lượt tải. Lượng người dùng ngày càng tăng lập tức gây áp lực lên ứng dụng ra mắt ngày 26 tháng 11 năm 2025, với các dịch vụ như dẫn đường, thông tin giao thông trên đường cao tốc và hỗ trợ khẩn cấp.

Sự cố ảnh hưởng đến một dịch vụ mà một số công chức hiện được yêu cầu dùng thay thế. Chỉ thị của chính phủ ngày 20 tháng 10 cấm họ sử dụng Waze khi thi hành công vụ, trong khi Thủ tướng Datuk Seri Anwar Ibrahim khuyến khích người dân nói chung cân nhắc các ứng dụng dẫn đường nội địa.

Theo Trung tâm Quản lý Giao thông của LLM, chức năng dẫn đường của TuJu tạm thời bị gián đoạn trong quá trình nâng cấp hệ thống. Tính năng xem camera trực tiếp trên đường cao tốc và các chức năng khác vẫn sử dụng được. Chưa có thời điểm cụ thể để khôi phục hoàn toàn tính năng dẫn đường, khiến tài xế phải chờ lịch trình rõ ràng trong lúc cơ quan chức năng tiến hành sửa chữa.

Tài xế vẫn có thể sử dụng những gì

Trung tâm Quản lý Giao thông mô tả đây là sự gián đoạn một phần, chứ không phải toàn bộ dịch vụ TuJu đều ngừng hoạt động. Trong thông báo gửi người dùng, trung tâm giải thích các chức năng bị ảnh hưởng như sau:

Trong thời gian này, chức năng dẫn đường sẽ tạm thời bị gián đoạn, trong khi tính năng xem CCTV và các chức năng khác hiện có vẫn có thể sử dụng bình thường.

TuJu thường tích hợp chỉ đường, thời gian đến dự kiến, thông tin phí cầu đường, cập nhật giao thông và hình ảnh trực tiếp từ camera CCTV trên đường cao tốc. Ứng dụng cũng cung cấp thông tin về khu vực nghỉ ngơi và dịch vụ, tiện ích trên đường cao tốc và hỗ trợ khẩn cấp. Trong lúc tiếp tục cải thiện chức năng dẫn đường, tài xế có thể xem hình ảnh từ camera tại một số địa điểm trên đường cao tốc.

Nhiệm vụ trước mắt của LLM là khôi phục khả năng chỉ đường đáng tin cậy, đồng thời duy trì các dịch vụ còn lại. Với người chuẩn bị đi đường cao tốc, xem hình ảnh camera và nhận chỉ dẫn liên tục đáp ứng những nhu cầu khác nhau: một tính năng cho thấy tình hình tại một địa điểm cụ thể, còn tính năng kia hướng dẫn tài xế đến nơi cần đến.

Công tác sửa chữa không chỉ dừng ở việc xử lý lượng người dùng tăng

LLM và PCSB đang tập trung vào ba ưu tiên trước mắt: tìm nguyên nhân gián đoạn, khôi phục tính ổn định của hệ thống và tăng dung lượng ứng dụng để phục vụ thêm người dùng. Dung lượng ở đây là lượng nhu cầu mà hệ thống có thể xử lý cùng lúc, bao gồm các yêu cầu về lộ trình và thông tin đi lại.

Người dùng cũng đã đăng phản ánh trên các nền tảng mạng xã hội, trong đó có Threads, về tình trạng chỉ đường thiếu tin cậy, thiếu thông tin về các sự cố giao thông khi chúng xảy ra và lỗi phần mềm. Những lo ngại này không chỉ liên quan đến việc ứng dụng có mở được hay duy trì kết nối hay không. Tài xế còn cần thông tin về lộ trình và đường sá hiển thị trên màn hình phải hữu ích và chính xác.

LLM cho biết chương trình sửa chữa sẽ xử lý các chức năng dẫn đường, độ chính xác của lộ trình và trải nghiệm sử dụng ứng dụng. Trong tuyên bố, cơ quan này gắn những cải tiến đó trực tiếp với niềm tin của công chúng:

Chúng tôi hiểu rằng cần xây dựng niềm tin của người dùng thông qua dịch vụ đáng tin cậy. Việc cải thiện TuJu sẽ không chỉ giới hạn ở tính ổn định của hệ thống. Chúng tôi cũng sẽ nâng cấp các chức năng dẫn đường, độ chính xác của thông tin và khả năng đáp ứng nhu cầu của người dùng.

Vì vậy, phản hồi của cơ quan chức năng bao gồm cả độ tin cậy về kỹ thuật lẫn thông tin cung cấp cho tài xế. Tăng dung lượng giúp giải quyết áp lực do lượng người dùng lớn hơn tạo ra; cải thiện chỉ dẫn lộ trình và thông tin giao thông nhằm xử lý các phản ánh về những gì xảy ra trong chuyến đi.

Vì sao chỉ thị về Waze đáng chú ý

Lời khuyến nghị của Anwar giúp TuJu được công chúng chú ý nhiều hơn. Lời kêu gọi chuyển ứng dụng của ông ngày 20 tháng 10 được đưa ra sau cuộc họp Ủy ban An ninh mạng Quốc gia do ông chủ trì, đặt dữ liệu dẫn đường trong bối cảnh thảo luận rộng hơn của chính phủ về an ninh thông tin.

Tổng Thư ký Chính phủ Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar thông báo hạn chế đối với công chức trong một bức thư đề ngày 20 tháng 10. Chỉ thị có hiệu lực ngay lập tức; tổng thư ký các bộ và lãnh đạo các cơ quan được yêu cầu thông báo cho các viên chức thuộc quyền giám sát, bao gồm cả những người làm việc tại các cơ quan liên quan.

Cơ quan An ninh mạng Quốc gia (NACSA) làm rõ rằng hạn chế này áp dụng với công chức khi thi hành công vụ. Người dân nói chung được khuyến khích cân nhắc các lựa chọn nội địa. Với độc giả đang tìm hiểu chỉ thị có ảnh hưởng đến mình hay không, điểm khác biệt thực tế là quy định tại nơi làm việc dành cho công vụ và lời khuyến nghị dành cho những người lái xe khác.

Chính phủ nêu lo ngại về việc bảo vệ thông tin chính thức, dữ liệu cá nhân và thông tin về hành trình của người dân. Chính phủ cũng đề cập mối liên hệ pháp lý của Waze với Israel. Waze được thành lập tại Israel, và Anwar cho biết dịch vụ này chịu sự điều chỉnh của luật pháp Israel.

Dữ liệu vị trí có thể tiết lộ nhiều hơn một điểm đến. Những chuyến đi lặp lại có thể cho thấy thói quen, chẳng hạn nơi một người làm việc và những địa điểm họ thường xuyên lui tới. Tính nhạy cảm đó phần nào lý giải vì sao một ứng dụng dẫn đường lại trở thành nội dung trong quyết định an ninh mạng quốc gia, dù mục đích thường ngày của ứng dụng chỉ đơn giản là giúp mọi người di chuyển.

Quá trình ra mắt và gián đoạn diễn ra như thế nào

Quá trình phát triển TuJu và động thái can thiệp gần đây của chính phủ trải dài qua nhiều mốc thời gian. Ứng dụng đã hoạt động gần 11 tháng khi lời khuyến nghị hồi tháng 10 năm 2026 thu hút sự chú ý trở lại và khiến nhu cầu tăng lên.

• Ngày 26 tháng 11 năm 2025: TuJu được giới thiệu là ứng dụng dẫn đường trên đường cao tốc do PCSB phát triển cùng với LLM.
• Ngày 20 tháng 10 năm 2026: Anwar chủ trì cuộc họp Ủy ban An ninh mạng Quốc gia và khuyến khích cân nhắc các lựa chọn dẫn đường nội địa. Shamsul Azri ban hành thư hạn chế công chức sử dụng Waze.
• Sau lời khuyến nghị công khai: Trung tâm Quản lý Giao thông thông báo chức năng dẫn đường của TuJu tạm thời bị gián đoạn trong quá trình nâng cấp hệ thống.
• Ngày 22 tháng 10 năm 2026: LLM xin lỗi và nêu kế hoạch khôi phục tính ổn định, mở rộng dung lượng và cải thiện độ chính xác của tính năng dẫn đường.
• Cuối tháng 10 năm 2026: Phiên bản thứ hai của TuJu dành cho iOS dự kiến ra mắt sau khi hoàn tất thử nghiệm, tiếp nối phiên bản đã phát hành cho Android.

Lịch trình này gộp hai nhiệm vụ: sửa chữa dịch vụ trong điều kiện nhu cầu tăng cao và phát hành phiên bản cập nhật. LLM cho biết sẽ đăng thông tin tiếp theo về quá trình khôi phục và cải tiến trên các kênh chính thức của cơ quan này và TuJu.

Phiên bản thứ hai có gì mới

Giám đốc Vận hành và Bảo trì của LLM, Ir. Mohd Shahrir Amin Ahmad, cho biết phiên bản thứ hai của TuJu đã được phát hành cho Android. Phiên bản iOS dự kiến ra mắt vào cuối tháng 10 năm 2026 sau khi hoàn tất thử nghiệm.

Bản cập nhật bổ sung các tính năng liên quan đến xe điện, điểm đến phổ biến và khả năng lưu những địa điểm người dùng thường xuyên ghé thăm. Mohd Shahrir Amin cũng mô tả một chức năng giúp người dùng xác định nơi mình đã đỗ xe, kể cả tại những bãi đỗ xe lớn.

Lưu địa điểm đến có thể giúp người dùng không phải nhập lại cùng một địa chỉ cho những chuyến đi lặp lại. Tính năng hỗ trợ tìm vị trí đỗ xe phục vụ một giai đoạn khác của hành trình, giúp người dùng tìm lại xe sau khi đến nơi. Chi tiết về các tính năng dành cho xe điện chưa được nêu rõ.

Việc phiên bản Android đã được phát hành còn phiên bản iOS dự kiến ra mắt đồng nghĩa người dùng trên hai nền tảng có thể nhận các tính năng mới vào những thời điểm khác nhau. Thời điểm phát hành iOS là dự kiến, phụ thuộc vào việc hoàn tất thử nghiệm; trong khi đó, khôi phục dịch vụ dẫn đường bị gián đoạn vẫn là một phần riêng trong công việc của LLM.

Báo cáo khẩn cấp được chuyển đến đơn vị vận hành đường cao tốc ra sao

TuJu có nút SOS dành cho người dùng gặp sự cố trên đường cao tốc. Mohammed Ridzuan cho biết thông tin gửi qua chức năng này được chuyển đến đơn vị nhượng quyền đường cao tốc có liên quan để xử lý tiếp.

Đơn vị nhượng quyền là công ty chịu trách nhiệm vận hành một tuyến đường cao tốc cụ thể theo thỏa thuận với chính phủ. Chuyển báo cáo đến đơn vị vận hành phù hợp giúp kết nối yêu cầu với tổ chức phụ trách đoạn đường đó.

Chức năng khẩn cấp được cung cấp cùng với thông tin đi lại, tiện ích trên đường cao tốc và hình ảnh trực tiếp từ camera. Kết hợp lại, các dịch vụ này biến TuJu thành công cụ không chỉ để chọn lộ trình. Chúng còn cung cấp thông tin và cách thức yêu cầu hỗ trợ trong hành trình trên đường cao tốc.

An ninh, dữ liệu và các bản cập nhật tiếp theo

LLM cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với Bộ Công trình, NACSA và các bên liên quan khác để phát triển hệ sinh thái dẫn đường nội địa. Công tác này bao gồm an ninh và quản trị dữ liệu, bên cạnh độ tin cậy và độ chính xác của dịch vụ.

Quản trị dữ liệu là các quy tắc và trách nhiệm liên quan đến việc thu thập, sử dụng, lưu trữ và bảo vệ thông tin. Với dịch vụ dẫn đường, những quyết định này rất quan trọng vì thông tin vị trí là yếu tố cốt lõi để cung cấp chỉ đường. Mục tiêu chủ quyền số mà chính phủ nêu ra liên quan đến quyền kiểm soát của Malaysia đối với các dịch vụ và thông tin số mà nước này phụ thuộc vào.

Đối với tài xế, tiến triển trước mắt sẽ được đánh giá qua những yếu tố cụ thể: chức năng dẫn đường đáng tin cậy, thông tin lộ trình chính xác và cập nhật giao thông hữu ích. LLM cam kết nghiêm túc xem xét các phản ánh và đăng thông tin về quá trình khôi phục trên các kênh chính thức của LLM và TuJu.

Người dùng có thể gửi khiếu nại hoặc phản hồi đến [email protected]. Đây là kênh trực tiếp để tài xế nêu vấn đề trong lúc PCSB và LLM tiếp tục khôi phục và phát triển dịch vụ.

Những điểm chính

• LLM xin lỗi ngày 22 tháng 10 năm 2026, sau khi nhu cầu tăng cao làm gián đoạn TuJu.
• Một quan chức LLM cho biết ứng dụng đã vượt 700.000 lượt tải.
• Chức năng dẫn đường tạm thời bị gián đoạn, trong khi tính năng xem CCTV trực tiếp và các chức năng khác hiện có vẫn sử dụng được.
• LLM và PCSB đang xử lý vấn đề dung lượng, tính ổn định, độ chính xác của lộ trình và các phản ánh của người dùng.
• Lệnh hạn chế Waze áp dụng với công chức khi thi hành công vụ; người dân nói chung được khuyến khích cân nhắc các lựa chọn nội địa.
• Phiên bản thứ hai của TuJu đã được phát hành cho Android; phiên bản iOS dự kiến ra mắt vào cuối tháng 10 sau khi thử nghiệm.
• Cập nhật về quá trình khôi phục sẽ được đăng trên các kênh chính thức của LLM và TuJu.