Hong Kong mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc, kết nối thêm 16 điểm đến tại Trung Quốc đại lục

Mở rộng mạng lưới, kết nối Hong Kong với các trung tâm văn hóa và kinh tế trên khắp Trung Quốc

Hong Kong sẽ tăng cường đáng kể kết nối với Trung Quốc đại lục thông qua đợt mở rộng lớn mạng lưới đường sắt cao tốc. Tập đoàn MTR thông báo dịch vụ đường sắt cao tốc trực tiếp đến 16 điểm đến mới tại đại lục sẽ bắt đầu từ ngày 26/1, mở ra cho hành khách những cơ hội chưa từng có để khám phá các kho tàng văn hóa và trung tâm kinh tế trên khắp đất nước. Bước phát triển mang tính bước ngoặt này nâng tổng số điểm đến có thể đi thẳng từ ga Tây Cửu Long, Hong Kong, lên 110, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình hội nhập giao thông xuyên biên giới.

Đợt mở rộng bao gồm các khu vực trọng điểm như vùng đồng bằng sông Dương Tử và tỉnh Quảng Đông, kết nối Hong Kong một cách chiến lược với một số thành phố giàu dấu ấn lịch sử và năng động về kinh tế nhất Trung Quốc. Các điểm đến mới có Nam Kinh và Vô Tích thuộc tỉnh Giang Tô, cùng Hợp Phì thuộc tỉnh An Huy; mỗi nơi đều mang đến những trải nghiệm văn hóa độc đáo và cơ hội kinh doanh cho du khách từ Hong Kong.

Jeny Yeung, giám đốc điều hành Tập đoàn MTR, nhấn mạnh nỗ lực hợp tác đằng sau đợt mở rộng này.

MTR đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chính quyền Đặc khu Hành chính Hong Kong và Trung Quốc đại lục, cũng như các cơ quan đường sắt đại lục, để liên tục bổ sung điểm đến mới và nâng cao dịch vụ, qua đó tạo thuận lợi hơn cho việc đi lại xuyên biên giới, khai mở tiềm năng kinh tế của đường sắt cao tốc và hỗ trợ phát triển quốc gia.

Công chúng đón nhận thông báo hết sức tích cực; vé một số hạng ghế trên các chuyến tàu đến những điểm mới được bổ sung đã nhanh chóng bán hết ngay trong ngày đầu mở bán. Vé hạng thương gia trên chuyến tàu đi Nam Kinh Nam ngày 26/1, có giá 3.136 HKD (402,40 USD), đã hết vào buổi chiều, trong khi hạng nhất chỉ còn bảy ghế với giá 1.628 HKD. Nhu cầu mạnh mẽ này cho thấy mong muốn đi lại bị dồn nén và tầm quan trọng của kết nối xuyên biên giới thuận tiện đối với cả công việc lẫn du lịch.

Điểm đến mới mở ra cơ hội khám phá văn hóa và phát triển kinh tế

16 điểm đến mới là danh sách được lựa chọn kỹ lưỡng, gồm những thành phố có sức hấp dẫn riêng đối với cư dân Hong Kong. Tại tỉnh Giang Tô, hành khách nay có thể khám phá Nam Kinh, kinh đô cổ nổi tiếng là thủ đô của "Lục triều", mang ý nghĩa lịch sử và văn hóa sâu sắc. Du khách có thể du ngoạn ban đêm trên sông Tần Hoài, thưởng thức món vịt muối trứ danh hoặc ghé thăm Lăng Tôn Trung Sơn để chiêm ngưỡng kiến trúc bề thế cùng nét giao hòa độc đáo giữa vẻ cổ kính và hiện đại.

Cũng thuộc tỉnh Giang Tô, Vô Tích được mệnh danh là "Minh châu Thái Hồ" và có thể dễ dàng đến bằng đường sắt cao tốc. Thành phố này đem đến hành trình thư thái khám phá những dòng kênh thơ mộng vùng Giang Nam, là điểm đến hấp dẫn với những ai muốn tạm rời nhịp sống đô thị náo nhiệt ở Hong Kong. Việc bổ sung hai thành phố này giúp kết nối trực tiếp đến trung tâm vùng đồng bằng sông Dương Tử, một trong những khu vực giàu sức mạnh kinh tế và bản sắc văn hóa nhất Trung Quốc.

Tại tỉnh An Huy, Hợp Phì chờ đón du khách với di sản phong phú gắn liền với Bao Chửng (được biết đến với tên gọi "Bao Công") và lịch sử thời Tam Quốc. Du khách có thể đến Công viên Bao Công để tìm hiểu về di sản liêm chính, chính trực của ông hoặc dạo bước qua Công viên đất ngập nước Hồ Tân để thưởng ngoạn cảnh hồ và núi yên bình. Tất cả các điểm đến này đều thuộc "Chương trình thăm thân cá nhân", giúp du khách Hong Kong dễ dàng ghé thăm.

Mở rộng tuyến tại Quảng Đông, tăng cường hội nhập khu vực

Đợt mở rộng tại tỉnh Quảng Đông bổ sung chín điểm dừng mới: Thanh Viễn, Huệ Đông, Huệ Châu Nam, Sán Đầu Nam, Huy Lai, Lục Phong Đông, Lục Phong Nam, Triều Nam và Hưng Ninh Nam. Các điểm đến này cải thiện kết nối trong Vùng Vịnh Lớn, củng cố quan hệ kinh tế và xã hội giữa Hong Kong với các thành phố lân cận ở Quảng Đông. Việc bổ sung Thanh Viễn đặc biệt có ý nghĩa vì giúp mạng lưới giao thông Vùng Vịnh Lớn hội nhập hơn nữa, khiến việc đi lại trong khu vực liền mạch và hiệu quả hơn.

Đợt mở rộng này nối tiếp các điểm đến được bổ sung trước đó vào mạng lưới, trong đó có tuyến Trạm Giang Tây khai trương hồi tháng 10, kết nối Hong Kong với năm điểm đến tại tỉnh Quảng Đông. Các điểm này gồm Giang Môn, một trong 11 thành phố thuộc Vùng Vịnh Lớn Quảng Đông-Hong Kong-Macao, cùng Khai Bình Nam, Dương Giang, Mậu Danh và Trạm Giang Tây ở phía tây Quảng Đông. Sau những bổ sung này, mạng lưới đường sắt cao tốc của Hong Kong đã mở rộng, cho phép đi thẳng đến bảy thành phố lớn trong Vùng Vịnh Lớn: Thâm Quyến, Quảng Châu, Triệu Khánh, Phật Sơn, Đông Hoản, Huệ Châu và Giang Môn.

Việc mở rộng đến các điểm ở Quảng Đông có ý nghĩa đặc biệt do mối quan hệ lịch sử sâu sắc giữa Hong Kong và khu vực này. Jeny Yeung, giám đốc dịch vụ vận tải Hong Kong của Tập đoàn MTR, cho biết cộng đồng người Hoa ở nước ngoài tại khu vực Giang Môn và Khai Bình có mối liên hệ lâu đời với nhiều cư dân Hong Kong và người Hoa ở hải ngoại. Bà nói thêm rằng Giang Môn có khu phát triển công nghiệp công nghệ cao cấp quốc gia cùng một số cơ sở đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp dành cho thanh niên, khiến nơi đây hấp dẫn không chỉ với khách du lịch mà cả người đi công tác.

Nâng cấp tàu giường nằm đi Thượng Hải, phục vụ hằng ngày

Đáp lại nhu cầu mạnh mẽ, Tập đoàn MTR thông báo nâng cấp đáng kể dịch vụ tàu giường nằm đến ga Hồng Kiều, Thượng Hải. Trước đây, dịch vụ vận hành bốn đôi tàu mỗi tuần từ thứ Sáu đến thứ Hai; nay tàu sẽ chạy hằng ngày, giúp hành khách linh hoạt hơn khi lên kế hoạch đến trung tâm tài chính của Trung Quốc.

Tàu giường nằm mang đến trải nghiệm thuận tiện "tối khởi hành, sáng đến nơi", giúp hành khách tận dụng tối đa thời gian tại điểm đến, đồng thời đến nơi trong trạng thái tỉnh táo và sẵn sàng bắt đầu các hoạt động. Một số chuyến tàu cũng sẽ dừng tại các ga Nam Xương Đông và Cám Châu Tây, bổ sung lựa chọn kết nối cho hành khách đi đến những khu vực khác nhau.

Nâng cấp này phản ánh mức độ phổ biến ngày càng tăng của việc đi tàu qua đêm như một lựa chọn thay thế máy bay cho các hành trình trung bình. Dịch vụ được cải thiện giúp hành khách bớt phải lưu trú qua đêm và có thêm cách di chuyển thoải mái, hiệu quả giữa Hong Kong và Thượng Hải, hai trung tâm tài chính quan trọng bậc nhất châu Á.

Dịch vụ tàu giường nằm rất được ưa chuộng kể từ khi khai trương; việc chuyển sang chạy hằng ngày cho thấy MTR cam kết đáp ứng nhu cầu hành khách và cải thiện trải nghiệm đi lại nói chung. Với tàu khởi hành mỗi ngày trong tuần, khách công tác và khách du lịch có thể chọn lịch trình thuận tiện hơn, không bị giới hạn vào cuối tuần hay một số ngày nhất định.

Tăng cường dịch vụ đến các điểm đến phổ biến

Ngoài các điểm đến mới và việc nâng cấp tàu giường nằm, Tập đoàn MTR đã triển khai một số cải thiện dịch vụ khác nhằm nâng cao trải nghiệm đường sắt cao tốc nói chung. Tần suất tàu giữa Hong Kong và ga Quảng Châu Nam sẽ tăng; một số chuyến trước đây kết thúc tại ga Phúc Điền hoặc Thâm Quyến Bắc nay được nối dài đến Quảng Châu Nam. Nhờ đó, tổng số đôi tàu chạy mỗi ngày giữa ga Tây Cửu Long, Hong Kong, và ga Quảng Châu Nam tăng lên 37, cải thiện đáng kể kết nối đến Quảng Châu, thủ phủ tỉnh Quảng Đông.

Thời gian đi đến Quảng Châu Nam chỉ từ 47 phút, khiến đây trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều người đến Quảng Châu công tác hoặc du lịch. Tần suất tăng sẽ đem đến thêm lựa chọn, rút ngắn thời gian chờ và giúp việc đi lại xuyên biên giới thuận tiện hơn bao giờ hết. Cải thiện này đặc biệt quan trọng bởi Quảng Châu là trung tâm thương mại và giao thông lớn ở miền nam Trung Quốc.

Dịch vụ đến Triều Sán, Hạ Môn và Phúc Châu cũng được tăng cường. Số đôi tàu chạy mỗi ngày giữa Sán Đầu và ga Tây Cửu Long, Hong Kong, sẽ tăng lên năm; một số chuyến dừng tại các ga mới, gồm Huệ Dương Đông, Lục Phong Đông và Sán Đầu Nam. Ngoài ra, một trong ba đôi tàu hiện chạy mỗi ngày giữa ga Tây Cửu Long, Hong Kong, và Hạ Môn sẽ được nối dài đến Phúc Châu, giúp việc đi lại đến phía đông Quảng Đông và phía nam Phúc Kiến thuận tiện hơn nữa.

Mạng lưới lập kỷ lục kết nối Hong Kong với lãnh thổ rộng lớn của Trung Quốc

Sau những cải thiện dịch vụ này, đường sắt cao tốc hiện khai thác mỗi ngày 106 đôi tàu đường dài, đường ngắn và tàu giường nằm. Vào thứ Sáu, Chủ nhật và thứ Hai, con số tăng lên 107 đôi; thứ Bảy có thể lên tới 109 đôi, mang lại sự linh hoạt và thuận tiện vượt trội cho mọi chuyến đi.

Mạng lưới rộng khắp này đưa Hong Kong vào sâu trong hệ thống đường sắt cao tốc đồ sộ của Trung Quốc, hiện là mạng lưới dài nhất thế giới và có lượng hành khách cao nhất. Mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc chiếm khoảng hai phần ba tổng chiều dài đường sắt cao tốc toàn cầu, với tổng chiều dài khai thác hơn 50.000 km, vươn đến tất cả các đơn vị hành chính cấp tỉnh và Đặc khu Hành chính Hong Kong.

Hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc gồm nhiều nhóm tàu khác nhau. Tàu dòng G nhanh nhất và phổ biến nhất, chạy với tốc độ tối đa khoảng 350 km/h trên các tuyến cao tốc chuyên dụng. Tàu dòng D thường chạy ở tốc độ 200-250 km/h, còn tàu dòng C phục vụ các tuyến liên tỉnh ngắn, thường đạt 200-350 km/h. Sự đa dạng về loại tàu giúp mạng lưới đáp ứng hiệu quả nhiều nhu cầu đi lại, từ những chặng ngắn giữa các thành phố lân cận đến hành trình đường dài qua nhiều tỉnh.

Việc Hong Kong hội nhập vào mạng lưới rộng lớn này có ý nghĩa sâu sắc đối với quan hệ giữa thành phố và Trung Quốc đại lục. Mạng lưới tạo thuận lợi cho kết nối kinh doanh, thúc đẩy du lịch, thắt chặt quan hệ gia đình và góp phần vào hội nhập kinh tế của Vùng Vịnh Lớn. Khả năng đi thẳng từ ga Tây Cửu Long, Hong Kong, đến 110 điểm đến làm thay đổi cách cư dân và du khách có thể khám phá Trung Quốc đại lục.

Phục hồi sau đại dịch mở ra chương mới cho việc đi lại xuyên biên giới

Đợt mở rộng mới nhất diễn ra trong bối cảnh Hong Kong tiếp tục phục hồi sau đại dịch COVID-19, vốn làm gián đoạn nghiêm trọng việc đi lại xuyên biên giới trong gần ba năm. Dịch vụ đường sắt cao tốc giữa Hong Kong và Trung Quốc đại lục được khôi phục ngày 15/1/2023, sau khi tạm dừng từ ngày 31/1/2020. Việc nối lại hoạt động đánh dấu cột mốc quan trọng trong chính sách mở cửa biên giới từng bước và đưa cuộc sống trở lại bình thường của chính quyền Hong Kong.

Trong những năm đại dịch, việc thiếu các lựa chọn đi lại xuyên biên giới thuận tiện đã gây nhiều khó khăn cho các gia đình bị chia cắt bởi hạn chế biên giới, doanh nghiệp phụ thuộc vào kết nối với đại lục và ngành du lịch. Hành khách mong muốn đoàn tụ với gia đình, bạn bè và đối tác kinh doanh ở đại lục đã vui mừng, nhẹ nhõm khi dịch vụ được nối lại. Một hành khách tên Mang Lee, 33 tuổi, nằm trong số hàng chục người làm thủ tục kiểm tra biên giới tại ga Tây Cửu Long ở Hong Kong trước khi lên tàu, đã nói lên tâm tư của nhiều người đi lại.

Đường sắt cao tốc hoạt động trở lại đã giúp chúng tôi đi lại thuận tiện hơn và gần nhà hơn. Suốt ba năm qua, vì đại dịch, việc vào Trung Quốc bằng bất kỳ cách nào cũng không dễ dàng.

Ban đầu, chỉ có các hành trình ngắn được khai thác, còn dịch vụ đường dài được khôi phục dần. Đợt mở rộng hiện nay đánh dấu việc khôi phục đầy đủ và nâng cấp dịch vụ trước đại dịch, cho thấy khả năng phục hồi của mạng lưới giao thông xuyên biên giới và nhu cầu kết nối mạnh mẽ giữa Hong Kong với Trung Quốc đại lục.

Giai đoạn hậu đại dịch cũng chứng kiến trải nghiệm đi lại tại ga Tây Cửu Long được cải thiện. Hệ thống bán vé được nâng cấp đáng kể, vé điện tử thay thế vé giấy. Vé điện tử được liên kết với giấy tờ đi lại, cho phép hành khách qua cổng và lên tàu chỉ bằng giấy tờ đi lại, tương tự hệ thống hiệu quả được áp dụng trên toàn mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc.

Chính sách quá cảnh miễn thị thực thúc đẩy sức hút với du khách quốc tế

Gia tăng sự thuận tiện của mạng lưới đường sắt cao tốc mở rộng, Cục Quản lý Di trú Quốc gia Trung Quốc xác nhận chương trình quá cảnh miễn thị thực 240 giờ (10 ngày) đã được mở rộng, bao gồm cả ga cuối đường sắt cao tốc xuyên biên giới Tây Cửu Long. Chính sách có hiệu lực từ ngày 6/11 này cho phép du khách từ 55 quốc gia đủ điều kiện bay đến Hong Kong hoặc đi tàu cao tốc đến đây, qua biên giới tại cửa khẩu mới và lưu trú tối đa 10 ngày tại bất kỳ địa điểm nào thuộc 24 tỉnh ở đại lục trước khi khởi hành đến nước thứ ba.

Thay đổi chính sách này mở ra các lựa chọn hành trình mới cho du khách quốc tế quá cảnh tại Hong Kong. Giờ đây, họ có thể lên lịch tham quan nhiều thành phố ở miền nam Trung Quốc mà không cần xin thị thực đầy đủ từ trước, thuận tiện hơn khi khám phá những điểm đến như Quảng Châu, Thâm Quyến và các thành phố mới có thể đi đến như Nam Kinh, Vô Tích và Hợp Phì. Các quan chức du lịch Hong Kong kỳ vọng thu hút thêm khách quá cảnh và định vị thành phố là cửa ngõ cho những chuyến du lịch ngắn ngày đến Trung Quốc theo diện "miễn thị thực".

Với các nhà quản lý công tác doanh nghiệp và khách đi công tác, thay đổi này giúp đơn giản hóa việc lên kế hoạch cho những chuyến đi kết hợp các điểm đến ở Hong Kong và Trung Quốc đại lục. Dù được miễn yêu cầu thị thực, du khách phải có vé đi tiếp với ngày khởi hành trong vòng 240 giờ và hoàn thành mẫu khai báo nhập cảnh ngắn. Các hoạt động kinh doanh như họp và thăm địa điểm được phép, khiến lựa chọn này hấp dẫn với khách công tác quốc tế.

Hội nhập kinh tế và tăng trưởng du lịch

Mạng lưới đường sắt cao tốc mở rộng được kỳ vọng mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cả Hong Kong lẫn các điểm đến mới được kết nối ở đại lục. Khả năng tiếp cận được cải thiện tạo thuận lợi cho trao đổi kinh doanh, khuyến khích du lịch và củng cố quan hệ kinh tế giữa Hong Kong với các thành phố đại lục.

Với Hong Kong, kết nối tốt hơn đến các trung tâm kinh tế lớn ở đại lục hỗ trợ vai trò trung tâm tài chính quốc tế của thành phố nhờ cải thiện khả năng tiếp cận thị trường, nhà cung cấp và đối tác kinh doanh trên khắp Trung Quốc. Khả năng di chuyển nhanh chóng, thuận tiện đến những thành phố như Nam Kinh, nơi có nền tảng công nghiệp vững mạnh, và Hợp Phì, hiện là trung tâm công nghệ và sản xuất lớn, mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp Hong Kong.

Với các điểm đến ở đại lục, kết nối trực tiếp từ Hong Kong giúp thu hút khách du lịch, khách công tác và nhà đầu tư tiềm năng. Những thành phố như Nam Kinh và Vô Tích, với di sản văn hóa phong phú cùng nền kinh tế hiện đại phát triển, đặc biệt có lợi thế để hưởng lợi từ lượng du khách Hong Kong và khách quốc tế sử dụng Hong Kong làm cửa ngõ gia tăng.

Các điểm đến ở Quảng Đông trong đợt mở rộng củng cố hội nhập kinh tế của Vùng Vịnh Lớn, một trong những khu vực kinh tế quan trọng nhất Trung Quốc. Kết nối đường sắt được cải thiện giúp người dân dễ sống ở thành phố này và làm việc ở thành phố khác, tạo thuận lợi cho lưu chuyển hàng hóa và dịch vụ, đồng thời góp phần hình thành nền kinh tế khu vực gắn kết hơn. Điều này phù hợp với các kế hoạch phát triển quốc gia nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của Vùng Vịnh Lớn, đưa khu vực trở thành trung tâm kinh tế toàn cầu.

Hạ tầng kỹ thuật đằng sau đợt mở rộng

Việc triển khai thành công đợt mở rộng mạng lưới này dựa vào hạ tầng và công nghệ tiên tiến. Hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc sử dụng công nghệ đường ray hiện đại để tàu có thể vận hành an toàn ở tốc độ cao. Một đổi mới quan trọng là việc sử dụng rộng rãi đường ray không dùng đá ba lát, thay lớp nền sỏi truyền thống bằng tấm bê tông đặc. Loại đường ray này giúp tàu chạy êm hơn, giảm chi phí bảo trì dài hạn và chịu được mật độ tàu cao, tải trọng lớn.

Bản thân ga Tây Cửu Long là một kỳ tích kỹ thuật đáng chú ý. Là nhà ga ngầm lớn nhất thế giới, nơi đây đóng vai trò đầu mối của mạng lưới đường sắt cao tốc Hong Kong. Nhà ga có năm tầng; các tầng G1, B1 và B2 lần lượt là sảnh tầng, quầy vé và khu vực đón khách đến. Ga được kết nối thuận tiện với ga Austin trên tuyến Tuen Ma của MTR và ga Cửu Long trên tuyến Tung Chung/Đường sắt Tốc hành Sân bay thông qua cầu vượt hoặc đường hầm dành cho người đi bộ, bảo đảm tích hợp liền mạch với mạng lưới giao thông địa phương của Hong Kong.

Nhà ga mở cửa hằng ngày từ 6 giờ sáng đến nửa đêm và có nhiều chỗ đỗ xe cho hành khách. Biển chỉ dẫn tiếng Anh trong toàn bộ nhà ga giúp hành khách định hướng, bảo đảm trải nghiệm thuận lợi, suôn sẻ cho du khách quốc tế. Thiết kế và hoạt động của nhà ga thể hiện những tiêu chuẩn cao về hiệu quả và sự tiện lợi đặc trưng của hạ tầng đường sắt cao tốc hiện đại Trung Quốc.

Triển vọng và kế hoạch phát triển tiếp theo

Đợt mở rộng hiện tại là một giai đoạn trong quá trình phát triển liên tục mạng lưới đường sắt cao tốc kết nối Hong Kong. Trong thời gian tới, dịch vụ có thể tiếp tục được cải thiện khi nhu cầu tăng và các tuyến đường sắt cao tốc mới tại Trung Quốc đại lục hoàn thành. Kế hoạch mở rộng đầy tham vọng của mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc chưa có dấu hiệu chậm lại; mục tiêu là nâng chiều dài mạng lưới lên 60.000 km vào năm 2030.

Khi Hong Kong tiếp tục tăng cường hội nhập với Trung Quốc đại lục, đường sắt cao tốc sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong kết nối con người, doanh nghiệp và nền kinh tế. Tuyến đường sắt là biểu hiện hữu hình của mối quan hệ gắn bó giữa Hong Kong với đại lục, tạo thuận lợi cho những hoạt động giao lưu thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và sự thấu hiểu lẫn nhau.

Thành công của tuyến đường sắt cao tốc cũng cho thấy tiềm năng hợp tác hạ tầng sâu rộng hơn giữa Hong Kong và Trung Quốc đại lục. Các dự án trong tương lai có thể bao gồm thêm kết nối đường sắt, nâng cấp cơ sở cửa khẩu và tăng cường tích hợp các hệ thống giao thông để việc đi lại xuyên biên giới thuận lợi, hiệu quả hơn nữa.

Tóm tắt

• Mạng lưới đường sắt cao tốc Hong Kong bổ sung 16 điểm đến từ ngày 26/1, nâng tổng số điểm có thể đi thẳng lên 110.
• Điểm đến mới gồm Nam Kinh và Vô Tích ở tỉnh Giang Tô, Hợp Phì ở tỉnh An Huy và chín điểm dừng tại tỉnh Quảng Đông.
• Dịch vụ tàu giường nằm đến ga Hồng Kiều, Thượng Hải, được nâng từ bốn đôi tàu mỗi tuần lên chạy hằng ngày để đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ.
• Vé các tuyến mới nhanh chóng bán hết ngay trong ngày đầu mở bán, cho thấy công chúng quan tâm mạnh mẽ.
• Đợt mở rộng cải thiện kết nối đến vùng đồng bằng sông Dương Tử và Vùng Vịnh Lớn.
• Sau khi được cải thiện, đường sắt cao tốc khai thác 106-109 đôi tàu mỗi ngày, tùy theo từng ngày.
• Mạng lưới đưa Hong Kong vào hệ thống đường sắt cao tốc dài hơn 50.000 km của Trung Quốc, dài nhất thế giới.
• Đợt mở rộng diễn ra khi Hong Kong tiếp tục phục hồi sau những gián đoạn đi lại xuyên biên giới do đại dịch COVID-19.
• Chính sách quá cảnh miễn thị thực 240 giờ hiện áp dụng tại ga Tây Cửu Long, mang lại lợi ích cho du khách quốc tế.
• Kết nối được cải thiện hỗ trợ hội nhập kinh tế, tăng trưởng du lịch và trao đổi kinh doanh giữa Hong Kong với Trung Quốc đại lục.