Phí đường tư nhân của Genting: Vì sao tài xế đến vùng cao nguyên sắp phải trả phí

Vì sao một tuyến đường núi tư nhân sắp thu phí tài xế

Tài xế đi lên Jalan Genting Highlands, tuyến đường núi tư nhân dài 24 km nối vùng chân núi Pahang với Resorts World Genting và các điểm đến vùng cao nổi tiếng khác, sẽ sớm phải trả phí phương tiện. Genting Malaysia, đơn vị sở hữu và vận hành con đường từ những năm 1960, xác nhận sẽ áp dụng khoản phí này. Mức phí và ngày bắt đầu thu sẽ được công bố khi các chi tiết cuối cùng được hoàn tất. Biện pháp này được xem là nhằm bảo đảm an toàn và tính bền vững. Khoản thu dự kiến trang trải chi phí ngày càng tăng để bảo trì tuyến đường dốc, thường xuyên chịu tác động của thời tiết, cùng các sườn đồi hai bên; Genting cho biết công ty đã tự gánh những công việc này suốt nhiều thập kỷ.

Lịch sử hình thành khiến tuyến đường khác biệt với phần lớn các tuyến đường ở Malaysia. Jalan Genting Highlands được quy hoạch và xây dựng tư nhân trên địa hình hiểm trở để mở lối đến một khu nghỉ dưỡng ở độ cao lớn và cao nguyên xung quanh. Theo thời gian, con đường trở thành huyết mạch của cộng đồng rộng lớn hơn, chứ không chỉ phục vụ khách nghỉ dưỡng. Hiện nay, xe cộ lưu thông gồm xe buýt du lịch, xe hậu cần, người lao động đi làm và khách tham quan trong ngày từ Thung lũng Klang cùng các khu vực khác. Mật độ sử dụng cao và thời tiết nhiệt đới khiến mặt đường và các công trình xuống cấp nhanh hơn; các sườn đồi cần được kiểm tra thường xuyên, nâng cấp hệ thống thoát nước và gia cố. Genting cho rằng mô hình người sử dụng trả phí là cách công bằng nhất để bảo đảm nguồn kinh phí ổn định cho công việc này và giữ an toàn cho tất cả những ai phụ thuộc vào tuyến đường.

Genting Malaysia nói gì về an toàn và chi phí

Đường núi dốc cần nhiều hơn việc định kỳ trải lại mặt đường. Trên tuyến như Jalan Genting Highlands, công tác bảo trì bao gồm ổn định sườn dốc và chống đá rơi, khơi thông cống, thoát nước sườn đồi, trải lại mặt đường, sửa chữa rào chắn và ứng phó nhanh sau bão. Các đội công nhân phải theo dõi vết nứt, cống bị tắc và chuyển động của sườn dốc. Nguy cơ sạt lở tăng sau những trận mưa lớn, vì vậy các đội tuần tra và sửa chữa trong cũng như sau thời tiết xấu. Genting cho biết công ty bố trí nhân viên tại các khu vực giữa núi và trên đỉnh núi suốt ngày đêm để xử lý tai nạn, xe hỏng và sự cố liên quan đến thời tiết.

Trong tuyên bố về khoản phí mới, công ty nhấn mạnh những thách thức thực tế khi duy trì một tuyến đường núi thông suốt và an toàn, đồng thời khẳng định toàn bộ tuyến đường nằm trên đất tư nhân.

Genting Malaysia tuyên bố:

Thi công trên địa hình đồi núi rất khó khăn, nguy hiểm và tốn kém, nhưng đây là việc thiết yếu để bảo đảm an toàn cho tuyến đường và các sườn dốc đối với tất cả người sử dụng.

Công ty cũng nhấn mạnh tính chất tư nhân của sáng kiến này và nguyên tắc làm cơ sở cho khoản phí.

Genting Malaysia cho biết:

Đây là sáng kiến tư nhân trên đường và đất tư nhân. Theo nguyên tắc người sử dụng trả phí, khoản phí sử dụng đường tư nhân là cách bền vững nhất để trang trải việc bảo dưỡng, sửa chữa, duy tu và các sự cố bất ngờ.

Công ty cho rằng khoản phí mang lại lợi ích cho cộng đồng vượt ra ngoài phạm vi khu nghỉ dưỡng. Trong nhiều thập kỷ, con đường đã hỗ trợ du lịch phát triển trên cao nguyên, mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp không liên quan đến tập đoàn Genting và tạo việc làm tại Pahang. Genting lập luận rằng nguồn kinh phí bảo trì ổn định giúp bảo đảm lối đi cho cư dân, người lao động và khách tham quan, qua đó hỗ trợ nền kinh tế địa phương phát triển quanh tuyến đường núi.

Khoản phí đường tư nhân có thể được áp dụng ra sao

Các chi tiết quan trọng vẫn chưa được công bố. Genting chưa thông báo mức phí, ngày bắt đầu thu hay cách áp dụng phí với từng loại phương tiện như ô tô cá nhân, xe máy, xe van, xe buýt du lịch và xe chở hàng. Những lựa chọn này sẽ quyết định mức độ ảnh hưởng của chi phí đối với tài xế cá nhân, đơn vị vận tải thương mại và công ty du lịch. Công ty cũng chưa cho biết có miễn hoặc giảm phí cho cư dân địa phương, nhân viên thường xuyên đi tuyến đường này hay các đội xe giao thông công cộng hay không.

Phí sử dụng đường tư nhân có thể được áp dụng theo nhiều hình thức. Một số nơi thu mức cố định mỗi lượt vào, nơi khác tính phí theo giờ hoặc ngày trong tuần. Trên các tuyến thu phí, cách tính theo hạng phương tiện khá phổ biến: xe lớn và nặng hơn trả nhiều hơn vì gây tải trọng lớn hơn lên mặt đường và cần quãng đường phanh dài hơn trên đường dốc. Hệ thống đỗ xe của khu nghỉ dưỡng vốn đã sử dụng thanh toán không tiền mặt, trong đó có Touch N Go và các loại thẻ phổ biến tại một số cơ sở. Vì vậy, thanh toán điện tử để vào đường sẽ phù hợp với thông lệ trong khu vực, dù công ty chưa xác nhận cách thức thu khoản phí mới.

Bối cảnh pháp lý và việc tạm dừng dự án cổng chắn năm 2023

Quá trình tiến tới thu phí đường tư nhân không suôn sẻ. Năm 2023, Hội đồng thành phố Bentong ban hành lệnh dừng thi công sau khi một kết cấu cổng chắn gần Gohtong Jaya xuất hiện trước khi hồ sơ quy hoạch được trình duyệt. Khi đó, giới chức cho biết mọi hệ thống thu phí đều cần được chính quyền bang Pahang và các cơ quan liên bang có thẩm quyền xem xét. Sự việc cho thấy ngay cả trên đất tư nhân, việc thu phí thường xuyên đối với người lái xe vẫn cần có sự phối hợp với cơ quan quản lý về an toàn, biển báo, quản lý giao thông và thực thi quy định.

Kể từ đó, tài xế đã chia sẻ hình ảnh các công trình giống cổng chắn dọc một số đoạn đường, và nay công ty chính thức xác nhận sẽ áp dụng phí. Tuyên bố mới nhất cho biết các chi tiết triển khai sẽ được công bố sau khi hoàn tất. Những thông tin này nhiều khả năng sẽ gồm cách phân loại phương tiện, phương thức thanh toán được chấp nhận, vị trí các điểm thu phí so với đường dẫn vào và liệu có tuyến tránh nào dành cho giao thông địa phương hay không.

Những ai sẽ chịu ảnh hưởng

Khoản phí sẽ tác động đến nhiều nhóm người sử dụng đường. Jalan Genting Highlands không chỉ phục vụ khu nghỉ dưỡng và các khách sạn. Tuyến đường kết nối các quán ăn, nhà nghỉ homestay và điểm tham quan ở các khu vực giữa núi, cũng như các trang trại vùng cao, kho cung ứng và khu dịch vụ giúp duy trì hoạt động của khu nghỉ dưỡng và cộng đồng xung quanh.

Khách du lịch và người đi tham quan trong ngày

Với những người lái xe lên núi để tận hưởng không khí mát mẻ, mua sắm hoặc xem biểu diễn trong ngày, khoản phí sẽ là một chi phí bổ sung bên cạnh xăng xe, đỗ xe và ăn uống. Mức độ ảnh hưởng sẽ tùy thuộc vào mức phí cuối cùng và việc có áp dụng mức khác nhau giữa ngày thường với cuối tuần hay không. Phí đường có thể khiến một số nhóm đi chung xe, chia sẻ chuyến đi hoặc sắp xếp lịch trình tránh giờ cao điểm. Biển báo rõ ràng và các lựa chọn thanh toán quen thuộc với nhiều tài xế Malaysia sẽ giúp việc qua cổng chắn thuận tiện hơn.

Xe buýt du lịch và khách đi theo đoàn

Các đơn vị xe khách đưa lượng lớn du khách lên vùng cao trong kỳ nghỉ học, mùa lễ hội và cuối tuần. Nếu phí được tính theo kích thước phương tiện, các đơn vị vận hành sẽ cần tính khoản này vào giá vé hoặc tour trọn gói. Làn đường riêng hoặc lựa chọn trả trước dành cho xe chở nhiều khách sẽ giúp xe buýt tránh ùn tắc trên các đoạn dốc, nơi tình trạng dừng rồi đi liên tục có thể gây căng thẳng cho tài xế và làm phanh nhanh xuống cấp.

Người lao động và cư dân

Hàng nghìn nhân viên làm việc tại khu nghỉ dưỡng và các cơ sở kinh doanh lân cận, nhiều người đi làm bằng ô tô hoặc xe đưa đón từ vùng chân núi. Cư dân ở các khu vực giữa núi cũng phụ thuộc vào con đường này để đi học, mua sắm và sinh hoạt hằng ngày. Công ty chưa cho biết liệu có sắp xếp riêng cho người sử dụng tuyến đường hằng ngày hay không. Cần truyền đạt rõ thông tin này, vì chi phí đi lại mỗi ngày qua điểm thu phí có thể nhanh chóng tăng lên so với những chuyến đi chơi không thường xuyên.

Tài xế nên chuẩn bị gì khi đi đường núi

Dù mặt đường bằng phẳng và vạch kẻ rõ ràng, đi đường núi vẫn cần tập trung. Thời tiết ở dãy núi Genting thường thay đổi nhanh. Bão chiều có thể rất dữ dội, sương mù có thể làm giảm tầm nhìn ở các đoạn đường phía trên, còn nước mưa chảy tràn có thể đọng ở khúc cua nếu cống thoát nước bị lá cây hoặc rác làm tắc. Khi xuống dốc dài, phanh có thể quá nóng nếu tài xế chỉ dựa vào phanh thay vì dùng phanh động cơ. Xe hạng nặng cần có khoảng trống và quãng đường dừng dài hơn. Khi giao thông đông, vượt xe thiếu kiên nhẫn và bám đuôi sẽ làm tăng nguy cơ tại các khúc cua và cua tay áo.

Genting cho biết công ty đầu tư gia cố sườn dốc, rào chắn và hệ thống thoát nước dọc tuyến đường, đồng thời duy trì các đội ứng cứu khẩn cấp cả ngày lẫn đêm. Tài xế có thể góp phần bảo đảm an toàn bằng cách kiểm tra áp suất lốp, tình trạng phanh trước khi khởi hành và lên kế hoạch dừng ở các điểm dừng an toàn nếu cảm thấy mệt. Khi xuống dốc, hãy dùng số thấp để tránh rà phanh; bật đèn pha khi mưa và sương mù để những người khác nhìn thấy xe. Tuân thủ giới hạn tốc độ được niêm yết, chú ý các khu vực bảo trì và giữ khoảng cách với đội thi công khi cọc tiêu và biển báo thu hẹp làn đường.

Nhấn mạnh việc ứng trực 24 giờ, công ty cho biết các đội ngũ được đào tạo luôn có mặt trên núi để xử lý tai nạn, xe hỏng và sự cố do thời tiết.

Genting Malaysia cho biết:

Các đội ngũ được bố trí tại các khu vực giữa núi và trên đỉnh núi suốt ngày đêm để ứng phó tình huống phát sinh, cùng các đội ứng cứu khẩn cấp được đào tạo để xử lý sự cố và tai nạn.

Sáng cuối tuần và tối ngày lễ thường là những thời điểm xe lên và xuống núi đông nhất. Các đoàn xe và nhóm đi chung thường xuất hiện vào những lúc này. Kiên nhẫn hơn và khởi hành sớm có thể giúp tránh ùn tắc và giảm thời gian phải bò chậm trên đường dốc.

Lên kế hoạch chuyến đi và các chi phí ngoài phí đường

Các bãi đỗ xe chính của khu nghỉ dưỡng trên núi áp dụng thanh toán không tiền mặt. Tính đến tháng 2 năm 2025, bãi đỗ xe công cộng tại phần lớn bãi xe của khu nghỉ dưỡng thu một khoản phí nhỏ cho hai giờ đầu vào ngày thường và mức cao hơn vào cuối tuần, cùng mức trần tối đa trong ngày dao động khoảng từ hơn 10 ringgit vào ngày thường đến gần 20 ringgit vào cuối tuần. Genting Highlands Premium Outlets áp dụng biểu phí khác và chấp nhận các loại thẻ phổ biến bên cạnh Touch N Go. Một số khách sạn có dịch vụ đỗ xe hộ, với mức phí ngày thường và cuối tuần thay đổi theo nhu cầu. Thành viên Genting Rewards ở các hạng cao hơn có thể được miễn phí đỗ xe khi chạm hoặc quẹt thẻ lúc vào và ra. Tài xế nên kiểm tra mức phí hiện hành trước chuyến đi vì giá có thể thay đổi.

Chủ xe điện có thể tìm thấy các điểm sạc ở những khu vực giữa núi như Genting Permai và quanh khu nghỉ dưỡng. Thông tin trên các ứng dụng xe điện cho thấy khu vực có cả trạm sạc nhanh DC và trạm sạc AC. Như thường lệ, hãy xác nhận tình trạng hoạt động và loại đầu nối trước khi lái xe lên núi, đồng thời tính đến nhiệt độ mát hơn ở độ cao lớn, yếu tố có thể ảnh hưởng đôi chút đến đặc tính sạc của một số bộ pin.

Vì sao mô hình người sử dụng trả phí được đưa ra

Trên các tuyến đường công cộng, chi phí bảo trì phần lớn được trang trải bằng thuế. Với đường tư nhân, chủ sở hữu có thể thu hồi chi phí thông qua phí sử dụng nếu quy định cho phép. Mô hình người sử dụng trả phí giúp gắn chi phí bảo trì với những người sử dụng tài sản đó nhiều nhất, đồng thời có thể tạo nguồn ngân sách ổn định cho các công việc không thể trì hoãn như ổn định sườn dốc và duy trì năng lực ứng cứu khẩn cấp. Genting cho biết công ty đã tự chi trả những khoản này từ những năm 1960, trong khi tuyến đường ngày càng trở thành trục giao thông thiết yếu cho cộng đồng rộng lớn hơn chứ không chỉ riêng khu nghỉ dưỡng.

Những người ủng hộ khoản phí cho rằng nguồn kinh phí ổn định giúp các kỹ sư lên kế hoạch cho những dự án kéo dài nhiều năm như tường chắn và nâng cấp hệ thống thoát nước, qua đó tăng an toàn và giảm tình trạng đóng đường sau bão. Những người phản đối lo ngại gánh nặng đối với người sử dụng hằng ngày và tổng chi phí đi lại. Cán cân thường phụ thuộc vào cách thiết kế chính sách. Nếu mức phí thay đổi theo hạng phương tiện hoặc thời điểm trong ngày, những người sử dụng nhiều và tài xế đi vào giờ cao điểm sẽ gánh phần chi phí lớn hơn. Nếu người đi lại hằng ngày được cấp thẻ hoặc vé tháng, gánh nặng đối với người lao động phụ thuộc vào tuyến đường sẽ giảm đi. Genting chưa cho biết liệu có áp dụng những hình thức nào trong số này hay không.

Tiếp theo sẽ ra sao

Genting cho biết sẽ công bố mức phí, ngày bắt đầu thu và chi tiết vận hành sau khi kế hoạch được hoàn tất. Tài xế có thể chờ đợi thông tin làm rõ một số vấn đề thực tế, gồm vị trí điểm thu phí so với các địa danh quen thuộc, liệu có làn riêng cho từng hạng phương tiện hay không, các phương thức thanh toán được chấp nhận và cách xử lý nếu giao dịch thất bại. Công ty chưa cho biết phí có thay đổi theo loại phương tiện hay không. Các đơn vị du lịch, công ty vận tải hàng hóa và người đi làm hằng ngày sẽ theo dõi những thông tin cụ thể này.

Trước mắt, hãy lên kế hoạch như với mọi chuyến đi đường núi. Dự trù thêm một chút thời gian và chi phí, kiểm tra tình hình giao thông và thời tiết trước khi khởi hành, đồng thời bảo đảm thẻ Touch N Go hoặc ứng dụng thanh toán có đủ tiền. Chú ý các tuyến chuyển hướng tạm thời khi đội thi công chuẩn bị điểm thu phí hoặc xử lý sườn dốc. Khi bắt đầu thu phí, những người đi qua sớm có thể giúp giao thông lưu thông thuận lợi bằng cách chuẩn bị sẵn phương thức thanh toán và đi đúng làn dành cho hạng phương tiện của mình.

Điểm chính

• Genting Malaysia sẽ áp dụng phí phương tiện trên Jalan Genting Highlands, tuyến đường tư nhân dài 24 km mà công ty bảo trì từ những năm 1960.
• Khoản phí nhằm tài trợ cho công tác an toàn, bảo trì và quản lý sườn dốc trên tuyến đường dốc, thường xuyên chịu tác động của thời tiết.
• Công ty chưa công bố mức phí, ngày bắt đầu thu, phân loại phương tiện và phương thức thanh toán.
• Công ty cho rằng mô hình người sử dụng trả phí là cách bền vững nhất để trang trải việc bảo trì và các sự cố bất ngờ.
• Các đội ứng cứu khẩn cấp được bố trí tại những khu vực giữa núi và trên đỉnh núi suốt ngày đêm để xử lý tai nạn và thời tiết xấu.
• Lệnh dừng thi công do Hội đồng thành phố Bentong ban hành năm 2023 đã khiến dự án cổng chắn tạm dừng trong khi chờ hồ sơ quy hoạch và phê duyệt.
• Tuyến đường hỗ trợ du lịch, doanh nghiệp địa phương, người lao động và cư dân ngoài khu nghỉ dưỡng, vì vậy việc truyền đạt rõ ràng sẽ rất quan trọng khi bắt đầu thu phí.
• Các bãi đỗ xe trên núi sử dụng hệ thống thanh toán không tiền mặt; có các điểm sạc xe điện ở những khu vực giữa núi và quanh khu nghỉ dưỡng.