Mở cửa tham quan thử nghiệm đảo nhân tạo trên tuyến kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn gần Hồng Kông và Ma Cao

Cổng tham quan mới tại cửa sông Châu Giang

Trung Quốc đã mở cửa thử nghiệm một điểm tham quan văn hóa và du lịch mới được xây dựng trong một trong những dự án giao thông phức tạp nhất nước này. Từ ngày 25/10, đảo nhân tạo phía tây trên tuyến kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn đón khách tham quan có hướng dẫn trong một tháng, giới thiệu khoa học, kỹ thuật và tầm nhìn bao quát dọc hành lang vượt biển dài 24 km. Trong thời gian thử nghiệm, khách được vào cửa miễn phí theo hình thức đặt chỗ; dự kiến địa điểm sẽ chính thức mở cửa cho công chúng vào tháng 12.

Hòn đảo có diện tích khoảng 137.000 m2, nằm ở nơi cầu vượt biển nối với đường hầm dưới nước. Đảo đảm nhiệm nhiều chức năng, từ quản lý giao thông, ứng phó khẩn cấp đến giáo dục khoa học cộng đồng. Trong giai đoạn thử nghiệm, các ngày trong tuần dành cho doanh nghiệp và đoàn học tập, còn cuối tuần mở cửa cho công chúng. Khách đi xe buýt trung chuyển theo tuyến chỉ định, trải nghiệm lộ trình được thiết kế sẵn và đóng góp ý kiến về khu trưng bày, thiết bị tương tác cũng như dịch vụ.

Khi chính thức đi vào hoạt động, giá vé là 188 nhân dân tệ cho người lớn, 158 nhân dân tệ cho học sinh, sinh viên và 128 nhân dân tệ cho trẻ em. Giá vé bao gồm phương tiện đưa đón khứ hồi và trải nghiệm tham quan có hướng dẫn kéo dài khoảng ba giờ. Dịch vụ ăn uống tại chỗ và các tiện ích bổ sung dự kiến bắt đầu hoạt động vào cuối tháng 12.

Đảo nhân tạo phía tây là gì?

Tuyến kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn là công trình vượt biển lớn nối trung tâm công nghệ Thâm Quyến với Trung Sơn ở bờ tây cửa sông Châu Giang. Tuyến gồm các cầu vượt biển nhịp dài, hai đảo nhân tạo và một đường hầm dìm dưới nước. Tuyến đường được thông xe ngày 30/6/2024, sau bảy năm lên kế hoạch và bảy năm thi công với hơn 15.000 công nhân, rút thời gian di chuyển đường bộ thông thường giữa Thâm Quyến và Trung Sơn từ khoảng hai giờ xuống còn khoảng 30 phút.

Đảo nhân tạo phía tây là điểm chuyển tiếp giữa cầu và hầm, đôi khi được gọi là nút giao cầu - hầm. Đảo có các phòng điều khiển vận hành, bến cứu hộ và bãi đáp trực thăng, đồng thời hiện có thêm một cơ sở giáo dục và phổ biến khoa học cho công chúng. Đảo nhân tạo dạng này được xây dựng từ đầu trên mặt nước để phục vụ các nút giao và cơ sở hạ tầng phức tạp. Bên dưới mặt nước, tuyến kết nối có nút giao ngầm cho phép phương tiện đổi hướng trong hệ thống đường hầm. Đường hầm dìm được tạo thành từ các đốt lớn đúc sẵn bằng vỏ thép hoặc bê tông, được kéo đến vị trí, dìm xuống rãnh đã chuẩn bị dưới đáy biển rồi ghép kín thành đường ống chống thấm với độ chính xác đến từng milimét.

Quy trình tham quan thử nghiệm và cách đặt chỗ

Đợt tham quan thử nghiệm kéo dài một tháng, bắt đầu từ ngày 25/10. Các ngày trong tuần ưu tiên đoàn doanh nghiệp và trường học, còn cuối tuần đón công chúng. Khách được tham gia miễn phí trong thời gian thử nghiệm nhưng phải đặt chỗ thành công.

Khách đặt chỗ qua các chương trình mini WeChat được chỉ định, thường từ 1 đến 7 ngày trước ngày tham quan, bằng cách đăng ký tên thật. Sau khi đặt chỗ, khách lên xe buýt trung chuyển miễn phí tại các điểm đón quy định ở Thâm Quyến và Trung Sơn; xe khởi hành theo giờ cố định do ban tổ chức thông báo.

Khi đến nơi, khách làm thủ tục và tham gia lộ trình có hướng dẫn, đi qua đài quan sát trung tâm và cơ sở giáo dục, phổ biến khoa học trong nhà. Ban tổ chức dự kiến trải nghiệm tại chỗ trong đợt thử nghiệm kéo dài khoảng hai đến ba giờ. Khi điểm tham quan chính thức mở cửa, vé tiêu chuẩn sẽ bao gồm xe trung chuyển khứ hồi và chuyến tham quan kéo dài ba giờ.

Để chuyến tham quan thuận lợi, hãy chuẩn bị phù hợp với thời tiết ven biển, mang giày thoải mái và đi theo lối đã đánh dấu. Khách có thể chụp ảnh tại các khu vực công cộng. Vì lý do an toàn, khách không được vào các khu vực điều khiển vận hành.

Khách tham quan sẽ thấy và trải nghiệm gì?

Chuyến tham quan bắt đầu tại đài quan sát ở trung tâm đảo. Từ đây, khách có thể ngắm không bị che khuất cầu vượt biển, các tuyến hàng hải và đường bay quanh Sân bay quốc tế Bảo An Thâm Quyến. Vào những ngày trời quang, hoạt động của máy bay và dòng xe nối dài qua cầu tạo nên khung cảnh sống động về nhịp vận hành của Vùng Vịnh Lớn.

Cơ sở giáo dục và phổ biến khoa học

Khu trưng bày trong nhà có diện tích khoảng 2.200 m2, sử dụng thực tế ảo, thực tế tăng cường và trình chiếu ảnh ba chiều để tái hiện dự án. Khách có thể theo dõi hành trình mô phỏng cho thấy các đội thi công căn chỉnh đốt hầm ra sao, dây cáp cầu vượt biển được neo thế nào và nút giao dưới nước được bố trí trong thiết kế tổng thể ra sao. Các trải nghiệm kỹ thuật số biến những nguyên lý kỹ thuật trừu tượng thành hình ảnh cụ thể, dễ hình dung.

Các khu trưng bày giải thích những thách thức thực tế mà đội xây dựng phải đối mặt tại cửa sông Châu Giang, trong đó có khoảng thời gian thời tiết thuận lợi hạn hẹp quanh mùa bão, dòng chảy mạnh và độ mặn cao. Màn hình tương tác giới thiệu quá trình kéo một đốt hầm dìm, hạ đốt xuống nền đáy biển đã chuẩn bị, rồi ghép nối và bịt kín chính xác để giữ cho đường hầm khô ráo, an toàn.

Khu trưng bày kỹ thuật ngoài trời

Ngoài trời có trưng bày các đoạn thử nghiệm đường hầm dưới nước với kích thước thật. Quan sát một đốt vỏ thép thật ở tầm mắt giúp khách hiểu quy mô và mức độ chi tiết của phương pháp xây dựng hầm dìm, từ gioăng đệm và chốt chống cắt tại mối nối đến vật liệu dằn bên trong đốt hầm giúp công trình ổn định dưới đáy biển.

Các cấu kiện khác được trưng bày cho thấy cầu treo nhịp dài ứng phó với gió, hơi muối và chuyển động liên tục như thế nào. Cụm kẹp cáp, mẫu khối neo và khe co giãn minh họa cách kiểm soát lực, đồng thời giữ mặt đường đủ bằng phẳng cho xe chạy tốc độ cao.

Bảng chỉ dẫn và nhãn bằng tiếng Trung, tiếng Anh hướng dẫn khách theo lộ trình. Nhân viên và tình nguyện viên luôn sẵn sàng giới thiệu các khu trưng bày và giải đáp thắc mắc.

Điểm giới thiệu dự án lập kỷ lục

Tuyến kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn dài 24 km, có tám làn xe và tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h. Với kinh phí ước tính 44,69 tỷ nhân dân tệ, dự án đã vượt qua những thách thức từ bão, điều kiện nóng ẩm và độ mặn cao, cùng các lớp bùn sâu dưới đáy biển. Công trình lập nhiều kỷ lục thế giới về kỹ thuật cầu treo, tĩnh không thông thuyền trên các tuyến hàng hải và hệ thống neo quy mô lớn.

Các đội thi công đưa vào sử dụng những công cụ mới nhằm nâng cao hiệu quả và an toàn. Một ví dụ là cần trục tháp thông minh tích hợp được phát triển cho cầu vượt biển, có thể nâng các cột tháp với tốc độ được cho là khoảng 1,2 m mỗi ngày. Cách làm này giảm nhu cầu làm việc trên cao và tăng năng suất so với phương pháp truyền thống.

Giới chuyên môn trong ngành đã ghi nhận công trình. Cây cầu được Hội nghị Cầu quốc tế trao giải George S. Richardson, dành cho những dự án kết hợp xuất sắc về kỹ thuật với thành tựu thực tiễn.

Tuyến kết nối củng cố vòng giao thông một giờ trong Vùng Vịnh Lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao. Bằng cách tạo tuyến cao tốc trực tiếp giữa các trung tâm kinh tế ở bờ đông gồm Thâm Quyến, Đông Hoản và Huệ Châu với hành lang bờ tây gồm Chu Hải, Trung Sơn và Giang Môn, tuyến đường giúp lưu thông người và hàng hóa thuận lợi hơn, đồng thời cân bằng tăng trưởng giữa hai bờ cửa sông.

Nhu cầu tham quan lớn từ hai bờ cửa sông

Sự quan tâm của người dân khắp khu vực tăng cao kể từ khi tuyến đường thông xe vào giữa năm 2024. Khi các tour theo đoàn lần đầu hoạt động trên tuyến mới, các công ty lữ hành nhanh chóng lấp đầy chỗ cho những chuyến đi đầu tiên, cho thấy sự tò mò về cầu vượt biển, đường hầm và các cộng đồng ở bờ tây cửa sông Châu Giang.

Số liệu sử dụng cho thấy mức độ quan tâm này. Trong năm khai thác đầu tiên, tính đến ngày 30/6/2025, hơn 31,5 triệu lượt xe đã đi qua tuyến, trung bình khoảng 86.000 lượt mỗi ngày. Lưu lượng đạt đỉnh trong một ngày với 181.600 lượt xe vào ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Quốc tế Lao động năm 2025.

Tuyến đường cũng góp phần hỗ trợ giao thông công cộng và kết nối hàng không. Trong một năm, có khoảng 120.000 chuyến xe buýt liên tỉnh chạy giữa Trung Sơn và Thâm Quyến, chở khoảng 3 triệu lượt hành khách. Khoảng 940.000 người từ bờ tây đã đi qua tuyến để đến Sân bay quốc tế Bảo An Thâm Quyến, tăng khoảng 160% so với trước khi tuyến đường mở cửa.

Du lịch ở bờ tây tăng mạnh. Trong kỳ nghỉ Quốc khánh năm 2024, Trung Sơn đón khoảng 3,41 triệu lượt khách và đạt doanh thu du lịch 1,968 tỷ nhân dân tệ. Điểm tham quan mới trên đảo hướng đến việc chuyển một phần đà tăng trưởng đó thành các hoạt động giáo dục khoa học và tham quan văn hóa gắn với siêu dự án.

Viên Mộc Lệ, nhân viên Công ty Công nghệ Tân Ích Xương Thâm Quyến, chia sẻ về việc tuyến đường mới đã thay đổi hành trình đi lại thường ngày giữa các cơ sở của công ty như thế nào.

Tuyến giao thông mới là đại lộ vàng đối với chúng tôi, giúp rút thời gian đi lại giữa trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Thâm Quyến với nhà máy tại Trung Sơn xuống còn nửa giờ.

An toàn, vận hành và quản lý đám đông

Dù mở cửa đón khách, hòn đảo vẫn là trung tâm vận hành đang hoạt động của tuyến cao tốc. Để bảo vệ hoạt động giao thông và khách tham quan, khách chỉ được vào đảo khi đã đặt chỗ, phải đi theo các lối được đánh dấu và không được sử dụng xe cá nhân trên đảo trong các chuyến tham quan. Khu vực này có bãi đáp trực thăng và bến cứu hộ phục vụ công tác ứng phó khẩn cấp trên tuyến vượt biển.

Các tiện ích dành cho khách đang được triển khai theo từng giai đoạn. Khu nghỉ chân, mái che và nhà vệ sinh đã có sẵn; dịch vụ ăn uống dự kiến bắt đầu hoạt động vào cuối tháng 12. Ban tổ chức khuyến cáo khách kiểm tra dự báo gió, mưa và nắng khi lên kế hoạch tham quan vì hòn đảo chịu ảnh hưởng trực tiếp của thời tiết ven biển.

Hệ thống đặt chỗ yêu cầu đăng ký tên thật để quản lý sức chứa và an ninh. Hãy luôn mang theo giấy tờ tùy thân đã dùng để đặt chỗ, đến sớm tại điểm đón xe buýt và tuân theo hướng dẫn của nhân viên khi ở trên đảo.

Vai trò trong chiến lược Vùng Vịnh Lớn

Tuyến kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm xây dựng mạng lưới giao thông dày đặc và hiệu quả trên khắp Vùng Vịnh Lớn. Tuyến nằm cách cầu Hồng Kông - Chu Hải - Ma Cao khoảng 31 km về phía bắc và bổ trợ cho mạng lưới đường cao tốc hiện dài hơn 4.500 km. Khu vực này gồm Hồng Kông, Ma Cao và chín thành phố thuộc tỉnh Quảng Đông, đạt tổng sản lượng kinh tế hơn 14 nghìn tỷ nhân dân tệ trong năm 2023.

Lãnh đạo các thành phố xem hành lang giao thông này là động lực thúc đẩy quan hệ kinh doanh và hợp tác công nghiệp. Thâm Quyến và Trung Sơn đã đề ra kế hoạch xây dựng cụm sản xuất tiên tiến, mở rộng dịch vụ hiện đại và phát triển hệ thống công nghiệp liên kết chặt chẽ hơn, mang lại lợi ích cho cả hai bờ cửa sông. Thời gian di chuyển ngắn hơn, lịch trình ổn định và các tuyến qua sông mới hỗ trợ những mục tiêu này.

Đợt tham quan thử nghiệm trên đảo nhân tạo bổ sung khía cạnh phục vụ công chúng cho chiến lược đó. Công trình biến một nút giao hạ tầng lớn thành lớp học và điểm ngắm cảnh, nơi các gia đình, học sinh, sinh viên và chuyên gia có thể tìm hiểu cách xây dựng, bảo trì cầu và đường hầm. Các chương trình trong tương lai, trong đó có tour thuyền ngắm cầu từ ngoài biển và các chuyến bay tham quan tầm thấp, đang được nghiên cứu để mở rộng trải nghiệm của khách.

Thông tin cần biết

• Đợt tham quan thử nghiệm kéo dài một tháng, bắt đầu từ ngày 25/10; khách được vào cửa miễn phí theo hình thức đặt chỗ và dự kiến địa điểm chính thức mở cửa vào tháng 12.
• Các ngày trong tuần ưu tiên đoàn doanh nghiệp và trường học; cuối tuần mở cửa cho công chúng có đặt chỗ.
• Sau khi mở cửa, vé có giá 188 nhân dân tệ cho người lớn, 158 nhân dân tệ cho học sinh, sinh viên từ 6 đến 17 tuổi và 128 nhân dân tệ cho trẻ em từ 5 tuổi trở xuống hoặc cao dưới 1,2 m.
• Vé bao gồm xe trung chuyển khứ hồi và tour có hướng dẫn kéo dài khoảng ba giờ.
• Khách đặt chỗ bằng cách đăng ký tên thật qua các chương trình mini WeChat được chỉ định, thường từ 1 đến 7 ngày trước chuyến đi.
• Xe buýt trung chuyển khởi hành từ các địa điểm được chọn ở Thâm Quyến và Trung Sơn theo giờ cố định.
• Điểm nổi bật gồm đài quan sát nhìn ra Sân bay quốc tế Bảo An Thâm Quyến và cầu vượt biển; cơ sở giáo dục, phổ biến khoa học rộng 2.200 m2 với trải nghiệm thực tế ảo, thực tế tăng cường và ảnh ba chiều; cùng các đoạn thử nghiệm đường hầm kích thước thật trưng bày ngoài trời.
• Hòn đảo rộng khoảng 137.000 m2, phục vụ quản lý giao thông, cứu hộ khẩn cấp và giáo dục cộng đồng cho toàn tuyến.
• Tuyến kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn dài 24 km, có tám làn xe, cho phép chạy với tốc độ tối đa 100 km/h và rút thời gian đi lại giữa hai thành phố xuống còn khoảng 30 phút.
• Trong năm khai thác đầu tiên, tuyến ghi nhận hơn 31,5 triệu lượt xe; du lịch và giao thông liên tỉnh ở bờ tây cũng tăng mạnh.
• Các hoạt động bổ sung đang được nghiên cứu gồm tour thuyền quanh cầu và chuyến bay tham quan tầm thấp; dịch vụ ăn uống và các tiện ích giải trí khác dự kiến có vào cuối tháng 12.