Triều Tiên mở rộng thử nghiệm máy bay không người lái vũ trang ra ngoài Panghyon, tăng cường sản xuất

Máy bay không người lái vũ trang vượt khỏi trung tâm phát triển

Triều Tiên được cho là đang điều các máy bay không người lái Saetbyol-9 mang tên lửa từ Sân bay Panghyon, tỉnh Bắc Pyongan, đến những sân bay khác để thử nghiệm vũ khí. Động thái này mở rộng một chương trình đã phát triển cả về cơ sở vật chất, với bảy nhà chứa máy bay mới và một nhà máy được tái thiết, trong đó có một tòa nhà dự kiến rộng khoảng 9.300 mét vuông.

Theo các nguồn tin từ chính phủ Hàn Quốc, những hoạt động điều chuyển này cho thấy Triều Tiên đang chuẩn bị triển khai máy bay không người lái bên ngoài trung tâm phát triển chính của nước này. Các máy bay không người lái cỡ nhỏ, bao gồm loại được thiết kế để tự hủy khi lao vào mục tiêu, cũng được cho là đang được sản xuất hàng loạt, thử nghiệm và sử dụng trong huấn luyện tại một số khu vực. Các thông tin này không nêu tên những sân bay bổ sung, số máy bay được điều chuyển hay thời điểm đưa vào hoạt động.

Bằng chứng được ghi nhận rõ nhất cho thấy chương trình đang mở rộng, chứ chưa phải một năng lực tác chiến đã được đánh giá đầy đủ. Trong đánh giá chương trình máy bay không người lái công bố ngày 25 tháng 9 năm 2025, tổ chức nghiên cứu 38 North ước tính Triều Tiên đã chế tạo ít nhất sáu máy bay Saetbyol-9. Tổ chức này cũng ghi nhận hoạt động xây dựng tại Panghyon và một số mẫu máy bay không người lái nhỏ hơn, đồng thời cảnh báo rằng các màn trình diễn công khai không xác lập được tầm bay, tải trọng, hiệu quả dẫn đường hay độ chính xác của chúng.

Sự phân biệt này rất quan trọng. Điều chuyển máy bay giữa các căn cứ và mở rộng cơ sở sản xuất là những bước đi cụ thể hướng tới vai trò quân sự rộng hơn. Tuy nhiên, chỉ những việc đó không cho thấy liệu Triều Tiên có thể xác định mục tiêu một cách đáng tin cậy, dẫn đường cho vũ khí đánh trúng mục tiêu hay duy trì hoạt động của máy bay không người lái khi bị tấn công hay không.

Thử nghiệm tại các sân bay khác cho thấy điều gì

Panghyon là địa điểm chính để Triều Tiên phát triển và trình diễn các máy bay không người lái cỡ lớn. Việc thử nghiệm ở nơi khác có thể giúp xác định liệu máy bay và đội ngũ hỗ trợ có thể hoạt động từ các căn cứ bổ sung hay không, thay vì chỉ từ cơ sở phát triển.

Hoạt động được đưa tin bao gồm các máy bay Saetbyol-9 có vũ trang tiến hành phóng thử sau khi được điều đến những sân bay khác. Động thái này được mô tả là bước chuẩn bị cho triển khai, chứ không phải xác nhận rằng các đơn vị chiến đấu thường trực đã được trang bị máy bay. Không có thông tin công khai chi tiết về các cuộc thử nghiệm hoặc kết quả đi kèm những tường thuật này.

Sự khác biệt giữa thử nghiệm và đưa vào biên chế đặc biệt đáng lưu ý vì Triều Tiên đã chứng minh các máy bay không người lái cỡ lớn của nước này có thể bay. Vấn đề chưa được giải đáp là toàn bộ hệ thống vận hành tốt đến đâu: máy bay, vũ khí, cảm biến, thông tin liên lạc và nhân lực phối hợp với nhau như thế nào. Một chuyến bay thành công hay đoạn video ngắn ghi lại cảnh phóng tên lửa chỉ chứng minh được một phần của chuỗi năng lực đó.

Nỗ lực phát triển máy bay không người lái cỡ nhỏ đang diễn ra song song với chương trình máy bay lớn hơn. Các nguồn tin chính phủ cho biết hoạt động sản xuất, thử nghiệm tính năng và huấn luyện được tiến hành tại nhiều địa điểm. Điều này có thể giúp Triều Tiên xây dựng lực lượng máy bay không người lái theo hai hướng: máy bay có thể tái sử dụng để mang vũ khí và máy bay nhỏ dùng một lần được sản xuất với số lượng lớn hơn.

Chương trình đã phát triển đến giai đoạn này ra sao

Kim Jong Un xác định phát triển máy bay không người lái là nhiệm vụ vũ khí chiến lược tại Đại hội Đảng Lao động năm 2021. Các chuyến thị sát sau đó gắn mục tiêu này với nhiệm vụ trinh sát, tấn công và năng lực sản xuất.

Những cột mốc công khai chính cho thấy quá trình chuyển từ ra mắt máy bay sang thử nghiệm vũ khí và mở rộng sản xuất:

• 2021: Kim xác định phát triển máy bay không người lái là nhiệm vụ vũ khí chiến lược tại Đại hội Đảng Lao động.
• Ngày 26 tháng 7 năm 2023: Saetbyol-4 và Saetbyol-9 được trưng bày chính thức tại một triển lãm vũ khí có sự tham dự của Kim và Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu.
• Tháng 8 năm 2024: Kim thăm viện nghiên cứu máy bay không người lái thuộc Học viện Khoa học Quốc phòng và kêu gọi phát triển thêm máy bay trinh sát, tấn công đa nhiệm và máy bay tự sát chiến thuật.
• Tháng 11 năm 2024: Kim thúc giục thiết lập các hệ thống sản xuất và bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay tự sát.
• Tháng 3 năm 2025: Phiên bản Saetbyol-4 nâng cấp xuất hiện trong chuyến thị sát tại Panghyon.
• Ngày 15 tháng 5 năm 2025: Các cuộc diễn tập không quân có sự tham gia của một máy bay Saetbyol-9 mang bom lượn dẫn đường, trong sự kiện truyền thông nhà nước mô tả là cuộc thử nghiệm ứng dụng.
• Tháng 9 năm 2025: Các đợt bay thử tiếp theo và một chuyến thị sát khác tập trung vào công nghệ máy bay không người lái, trí tuệ nhân tạo và việc tăng năng lực sản xuất.

Diễn biến này cho thấy lãnh đạo Triều Tiên duy trì sự quan tâm trong nhiều năm. Chỉ thị sản xuất hồi tháng 9 củng cố nhận định rằng ít nhất một số mẫu đã vượt qua giai đoạn phát triển ban đầu, dù chưa xác định được bao nhiêu chiếc sẵn sàng phục vụ trong quân đội.

Những gì được biết về Saetbyol-9

Saetbyol-9 là máy bay dùng động cơ cánh quạt, có sải cánh ước tính khoảng 20 mét. Hình dáng của nó giống máy bay MQ-9 Reaper của Mỹ, còn truyền thông nhà nước Triều Tiên mô tả đây là máy bay không người lái chiến đấu đa nhiệm.

Một ước tính trước đó dựa trên ảnh vệ tinh cho rằng sải cánh máy bay vào khoảng 65 feet, so với 66 feet của MQ-9. Vì 65 feet xấp xỉ 19,8 mét, con số này nhìn chung phù hợp với ước tính 20 mét sau đó. Tuy nhiên, kích thước và hình dáng tương tự không chứng minh được năng lực hoạt động tương đương.

Máy bay có ba giá treo vũ khí dưới mỗi cánh, tổng cộng sáu điểm gắn vũ khí bên ngoài. Truyền hình Triều Tiên đã chiếu đoạn phim ngắn ghi lại cảnh máy bay phóng tên lửa. Hình ảnh cũng cho thấy thứ có vẻ là cụm cảm biến quang học lớn dưới mũi máy bay, cùng những chi tiết khác chưa xác định được chức năng.

Ước tính có ít nhất sáu máy bay dựa trên hình ảnh tại triển lãm, các lần xuất hiện trong duyệt binh và video bay thử. Những số hiệu được xác định gồm 2102009, 2101005, 2101007 và 2101003. Không thể nhận diện số hiệu của một số máy bay, nên tổng số ước tính dựa trên nhận định rằng một số lần xuất hiện là những khung thân khác nhau.

Số hiệu kết thúc bằng 009 có thể gợi ý rằng từng có chín máy bay, nhưng đây không phải số lượng được xác minh. Số hiệu không nhất thiết phản ánh đầy đủ hoặc liên tục quá trình sản xuất. Kết luận có cơ sở là ước tính được công bố về ít nhất sáu chiếc, chứ không phải con số đã xác nhận gồm chín máy bay không người lái đang hoạt động.

Bom lượn cho thấy tham vọng, chưa xác nhận khả năng sẵn sàng

Các cuộc diễn tập không quân ngày 15 tháng 5 năm 2025 cung cấp thêm bằng chứng về kế hoạch trang bị bom lượn dẫn đường cho Saetbyol-9 của Triều Tiên. Các loại vũ khí này dùng lực nâng khí động học để tiếp tục bay sau khi được thả, trong khi thiết bị dẫn đường giúp điều chỉnh hướng tới mục tiêu. Tầm bay phụ thuộc vào các yếu tố như độ cao khi thả, tốc độ và thiết kế.

Trong đánh giá các cuộc diễn tập không quân ngày 22 tháng 5, nhà nghiên cứu Tianran Xu của 38 North phân tích hai quả bom được đưa ra thị sát cho Kim: một quả dường như được lắp thiết bị định vị vệ tinh, quả còn lại có đầu dò quang học để dẫn đường ở giai đoạn cuối đến mục tiêu.

Định vị vệ tinh nhiều khả năng hỗ trợ tấn công các vị trí cố định. Đầu dò quang học có thể cải thiện độ chính xác hoặc giúp tấn công mục tiêu đang di chuyển, nhưng điều đó phụ thuộc vào năng lực thực tế của vũ khí và có thể cả lệnh hiệu chỉnh trong khi bay. Chưa khả năng nào trong số này được xác minh qua màn trình diễn.

Xu đánh giá số hiệu trên các quả bom cho thấy nhiều khả năng đây chính là những mẫu đã được giới thiệu với Kim vào tháng 5 năm 2024. Ông kết luận các vũ khí này chưa hoạt động đầy đủ, dù có thể đã được Saetbyol-9 mang theo trong cuộc thử nghiệm ứng dụng hồi tháng 5 năm 2025.

Điều này giới hạn mức độ có thể khẳng định về việc máy bay không người lái mang một loại vũ khí chính xác mới. Việc mang theo chứng tỏ đã có bước tích hợp. Nó không chứng minh quả bom được thả thành công, dẫn đường chính xác hay được chấp nhận đưa vào biên chế. Không có con số tầm bay nào của các loại vũ khí này được xác lập độc lập.

Saetbyol-4 theo hướng trinh sát riêng

Máy bay không người lái cỡ lớn còn lại của Triều Tiên, Saetbyol-4, được thiết kế cho nhiệm vụ trinh sát chiến lược, thay vì vai trò tấn công gắn với Saetbyol-9. Máy bay có hình dáng giống RQ-4 Global Hawk của Mỹ, với sải cánh ước tính khoảng 35 mét, rộng hơn Saetbyol-9 khoảng 15 mét.

Đánh giá hồi tháng 9 xác định được ít nhất hai máy bay Saetbyol-4 đời đầu qua các số hiệu 2102001 và 2102002. Một máy bay nâng cấp mang số hiệu 21070601 xuất hiện vào tháng 3 năm 2025, tại Sân bay Sunchon vào tháng 5 và trong đợt thử nghiệm tiếp theo ở Panghyon vào tháng 9.

Những thay đổi có thể quan sát gồm cửa sổ quang học mới dưới mũi, các tấm ốp bổ sung ở hai bên và thay đổi trên cánh. Một số tấm ốp có thể được thiết kế để thu thập tình báo điện tử, nhưng chức năng này chưa được xác nhận. Cửa sổ và tấm ốp bên ngoài không chứng minh được phía sau chúng có lắp cảm biến hoạt động.

Về sau, chương trình trinh sát và tấn công có thể bổ trợ lẫn nhau, trong đó một máy bay thu thập thông tin còn máy bay kia mang vũ khí. Chưa có màn trình diễn công khai nào chứng minh Triều Tiên đã đạt được sự phối hợp đó. Vì vậy, cần phân biệt sự hiện diện của cả hai mẫu máy bay với năng lực đã được chứng minh là kết nối chúng thành một hệ thống chỉ thị mục tiêu hiệu quả.

Máy bay không người lái Kumsong cỡ nhỏ mở rộng nỗ lực sản xuất

Các máy bay không người lái nhỏ hơn có thể đóng vai trò đáng kể hơn về sản lượng. Khác với máy bay cỡ lớn có thể tái sử dụng, máy bay tự sát được thiết kế để dùng một lần trong cuộc tấn công, nên giá trị quân sự của chúng một phần phụ thuộc vào khả năng sản xuất và triển khai đủ số lượng.

Các thông tin về tuyên bố của Triều Tiên nhắc đến hai loại máy bay tự sát mang tên Kumsong và khẳng định chúng sử dụng trí tuệ nhân tạo. Đánh giá tháng 9 của 38 North mô tả một dòng Kumsong rộng hơn, gồm ít nhất sáu mẫu nhỏ. Những tường thuật này có mức độ chi tiết khác nhau, không nên coi là những con số có thể hoán đổi cho nhau về vũ khí đang hoạt động.

Các thiết kế bao gồm một máy bay nhỏ dùng động cơ cánh quạt, hai máy bay có cánh xếp hình chữ X và một mẫu khác có cánh trước nhỏ nằm phía trước cánh chính. Một số được phóng từ ống, số khác từ bệ ray, dùng cơ chế phóng bằng khí hoặc tên lửa nhỏ để bắt đầu chuyến bay. Hình ảnh đã ghi lại các màn trình diễn với xe cộ và mục tiêu bọc thép.

Báo cáo nghiên cứu lưu ý rằng chưa có video ghi lại các cuộc thử nghiệm Kumsong. Ảnh tĩnh có thể cho thấy máy bay được phóng, đang tiếp cận hoặc một vụ nổ, nhưng không thể xác lập toàn bộ diễn biến, độ chính xác của hệ thống dẫn đường hay mức thiệt hại gây ra. Ít nhất một mục tiêu là xe được chụp ảnh có một phần làm bằng gỗ.

Triều Tiên cũng đã trưng bày ba máy bay bốn cánh quạt với kích thước khác nhau và hình ảnh một máy bay không người lái thả đạn xuống xe tăng. Chưa rõ nhà sản xuất các thiết bị này. Những màn trưng bày cho thấy sự quan tâm đến nhiều vai trò trên chiến trường, nhưng tuyên bố về trí tuệ nhân tạo vẫn chưa được xác minh. Chưa có giải thích công khai chi tiết nào làm rõ công nghệ được tuyên bố này có chức năng gì và vẫn cần con người kiểm soát đến mức nào.

Mở rộng Panghyon cung cấp bằng chứng về cơ sở vật chất

Panghyon nằm cách Bình Nhưỡng khoảng 110 km về phía tây bắc và cách biên giới Trung Quốc 60 km. Ngành hàng không hiện hữu quanh khu vực tạo cho chương trình máy bay không người lái một nền tảng sản xuất và bảo trì sẵn có.

Một nhà máy linh kiện máy bay liền kề từng sản xuất bộ phận cho máy bay MiG-15 và MiG-17, đồng thời lắp ráp tiêm kích MiG-29 từ các bộ linh kiện. Gần đó còn có những cơ sở chế tạo và hàng không khác, trong đó có một nhà máy có khu vực ngầm.

Đợt mở rộng sân bay năm 2024 bổ sung bảy nhà chứa, mỗi nhà rộng khoảng 45 mét với cửa mở rộng 40 mét. Các cửa mở này rộng hơn sải cánh ước tính 35 mét của Saetbyol-4. Đây là dấu hiệu hữu ích về quy mô máy bay mà các công trình có thể chứa, dù không xác định được máy bay nào sẽ được bố trí tại đó.

Bảy nhà chứa mới cộng với ba nhà ban đầu nâng tổng số được mô tả lên mười. Một tòa nhà hành chính bị phá dỡ vào đầu năm 2025, và ba tòa nhà có vẻ phục vụ hành chính được dựng lên trong mùa hè.

Việc tái thiết nhà máy máy bay gần đó bắt đầu vào tháng 7 năm 2024. Tòa nhà lớn nhất theo quy hoạch dường như là xưởng chế tạo dài khoảng 225 mét, rộng khoảng 9.300 mét vuông. Ảnh vệ tinh được phân tích trong báo cáo tháng 9 cho thấy công trình vẫn đang thi công và còn cần lợp mái. Những thay đổi này củng cố thông tin về việc mở rộng sản xuất, nhưng không thể suy ra sản lượng máy bay hằng năm chỉ từ diện tích nhà xưởng.

Vai trò hỗ trợ của Nga vẫn chưa được làm rõ

Việc Triều Tiên triển khai binh sĩ sang Nga tham chiến tại Ukraine có thể tạo ra một con đường để kinh nghiệm chiến trường và kiến thức kỹ thuật góp mặt trong chương trình máy bay không người lái của nước này. Quan chức Hàn Quốc đánh giá binh sĩ Triều Tiên đã tích lũy kinh nghiệm điều khiển máy bay không người lái và chiến thuật, bên cạnh khả năng nhận hỗ trợ kỹ thuật để phát triển.

Tại một cuộc họp báo ở Kyiv, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết Nga dường như đã chia sẻ với Triều Tiên công nghệ máy bay phản lực không người lái, theo những phát biểu được đưa tin ngày 4 tháng 10. Đây là một cáo buộc, không phải xác nhận công khai về một hoạt động chuyển giao cụ thể. Thông tin này không nêu mẫu máy bay nhận công nghệ hay thiết bị được chuyển giao.

Nếu có sự hỗ trợ như vậy, nó có thể góp phần phát triển các máy bay không người lái tấn công cỡ nhỏ, dùng một lần của Triều Tiên. Điều đó không chứng minh Saetbyol-9 chạy bằng động cơ cánh quạt đã được lắp động cơ phản lực. Huấn luyện chiến trường và hỗ trợ sản xuất hoặc thiết kế cũng là những hình thức hỗ trợ khác nhau, không nên gộp thành một thỏa thuận đã được xác nhận.

Kinh nghiệm tại Ukraine đem lại lý do thực tế để Triều Tiên quan tâm đến các máy bay không người lái giá rẻ có thể sản xuất với số lượng lớn. Tuy nhiên, chương trình này đã có trước khi binh sĩ được triển khai: nhiệm vụ phát triển chiến lược bắt đầu từ năm 2021, còn các máy bay cỡ lớn được giới thiệu công khai vào năm 2023.

Các cuộc diễn tập tháng 5 năm 2025 cũng đề cập đến phòng thủ trước máy bay không người lái. Một tình huống giả định có tên lửa hành trình đang bay tới và máy bay tự sát tiếp cận từ nhiều hướng. Vì vậy, Triều Tiên vừa theo đuổi năng lực tấn công bằng máy bay không người lái, vừa huấn luyện đối phó với những mối đe dọa tương tự.

Bằng chứng mang tính quyết định tiếp theo sẽ liên quan đến hiệu quả vũ khí đã được xác minh, việc trang bị cho các đơn vị thường trực và sản xuất liên tục. Những thông tin này không công bố thời hạn triển khai hoạt động hay ngày thử nghiệm tiếp theo. Trước mắt, những gì được ghi nhận cho thấy hoạt động thử nghiệm mở rộng và cơ sở hạ tầng được tăng cường, trong khi các câu hỏi lớn về hiệu quả tác chiến vẫn chưa có lời giải.

Điểm chính

• Các nguồn tin chính phủ cho biết Saetbyol-9 được thử nghiệm vũ khí tại những sân bay ngoài Panghyon, nhưng không tiết lộ địa điểm và lịch triển khai.
• 38 North ước tính đã có ít nhất sáu máy bay Saetbyol-9 được chế tạo.
• Bom lượn dẫn đường mang theo trong các cuộc diễn tập tháng 5 năm 2025 được đánh giá là chưa hoạt động đầy đủ.
• Dòng Kumsong gồm nhiều thiết kế nhỏ hơn, nhưng tầm bay, độ chính xác và năng lực trí tuệ nhân tạo được tuyên bố chưa được xác minh.
• Panghyon bổ sung bảy nhà chứa vào năm 2024; nhà máy gần đó được tái thiết, với một tòa nhà dự kiến rộng khoảng 9.300 mét vuông.
• Các tuyên bố về việc Nga hỗ trợ công nghệ máy bay không người lái chưa được xác nhận công khai và chưa xác định được hoạt động chuyển giao cụ thể nào.