Nhóm nghiên cứu Đại học Thiên Tân đề xuất quy tắc tái chế drone nhằm bảo vệ vật liệu và dữ liệu

Drone hết hạn sử dụng chứa nhiều hơn những bộ phận có thể tái chế

Một nhóm nghiên cứu do Đại học Thiên Tân dẫn đầu đề xuất các nhà sản xuất drone chịu trách nhiệm cả việc xử lý vật lý máy bay hết hạn sử dụng lẫn thông tin còn lưu trong thiết bị. Khuôn khổ này kết hợp cách ly pin, vận chuyển an toàn, tháo dỡ, tái sử dụng linh kiện, thu hồi vật liệu và xóa dữ liệu có thể kiểm chứng thành một phương án bao quát toàn bộ vòng đời sản phẩm.

Đề xuất xuất hiện trong một thư đăng trên Science với tiêu đề Ngăn chặn khủng hoảng rác thải điện tử từ drone, được công bố ngày 17 tháng 9 năm 2026. Hồ sơ công bố trên PubMed ghi Beibei Yan, Xuan Wang, Shengquan Zhou và Guanyi Chen là các tác giả, với đơn vị công tác tại Đại học Thiên Tân, Đại học Thương mại Thiên Tân và Đại học Tây Tạng ở Lhasa. Bài viết nằm ở trang 1194, tập 393, số 6817, với DOI 10.1126/science.aek9555.

Mối quan ngại cốt lõi là một chiếc drone hết hạn sử dụng đồng thời là thiết bị điện, tập hợp vật liệu có thể thu hồi và nơi lưu trữ thông tin vận hành. Nếu chỉ coi nó là phế liệu, pin có thể bị hư hại, việc thu hồi linh kiện có giá trị trở nên khó khăn hơn hoặc nhật ký bay và hình ảnh nhạy cảm có thể bị lộ.

Các nhà nghiên cứu đề xuất bốn yếu tố gắn kết với nhau: trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất, hộ chiếu sản phẩm kỹ thuật số, thiết kế thuận tiện cho sửa chữa và thu hồi, cùng các phương án xử lý phù hợp với mức độ rủi ro an ninh. Đây là những khuyến nghị cho một khuôn khổ quản lý, không phải thông báo rằng các quy định tái chế drone mới đã có hiệu lực.

Bài toán rác thải lớn, nhưng chưa đo lường riêng lượng drone

Nhóm nghiên cứu đặt việc drone hết hạn sử dụng trong bối cảnh vấn đề rác thải điện tử rộng lớn hơn nhiều. Năm 2022, thế giới phát sinh 62 triệu tấn rác thải điện tử, trong đó chỉ 22,3% được thu gom và tái chế chính thức. Áp dụng tỷ lệ này vào tổng lượng rác cho ra con số khoảng 13,8 triệu tấn được thu gom và tái chế chính thức, còn khoảng 48,2 triệu tấn nằm ngoài nhóm được ghi nhận đó.

Các số liệu này phản ánh toàn bộ rác thải điện tử, không chỉ riêng drone. Chúng không cho biết có bao nhiêu drone bị thải bỏ, tổng khối lượng của các máy bay đó hay tỷ lệ được đưa vào quy trình tái chế chính thức. Sự phân biệt này rất quan trọng: đề xuất chỉ ra một vấn đề quản lý chất thải đang nổi lên, nhưng không đưa ra ước tính toàn cầu riêng về rác thải drone.

Drone được sử dụng trong nhiều lĩnh vực có nhu cầu xử lý rất khác nhau, như giám sát môi trường, kiểm tra hạ tầng điện, bảo vệ cây trồng, giao hàng hậu cần, cứu hộ khẩn cấp và quốc phòng. Các nhà nghiên cứu cho rằng hệ thống xử lý khi drone hết hạn sử dụng cần tính đến những khác biệt đó, thay vì xem mọi loại máy bay là thiết bị tiêu dùng có thể thay thế cho nhau.

Ba rủi ro hội tụ ở khâu xử lý

Drone kết hợp pin lithium-ion, bo mạch in, cảm biến, nam châm đất hiếm và vật liệu composite. Mỗi loại đòi hỏi cách xử lý và thu hồi khác nhau. Khi chúng cùng hiện diện, việc lựa chọn phương pháp tháo dỡ trở nên quan trọng trước khi vật liệu được đưa vào quy trình tái chế.

Rủi ro đầu tiên là an toàn vật lý. Nghiền nát một chiếc drone còn nguyên có thể làm hỏng pin và gây cháy. Vì vậy, đề xuất nêu rõ việc cách ly pin trong các trách nhiệm của nhà sản xuất, cùng với vận chuyển an toàn và tháo dỡ. Khuyến nghị này đưa việc xử lý pin thành một công đoạn được lên kế hoạch khi drone hết hạn sử dụng, thay vì chỉ giải quyết sau khi máy bay đến cơ sở xử lý.

Rủi ro thứ hai là thất thoát tài nguyên có thể thu hồi. Vật liệu pha trộn và cấu trúc phức tạp của composite sợi carbon khiến việc thu hồi khó khăn hơn. Máy bay có thể chứa linh kiện và vật liệu hữu ích, nhưng điều đó không có nghĩa chúng dễ dàng thu hồi bằng cách nghiền vụn không phân loại.

Rủi ro thứ ba liên quan đến thông tin. Nhật ký bay, tọa độ vị trí, hình ảnh và hồ sơ nhiệm vụ có thể vẫn còn trên một chiếc máy bay đã hết hạn sử dụng. Với drone phục vụ an toàn công cộng và quốc phòng, quy trình thu hồi vật liệu dù thành công vẫn có thể thất bại nếu hồ sơ nhạy cảm không được xóa khỏi chuỗi xử lý.

Nhà sản xuất vẫn chịu trách nhiệm sau khi sản phẩm hết hạn sử dụng

Trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất là việc giao cho nhà sản xuất các nghĩa vụ kéo dài sau khi sản phẩm được bán và sử dụng. Trong đề xuất này, trách nhiệm đó bao trùm quy trình từ thu gom an toàn đến tháo dỡ, tái sử dụng, thu hồi vật liệu và xóa dữ liệu lưu trữ có thể kiểm chứng.

Nhóm nghiên cứu cũng khuyến nghị kết nối việc đăng ký và chấm dứt đăng ký drone với các kênh tái chế được cấp phép. Mối liên kết này sẽ đưa việc xử lý khi hết hạn sử dụng vào hồ sơ hành chính của máy bay, thay vì tách điểm đến cuối cùng của thiết bị khỏi các hệ thống dùng để nhận diện nó trong quá trình hoạt động.

Đề xuất không chỉ yêu cầu nhà sản xuất thu gom sản phẩm lỗi thời. Nó kết hợp xử lý vật lý và bảo vệ thông tin trong cùng một khuôn khổ trách nhiệm. Drone được thu hồi cần có phương án xử lý phù hợp cho pin, linh kiện còn dùng được, vật liệu còn lại và hồ sơ lưu trữ.

Các khuyến nghị được nêu không quy định cụ thể việc phân bổ chi phí mang tính ràng buộc, mục tiêu thu gom bắt buộc hay thời hạn thực thi. Cần quyết định những vấn đề này trước khi khuôn khổ có thể trở thành một hệ thống quản lý vận hành.

Hộ chiếu kỹ thuật số ghi lại yêu cầu xử lý

Các nhà nghiên cứu đề xuất hộ chiếu sản phẩm kỹ thuật số với quyền truy cập được kiểm soát. Đây là hồ sơ đi kèm drone, cung cấp cho các bên được cấp quyền thông tin cần thiết để sửa chữa, tháo dỡ hoặc xử lý thiết bị. Nội dung được nêu gồm thành phần hóa học của pin, vật liệu khung máy bay, hướng dẫn tháo dỡ, lịch sử sửa chữa và trạng thái xóa dữ liệu.

Các mục này đáp ứng nhu cầu ở những giai đoạn khác nhau trong vòng đời drone. Lịch sử sửa chữa có thể giúp làm rõ những thay đổi kể từ khi sản xuất. Thông tin về thành phần hóa học của pin và vật liệu có thể định hướng quyết định xử lý. Hướng dẫn tháo dỡ có thể giúp công nhân tách các linh kiện, còn hồ sơ xóa dữ liệu cho biết thông tin đã được gỡ bỏ hay chưa.

Kiểm soát quyền truy cập là yếu tố trọng tâm của đề xuất. Hộ chiếu nhằm hỗ trợ tái chế không nên trở thành con đường để tiếp cận thông tin nhạy cảm không hạn chế. Vì vậy, khuôn khổ này kết hợp việc cải thiện hồ sơ sản phẩm với giới hạn về những người được xem hồ sơ.

Các khuyến nghị không nêu nền tảng kỹ thuật, tiêu chuẩn dữ liệu chung hay phương pháp xác minh độc lập việc xóa dữ liệu. Hộ chiếu được xem là một công cụ quản lý, còn những chi tiết thực tiễn này vẫn cần được hoàn thiện.

Xử lý an toàn hơn bắt đầu từ khâu thiết kế

Khuôn khổ này chuyển một phần quyết định từ cơ sở tái chế sang giai đoạn thiết kế. Nhóm nghiên cứu khuyến nghị pin và mô-đun lưu trữ có thể tháo rời, đầu nối tiêu chuẩn hóa và vật liệu có thể tái chế, nhằm giúp drone dễ sửa chữa, tháo dỡ và đưa trở lại sử dụng hoặc thu hồi vật liệu hơn.

Pin tháo rời trực tiếp hỗ trợ bước cách ly được đề xuất trước khi xử lý tiếp. Mô-đun lưu trữ tháo rời giúp dễ tách bộ phận chứa thông tin để xử lý phù hợp. Đầu nối tiêu chuẩn hóa hỗ trợ tháo lắp nhờ giúp các kết nối đồng nhất hơn, còn lựa chọn vật liệu ảnh hưởng đến khả năng thu hồi sau này.

Những khuyến nghị này cũng gắn việc sửa chữa và tái sử dụng với mục tiêu ngăn ngừa rác thải. Một linh kiện còn phù hợp để sử dụng không nhất thiết phải bị biến thành nguyên liệu thô. Đề xuất bao gồm cả tái sử dụng linh kiện và thu hồi vật liệu, thừa nhận đây là hai kết quả có thể đạt được khác nhau.

Khuôn khổ trong thư không khẳng định mọi linh kiện thu hồi đều phù hợp để tái sử dụng hay tất cả vật liệu composite đều có thể tái chế với chi phí hợp lý. Bài viết nêu các lựa chọn thiết kế nhằm cải thiện khả năng đó, nhưng không báo cáo tỷ lệ thu hồi hay so sánh chi phí.

Drone dân dụng và drone an ninh cần các phương án xử lý khác nhau

Với drone tiêu dùng và thương mại, các nhà nghiên cứu đề xuất sử dụng nhà bán lẻ, mạng lưới chuyển phát và hệ thống tái chế đô thị làm kênh thu gom. Những kênh này sẽ giúp đưa thiết bị hết hạn sử dụng vào quy trình thu hồi có tổ chức, thay vì buộc chủ sở hữu tự tìm cơ sở xử lý chuyên biệt.

Các điểm thu gom được đề xuất chỉ là cửa ngõ tiếp nhận, không phải lý do để xử lý pin hay dữ liệu một cách tùy tiện. Khuôn khổ rộng hơn vẫn yêu cầu cách ly pin, vận chuyển an toàn, tháo dỡ và xóa dữ liệu có thể kiểm chứng. Mạng lưới thu gom thuận tiện cần kết nối với cơ sở xử lý có khả năng thực hiện các công đoạn đó.

Drone phục vụ an toàn công cộng và quốc phòng sẽ đi theo quy trình được kiểm soát chặt chẽ hơn. Nhóm nghiên cứu kêu gọi một chuỗi xử lý an toàn, có thể truy xuất, bao gồm phi quân sự hóa, hủy dữ liệu và thu hồi có kiểm soát các linh kiện không nhạy cảm. Phi quân sự hóa là việc loại bỏ hoặc vô hiệu hóa chức năng quân sự trước khi thiết bị hoặc linh kiện được đưa vào quy trình thu hồi phù hợp.

Sự phân biệt này biến rủi ro an ninh thành yếu tố quyết định phương án xử lý. Đồng thời, nó vẫn dành chỗ cho việc thu hồi tài nguyên: đề xuất cho phép thu hồi có kiểm soát các linh kiện không nhạy cảm, thay vì xem mọi bộ phận của drone an ninh đều không phù hợp để tái chế.

Thu hồi tài nguyên và bảo vệ thông tin cần đi đôi

Guanyi Chen, tác giả liên hệ của thư và thành viên nhóm Đại học Thiên Tân, mô tả mục tiêu là mở rộng cách quản lý rác thải điện tử truyền thống để cùng giải quyết vấn đề tài nguyên và an ninh thông tin. Trong phát biểu được báo chí Trung Quốc dẫn lại, ông nói:

Chúng ta cần mở rộng phạm vi quản lý rác thải điện tử truyền thống theo hướng phối hợp lưu chuyển tài nguyên và bảo đảm an ninh thông tin.

Cách tiếp cận này kết nối bốn phần của khuôn khổ. Trách nhiệm nhà sản xuất phân định nghĩa vụ, hộ chiếu cung cấp thông tin xử lý, thiết kế sản phẩm giúp việc phân tách dễ dàng hơn, còn các phương án xử lý khác nhau kiểm soát nơi vật liệu và thông tin có thể được đưa tới.

Phương án kết hợp này giải quyết một mâu thuẫn thực tế. Muốn thu hồi nhiều linh kiện hơn cần biết máy bay chứa những gì và cách tháo dỡ, trong khi bảo vệ các hoạt động nhạy cảm đòi hỏi kiểm soát quyền truy cập một số thông tin. Hộ chiếu được đề xuất và chuỗi xử lý an toàn nhằm hỗ trợ thu hồi mà không để lộ hồ sơ vận hành.

Ngày công bố đã rõ, quyết định vẫn còn bỏ ngỏ

Hồ sơ công bố ghi ngày đăng chính xác của thư trên Science, trong khi các bài viết sau đó mô tả đề xuất vào tháng 10. Trình tự như sau:

• 2022: Lượng rác thải điện tử toàn cầu đạt 62 triệu tấn, trong đó 22,3% được thu gom và tái chế chính thức.
• Ngày 17 tháng 9 năm 2026: Theo hồ sơ PubMed, bài Ngăn chặn khủng hoảng rác thải điện tử từ drone được đăng trên Science.
• Ngày 11 tháng 10 năm 2026: Các bài viết trình bày chi tiết khuôn khổ của nhóm Đại học Thiên Tân và phát biểu của Chen.

Hồ sơ thư mục chính thức không có phần tóm tắt. Hồ sơ xác nhận tiêu đề, tác giả, đơn vị công tác và thông tin công bố, nhưng không cung cấp mô tả chi tiết về các biện pháp được đề xuất. Bức thư kêu gọi xây dựng phương thức quản lý, chứ không phải bằng chứng cho thấy một hệ thống thu gom và tái chế hoàn chỉnh đã được triển khai.

Một số câu hỏi thực tiễn vẫn chưa có lời giải: chi phí thu gom và xử lý sẽ được phân chia thế nào, bằng chứng nào xác nhận việc xóa dữ liệu thành công, quyền truy cập hộ chiếu sẽ được quản lý ra sao và cơ quan nào giám sát các kênh thu hồi được cấp phép. Chưa có thông tin về việc khởi động thí điểm, bỏ phiếu lập pháp, thời hạn triển khai hay quyết định tiếp theo theo lịch.

Điểm chính

• Nhóm nghiên cứu Đại học Thiên Tân đề xuất quản lý việc drone hết hạn sử dụng trong toàn bộ vòng đời sản phẩm.
• Thư trên Science được công bố ngày 17 tháng 9 năm 2026, với bốn tác giả thuộc ba trường đại học.
• Khuôn khổ kết hợp trách nhiệm nhà sản xuất, hộ chiếu sản phẩm kỹ thuật số, thiết kế thuận tiện cho sửa chữa và phương án xử lý dựa trên rủi ro an ninh.
• Nguy cơ cháy pin, khó thu hồi vật liệu và lộ dữ liệu vận hành lưu trữ là ba mối quan ngại chính.
• Drone tiêu dùng và thương mại có thể được đưa vào mạng lưới thu gom thông qua nhà bán lẻ, đơn vị chuyển phát và hệ thống tái chế đô thị.
• Drone phục vụ an toàn công cộng và quốc phòng cần được xử lý an toàn, có thể truy xuất, với dữ liệu bị hủy và linh kiện được thu hồi có kiểm soát.
• Các khuyến nghị không quy định bắt buộc, ngày triển khai hay ước tính toàn cầu về số drone bị thải bỏ.