Pakistan ký thỏa thuận mua tiêm kích tàng hình J-35 của Trung Quốc, tạo bước ngoặt lớn về sức mạnh không quân

Một năm sau Chiến dịch Sindoor, Pakistan vạch ra tương lai tàng hình

Một năm sau khi lực lượng Pakistan và Ấn Độ đụng độ trong các cuộc giao chiến trên không thuộc Chiến dịch Sindoor, Không quân Pakistan đã công bố lộ trình hiện đại hóa đầy tham vọng, có thể làm thay đổi cán cân quân sự ở Nam Á. Tại cuộc họp báo ở Islamabad hôm thứ Năm, Phó Thống chế Không quân Tariq Ghazi, Phó tư lệnh Không quân, xác nhận lực lượng này đã ký thỏa thuận hợp tác ban đầu để mua tiêm kích tàng hình J-35 thế hệ thứ năm của Trung Quốc do Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương sản xuất. Ghazi phác thảo chương trình hiện đại hóa trên diện rộng và cho biết công tác chuẩn bị cho một số chương trình lớn đã được triển khai.

Nền tảng cho việc mua sắm các năng lực tiên tiến đã được đặt ra, bao gồm vũ khí chính xác tầm xa, các nền tảng thế hệ mới, thêm máy bay J-10C và các máy bay JF-17 được nâng cấp đáng kể.

Dù chưa tiết lộ chi tiết cụ thể về quy mô thỏa thuận J-35, tuyên bố này cho thấy Islamabad quyết tâm vượt khỏi danh mục khí tài hiện nay gồm các nền tảng thế hệ thứ tư.

Tuyên bố được đưa ra khi Pakistan kỷ niệm năm đầu tiên của cuộc xung đột mà trong đó máy bay chiến đấu và tên lửa do Trung Quốc cung cấp đóng vai trò then chốt trong việc đẩy lùi một cuộc không kích quy mô lớn của Ấn Độ. Buổi họp báo của Ghazi càng củng cố thông điệp rằng Islamabad muốn tăng cường quan hệ quốc phòng với Bắc Kinh trên nhiều lĩnh vực.

Những đồn đoán về việc bàn giao sắp diễn ra gia tăng sau khi Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc tuần trước phát sóng hình ảnh một phiên bản xuất khẩu J-35 đang hoạt động đầy đủ. Các nhà quan sát quân sự nhận thấy máy bay mang logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, thay vì phù hiệu của không quân Trung Quốc; chi tiết này cho thấy nhiều khả năng máy bay được chế tạo cho một khách hàng nước ngoài. Pakistan hiện là khách hàng nước ngoài duy nhất đã được xác nhận, vì vậy đoạn phim làm dấy lên kỳ vọng lô J-35 đầu tiên có thể được bàn giao trước cuối năm nay.

Thông số kỹ thuật của tiêm kích xuất khẩu J-35AE

Máy bay ở trung tâm thỏa thuận này là J-35AE, biến thể xuất khẩu dành riêng của tiêm kích tàng hình J-35A hoạt động trên bộ, hiện được không quân và hải quân Trung Quốc sử dụng. Do Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương phát triển, dòng J-35 là loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm thứ hai được đưa vào sản xuất tại Trung Quốc, sau chiếc Chengdu J-20 lớn hơn. Khác với J-20, mẫu máy bay Bắc Kinh không đưa ra thị trường xuất khẩu, J-35 ngay từ đầu đã được thiết kế để phục vụ cả nhu cầu trong nước lẫn xuất khẩu.

Về thiết kế, J-35AE có bố cục hai động cơ, khoang vũ khí bên trong và vật liệu hấp thụ sóng radar giống như các máy bay tàng hình hiện đại. Máy bay có cấu hình thân cánh liền khối, cửa hút khí siêu âm không có bộ chia dòng và các bề mặt được căn chỉnh theo cạnh nhằm giảm thiểu phản xạ radar. Khoang vũ khí bên trong cho phép máy bay mang tên lửa không đối không như PL-15 mà không ảnh hưởng đến khả năng tàng hình, trong khi các giá treo bên ngoài tăng tính linh hoạt cho những nhiệm vụ ít đòi hỏi hơn. Nền tảng này còn được trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động có khả năng theo dõi đồng thời nhiều mục tiêu, cùng hệ thống ngắm mục tiêu quang-điện tử tích hợp vào thân máy bay thay vì gắn trong một cụm treo bên ngoài.

Các ước tính hiệu năng do giới phân tích quốc phòng đưa ra cho thấy tiêm kích này có thể đạt tốc độ tối đa Mach 1,8, bán kính chiến đấu khoảng 1.200 km và trần bay gần 16.000 m. Trung Quốc được cho là đã kiểm soát được chi phí sản xuất ở mức cạnh tranh, với ước tính giá mỗi chiếc từ 35 triệu đến 80 triệu USD. Trong khi đó, F-35 Lightning II của Mỹ thường có giá mỗi chiếc cao hơn đáng kể, khiến sản phẩm Trung Quốc trở thành lựa chọn hấp dẫn với những nước không thể tiếp cận công nghệ tàng hình phương Tây.

Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc cho biết dây chuyền lắp ráp của Thẩm Dương có thể sản xuất một chiếc J-35 mới sau mỗi 72 giờ. Điều này cho thấy năng lực sản xuất sẽ không cản trở việc bàn giao cho khách hàng nước ngoài nếu các thỏa thuận chính trị và tài chính được hoàn tất.

Vì sao thỏa thuận vượt xa phạm vi một tiêm kích

Các nhà phân tích quân sự theo dõi sát quan hệ quốc phòng giữa Bắc Kinh và Islamabad cho rằng thương vụ J-35 có thể là một phần của gói thỏa thuận rộng lớn hơn nhiều. Nhiều đánh giá quốc phòng cho thấy Islamabad đang cân nhắc mua máy bay cảnh báo sớm và chỉ huy trên không KJ-500 cùng các hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao HQ-19. Kết hợp lại, những hệ thống này sẽ tạo thành một hệ sinh thái tác chiến tích hợp thay vì chỉ đơn thuần thay mới phi đội.

KJ-500 sẽ đóng vai trò trung tâm chỉ huy trên không, sử dụng radar mảng pha quét điện tử chủ động của mình để phát hiện các mối đe dọa ở xa và chuyển dữ liệu chỉ thị mục tiêu cho tiêm kích tàng hình hoạt động trong không phận tranh chấp. Trong khi đó, hệ thống HQ-19 có năng lực đánh chặn ngoài khí quyển, về mặt khái niệm tương tự kiến trúc THAAD của Mỹ, bổ sung một lớp phòng không chiến lược chống tên lửa đạn đạo. Nếu kết hợp với khả năng tàng hình và tấn công tầm xa của J-35, bộ ba hệ thống này sẽ mang lại cho Pakistan năng lực tác chiến mạng trung tâm thực sự đầu tiên.

Đại tá không quân Pakistan đã nghỉ hưu Sultan M. Hali mô tả thương vụ tiềm năng này là bước đưa Pakistan vào kỷ nguyên thế hệ thứ năm với cả một hệ sinh thái tác chiến. Ông cho rằng Islamabad quan tâm đến tác chiến mạng trung tâm tích hợp, chứ không chỉ đơn thuần mua thêm một nền tảng chiến đấu. Sự chuyển đổi về học thuyết này sẽ tạo nên bước thay đổi đáng kể về chất đối với một lực lượng vốn phụ thuộc nhiều vào F-16 của Mỹ và máy bay Mirage của Pháp.

Tháng 6/2025, một bài đăng trên mạng xã hội của chính phủ Pakistan từng tuyên bố ngắn gọn rằng Trung Quốc đã đề nghị bán khoảng 40 tiêm kích J-35, máy bay KJ-500 và hệ thống HQ-19 trong một thỏa thuận trị giá khoảng 4,6 tỷ USD. Bài đăng sau đó bị xóa mà không có lời giải thích, nhưng nội dung phù hợp với các đánh giá độc lập về kế hoạch hiện đại hóa dài hạn của Không quân Pakistan.

Ấn Độ đối mặt nguy cơ tụt hậu về công nghệ tàng hình

Đối với Ấn Độ, viễn cảnh các phi đội J-35 của Pakistan xuất hiện trên bầu trời trong hai năm tới tạo ra thách thức chiến lược đáng lo ngại. Không quân Ấn Độ hiện vận hành một lực lượng đáng kể gồm các tiêm kích thế hệ thứ tư và 4,5, trong đó có Rafale của Pháp, Su-30MKI của Nga và Mirage 2000 được nâng cấp. Tuy nhiên, New Delhi chưa có máy bay tàng hình thế hệ thứ năm nào đang hoạt động, còn chương trình Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA) nội địa được dự báo sẽ chưa đi vào hoạt động trước giữa thập niên 2030.

Mốc thời gian này tạo ra một khoảng trống năng lực tiềm tàng, trong đó cả Trung Quốc và Pakistan có thể triển khai tiêm kích tàng hình, còn Ấn Độ vẫn phải dựa vào các nền tảng thông thường. Các nhà phân tích quân sự mô tả đây là thách thức trên hai mặt trận, ám chỉ khả năng các nhà hoạch định Ấn Độ phải đồng thời đối phó với J-20 của Trung Quốc dọc biên giới phía bắc và J-35 của Pakistan dọc biên giới phía tây. Trong giai đoạn này, đối thủ có thể tận dụng khả năng giảm bộc lộ trên radar để tiến hành các đòn đánh phủ đầu nhằm vào những tài sản giá trị cao của Ấn Độ như máy bay cảnh báo sớm, máy bay tiếp dầu và trạm radar mặt đất.

Các chuyên gia quốc phòng Ấn Độ đã kêu gọi giới hoạch định chính sách ở New Delhi cân nhắc những giải pháp tạm thời. Một số người đề xuất mua Su-57 của Nga như biện pháp lấp khoảng trống, trong khi những người khác nhấn mạnh việc mở rộng các đơn đặt hàng Rafale hiện có và dựa vào mạng lưới phòng không S-400 để phát hiện mục tiêu tàng hình. Thiếu tá Vijainder K. Thakur, cựu sĩ quan Không quân Ấn Độ, trước đó cảnh báo rằng đến năm 2030, Không quân Pakistan có thể vận hành khoảng 40 tiêm kích J-35, trong khi Không quân Ấn Độ hoàn toàn không có tiêm kích tàng hình. Theo ông, khoảng cách này sẽ buộc Ấn Độ dành tỷ trọng lớn hơn trong lực lượng chiến đấu cho nhiệm vụ phát hiện và đánh chặn phòng thủ thay vì tác chiến tiến công.

Động thái cạnh tranh giữa hai đối thủ Nam Á đã hình thành một quy luật rõ ràng. Việc Ấn Độ đưa tiêm kích Rafale vào biên chế thúc đẩy Pakistan mua J-10C, trở thành nước ngoài duy nhất và đầu tiên vận hành nền tảng Trung Quốc này. Giờ đây, kế hoạch mua thêm 114 chiếc Rafale của Ấn Độ dường như đang thúc đẩy Islamabad hướng tới công nghệ tàng hình nhằm duy trì thế cân bằng về chất lượng.

Trở ngại kinh tế và chính trị vẫn còn

Dù ngày càng có nhiều dấu hiệu cho thấy Islamabad đang tiến tới việc mua sắm, vẫn còn nhiều bất định đáng kể về tài chính, lịch bàn giao và cam kết chính thức. Pakistan đang đối mặt với những hạn chế kinh tế nghiêm trọng, có thể gây khó khăn cho việc duy trì một phi đội thế hệ thứ năm đắt đỏ. Vận hành máy bay tàng hình đòi hỏi cơ sở hạ tầng chuyên dụng, gồm nhà chứa có kiểm soát nhiệt độ, hầm trú ẩn kiên cố, cơ sở bảo trì lớp phủ tàng hình và kiến trúc liên kết dữ liệu bảo mật. Chi phí cho những hạng mục hỗ trợ này thường vượt cả giá mua máy bay.

Giới chức Pakistan cũng đưa ra những tín hiệu trái chiều về chương trình. Tháng 7/2025, Bộ trưởng Quốc phòng Khawaja Asif công khai bác bỏ các thông tin về việc mua J-35, cho rằng những đồn đoán này chỉ xuất hiện trên truyền thông và chủ yếu có lợi cho hoạt động bán vũ khí quốc phòng của Trung Quốc. Phát biểu của ông được đưa ra sau khi bài đăng trên mạng xã hội hồi tháng 6/2025 phác thảo gói vũ khí trị giá hàng tỷ USD bị xóa. Tuy nhiên, những dấu hiệu khác lại mâu thuẫn với lời phủ nhận này. Các nguồn tin tình báo quốc phòng cho biết hồi tháng 6/2025 rằng phi công Pakistan đã bắt đầu huấn luyện tại Trung Quốc để tiếp nhận J-35, còn Tư lệnh Không quân Pakistan công khai xác nhận công tác chuẩn bị mua sắm từ đầu năm 2024.

Các nhà phân tích cho rằng kịch bản có khả năng xảy ra nhất là Pakistan nhận trước từ 4 đến 12 máy bay trong năm 2026 hoặc 2027, sau đó dần mở rộng quy mô khi nguồn vốn và cơ sở hạ tầng cho phép. Nếu Pakistan cuối cùng mua đủ 40 chiếc, gói thỏa thuận có thể trở thành một trong những khoản đầu tư quốc phòng lớn nhất lịch sử nước này, có thể cần đến hỗ trợ tài chính từ các đối tác vùng Vịnh hoặc các khoản vay ưu đãi từ Bắc Kinh.

Cuộc đua giành vị thế khách hàng đầu tiên

Pakistan thường được nhắc đến nhiều nhất như ứng viên sẽ nhận J-35AE, nhưng một số chuyên gia đưa ra khả năng khác. Andreas Rupprecht, nhà nghiên cứu uy tín về hàng không quân sự Trung Quốc, cho rằng có thể một khách hàng chưa được tiết lộ đã góp phần tài trợ chương trình xuất khẩu J-35 ngay từ đầu. Ông nêu Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) là khách hàng mở đường tiềm năng, đồng thời lưu ý rằng trong báo cáo năm 2025 trình Quốc hội, Lầu Năm Góc Mỹ liệt kê UAE, Saudi Arabia và Ai Cập là các khách hàng quan tâm.

Trước đây, UAE từng tìm cách mua F-35 của Mỹ nhưng vấp phải các quy định xuất khẩu hạn chế nhằm bảo đảm ưu thế quân sự định tính của Israel ở Trung Đông. Bị chặn tiếp cận công nghệ tàng hình phương Tây, Abu Dhabi có thể xem nền tảng Trung Quốc là lựa chọn thay thế khả thi. Rupprecht lưu ý rằng khách hàng quốc tế thường yêu cầu hỗ trợ hậu mãi và mạng lưới bảo trì vững chắc trước khi cam kết mua các nền tảng cao cấp, cho thấy Trung Quốc có thể cần chứng minh năng lực dịch vụ khách hàng toàn diện trước khi ký thỏa thuận với các khách hàng khó tính ở vùng Vịnh.

Ngay cả khi UAE cuối cùng mua J-35AE, Pakistan vẫn có vẻ là nước có vị thế thuận lợi nhất để nhận những máy bay xuất khẩu đầu tiên đi vào hoạt động. Không quân Pakistan đã vận hành các tiêm kích J-10C và JF-17 của Trung Quốc, tạo nên các quy trình bảo trì sẵn có, kinh nghiệm chuyển loại phi công và quan hệ chuỗi cung ứng giúp giảm rủi ro tích hợp. Sự quen thuộc về mặt thể chế này khiến Islamabad trở thành khách hàng sớm tự nhiên của các hệ sinh thái chiến đấu mới từ Trung Quốc.

Chương mới của sức mạnh không quân Nam Á

Khả năng Pakistan tiếp nhận tiêm kích tàng hình J-35 không chỉ là một đợt nâng cấp trang bị thông thường. Đây là dấu hiệu về thay đổi căn bản trong cách thức tác chiến trên không tại một trong những khu vực bất ổn nhất thế giới. Máy bay thế hệ thứ năm được thiết kế để xâm nhập không phận được phòng thủ dày đặc, tránh bị phát hiện và tấn công các mục tiêu trọng yếu trước khi đối thủ kịp tổ chức phản ứng hiệu quả. Khi được kết nối mạng với các nền tảng cảnh báo sớm trên không và hệ thống phòng thủ tên lửa tiên tiến, những máy bay này biến một lực lượng không quân truyền thống thành lực lượng tác chiến phân tán, hợp nhất dữ liệu cảm biến.

Pakistan đã bắt đầu mở rộng phạm vi hoạt động địa lý của sức mạnh không quân ra ngoài Nam Á. Tháng 4/2026, Không quân Pakistan triển khai một phi đội, trong đó có tiêm kích JF-17, tới Saudi Arabia theo hiệp ước phòng thủ chung ký vào tháng 9 năm trước. Việc bổ sung tiêm kích tàng hình và vũ khí chính xác tầm xa sẽ tăng cường khả năng phô diễn sức mạnh của Islamabad tại Vịnh Ba Tư, một diễn biến nhiều khả năng sẽ thu hút sự chú ý sát sao của cả các chế độ quân chủ trong khu vực lẫn các cường quốc toàn cầu có lợi ích ở Trung Đông.

Với Bắc Kinh, một chương trình xuất khẩu J-35 thành công sẽ khẳng định Trung Quốc là cường quốc đầu tiên ngoài phương Tây có khả năng bán một hệ sinh thái tác chiến thế hệ thứ năm hoàn chỉnh. Bước đột phá như vậy sẽ nâng cao uy tín của ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc và có thể mở đường vào các thị trường khắp châu Phi, Đông Nam Á và Trung Đông. Quan hệ đối tác với Pakistan vừa đóng vai trò đối trọng chiến lược với Ấn Độ, vừa là màn trình diễn thực tế về công nghệ hàng không vũ trụ Trung Quốc cho các khách hàng tiềm năng khác.

Điểm chính

• Không quân Pakistan đã ký thỏa thuận ban đầu để mua tiêm kích tàng hình J-35 thế hệ thứ năm của Trung Quốc; việc bàn giao có thể bắt đầu vào cuối năm 2026.
• Trung Quốc gần đây giới thiệu biến thể xuất khẩu J-35AE, tiêm kích tàng hình hai động cơ có thể đạt tốc độ Mach 1,8, được trang bị radar tiên tiến và khoang vũ khí bên trong.
• Các nhà phân tích cho rằng thỏa thuận có thể bao gồm máy bay cảnh báo sớm trên không KJ-500 và hệ thống phòng thủ tên lửa HQ-19, tạo thành một mạng lưới tác chiến tích hợp.
• Hiện Ấn Độ chưa vận hành tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm nào; chương trình AMCA nội địa được dự báo sẽ chưa đi vào hoạt động trước giữa thập niên 2030.
• Giới chức Pakistan đưa ra những tuyên bố trái chiều về thương vụ, trong đó một số người phủ nhận thỏa thuận đã hoàn tất, còn những người khác xác nhận công tác chuẩn bị nền tảng.
• UAE vẫn có thể là khách hàng đầu tiên thay thế, dù Pakistan được xem rộng rãi là nước có khả năng trở thành bên vận hành đầu tiên nhất nhờ quan hệ quốc phòng sẵn có.
• Nếu được xác nhận, thương vụ sẽ đưa Pakistan trở thành nước ngoài đầu tiên vận hành tiêm kích thế hệ thứ năm của Trung Quốc và có thể làm thay đổi cán cân sức mạnh không quân khu vực.