Trung Quốc hủy toàn bộ chuyến bay tháng 2 trên 49 đường bay đến Nhật Bản giữa lúc căng thẳng ngoại giao leo thang

Căng thẳng ngoại giao khiến hàng chục đường bay Trung Quốc - Nhật Bản phải dừng hoạt động

BẮC KINH - Toàn bộ các chuyến bay theo lịch trên 49 đường bay giữa Trung Quốc và Nhật Bản đã bị hủy trong tháng 2/2026, đánh dấu căng thẳng song phương leo thang mạnh mẽ, vốn đã giáng đòn nặng nề vào ngành du lịch giữa hai cường quốc kinh tế châu Á. Dữ liệu từ các nền tảng phân tích hàng không Flight Master và Umetrip cho thấy các hãng hàng không Trung Quốc trên thực tế đã đình chỉ toàn bộ mạng lưới đường bay, với tỷ lệ hủy chuyến trong tháng 1 lên tới 47,2% trước khi toàn bộ chuyến bay trong tháng 2 bị dừng.

Đợt đóng băng hàng không chưa từng có này bắt nguồn từ những phát biểu của Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi hồi tháng 11/2025 về Đài Loan, mà Bắc Kinh xem là thách thức trực tiếp đối với các tuyên bố chủ quyền của mình. Gần ba tháng sau những phát biểu ban đầu, hậu quả ngoại giao tiếp tục làm thay đổi các luồng đi lại trên khắp Đông Bắc Á, trong đó Hàn Quốc được dự báo sẽ vượt Nhật Bản để trở thành điểm đến được du khách Trung Quốc ưa chuộng nhất trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán sắp tới.

Phát biểu về Đài Loan châm ngòi khủng hoảng

Cuộc khủng hoảng hiện nay bắt nguồn từ ngày 7/11/2025, khi Thủ tướng Takaichi phát biểu trước Quốc hội Nhật Bản về những kịch bản có thể xảy ra liên quan đến Đài Loan. Bà nói rằng một cuộc tấn công của Trung Quốc vào Đài Loan có thể cấu thành “tình huống đe dọa sự tồn vong” của Nhật Bản, từ đó có khả năng khiến Tokyo đáp trả quân sự theo liên minh an ninh giữa nước này với Mỹ.

Trung Quốc, vốn tuyên bố Đài Loan là một phần lãnh thổ của mình dù hòn đảo tự quản này đã hoạt động như một thực thể chính trị riêng biệt trong nhiều thập niên, lập tức phản ứng dữ dội về mặt ngoại giao. Bộ Ngoại giao Trung Quốc ban hành khuyến cáo du lịch đầu tiên vào giữa tháng 11, kêu gọi công dân tránh đến Nhật Bản. Kể từ đó, quan hệ hai nước xấu đi trên nhiều phương diện, bao gồm các hạn chế xuất khẩu kim loại đất hiếm và việc hồi hương mang tính biểu tượng những con gấu trúc khổng lồ từng đóng vai trò sứ giả ngoại giao giữa hai nước.

Ngày 26/1/2026, Bộ Ngoại giao Trung Quốc nhắc lại cảnh báo với mức độ khẩn thiết cao hơn. Cục Lãnh sự ra tuyên bố cho rằng “tình hình an ninh công cộng tại Nhật Bản đã xấu đi, với các vụ việc bất hợp pháp và phạm tội nhằm vào công dân Trung Quốc xảy ra thường xuyên”. Bộ này viện dẫn cả việc được cho là số vụ phạm tội nhằm vào công dân Trung Quốc gia tăng lẫn hoạt động động đất gần đây để biện minh cho việc tiếp tục duy trì khuyến cáo.

Công dân Trung Quốc tại Nhật Bản đang đối mặt với những mối đe dọa nghiêm trọng về an ninh.

Thủ tướng Takaichi từ chối rút lại những phát biểu ban đầu bất chấp các yêu cầu lặp đi lặp lại từ Bắc Kinh. Trong một chương trình truyền hình ngày 26/1, bà làm rõ rằng Nhật Bản sẽ không chủ động sử dụng vũ lực, nhưng nhấn mạnh việc phớt lờ một cuộc khủng hoảng ở Đài Loan sẽ khiến liên minh Nhật - Mỹ “sụp đổ”. Bà khẳng định Tokyo có thể cần hỗ trợ sơ tán công dân Nhật Bản và Mỹ khỏi Đài Loan, có khả năng đòi hỏi sự phối hợp quân sự chung và kéo Nhật Bản vào bất kỳ kịch bản xung đột nào.

Mạng lưới hàng không gián đoạn trên diện rộng

Tác động đến hàng không rất nghiêm trọng và có tính hệ thống. Theo dữ liệu Flight Master công bố ngày 26/1, toàn bộ lịch bay tháng 2 trên cả 49 đường bay Trung Quốc - Nhật Bản đã bị hủy. Dữ liệu Umetrip cũng xác nhận xu hướng này, cho thấy khoảng 45% số chuyến bay theo lịch từ Trung Quốc đại lục đến Nhật Bản trong tháng 2 hiện đã bị hủy. Một số đường bay, gồm Bắc Kinh Đại Hưng - Osaka Kansai, Thành Đô Thiên Phủ - Osaka Kansai và Trùng Khánh Giang Bắc - Osaka Kansai, ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến 100%.

Các đường bay bị ảnh hưởng không chỉ giới hạn ở những trung tâm hàng không lớn. Sân bay quốc tế Bảo An Thâm Quyến - sân bay New Chitose ở Hokkaido đã ghi nhận 13 chuyến bị hủy, trong khi 113 chuyến bay giữa Bắc Kinh Đại Hưng và Osaka Kansai bị rút khỏi lịch trình. Thượng Hải, Bắc Kinh, Nam Kinh, Đại Liên và Quảng Châu là năm thành phố khởi hành có số chuyến bị hủy cao nhất.

Không chỉ ba hãng hàng không quốc doanh lớn là Air China, China Eastern Airlines và China Southern Airlines thu hút nhiều chú ý nhất, các hãng hàng không khu vực cũng đã đình chỉ hoạt động. Hainan Airlines, Xiamen Air và Shenzhen Airlines cùng tham gia hủy chuyến, tiếp tục thu hẹp lựa chọn của những hành khách muốn bay giữa hai nước. Trước đó, các hãng nhỏ này cung cấp những lựa chọn giá phải chăng hơn cho du khách tiết kiệm, và việc họ rút khỏi thị trường khiến công suất vận chuyển quan trọng bị mất đi trong thời điểm vốn thường là mùa du lịch cao điểm.

Hãng hàng không kéo dài chính sách linh hoạt đến tháng 10

Trước tình hình bất định kéo dài, ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc ngày 26/1 thông báo gia hạn đáng kể các chính sách. Hành khách có vé được mua hoặc đổi trước giữa trưa ngày 26/1 hiện có thể đổi chuyến bay một lần miễn phí, tùy thuộc chênh lệch giá vé, hoặc xin hoàn phí cho các chặng chưa sử dụng. Đây là bước mở rộng đáng kể so với các chính sách trước đó, vốn chỉ áp dụng cho các chuyến đi đến hết ngày 28/3.

Các biện pháp mới áp dụng cho những chuyến bay liên quan đến Nhật Bản, dự kiến khởi hành từ ngày 29/3 đến ngày 24/10/2026, bao trùm toàn bộ mùa du lịch xuân, hè và đầu thu. Các điểm đến thuộc diện áp dụng gồm những trung tâm du lịch lớn như Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Sapporo và Okinawa.

Air China lưu ý cụ thể rằng các vé phát hành trước ngày 26/1, có ngày đi trong khoảng từ 29/3 đến 24/10, sẽ đủ điều kiện áp dụng các chính sách linh hoạt này. China Eastern và China Southern cũng ra thông báo tương tự, viện dẫn khuyến cáo đi lại của Bộ Ngoại giao làm căn cứ cho quyết định. Thời hạn gia hạn kéo dài cho thấy các hãng hàng không Trung Quốc dự đoán căng thẳng ngoại giao sẽ còn kéo dài, thay vì sớm được giải quyết.

Kinh tế du lịch Đông Bắc Á thay đổi diện mạo

Đợt đóng băng hàng không đã thúc đẩy sự dịch chuyển căn bản của các luồng du lịch trong khu vực. Từ lâu, Trung Quốc là nguồn khách quốc tế lớn nhất của Nhật Bản, với khoảng 9,1 triệu lượt khách Trung Quốc đến đây trong năm 2025, theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản. Nhóm du khách này chiếm hơn 20% tổng chi tiêu của khách quốc tế, đóng góp khoảng 11,7 tỷ USD cho kinh tế Nhật Bản.

Dữ liệu tháng 12/2025 cho thấy mức độ nghiêm trọng của đà suy giảm: lượng khách từ Trung Quốc đại lục giảm 45,3% so với cùng kỳ năm trước, còn 330.400 lượt. Đây là lần giảm đầu tiên kể từ tháng 1/2022, thời điểm Trung Quốc vẫn duy trì các biện pháp kiểm soát biên giới nghiêm ngặt vì COVID-19.

Các nhà nghiên cứu thị trường tại China Trading Desk dự báo lượng khách từ Trung Quốc có thể giảm tới 60% trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán so với năm 2025. Kỳ nghỉ kéo dài chín ngày, bắt đầu từ 15/2, thường là một trong những mùa du lịch bận rộn nhất của du khách Trung Quốc. Thay vào đó, Hàn Quốc được kỳ vọng sẽ đón lượng khách dịch chuyển này.

Seoul tích cực thu hút du khách Trung Quốc bằng cách gia hạn chính sách miễn thị thực cho các đoàn du lịch đến hết tháng 6/2026. Dữ liệu chuyến bay cho thấy các chuyến bay theo lịch giữa Trung Quốc đại lục và Hàn Quốc tăng gần 25% so với cùng kỳ năm trước, lên hơn 1.330 chuyến trong dịp nghỉ lễ, trong khi công suất trên các đường bay Trung Quốc - Nhật Bản giảm 48%, còn hơn 800 chuyến.

Tony Medina, nhà sáng lập Seoul Medical Guide, mô tả lượng yêu cầu tư vấn tăng vọt là chưa từng có trong 20 năm ông hoạt động tại Hàn Quốc. Công ty tư vấn của ông, kết nối du khách với các phòng khám chăm sóc da và phẫu thuật thẩm mỹ, đã nhận được vài trăm yêu cầu đặt lịch từ khách hàng Trung Quốc đại lục trong kỳ nghỉ, so với chỉ một vài yêu cầu vào năm trước.

Hai mươi năm ở Hàn Quốc, tôi chưa từng thấy đợt tăng nào như thế này. Đi đâu bạn cũng sẽ thấy nhiều người Trung Quốc hơn, và cũng nghe người Hàn Quốc nói nhiều hơn về làn sóng khách đổ đến.

Tác động kinh tế rất rõ rệt. Dự kiến riêng trong tuần Tết Nguyên đán, chi tiêu của du khách từ Trung Quốc đại lục tại Hàn Quốc sẽ đạt 330 triệu USD, vượt mức dự báo 250-300 triệu USD dành cho Nhật Bản. Đồng won Hàn Quốc yếu, cùng với sức hút toàn cầu của văn hóa Hàn Quốc, tạo nên điều mà các nhà phân tích trong ngành gọi là hiệu ứng thay thế tự nhiên đối với những du khách lẽ ra có thể chọn Nhật Bản.

Biểu tượng và thương mại vượt ra ngoài bầu trời

Rạn nứt ngoại giao không chỉ ảnh hưởng đến lịch bay. Trong một động thái mang tính biểu tượng thu hút sự chú ý quốc tế, ngày 26/1, Nhật Bản chia tay hai con gấu trúc khổng lồ cuối cùng còn lại tại nước này. Cặp gấu trúc sinh đôi Xiao Xiao và Lei Lei rời vườn thú Ueno ở Tokyo để về Trung Quốc, khiến Nhật Bản lần đầu tiên không còn gấu trúc kể từ năm 1972.

Hàng nghìn khách tham quan tập trung tại vườn thú để tận mắt nhìn chúng lần cuối. Một số người bày tỏ sự gắn bó tình cảm với những con vật đã trở thành hình ảnh quen thuộc tại đây kể từ khi chào đời năm 2021, là con của Shin Shin và Ri Ri.

Tôi đã đến xem chúng từ khi chúng mới sinh. Cảm giác như chính con mình sắp đi đến một nơi xa. Thật buồn.

Việc hai con gấu trúc rời đi có thể đánh dấu chấm hết cho hoạt động ngoại giao gấu trúc giữa hai nước. Trung Quốc vẫn sở hữu toàn bộ gấu trúc được cho các nước khác mượn, và khi quan hệ song phương đang ở mức thấp nhất trong nhiều năm, khả năng có thêm các đợt cho mượn mới dường như rất xa vời. Hoạt động này bắt đầu từ năm 1949 như một cách thức tăng cường quan hệ với các nước khác.

Căng thẳng thương mại cũng gia tăng. Theo thông tin được đưa ra, Bắc Kinh đã siết chặt thủ tục kiểm tra các lô hàng xuất khẩu đất hiếm và kim loại hiếm khác sang Nhật Bản, dù xác nhận chính thức còn hạn chế. Những vật liệu này đóng vai trò thiết yếu đối với ngành sản xuất công nghệ cao của Nhật Bản, trong đó có các ngành ô tô và điện tử.

Du khách xoay xở trước tình hình bất định

Đối với từng du khách, những gián đoạn này tạo ra nhiều thách thức phức tạp về hậu cần. Lisa Zhang, sinh viên đại học 20 tuổi đến từ tỉnh Quảng Tây, ban đầu dự định đi trượt tuyết ở Nhật Bản nhưng đã đổi sang Hàn Quốc vì cho rằng tâm lý bài Trung Quốc tại Nhật Bản khá mạnh.

Bố mẹ tôi có lẽ sẽ lo lắng nếu tôi đi nghỉ ở Nhật Bản. Tôi nghĩ tâm lý bài Trung Quốc ở Nhật hiện khá mạnh, và họ sẽ lo điều đó có thể đe dọa sự an toàn cá nhân của tôi.

Trên các nền tảng mạng xã hội như Xiaohongshu, người dùng lập các nhóm du lịch tự phát để đủ điều kiện hưởng chính sách thị thực nới lỏng của Hàn Quốc, với những người xa lạ cùng phối hợp đi chung để chia sẻ chi phí. Một số du khách tìm đến các sân bay thay thế tại Nhật Bản, như Fukuoka, Sapporo hoặc Nagoya, dù năng lực phục vụ hạn chế khiến các lựa chọn này khó đáp ứng nhu cầu.

Các nhà phân tích trong ngành lưu ý rằng khách sạn và nhà hàng Nhật Bản có thể đưa ra mức giá phải chăng hơn do nhu cầu giảm, nhưng du khách nên kiểm tra kỹ chính sách đặt chỗ. Bảo hiểm du lịch đã trở nên cần thiết đối với những người vẫn giữ lịch trình đến Nhật Bản, khi các nhà cung cấp đưa ra bảo hiểm cho trường hợp chuyến đi bị gián đoạn do tình hình ngoại giao kéo dài.

Điểm chính

• Toàn bộ chuyến bay tháng 2/2026 trên 49 đường bay theo lịch giữa Trung Quốc và Nhật Bản đã bị hủy; tỷ lệ hủy chuyến trong tháng 1 lên tới 47,2%.
• Khủng hoảng bắt nguồn từ phát biểu tháng 11/2025 của Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi, hàm ý Tokyo có thể đáp trả quân sự nếu xảy ra xung đột tại Đài Loan.
• Các hãng hàng không Trung Quốc gia hạn chính sách vé linh hoạt đến ngày 24/10/2026, cho phép đổi vé và hoàn tiền miễn phí trên các đường bay đến Nhật Bản.
• Lượng khách từ Trung Quốc đến Nhật Bản giảm 45,3% trong tháng 12/2025; số đặt chỗ dịp Tết Nguyên đán được dự báo giảm 60%.
• Hàn Quốc đang vượt Nhật Bản để trở thành điểm đến hàng đầu của du khách Trung Quốc: công suất bay tăng 25%, trong khi các đường bay đến Nhật Bản giảm 48%.
• Nhật Bản không còn gấu trúc khổng lồ sau khi căng thẳng ngoại giao chấm dứt chương trình ngoại giao gấu trúc kéo dài nhiều thập niên.