Hình ảnh Nhật Bản là quốc gia ít tội phạm bị thử thách khi trộm ô tô và đột nhập nhà tăng mạnh

Danh tiếng an toàn đối mặt với làn sóng trộm cắp mới

Danh tiếng là một trong những nơi an toàn nhất thế giới của Nhật Bản đang đứng trước thử thách lớn. Các vụ trộm xe và đột nhập nhà gia tăng, trong khi cảnh sát cho biết các nhóm tội phạm đang sử dụng phương thức nhanh hơn và công cụ tinh vi hơn, còn nhiều cư dân vẫn chỉ áp dụng các biện pháp an ninh tối thiểu. Số liệu sơ bộ của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia (NPA) cho thấy từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, 3,821 vụ trộm ô tô được ghi nhận trên toàn quốc, tăng 29.2 percent so với cùng kỳ năm trước. Số vụ trộm đột nhập nhà trong cùng giai đoạn là 8,898, cao nhất trong nửa đầu năm suốt 5 năm qua. Các vụ việc tập trung quanh những trung tâm công nghiệp lớn và các tỉnh đô thị đông dân, trong đó Aichi, Saitama và Kanagawa nổi bật ở cả hai danh sách.

Tỉnh Aichi, nơi đặt trụ sở Toyota và nằm gần các tuyến đường xuất khẩu, ghi nhận 639 vụ trộm ô tô trong nửa đầu năm 2025, tăng 50.4 percent. Saitama có 479 vụ, tăng 14.6 percent, còn Kanagawa có 396 vụ, tăng 66.4 percent. Shizuoka, quê hương của Honda, ghi nhận 165 vụ, cao hơn 6 lần so với cùng kỳ trước đó, trong khi Nagano có 63 vụ, gần gấp 3 lần. Cảnh sát cho biết giá xe cao hơn ở trong nước và nước ngoài khiến trộm ô tô sinh lời hơn, còn nhu cầu xuất khẩu cùng những lỗ hổng trong an ninh thường ngày tạo điều kiện cho tội phạm. Nhiều vụ trộm xảy ra ban đêm tại các khu đỗ xe trong khu dân cư.

Đằng sau những con số là những người từ lâu vẫn mặc định rằng nơi mình sống an toàn. Tại miền trung Nhật Bản, một chủ xe Land Cruiser thức dậy năm 2011 và phát hiện chiếc SUV đã biến mất; đến năm 2015, xe của ông lại bị nhắm tới khi những kẻ trộm bất thành đốt hệ thống dây điện bên trong. Trước đây, ông chỉ dựa vào chuông báo động trên xe. Giờ đây, ông sử dụng hai camera an ninh kết nối với điện thoại thông minh và đỗ xe với bánh xe bẻ lái hết cỡ để ngăn hoặc làm chậm việc kéo hay lái xe đi.

Công cụ trộm cắp sử dụng và cách chúng qua mặt ô tô hiện đại

Cảnh sát tại một số tỉnh mô tả thủ đoạn đã chuyển từ kiểu đập phá, chộp đồ thô bạo sang xâm nhập kỹ thuật số tốc độ cao. Thiết bị đáng lo ngại nhất được gọi tại địa phương là thiết bị xâm nhập CAN. CAN là viết tắt của Controller Area Network, hệ thống dây dẫn nội bộ cho phép các máy tính trong ô tô giao tiếp với nhau. Kẻ trộm tiếp cận vật lý một điểm nối dây, thường ở phía sau đèn pha hoặc hốc bánh xe, kết nối một thiết bị nhỏ rồi gửi các tín hiệu mà xe nhầm là lệnh hợp lệ. Chỉ trong vài phút, cửa xe mở khóa và động cơ khởi động. Xe có thể hầu như không có dấu vết hư hại bên ngoài, khiến việc điều tra sau đó khó khăn hơn.

Các nhóm trộm còn bị phát hiện sử dụng thiết bị giả lập chìa khóa có thể tạo chìa khóa hoạt động được cho một số mẫu xe, cùng thiết bị tiếp sóng khuếch đại tín hiệu từ chìa khóa thông minh để gần cửa ra vào hoặc cửa sổ. Điều tra viên đã thu giữ những thiết bị giả dạng dụng cụ chẩn đoán chính hãng. Linh kiện và phần mềm được rao bán trực tuyến, thường kèm ứng dụng hoặc mã truy cập bị giới hạn, nhưng vẫn đến được tay tội phạm. Cảnh sát Aichi cho biết một nhóm có kỹ năng có thể lấy trộm xe mục tiêu trong khoảng 3 phút, khoảng thời gian khiến khả năng nhân chứng hoặc camera ghi lại hình ảnh rõ nét bị hạn chế.

Các hãng ô tô đã triển khai nhiều bản cập nhật, từ cải tiến bộ chống khởi động đến chặn các tín hiệu CAN đáng ngờ; một số mẫu xe hiện được trang bị cảnh báo khi có chuyển động hoặc hệ thống theo dõi tích hợp. Các công ty cho biết không có giải pháp đơn lẻ nào ngăn được mọi vụ trộm, vì vậy chủ xe được khuyến khích kết hợp nhiều lớp bảo vệ vật lý, biện pháp răn đe dễ thấy và bảo vệ điện tử. Các biện pháp đó gồm khóa vô lăng, khóa bánh xe, khóa cổng OBD, đỗ xe ở nơi an toàn và thiết bị theo dõi đáng tin cậy, phối hợp với nhau.

Nơi tình trạng trộm cắp gia tăng và những mẫu xe bị nhắm tới

Bản đồ trộm cắp tại Nhật Bản phản ánh cả hoạt động sản xuất lẫn hậu cần. Vai trò trung tâm của Aichi trong ngành ô tô, cùng vị trí gần các cảng quan trọng nơi xử lý container, khiến tỉnh này trở thành mục tiêu hàng đầu. Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, Aichi ghi nhận 639 vụ trộm xe, tiếp theo là Saitama với 479 vụ và Kanagawa với 396 vụ. Shizuoka và Nagano chứng kiến mức tăng mạnh nhất. Những mục tiêu thường gặp gồm SUV hạng sang, xe hybrid được ưa chuộng và xe tải van, minivan có nhu cầu cao, trong đó có Toyota Land Cruiser, Alphard và Prius. Các mẫu Lexus cũng thường xuất hiện trong danh sách của cảnh sát.

Số liệu NPA cho thấy xu hướng này không chỉ là mức tăng đột biến nhất thời. Năm 2024, cảnh sát ghi nhận 6,080 vụ trộm xe trên toàn quốc, đánh dấu năm tăng thứ ba liên tiếp. Aichi có 866 xe bị trộm trong năm 2024, cao nhất trong số các tỉnh. Nhiều vụ trộm xảy ra vào ban đêm tại lối xe vào nhà hoặc bãi đỗ xe chung cư, đó là lý do cảnh sát khuyến nghị chủ xe bổ sung các lớp bảo vệ dễ thấy để cản trở việc nhanh chóng tẩu thoát.

Sức hấp dẫn của những mẫu xe này không chỉ giới hạn ở Nhật Bản. Kẻ trộm ưu tiên các mẫu xe có giá trị bán lại ổn định ở nước ngoài và danh tiếng về độ bền. Tại Anh, số liệu chính thức cho thấy năm 2024 tình trạng trộm xe chuyển hướng sang Toyota Hilux, mẫu bán tải được săn đón tại những thị trường coi trọng độ bền. Xe bị trộm thường được xuất khẩu để bán lại hoặc tháo thành linh kiện, sau đó được lắp ráp lại ở nước ngoài.

Đột nhập nhà trở thành mối lo nghiêm trọng

Trộm ô tô không phải mối lo duy nhất. Trong nửa đầu năm 2025, số vụ đột nhập nhà lên tới 8,898, mức cao nhất trong nửa đầu năm suốt 5 năm qua. Saitama đứng đầu với 959 vụ, tiếp theo là Chiba với 683, Ibaraki với 672 và Aichi với 665. Phần lớn vụ việc liên quan đến cửa không khóa hoặc cửa kính bị đập vỡ nhanh chóng. Cảnh sát cảnh báo một số vụ leo thang thành những vụ đột nhập trắng trợn, trong đó cư dân bị đối mặt và hành hung. Tại vùng nông thôn Aichi, một phụ nữ hiếm khi khóa cửa khi đi làm việc vặt vào ban ngày đã phát hiện tiền mặt bị mất hai lần trong một tháng; cả hai lần đều không có dấu hiệu rõ ràng cho thấy cửa bị cạy phá.

Điều tra viên cho biết đôi khi các nhóm giả làm thợ sửa ống nước, nhân viên giao hàng hoặc nhà thầu để dò sơ đồ nhà và tìm hiểu ai sống tại đó. Nhật Bản cũng chứng kiến tình trạng gia tăng của cái gọi là yami baito, một kênh tuyển dụng trực tuyến dụ dỗ người trẻ tham gia đột nhập nhà hoặc làm tài xế để nhận một phần tiền phi pháp. Những công việc này được quảng cáo trên mạng xã hội với lời hứa kiếm tiền nhanh, rồi được điều phối bởi những kẻ giữ khoảng cách với hiện trường phạm tội.

Masaki Takeuchi, một quan chức thuộc bộ phận an toàn cộng đồng của cảnh sát Aichi, nhấn mạnh trước tiên cần thực hiện các biện pháp cơ bản, đồng thời chuẩn bị phương án tránh đối đầu.

Chỉ cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa cơ bản như khóa cửa, nhiều vụ việc có thể được ngăn chặn. Nếu gặp thủ phạm, bạn sẽ đặt tính mạng mình vào nguy hiểm. Kết hợp nhiều biện pháp đối phó có thể nâng cao hiệu quả. Suy nghĩ về việc phòng chống tội phạm trong đời sống hằng ngày là điều hết sức quan trọng.

Cảnh sát khuyến nghị lắp khóa cửa sổ, kính an ninh, rải sỏi phát tiếng động khi có người giẫm lên, lắp đèn và camera kích hoạt khi có chuyển động, đồng thời cất chìa khóa ô tô và ví ở nơi an toàn, cách xa lối vào. Mục tiêu là khiến nơi ở trông có vẻ khó tiếp cận mà không gây tiếng động, đồng thời giảm khả năng kẻ trộm có thể đột nhập rồi rời đi mà không bị phát hiện.

Các nhóm tội phạm có tổ chức, tuyến xuất khẩu và cơ sở tháo dỡ xe

Điều tra viên mô tả một thị trường có vai trò được phân chia rõ ràng và động cơ trục lợi cụ thể. Một nhóm do thám và đánh dấu mục tiêu. Nhóm khác thực hiện vụ trộm. Các nhóm khác lo nơi cất giấu an toàn, tháo dỡ nhanh và lưu trữ xe. Một số xe được đưa thẳng đến cơ sở tháo dỡ để lấy linh kiện, đóng vào container rồi vận chuyển qua cảng đến tay người mua ở nước ngoài. Những xe khác được xuất khẩu nguyên chiếc rồi lắp ráp lại sau đó. Lợi nhuận cao và nguy cơ bị phát hiện tương đối thấp, nhất là sau khi xe rời khỏi đất nước, khiến vòng xoáy này tiếp diễn.

Một quan chức cảnh sát Aichi tóm lược thách thức bằng những lời lẽ thẳng thắn trước khi mô tả tốc độ xe bị trộm có thể biến mất ở nước ngoài.

Trộm ô tô để lại rất ít dấu vết và là loại tội phạm sinh lời cao, trong đó giá trị tài sản bị trộm được bảo đảm. Ngay cả khi may mắn lần ra được xe, có thể chúng đã được xuất khẩu ra nước ngoài.

Một khi linh kiện hoặc xe đi vào các chuỗi phân phối hợp pháp tại những khu vực tài phán khác, việc thu hồi sẽ rất khó khăn. Vì vậy, cảnh sát đã tăng cường kiểm tra các cơ sở tháo dỡ và nhà kho đáng ngờ, đồng thời đề nghị chủ sở hữu những mẫu xe có nhu cầu cao gia cố khu vực đỗ xe và nhanh chóng chia sẻ hình ảnh camera sau khi xảy ra sự cố.

Cảnh sát và các nhà lập pháp đang làm gì

Cảnh sát Aichi đã đến gặp chủ sở hữu những mẫu xe thường bị nhắm tới nhất để giải thích các phương thức trộm mới và đề xuất biện pháp phòng vệ nhiều lớp. Cảnh sát khuyến nghị lắp camera dễ thấy hướng vào chỗ đỗ xe, dùng khóa vô lăng, lắp nắp hoặc khóa cổng OBD, đồng thời đỗ xe quay đầu vào trong và bẻ lái để làm chậm việc đưa xe đi. Tháng 2, cảnh sát Aichi bắt giữ 3 người đàn ông và tịch thu một thiết bị CAN có thể mở khóa cửa và khởi động động cơ bằng cách kết nối với mạng điều khiển.

Dù đã bắt giữ nghi phạm và tăng cường tuần tra, tỷ lệ phá án vẫn thấp. Năm 2024, giới chức chỉ làm sáng tỏ 44.1 percent số vụ trộm xe. Tốc độ xe bị trộm có thể bị tháo dỡ hoặc xuất khẩu khiến thời gian không đứng về phía điều tra viên. Vì vậy, cảnh sát nhấn mạnh việc phòng ngừa và nạn nhân, hàng xóm cần trình báo nhanh chóng.

Về chính sách, Đảng Dân chủ vì Nhân dân đã đệ trình các dự luật nhằm siết chặt việc kiểm tra các cơ sở tháo dỡ, kiềm chế nạn trộm cắp có tổ chức và xử phạt hoạt động buôn bán công cụ bất hợp pháp. Tranh luận về các dự luật bị đình trệ, trong khi kẻ trộm tiếp tục lợi dụng những thiết bị có thể mua trực tuyến và sử dụng sai mục đích. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng hạn chế việc sở hữu và buôn bán thiết bị xâm nhập CAN cùng thiết bị giả lập chìa khóa sẽ thu hẹp nguồn cung và răn đe những kẻ có ý định trộm cắp.

Nhật Bản so sánh với các nơi khác ra sao

Xu hướng tội phạm liên quan đến xe ở nơi khác đem lại những bài học. Tại Vương quốc Anh, số vụ trộm các mẫu Toyota Hilux đời mới tăng mạnh trong năm 2024, ngay cả khi số vụ trộm Range Rover giảm sau các nâng cấp an ninh và khoản đầu tư có mục tiêu vào công tác phòng ngừa. Jaguar Land Rover phối hợp với cảnh sát và các công ty bảo hiểm, tài trợ cập nhật phần mềm và hệ thống theo dõi giúp tăng tỷ lệ thu hồi xe. Anh đã tiến tới cấm các thiết bị điện tử dùng để trộm xe, trao cho cảnh sát thẩm quyền rõ ràng để thu giữ công cụ và truy tố những người sản xuất hoặc bán chúng.

Bắc Mỹ cũng chật vật với tình trạng trộm xe và đột nhập nhà. Tại Ontario, các nhà lãnh đạo chính trị đề xuất tăng mạnh độ phủ camera để hỗ trợ truy tìm nghi phạm và phương tiện trên khắp các thành phố sau khi số vụ trộm cắp và đột nhập gia tăng. Mục tiêu là ngăn chặn tội phạm theo thời gian thực và cung cấp chứng cứ phục vụ điều tra khi xảy ra vụ trộm. Những chương trình như vậy vấp phải tranh luận về quyền riêng tư và chi phí, nhưng cho thấy áp lực mà các chính phủ phải đối mặt trong việc hành động nhanh khi tình trạng trộm cắp tăng lên.

Trộm cắp bạo lực ít phổ biến ở Nhật Bản hơn một số nước phương Tây, nhưng những cảnh báo gần đây của cảnh sát Nhật về các vụ đột nhập trắng trợn cho thấy nguy cơ khi kẻ phạm tội nhắm vào nhà có người ở. Một vụ việc năm 2024 tại Wales cho thấy trộm cắp có thể biến thành bạo lực khi thủ phạm tìm cách lấy chìa khóa hoặc ép buộc nạn nhân làm theo yêu cầu. Cảnh sát Nhật tiếp tục nhắc người dân ưu tiên an toàn tính mạng hơn tài sản và tránh đối đầu với kẻ đột nhập.

Việc tài xế và chủ nhà có thể làm ngay

Trong khi các nhà lập pháp và hãng ô tô tìm kiếm những giải pháp lớn hơn, phòng ngừa là biện pháp thiết thực trước mắt. Số liệu của cảnh sát cho thấy nhiều nạn nhân chỉ áp dụng một biện pháp bảo vệ duy nhất. Mục tiêu là khiến việc trộm cắp tốn thời gian, gây tiếng động và nhiều rủi ro, để các nhóm trộm bỏ qua xe hoặc nhà của bạn. Một kế hoạch tốt kết hợp thói quen đơn giản, chướng ngại vật dễ thấy và công nghệ thông minh.

Đối với ô tô

• Luôn khóa xe và đóng cửa sổ, kể cả khi xe đang ở nhà.
• Dùng khóa vô lăng hoặc khóa bánh xe dễ thấy để khiến việc trộm xe mất thêm thời gian và gây tiếng động.
• Đỗ xe quay đầu vào trong, bẻ lái và sát tường hoặc rào chắn.
• Lắp camera an ninh bao quát chỗ đỗ xe và đèn cảm biến chuyển động.
• Lắp nắp hoặc khóa cổng OBD, và cân nhắc dùng thiết bị chống xâm nhập CAN nếu có cho mẫu xe của bạn.
• Ban đêm, cất chìa khóa thông minh trong túi Faraday và để xa cửa ra vào, cửa sổ.
• Lắp thiết bị theo dõi có dịch vụ hỗ trợ thu hồi đáng tin cậy và bảo đảm đã bật cảnh báo trên điện thoại.

Đối với nhà ở

• Luôn khóa cửa ra vào và cửa sổ, kể cả khi chỉ ra ngoài làm việc vặt trong thời gian ngắn vào ban ngày.
• Nếu khả thi, nâng cấp khóa cửa sổ và lắp kính an ninh.
• Rải sỏi phát tiếng động dọc lối đi và sử dụng đèn cảm biến chuyển động.
• Lắp camera tại lối vào và hướng ra lối xe vào nhà; bảo đảm camera được kết nối và đang ghi hình.
• Cất chìa khóa ô tô, ví và túi xách ở nơi khuất tầm nhìn, cách xa cửa ra vào.
• Xác minh danh tính của người tự nhận là nhà thầu hoặc nhân viên giao hàng, và tránh chia sẻ sơ đồ nhà hay lịch trình với người lạ.
• Phối hợp với hàng xóm để nhanh chóng trình báo hành vi đáng ngờ và chia sẻ hình ảnh camera với cảnh sát khi cần.

Cảnh sát cũng khuyến cáo không đối đầu trực tiếp. Trước tiên hãy gọi dịch vụ khẩn cấp, bật đèn và gây tiếng động từ vị trí an toàn. Tài sản có thể thay thế. Tính mạng thì không.

Điểm chính

• Số vụ trộm ô tô tại Nhật Bản tăng lên 3,821 trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, tăng 29.2 percent so với cùng kỳ năm trước; trong khi đó, số vụ trộm đột nhập nhà đạt 8,898, mức cao nhất trong nửa đầu năm suốt 5 năm qua.
• Aichi dẫn đầu về số vụ trộm ô tô trong nửa đầu năm 2025 với 639 vụ, tiếp theo là Saitama với 479 vụ và Kanagawa với 396 vụ. Shizuoka và Nagano ghi nhận mức tăng mạnh.
• Năm 2024, cả nước ghi nhận tổng cộng 6,080 vụ trộm xe, tăng năm thứ ba liên tiếp; tỷ lệ phá án là 44.1 percent.
• Kẻ trộm sử dụng thiết bị xâm nhập CAN, thiết bị giả lập chìa khóa và thiết bị tiếp sóng để mở khóa, khởi động ô tô trong vài phút, thường không để lại dấu vết hư hại rõ ràng.
• Các nhóm có tổ chức do thám, trộm xe rồi chuyển đến cơ sở tháo dỡ và đầu mối xuất khẩu. Nhiều xe bị trộm hoặc linh kiện của chúng được đưa ra thị trường nước ngoài.
• Các vụ đột nhập nhà thường lợi dụng cửa không khóa hoặc đập kính nhanh chóng. Cảnh sát cảnh báo những vụ đột nhập trắng trợn khiến cư dân gặp nguy hiểm.
• Cảnh sát kêu gọi áp dụng nhiều lớp bảo vệ cho ô tô và nhà ở, gồm khóa, camera, đèn cảm biến chuyển động, sỏi phát tiếng động và cất chìa khóa ở nơi an toàn.
• Các nhà lập pháp đã đề xuất siết chặt kiểm tra và tăng mức phạt đối với nạn trộm có tổ chức và thiết bị bất hợp pháp, nhưng tiến trình lập pháp diễn ra chậm.
• Các quốc gia khác đang cấm thiết bị trộm cắp và đầu tư vào công nghệ theo dõi. Nhật Bản chịu sức ép phải cân nhắc các biện pháp tương tự, đồng thời khuyến khích người dân chủ động phòng ngừa.