Khách mời và phóng viên Nhật Bản bị cấm vào triển lãm hàng không Trung Quốc

Triển lãm hàng không ở Chu Hải không cho khách Nhật Bản tham dự giữa lúc căng thẳng gia tăng

Ban tổ chức cho biết khách đăng ký từ Nhật Bản và phóng viên truyền thông Nhật Bản sẽ không được vào một triển lãm hàng không lớn ở miền nam Trung Quốc trong tuần này. Quyết định ảnh hưởng đến những người được mời tham dự Aero Asia tại Chu Hải, tỉnh Quảng Đông, thành phố ven biển gần Ma Cao. Những người bị ảnh hưởng được thông báo hôm thứ Tư, một ngày trước lễ khai mạc hôm thứ Năm, rằng quyền vào cửa của họ đã bị thu hồi. Ít nhất một phóng viên Nhật Bản đã nhận thẻ báo chí được thông báo rằng thẻ của anh không còn hiệu lực. Nhân viên tại địa điểm tổ chức đề nghị anh liên hệ ban tổ chức để biết thêm chi tiết.

Đại diện sự kiện nói với những người bị ảnh hưởng rằng việc loại trừ này được thực hiện theo chỉ thị từ cấp trên, viện dẫn các lý do chính trị và ngoại giao gần đây. Động thái diễn ra trong bối cảnh quan hệ giữa Bắc Kinh và Tokyo xấu đi sau khi phát biểu về Đài Loan của Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi làm dấy lên tranh cãi. Ban tổ chức không công bố chính sách bằng văn bản nêu rõ phạm vi lệnh cấm hoặc tiêu chí cụ thể áp dụng với vé và thẻ đã cấp.

Aero Asia, sự kiện được Messe Frankfurt và Tập đoàn Triển lãm Hàng không Chu Hải tổ chức hai năm một lần, dự kiến kéo dài đến Chủ nhật. Chương trình gồm các cuộc đối thoại chuyên môn, hội thảo và buổi tập huấn cho phi công cùng các khu trưng bày. Theo tài liệu của triển lãm, khoảng 400 công ty trong và ngoài Trung Quốc dự kiến tham gia sự kiện kéo dài bốn ngày. Các nhà sản xuất hàng không, nhà cung cấp dịch vụ, tổ chức đào tạo và công ty công nghệ thường tận dụng dịp này để kết nối, giới thiệu sản phẩm và gặp khách hàng tiềm năng.

Việc hạn chế khách tham dự và phóng viên Nhật Bản tạo ra rào cản dựa trên quốc tịch hiếm thấy tại một sự kiện hàng không lớn ở châu Á. Động thái cho thấy căng thẳng ngoại giao có thể làm gián đoạn trao đổi chuyên môn tại các địa điểm tổ chức sự kiện của ngành, nơi các chủ đề hàng không dân dụng và liên quan đến quốc phòng đôi khi cùng xuất hiện.

Ngòi nổ: phát biểu về Đài Loan và căng thẳng ngoại giao nhanh chóng gia tăng

Bắc Kinh và Tokyo bất đồng sau những phát biểu gần đây của Thủ tướng Sanae Takaichi về Đài Loan. Trung Quốc coi Đài Loan là một phần lãnh thổ của mình và phản ứng mạnh trước những tuyên bố của lãnh đạo nước ngoài liên quan đến an ninh hoặc vị thế quốc tế của hòn đảo. Nhật Bản, đồng minh thân cận của Mỹ, từ lâu đã nhấn mạnh hòa bình và ổn định tại eo biển Đài Loan là yếu tố thiết yếu đối với an ninh khu vực và các tuyến hàng hải.

Căng thẳng chính trị đã lan sang hoạt động đi lại và giao lưu giữa người dân hai nước. Làn sóng tẩy chay của du khách Trung Quốc khiến các chuyến đi đến Nhật Bản bị hủy, gây sức ép lên những khách sạn, nhà hàng và cửa hàng bán lẻ phụ thuộc vào chi tiêu của du khách. Các hiệp hội ngành cảnh báo áp lực tài chính sẽ gia tăng nếu lượng khách tiếp tục giảm, trong khi một số doanh nghiệp đang tìm cách chuyển hướng sang các thị trường khác để hạn chế thiệt hại.

Các sự kiện hướng đến công chúng không phải lúc nào cũng diễn biến song song với chính trị. Tại một triển lãm ô tô lớn ở Trung Quốc, nhiều khách mua vẫn tiếp xúc với các thương hiệu Nhật Bản và cho biết quyết định mua xe dựa trên giá trị và công nghệ chứ không phải địa chính trị. Sự tương phản này cho thấy hành vi người tiêu dùng có thể khác với các động thái chính thức, nhất là khi so sánh các quyết định mua sắm thường ngày với quyền tiếp cận những địa điểm bị kiểm soát.

Ban tổ chức thông báo gì với khách mời và báo chí Nhật Bản

Việc từ chối cho vào được thông báo ngay trước khi triển lãm khai mạc, gây khó khăn thực tế cho các đơn vị trưng bày, phi công và nhà báo đã sắp xếp việc đi lại và chỗ ở. Một số khách đăng ký đến nhận thẻ mới được thông báo rằng thẻ của họ không còn hiệu lực. Thông báo vào thời điểm sát giờ khiến lịch trình, phỏng vấn và cuộc gặp đã lên kế hoạch theo chương trình Aero Asia phải thay đổi vào phút chót.

Đại diện ban tổ chức triển lãm hàng không nói với những người bị ảnh hưởng rằng chỉ thị đến từ cấp trên và dựa trên những diễn biến chính trị, ngoại giao gần đây. Lời giải thích tuy ngắn gọn nhưng phù hợp với tính chất đột ngột của quyết định, đồng thời cho thấy việc này được quyết định ở cấp cao hơn bộ phận đăng ký tại địa phương.

Cấp trên đã chỉ thị không cho vào, viện dẫn các lý do chính trị và ngoại giao gần đây.

Chưa rõ có bao nhiêu người bị từ chối vào cửa hoặc liệu có xem xét ngoại lệ giới hạn nào hay không. Các sự kiện kết hợp nội dung hàng không dân dụng và lĩnh vực liên quan đến quốc phòng thường nhận hướng dẫn an ninh từ nhà chức trách, và những thay đổi có thể được đưa ra sát ngày khai mạc. Ban tổ chức chưa thông báo liệu các đơn vị trưng bày Nhật Bản đã vào địa điểm có phải chịu thêm hạn chế đối với hoạt động trình diễn hoặc gặp gỡ hay không.

Aero Asia: triển lãm là gì và ai tham dự

Aero Asia là sự kiện hai năm một lần tập trung vào hàng không dân dụng, với chương trình gồm các buổi nói chuyện chuyên môn, hội thảo huấn luyện phi công và hội thảo kỹ thuật. Sức hút của triển lãm nằm ở các buổi thực hành và hoạt động kết nối kinh doanh, quy tụ nhà cung cấp và đơn vị khai thác trong toàn chuỗi hàng không chung, bao gồm bảo dưỡng, điện tử hàng không, trường đào tạo phi công và dịch vụ sân bay. Các khu trưng bày tĩnh và màn trình diễn trực tiếp, nếu được phép, cũng thu hút phi công và kỹ sư.

Ban tổ chức cho biết khoảng 400 công ty dự kiến trưng bày trong bốn ngày. Với các doanh nghiệp và truyền thông Nhật Bản, việc bị loại vào phút chót gây khó khăn cho hoạt động đưa tin thường lệ và các cuộc gặp khách hàng. Dù chưa công khai có bao nhiêu đơn vị trưng bày Nhật Bản dự định tham gia, việc mất cơ hội tiếp xúc trực tiếp có thể làm giảm mức độ hiện diện của sản phẩm mới, hạn chế các buổi huấn luyện và trì hoãn thảo luận hợp tác vốn thường diễn ra tại các sự kiện như vậy.

Chính trị tại các triển lãm hàng không không phải chuyện mới

Việc kiểm soát tiếp cận các thiết bị quân sự tại triển lãm hàng không khá phổ biến. Đơn vị trưng bày và chính phủ nước chủ nhà có thể yêu cầu kiểm tra giấy tờ tùy thân hoặc hạn chế việc vào xem một số máy bay, nhất là khi có công nghệ quốc phòng hoặc công nghệ lưỡng dụng. Căng thẳng nảy sinh khi các hạn chế vượt ra ngoài một khu trưng bày cụ thể và trở thành quy định áp dụng chung, ảnh hưởng đến toàn bộ người mang một quốc tịch.

Tại Triển lãm Hàng không Singapore gần đây, một số khách Trung Quốc cho biết họ bị ngăn lên tham quan một máy bay vận tải quân sự Đức được trưng bày. Nhà sản xuất đã xin lỗi và cho biết đã làm việc với khách hàng để mở rộng lại quyền tiếp cận trong thời gian còn lại của triển lãm. Sự việc cho thấy thiết bị nhạy cảm có thể dẫn đến quy định chặt chẽ hơn, đôi khi được áp dụng không đồng đều tại một khu triển lãm đông đúc.

Sau đó, Airbus đã đưa ra lời xin lỗi, nêu các biện pháp tức thời nhằm giải quyết những quan ngại về quyền tiếp cận. Công ty nhấn mạnh máy bay sẽ mở cửa cho công chúng trong thời gian còn lại của sự kiện.

Chúng tôi đã lập tức trao đổi và phối hợp với khách hàng cùng các nhóm Airbus tại triển lãm để bảo đảm máy bay mở cửa cho tất cả khách tham quan trong thời gian còn lại của triển lãm hàng không. Chúng tôi thành thật xin lỗi về mọi bất tiện có thể đã gây ra.

Tình hình ở Chu Hải khác về phạm vi. Quy định nhắm vào toàn bộ một nhóm quốc tịch ngay tại cổng vào, điều hiếm thấy trong chuỗi sự kiện thương mại hàng không. Quy định như vậy phát đi thông điệp chính trị, làm giảm sự hiện diện của truyền thông quốc tế và có thể hạn chế tính đa dạng trong trao đổi kỹ thuật mà các triển lãm ngành hướng tới thúc đẩy.

Du lịch và quan hệ kinh doanh chịu sức ép

Hoạt động đi lại giữa hai nước vốn đã chịu áp lực. Theo các doanh nghiệp phục vụ khách quốc tế, làn sóng tẩy chay của du khách Trung Quốc đã khiến lượng đặt chỗ đến Nhật Bản giảm. Chính sách đổi lịch và các chương trình giảm giá có thể giảm nhẹ tác động, nhưng việc mất các đoàn khách lớn để lại khoảng trống khó lấp trong ngắn hạn.

Tâm lý người tiêu dùng không đồng nhất. Nhiều khách mua Trung Quốc tại một triển lãm ô tô lớn cho biết tranh chấp ngoại giao không quyết định mẫu xe họ cân nhắc. Giá cả, độ tin cậy và dịch vụ hỗ trợ sản phẩm quan trọng hơn với họ. Sự phân hóa này, khi các sự kiện do chính phủ quản lý chịu kiểm soát chặt hơn còn thị trường tiêu dùng vẫn hoạt động, là đặc điểm thường thấy trong những giai đoạn căng thẳng.

Với các công ty hàng không vũ trụ và hàng không chung Nhật Bản coi Trung Quốc là thị trường trọng yếu cho hoạt động đào tạo, bảo dưỡng và máy bay hạng nhẹ, bất ổn về quyền tiếp cận làm nảy sinh rủi ro trong khâu lập kế hoạch. Việc loại trừ truyền thông khiến các doanh nghiệp khó tiếp cận khách hàng tại Trung Quốc hơn. Các công ty có thể chuyển sự chú ý sang những sự kiện khác ở châu Á, nhưng cần thời gian để thay thế các mối quan hệ được xây dựng qua việc thường xuyên tham dự tại Chu Hải.

Kiểm soát nhập cảnh, thị thực và an ninh tại Trung Quốc

Du khách nước ngoài đến Trung Quốc phải tuân theo một hệ thống quản lý chặt chẽ, gồm các điều kiện thị thực nghiêm ngặt, kiểm tra giấy tờ tùy thân và đăng ký cư trú. Quyền tiếp cận có thể bị hạn chế gần các cơ sở quân sự và địa điểm nhạy cảm khác. Các triển lãm lớn thường phối hợp với chính quyền địa phương, và hướng dẫn về những người được phép vào có thể thay đổi mà không cần báo trước lâu.

Một số chính phủ khuyến cáo du khách luôn mang theo hộ chiếu và thị thực, đồng thời sẵn sàng trải qua kiểm tra bổ sung. Thông tin liên lạc có thể bị giám sát và các cuộc biểu tình cần được phê duyệt. Bối cảnh đó giúp lý giải vì sao một quyết định sát ngày khai mạc triển lãm có thể kéo theo việc hủy tham dự hoặc vô hiệu hóa thẻ, ngay cả khi thẻ đã được in.

Ý nghĩa đối với Aero Asia trong tuần này

Triển lãm vẫn diễn ra đến Chủ nhật theo chương trình đã công bố, gồm các cuộc đối thoại, hội thảo và buổi tập huấn cho phi công. Với hàng trăm đơn vị trưng bày vẫn dự kiến có mặt, Aero Asia tiếp tục là nền tảng quan trọng của ngành hàng không dân dụng Trung Quốc. Việc loại trừ khách mời và truyền thông Nhật Bản sẽ hạn chế thông tin đưa về Nhật Bản, đồng thời làm gián đoạn các cuộc gặp và buổi huấn luyện vốn kết nối các đơn vị khai thác Trung Quốc với đối tác Nhật Bản.

Các đơn vị trưng bày điều chỉnh thông báo và nội dung giới thiệu kỹ thuật theo đối tượng dự kiến gặp. Một khoảng trống bất ngờ trong nhóm khách tham dự có thể khiến việc ra mắt sản phẩm bị trì hoãn hoặc buộc các công ty chuyển sang hình thức trực tuyến. Ngành hàng không đặc biệt nhạy cảm với việc mất tương tác trực tiếp, bởi các buổi trình diễn thực hành và thời gian trải nghiệm trong buồng lái đóng vai trò thiết yếu trong đánh giá và huấn luyện.

Triển vọng ngoại giao rộng hơn

Quan hệ Trung Quốc và Nhật Bản từ lâu chịu ảnh hưởng của những bất bình lịch sử, tranh chấp hàng hải quanh quần đảo Senkaku và cục diện liên minh ở Đông Á. Đài Loan vẫn là vấn đề nhạy cảm trong bối cảnh đó. Các biện pháp công khai như hạn chế nhập cảnh tại một địa điểm tổ chức sự kiện ngành là biểu hiện rõ rệt của căng thẳng. Nếu tình hình hiện nay kéo dài, chúng cũng có nguy cơ tạo hiệu ứng lan tỏa sang giao lưu văn hóa, chương trình đại học và các đoàn doanh nghiệp.

Hiện tại, sự chú ý tập trung vào bốn ngày ở Chu Hải. Các đơn vị trưng bày sẽ xoay xở trong khả năng, khách tham quan sẽ phải trải qua thêm các bước kiểm tra, còn cộng đồng hàng không sẽ tìm cách duy trì trao đổi kỹ thuật trong bối cảnh ràng buộc chính trị chặt chẽ hơn. Tâm điểm tiếp theo là liệu hai chính phủ có giảm căng thẳng trong những tuần tới hay các hạn chế khác sẽ xuất hiện tại những sự kiện tiếp theo trong lịch.

Điểm chính

• Ban tổ chức ở Chu Hải thông báo với khách mời và phóng viên Nhật Bản rằng họ sẽ không được vào Aero Asia vào ngày trước lễ khai mạc.
• Một đại diện cho biết quyết định được đưa ra theo chỉ thị từ cấp cao hơn, viện dẫn các lý do chính trị và ngoại giao gần đây.
• Tranh chấp xảy ra sau những phát biểu về Đài Loan của Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi, khiến Bắc Kinh tức giận.
• Aero Asia dự kiến diễn ra từ thứ Năm đến Chủ nhật, với khoảng 400 công ty tham gia.
• Lệnh cấm áp dụng tại cổng vào đối với toàn bộ một nhóm quốc tịch, một động thái hiếm thấy ở sự kiện hàng không lớn tại châu Á.
• Tại một triển lãm khác ở Singapore, tranh cãi về quyền tiếp cận một máy bay quân sự Đức đã khiến Airbus phải xin lỗi.
• Việc du khách Trung Quốc hủy chuyến đến Nhật Bản cho thấy các doanh nghiệp du lịch đang chịu sức ép kinh tế giữa lúc tranh cãi ngoại giao diễn ra.
• Hành vi tiêu dùng trong một số lĩnh vực, như triển lãm ô tô, dường như ít bị chính trị chi phối hơn, cho thấy tác động lan tỏa không đồng đều.
• Kiểm soát nhập cảnh nghiêm ngặt và thay đổi chính sách vào phút chót là đặc điểm của các sự kiện lớn ở Trung Quốc, nhất là những sự kiện có nội dung nhạy cảm.