Trung Quốc triển khai 300.000 taxi tự lái tại các thành phố lớn vào năm 2030, thúc đẩy cuộc đua robotaxi toàn cầu

Trung Quốc triển khai 300.000 taxi tự lái tại các thành phố lớn vào năm 2030, thúc đẩy cuộc đua robotaxi toàn cầu

UBS và các nhà phân tích trong ngành dự báo tăng trưởng bùng nổ khi Trung Quốc dẫn đầu thế giới về mức độ phổ biến của taxi tự lái, định hình lại việc đi lại trong đô thị và thị trường gọi xe.

Theo dự báo của UBS và các nhà phân tích trong ngành, Trung Quốc dự kiến đưa 300.000 taxi tự lái vào hoạt động tại bốn thành phố lớn nhất nước này vào năm 2030. Kế hoạch triển khai đầy tham vọng, được thúc đẩy bởi những tiến bộ nhanh chóng trong trí tuệ nhân tạo và ngành xe điện phát triển mạnh của Trung Quốc, đưa nước này lên vị trí dẫn đầu cuộc cách mạng robotaxi toàn cầu. Động thái này được kỳ vọng sẽ chuyển đổi giao thông đô thị, giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động và tạo ra thị trường dịch vụ di chuyển tự hành trị giá hàng tỷ USD.

Kế hoạch tập trung vào các thành phố hạng nhất của Trung Quốc—Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến—nơi nhu cầu gọi xe cao và dân cư đô thị đông đúc. Việc triển khai nằm trong chiến lược quốc gia rộng lớn hơn nhằm tích hợp xe tự hành vào đời sống hằng ngày, với sự hỗ trợ của chính sách chính phủ, khuôn khổ pháp lý và nguồn đầu tư đáng kể từ cả các hãng ô tô lâu đời lẫn công ty khởi nghiệp công nghệ.

Vì sao Trung Quốc đặt cược lớn vào robotaxi?

Nỗ lực phát triển taxi tự lái của Trung Quốc được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố hội tụ. Nước này đang đối mặt với chi phí lao động ngày càng tăng, đặc biệt là đối với tài xế taxi và tài xế gọi xe, cùng nhu cầu ngày càng lớn về giao thông đô thị hiệu quả và có khả năng mở rộng. Đồng thời, người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng cởi mở với công nghệ mới, còn chính phủ đã xác định xe tự hành là ưu tiên trong các chương trình thành phố thông minh và đổi mới sáng tạo.

Paul Gong, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu ô tô Trung Quốc tại UBS, giải thích lợi ích về năng suất của xe tự hành trong một báo cáo gần đây:

Trước tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghệ và chi phí lao động ngày càng đắt đỏ, xe tự hành sẽ giúp ích đáng kể cho việc nâng cao năng suất.

Gong và các nhà phân tích khác cho rằng chi phí thấp hơn để sản xuất xe điện trang bị hệ thống tự hành là động lực chính thúc đẩy mở rộng đội xe robotaxi. Chi phí sản xuất một taxi tự lái tại Trung Quốc dự kiến giảm xuống dưới 300.000 nhân dân tệ (khoảng 41.935 USD), giúp các đơn vị vận hành có thể triển khai trên quy mô lớn về mặt tài chính.

Môi trường pháp lý của Trung Quốc cũng là yếu tố hỗ trợ quan trọng. Các cơ quan chức năng đang tích cực xây dựng tiêu chuẩn, chương trình thí điểm và nâng cấp hạ tầng để hỗ trợ thử nghiệm và thương mại hóa xe tự hành. Những thành phố như Vũ Hán đã chứng kiến dịch vụ Apollo Go của Baidu vận hành hơn 400 xe không người lái, trở thành hình mẫu cho các đợt triển khai đô thị trong tương lai.

Thị trường robotaxi Trung Quốc lớn đến đâu?

Các ước tính về quy mô và tốc độ tăng trưởng của thị trường robotaxi Trung Quốc có khác nhau, nhưng đều cho thấy tiềm năng rất lớn. UBS dự báo nếu toàn bộ hai triệu taxi truyền thống và năm triệu xe gọi xe tại Trung Quốc cuối cùng được thay thế bằng xe tự hành, thị trường có thể đạt 183 tỷ USD mỗi năm vào cuối thập niên 2030. Ngay trong ngắn hạn, HSBC ước tính robotaxi có thể chiếm 6% thị trường taxi cả nước, với quy mô ban đầu vượt 40 tỷ USD mỗi năm.

Các tổ chức tài chính khác đưa ra dự báo còn mạnh mẽ hơn. Goldman Sachs dự đoán có tới 500.000 robotaxi có thể hoạt động tại hơn 10 thành phố Trung Quốc vào năm 2030, trong khi Barclays và MarketsandMarkets cho rằng thị trường sẽ tăng vọt lên 45,7 tỷ USD vào cùng năm. Theo nhận định của Goldman Sachs, đến năm 2035, đội xe robotaxi Trung Quốc có thể đạt gần hai triệu chiếc.

Ngoài chở khách, taxi tự hành được kỳ vọng tạo ra doanh thu đáng kể từ dịch vụ logistics và giao hàng. HSBC ước tính riêng phân khúc này có thể đạt giá trị 30 tỷ USD mỗi năm, khi thương mại điện tử và nhu cầu giao hàng chặng cuối tiếp tục tăng.

Các công ty chủ chốt và bối cảnh cạnh tranh

Lĩnh vực robotaxi Trung Quốc cạnh tranh quyết liệt, với các tập đoàn công nghệ lớn, hãng ô tô và công ty khởi nghiệp tranh giành thị phần. Những đơn vị dẫn đầu gồm:

• Baidu: Dịch vụ Apollo Go hiện vận hành hàng trăm xe không người lái tại những thành phố như Vũ Hán và đã được cấp phép thử nghiệm tại Hong Kong.
• Pony AI: Với năng lực kỹ thuật vững chắc và nền tảng "Virtual Driver", Pony AI đã bắt đầu hoạt động thương mại có thu phí tại các thành phố hạng nhất và được các nhà phân tích UBS xem là ứng viên hàng đầu.
• Didi Chuxing: Tận dụng lượng người dùng gọi xe khổng lồ, Didi đang đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển xe tự hành cũng như các chương trình thí điểm.
• Apollo (bộ phận xe tự hành của Baidu): Cùng với Pony AI, Apollo được UBS đánh giá là có vị thế tốt để nắm bắt đà tăng trưởng của lĩnh vực này.

Các công ty quốc tế cũng đang nhắm đến thị trường Trung Quốc. Tesla đã công bố kế hoạch triển khai đội xe robotaxi tại Trung Quốc, dù vẫn đang chờ phê duyệt pháp lý cho các tính năng Tự lái hoàn toàn. Những quan hệ hợp tác như thỏa thuận giữa WeRide và Uber tại UAE cho thấy tham vọng toàn cầu của các công ty robotaxi Trung Quốc.

Điều gì khiến robotaxi hấp dẫn với các thành phố và người tiêu dùng?

Robotaxi hứa hẹn định hình lại việc đi lại trong đô thị bằng cách cung cấp phương tiện di chuyển rẻ hơn, an toàn hơn và dễ tiếp cận hơn. Những ưu điểm chính gồm:

• Chi phí vận hành thấp hơn: Nhờ loại bỏ tiền lương tài xế và có thể hoạt động 24/7, robotaxi có thể giảm chi phí mỗi dặm xuống chỉ còn 0,25–0,50 USD, giúp giá chuyến đi rẻ hơn 40–60% so với taxi truyền thống.
• An toàn được cải thiện: Xe tự hành được thiết kế để giảm lỗi do con người, nguyên nhân gây ra phần lớn tai nạn giao thông. Các nghiên cứu của những công ty như Waymo cho thấy số vụ va chạm gây thương tích thấp hơn nhiều so với xe do người lái.
• Lợi ích môi trường: Hầu hết robotaxi chạy bằng pin điện, góp phần hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí đô thị của Trung Quốc.
• Tăng khả năng tiếp cận: Robotaxi có thể phục vụ những khu vực và khung giờ khan hiếm taxi có tài xế, cải thiện khả năng đi lại cho người cao tuổi, người khuyết tật và các nhóm dân cư chưa được phục vụ đầy đủ.

Mức độ chấp nhận của công chúng đang tăng lên; các khảo sát cho thấy tới 65% cư dân đô thị Trung Quốc sẵn sàng sử dụng robotaxi vào năm 2030. Việc tích hợp với ứng dụng gọi xe, đặt chuyến theo thời gian thực và thanh toán số giúp dịch vụ thuận tiện, quen thuộc với những người vốn đã sử dụng các nền tảng như Didi và Meituan.

Thách thức: Quy định, an toàn và niềm tin của công chúng

Dù triển vọng lạc quan, vẫn còn nhiều thách thức trước khi robotaxi trở thành phương tiện hằng ngày của hàng triệu người. Quy trình phê duyệt pháp lý phức tạp, đòi hỏi thử nghiệm an toàn nghiêm ngặt, chia sẻ dữ liệu và xây dựng các mô hình bảo hiểm mới. Chính quyền Trung Quốc đang thành lập các cơ quan giám sát và khu vực thí điểm nhằm củng cố niềm tin của công chúng và bảo đảm triển khai an toàn.

Các sự cố an toàn liên quan đến xe tự hành, cả ở Trung Quốc lẫn nước ngoài, đã làm dấy lên lo ngại về độ tin cậy và trách nhiệm giải trình. Các công ty phải chứng minh xe có thể xử lý môi trường đô thị phức tạp, hành vi khó đoán của con người và điều kiện thời tiết bất lợi. Niềm tin của công chúng sẽ đóng vai trò then chốt, và bất kỳ vụ tai nạn nghiêm trọng nào thu hút nhiều sự chú ý cũng có thể làm chậm quá trình phổ biến.

Trung Quốc so với phần còn lại của thế giới ra sao?

Trung Quốc không phải nước duy nhất trong cuộc đua triển khai robotaxi, nhưng đang tiến nhanh hơn hầu hết các quốc gia khác. Tại Mỹ, các công ty như Waymo và Cruise đã triển khai dịch vụ chở khách tự hành thương mại ở một số thành phố, nhưng phải đối mặt với hệ thống quy định chắp vá giữa các bang và các đợt đánh giá an toàn đang diễn ra. Dự kiến đến năm 2030, Mỹ sẽ có khoảng 35.000 robotaxi lưu thông, thấp hơn nhiều so với con số hàng trăm nghìn chiếc được dự báo tại Trung Quốc.

Châu Âu đang thúc đẩy các chương trình giao thông đô thị và mục tiêu giảm phát thải, nhưng việc triển khai robotaxi trên diện rộng vẫn ở giai đoạn đầu. Hàn Quốc, Đức và Nhật Bản đang chuẩn bị triển khai từ năm 2025, tập trung vào các chương trình thí điểm và tích hợp với thành phố thông minh.

Trên toàn cầu, thị trường robotaxi được dự báo đạt 40–45 tỷ USD vào năm 2030, trong đó Trung Quốc, Mỹ và châu Âu chiếm 80% tổng quy mô. Ước tính đến năm 2030, có thể có 2,5 triệu robotaxi hoạt động trên toàn thế giới, trong đó Trung Quốc đặt mục tiêu một triệu chiếc và Mỹ hơn 500.000 chiếc. Dịch vụ dự kiến được triển khai tại hơn 200 thành phố, đòi hỏi nâng cấp đáng kể về hạ tầng và quy hoạch đô thị.

Tác động kinh tế và xã hội

Sự phát triển của robotaxi được dự báo sẽ làm xáo trộn ngành taxi và gọi xe truyền thống, giảm sở hữu ô tô cá nhân và định hình lại diện mạo các thành phố. Các mô hình kinh tế cho thấy robotaxi có thể thay thế 30–50% chuyến đi gọi xe do người lái thực hiện, giảm tai nạn giao thông tới 80% và hạ chi phí bảo hiểm 50–70%. Tỷ lệ khai thác đội xe có thể vượt 70%, so với mức 40% của taxi truyền thống, giúp mô hình kinh doanh hiệu quả và sinh lời hơn.

Việc tích hợp với giao thông công cộng và dịch vụ di chuyển dùng chung có thể giảm 30% số phương tiện lưu thông, giảm ùn tắc và cắt giảm 40% lượng khí thải CO2. Xu hướng chuyển sang mô hình Di chuyển như một dịch vụ (MaaS) đang làm thay đổi cách mọi người nghĩ về giao thông, khi các lựa chọn linh hoạt theo nhu cầu dần thay thế việc sở hữu ô tô cá nhân tại nhiều khu vực đô thị.

Công nghệ nào đang thúc đẩy cuộc cách mạng robotaxi?

Robotaxi dựa vào sự kết hợp của nhiều công nghệ tiên tiến để di chuyển trên đường phố an toàn và hiệu quả. Các thành phần chính gồm:

• Trí tuệ nhân tạo (AI) và học máy: Các hệ thống này xử lý lượng lớn dữ liệu từ cảm biến, camera và bản đồ để đưa ra quyết định lái xe theo thời gian thực.
• Cảm biến LiDAR và radar: LiDAR (phát hiện và đo khoảng cách bằng ánh sáng) tạo bản đồ 3D chi tiết về môi trường xung quanh, trong khi radar phát hiện vật thể và đo tốc độ của chúng, kể cả khi tầm nhìn kém.
• Kết nối V2X: Công nghệ kết nối phương tiện với mọi thứ (V2X) cho phép robotaxi liên lạc với đèn giao thông, phương tiện khác và hạ tầng, giúp việc di chuyển an toàn và phối hợp tốt hơn.
• Động cơ điện: Hầu hết robotaxi chạy bằng pin điện, nhờ đó có chi phí vận hành thấp hơn, giảm phát thải và được hưởng ưu đãi của chính phủ.

Đổi mới liên tục trong AI, hợp nhất dữ liệu cảm biến và công nghệ pin đang giúp giảm chi phí, cải thiện hiệu suất. Các công ty cũng đầu tư vào an ninh mạng, quyền riêng tư dữ liệu và hệ thống điều khiển từ xa để xử lý những rủi ro mới liên quan đến xe tự hành.

Cơ hội đầu tư và triển vọng ngành

Làn sóng robotaxi đang thu hút lượng đầu tư đáng kể từ các hãng ô tô, tập đoàn công nghệ lớn, nhà đầu tư mạo hiểm và thị trường vốn. Nhà phân tích Paul Gong của UBS khuyến nghị các cổ phiếu như Pony AI và Apollo, cho rằng những công ty này có vị thế tốt nhất để nắm bắt đà tăng trưởng tại thị trường Trung Quốc trị giá 183 tỷ USD. Cả hai đã chứng minh năng lực kỹ thuật vững chắc và đang mở rộng hoạt động thương mại tại các thành phố lớn.

Những người trong ngành nhận thấy cơ hội không chỉ ở lĩnh vực sản xuất xe mà còn trong các công nghệ hỗ trợ như cảm biến, phần mềm, bản đồ và quản lý đội xe. Khi mạng lưới robotaxi mở rộng, các nhà cung cấp LiDAR, chip AI và dịch vụ điện toán đám mây được kỳ vọng sẽ hưởng lợi.

Tuy nhiên, nhà đầu tư cần lưu ý các rủi ro, bao gồm thay đổi quy định, trở ngại công nghệ và mức độ chấp nhận của công chúng. Khả năng sinh lời phụ thuộc vào việc đạt tỷ lệ khai thác đội xe cao, giảm chi phí và ứng phó với bối cảnh cạnh tranh có sự tham gia của cả doanh nghiệp trong nước lẫn quốc tế.

Những điểm chính

• Trung Quốc đặt mục tiêu triển khai 300.000 taxi tự lái tại bốn thành phố lớn nhất vào năm 2030, dẫn đầu cuộc đua robotaxi toàn cầu.
• Dự báo thị trường cho thấy Trung Quốc có thể có tới 500.000 robotaxi vào năm 2030 và gần hai triệu chiếc vào năm 2035; lĩnh vực này có thể đạt giá trị 183 tỷ USD mỗi năm vào cuối thập niên 2030.
• Các doanh nghiệp lớn gồm Baidu, Pony AI, Didi Chuxing và Apollo; những công ty quốc tế như Tesla cũng đang tìm cách gia nhập thị trường.
• Robotaxi hứa hẹn giảm chi phí, tăng an toàn và mang lại lợi ích môi trường, nhưng vẫn đối mặt với thách thức về quy định, an toàn và niềm tin của công chúng.
• Môi trường pháp lý thuận lợi và sự cởi mở của người tiêu dùng Trung Quốc đang thúc đẩy mức độ phổ biến nhanh hơn so với Mỹ và châu Âu.
• Tiến bộ công nghệ trong AI, cảm biến và xe điện đang giúp việc triển khai trên quy mô lớn trở nên khả thi và hiệu quả về chi phí.
• Sự phát triển của robotaxi được dự báo sẽ làm xáo trộn ngành taxi và gọi xe truyền thống, giảm sở hữu ô tô và định hình lại việc đi lại trong đô thị trên toàn thế giới.