Chương mới của Opel với xe điện
Opel xác nhận kế hoạch ra mắt một mẫu SUV cỡ nhỏ thuần điện mới nhắm đến phân khúc C vào năm 2028, đánh dấu một trong những thay đổi lớn nhất trong lịch sử gần đây của thương hiệu Đức. Mẫu crossover này sẽ sử dụng các linh kiện cốt lõi của Leapmotor, hãng xe điện Trung Quốc mà công ty mẹ Stellantis nắm giữ cổ phần lớn. Động thái này xác nhận các thông tin đã được đưa ra trước đó, đồng thời đặt Opel vào trung tâm nỗ lực rộng lớn hơn nhằm kết hợp tốc độ phát triển công nghệ của Trung Quốc với các tiêu chuẩn kỹ thuật của châu Âu.
Nội dung
Mẫu xe chưa được đặt tên này sẽ nằm giữa Frontera và Grandland trong dải SUV của Opel, với chiều dài khoảng 4,5 mét. Quá trình phát triển đặt mục tiêu hoàn tất trong chưa đầy hai năm, từ khi bắt đầu đến lúc xe có mặt tại đại lý; tiến độ như vậy sẽ khó đạt được nếu chỉ dựa vào các chu kỳ phát triển truyền thống ở châu Âu.
Nền tảng thiết kế và kỹ thuật
Đội ngũ thiết kế của Opel tại Russelsheim sẽ phụ trách tạo hình, bảo đảm mẫu xe vẫn giữ được bản sắc thị giác của thương hiệu. Những hình ảnh hé lộ ban đầu cho thấy dáng xe thể thao với bánh xe lớn, phần nhô trước và sau ngắn, cùng mặt trước Opel Vizor quen thuộc tích hợp hệ thống đèn LED. Cách tiếp cận thiết kế này nhằm trấn an khách hàng hiện tại rằng mẫu xe mới vẫn mang đậm phong cách Đức, dù có nền tảng cơ khí từ Trung Quốc.
Theo CEO Opel Florian Huettl, mẫu SUV sẽ được phát triển bởi các nhóm quốc tế đặt tại Đức và Trung Quốc. Xe sẽ sử dụng kiến trúc xe điện và công nghệ pin mới nhất của Leapmotor, trong khi Opel vẫn chịu trách nhiệm về thiết kế, kỹ thuật khung gầm, hệ thống chiếu sáng và công nghệ ghế ngồi. Cách phân chia công việc này giúp Opel tập trung vào những lĩnh vực định hình đặc trưng thương hiệu, đồng thời tận dụng nền tảng xe điện đã được hoàn thiện của Leapmotor.
Mẫu xe nền tảng dự kiến sẽ bám sát Leapmotor B10, mẫu xe đóng vai trò là cơ sở kỹ thuật. B10 trang bị một mô-tơ điện công suất 215 mã lực, tương đương 160 kW, cùng các tùy chọn pin 56,2 kWh và 67,1 kWh, cho tầm hoạt động tối đa 434 km. Một phiên bản mở rộng tầm hoạt động có khả năng đi tới 900 km cũng sẽ được cung cấp, giải quyết một trong những mối lo phổ biến nhất của khách hàng tiềm năng mua xe điện.
Kế hoạch sản xuất tại Tây Ban Nha
Hoạt động sản xuất sẽ diễn ra tại nhà máy Figueruelas của Stellantis ở Zaragoza, Tây Ban Nha, bắt đầu từ năm 2028. Kể từ năm 1982, cơ sở này đã sản xuất hơn 10 triệu xe Opel Corsa và hiện đang lắp ráp Peugeot 208, Lancia Ypsilon cùng Leapmotor B10 cho các thị trường châu Âu. Việc bổ sung mẫu SUV cỡ nhỏ mới của Opel vào dây chuyền là sự thể hiện niềm tin lớn vào năng lực sản xuất và cơ sở hạ tầng hiện có của Tây Ban Nha.
Quyết định sản xuất mẫu xe cùng với Leapmotor B10 giúp tăng hiệu quả vận hành và dùng chung chuỗi cung ứng. Điều này cũng bảo đảm phần lớn công đoạn lắp ráp diễn ra tại châu Âu, có thể giúp mẫu xe đủ điều kiện hưởng các ưu đãi tại địa phương và thích ứng với những quy định thương mại đang thay đổi. Theo thông tin được đưa ra, bộ phận năng lượng của Leapmotor đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy pin tại Zaragoza, với công suất khoảng 100.000 bộ pin mỗi năm, qua đó tiếp tục nội địa hóa hoạt động sản xuất.
Ngoài Zaragoza, Stellantis và Leapmotor đang cân nhắc mở rộng sản xuất tại các địa điểm khác. Nhà máy Villaverde gần Madrid, nơi dự kiến ngừng sản xuất Citroen C4, có thể bắt đầu sản xuất các mẫu xe Leapmotor từ năm 2028. Quyền sở hữu cơ sở này có thể được chuyển giao cho công ty con tại Tây Ban Nha của LPMI, đánh dấu mức độ hội nhập sâu hơn giữa hai đối tác.
Quan hệ đối tác Stellantis và Leapmotor
Stellantis mua 21% cổ phần Leapmotor vào tháng 10/2023, trở thành cổ đông lớn nhất của công ty Trung Quốc. Hai doanh nghiệp thành lập Leapmotor International, hay LPMI, dưới hình thức liên doanh do Stellantis nắm quyền kiểm soát với 51% cổ phần, đồng thời có quyền độc quyền bán và sản xuất các sản phẩm Leapmotor bên ngoài Trung Quốc. Mô hình này đã chứng minh tính khả thi về mặt thương mại, với 40.000 xe được giao tại châu Âu trong năm 2025 và riêng quý I/2026 có 24.751 xe đăng ký.
Antonio Filosa, CEO Stellantis, mô tả quan hệ đối tác được mở rộng là có lợi cho cả hai bên. Ông cho biết sự hợp tác này hỗ trợ sản xuất xe điện giá phải chăng tại châu Âu, đồng thời đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng. Zhu Jiangming, nhà sáng lập kiêm CEO Leapmotor, nhấn mạnh tính bổ trợ lẫn nhau của liên minh. Ông cho rằng công nghệ của Leapmotor kết hợp với mạng lưới toàn cầu và danh mục thương hiệu vững mạnh của Stellantis tạo nên một quan hệ đối tác đầy tiềm lực, nhanh chóng mở rộng trên năm châu lục.
Thay đổi nhân sự tại Russelsheim
Mô hình phát triển mới được triển khai cùng lúc với đợt tái cơ cấu khó khăn tại trụ sở lịch sử của Opel. Stellantis gần đây công bố kế hoạch cắt giảm 650 vị trí kỹ thuật tại Russelsheim, đưa số nhân sự kỹ thuật xuống còn khoảng 1.000 người. Đây là mức giảm mạnh so với năm 2017, khi cơ sở này có hơn 7.700 kỹ sư tham gia các dự án trọng điểm của Tập đoàn PSA.
Các kỹ sư còn lại tại Russelsheim sẽ tập trung vào trí tuệ nhân tạo, phần mềm, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến, công nghệ pin và hệ thống chiếu sáng kỹ thuật số. Công ty chưa công khai liên hệ việc cắt giảm nhân sự với quan hệ đối tác Leapmotor, nhưng thời điểm diễn ra cho thấy một sự chuyển hướng chiến lược. Khi dựa vào Leapmotor về kiến trúc xe điện cốt lõi, Stellantis có thể giảm đáng kể chi phí nghiên cứu và phát triển, đồng thời rút ngắn thời gian đưa xe ra thị trường.
Những người chỉ trích lo ngại cách tiếp cận này có thể làm suy yếu tính độc lập về kỹ thuật của châu Âu trong dài hạn. Những người ủng hộ cho rằng đây là lựa chọn thực tế cần thiết trong ngành công nghiệp mà tốc độ phát triển và kiểm soát chi phí ngày càng quyết định khả năng tồn tại.
Vị thế thị trường và chiến lược giá
Mẫu SUV cỡ nhỏ mới của Opel sẽ gia nhập một trong những phân khúc đông đúc và cạnh tranh nhất châu Âu. Các đối thủ gồm Volkswagen Tiguan, Skoda Elroq cùng nhiều mẫu crossover cỡ nhỏ khác. Leapmotor B10 hiện có giá thấp hơn Elroq khoảng 4.000 euro tại các thị trường chủ chốt, với giá khởi điểm 29.900 euro ở Đức, Pháp và Tây Ban Nha.
Giá bán chính thức của phiên bản Opel chưa được xác nhận, nhưng Huettl cam kết xe sẽ có mức giá dễ tiếp cận. Việc sử dụng linh kiện do Leapmotor cung cấp dự kiến giúp giá xe phù hợp hơn với khách hàng châu Âu, giải quyết một rào cản dai dẳng đối với việc phổ cập xe điện.
Huettl cũng xác nhận mẫu SUV mới sẽ hồi sinh một tên gọi trong lịch sử Opel và Vauxhall, theo cách đã mang lại thành công với Frontera. Ông từ chối tiết lộ tên cụ thể nhưng loại trừ tên Manta.
Chúng tôi hài lòng với thành công của Frontera, trong đó có cả tên gọi. Chúng tôi đã quyết định tên sẽ sử dụng và sẽ áp dụng cách làm là tìm một cái tên thật phù hợp trong lịch sử của chính mình.
Đáng chú ý, Huettl khẳng định mẫu xe mới sẽ không đơn thuần là một sản phẩm đổi logo. Ông nhấn mạnh các kỹ sư Opel và Vauxhall sẽ dẫn dắt quá trình phát triển mọi yếu tố liên quan đến hiệu chỉnh hệ truyền động, hệ thống lái, cách âm, bố trí không gian và ghế ngồi. Xe cũng sẽ có các nút bấm vật lý thay vì hoàn toàn phụ thuộc vào màn hình cảm ứng, phù hợp với thị hiếu châu Âu.
Hình mẫu cho hợp tác trong tương lai
Stellantis tuyên bố rõ dự án này là hình mẫu cho hợp tác toàn cầu hiệu quả. Điều đó cho thấy các thương hiệu khác trong tập đoàn ô tô rộng lớn này có thể noi theo Opel, sử dụng công nghệ Leapmotor cho các mẫu xe điện của riêng mình.
Xavier Chereau, Chủ tịch hội đồng giám sát Opel kiêm Giám đốc Nhân sự và Phát triển bền vững của Stellantis, mô tả dự án là sự kết hợp giữa kỹ thuật xuất sắc của Đức với tốc độ đổi mới công nghệ toàn cầu.
Với dự án này, Opel sẽ kết hợp kỹ thuật xuất sắc của Đức với tốc độ đổi mới công nghệ toàn cầu. Tinh thần đổi mới này định hình chương tiếp theo trong hợp tác toàn cầu giữa chúng tôi với Leapmotor, và Opel đang đảm nhận vai trò tiên phong trong dự án.
Quan hệ đối tác cũng mở rộng ra ngoài châu Âu. LPMI đã mở rộng hoạt động sang Nam Mỹ, Mexico, châu Á - Thái Bình Dương, Trung Đông và châu Phi. Các sáng kiến mua sắm chung được kỳ vọng sẽ giúp xe điện chạy pin của Stellantis tại châu Âu có giá phải chăng hơn, đồng thời rút ngắn thời gian đưa các mẫu xe mới ra thị trường.
Điểm chính
- Opel sẽ ra mắt SUV điện cỡ nhỏ mới vào năm 2028, sử dụng kiến trúc của Leapmotor
- Mẫu crossover dài 4,5 mét sẽ nằm giữa Frontera và Grandland trong danh mục xe của Opel
- Dự kiến xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Stellantis ở Zaragoza, Tây Ban Nha, cùng với Leapmotor B10
- Quá trình phát triển sẽ kéo dài chưa đến hai năm, kết hợp thiết kế Đức với công nghệ xe điện Trung Quốc
- Stellantis gần đây đã cắt giảm 650 việc làm kỹ thuật tại trụ sở Opel ở Russelsheim
- Xe sẽ sử dụng tên gọi cổ điển của Opel và có các nút bấm vật lý trong cabin
- Leapmotor B10 có giá khởi điểm 29.900 euro, cho thấy phiên bản Opel sẽ được định vị ở mức giá phải chăng
- Dự án là hình mẫu cho việc mở rộng hợp tác giữa Stellantis và Leapmotor tại nhiều thị trường
