Toyota đầu tư 76 triệu USD vào sản xuất pin tại Indonesia thông qua hợp tác với CATL

Mở rộng chiến lược vào chuỗi cung ứng xe điện Đông Nam Á

Toyota Motor Manufacturing Indonesia cam kết đầu tư 1,3 nghìn tỷ rupiah (76 triệu USD, tương đương khoảng 12 tỷ yên) để xây dựng cơ sở sản xuất pin cell và mô-đun trong nước thông qua quan hệ đối tác chiến lược với Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới. Khoản đầu tư đánh dấu bước tiến đáng kể trong việc nội địa hóa sản xuất pin cho xe hybrid, đồng thời đưa Indonesia trở thành trung tâm xuất khẩu mới nổi về linh kiện điện hóa ô tô.

Thông báo được đưa ra ngày 20 tháng 4 năm 2026, theo đó một dây chuyền sản xuất riêng cho Toyota sẽ được thiết lập tại cơ sở sản xuất của CATL ở Karawang, Tây Java. Dự kiến hoạt động sẽ bắt đầu trong nửa cuối năm 2026; sản phẩm ban đầu phục vụ cả việc lắp ráp xe hybrid trong nước lẫn các thị trường xuất khẩu quốc tế. Với bước phát triển này, TMMIN sẽ trở thành công ty con đầu tiên của Toyota tại Đông Nam Á xuất khẩu pin ra ngoài các thị trường trong khu vực.

Từ phụ thuộc nhập khẩu đến sản xuất trong nước

Hiện TMMIN nhập khẩu các linh kiện pin cell và mô-đun cho dòng xe hybrid đang bán, gồm các mẫu Kijang Innova Zenix, Veloz và Yaris Cross được lắp ráp tại nhà máy Karawang. Hợp tác mới sẽ chuyển hoạt động này sang sản xuất trong nước, sử dụng lao động và nguồn lực Indonesia để chế tạo các linh kiện lưu trữ năng lượng thiết yếu vốn trước đây được mua từ các nhà cung cấp nước ngoài.

Nandi Julyanto, Tổng giám đốc TMMIN, cho biết dự án không chỉ dừng ở hoạt động lắp ráp đơn thuần.

Các linh kiện pin cell và mô-đun hiện đang được nhập khẩu sau này sẽ được sản xuất bởi nguồn nhân lực Indonesia. Quan hệ đối tác này không chỉ làm tăng đầu tư mà còn hỗ trợ sáng kiến đa lộ trình hướng tới trung hòa carbon của Toyota bằng cách củng cố chuỗi cung ứng trong nước.

Cơ sở này sẽ sản xuất pin cell và mô-đun hoàn chỉnh, đánh dấu bước nâng cấp đáng kể so với dây chuyền sản xuất bộ pin hiện nay, vốn lắp ráp các cell nhập khẩu thành sản phẩm hoàn chỉnh. Việc tích hợp theo chiều dọc này phù hợp với các yêu cầu về Tỷ lệ Linh kiện Nội địa của Indonesia, theo đó tỷ lệ nội địa hóa trong hàng hóa sản xuất phải tăng lên.

Nền tảng lịch sử của liên minh CATL

Khoản đầu tư tại Indonesia được xây dựng trên nền tảng thỏa thuận đối tác toàn diện được CATL và Toyota ký kết lần đầu vào tháng 7 năm 2019. Thỏa thuận nền tảng bao gồm cung ứng pin cho xe năng lượng mới, cùng phát triển công nghệ pin mới, cải thiện chất lượng, cũng như xây dựng hệ thống tái sử dụng và tái chế pin. Sự hợp tác phản ánh nhận thức của cả hai công ty rằng chuỗi cung ứng pin ổn định và tiến bộ công nghệ liên tục là yếu tố thiết yếu để điện hóa phương tiện trên diện rộng.

CATL cung cấp pin cho nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên toàn cầu, trong đó có Tesla, BMW và Volkswagen. Toyota, vốn từ lâu được xem là đơn vị tiên phong về công nghệ xe hybrid với nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực điện hóa, theo đuổi cách tiếp cận đa lộ trình để đạt trung hòa carbon, bao gồm xe hybrid, xe hybrid sạc điện, xe điện chạy pin, xe điện pin nhiên liệu và xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt pha ethanol sinh học.

Chiến lược công nghiệp dựa vào niken của Indonesia

Quan hệ đối tác được triển khai trong bối cảnh Indonesia đẩy mạnh phát triển chuỗi cung ứng xe điện hoàn chỉnh, tận dụng vị thế quốc gia sản xuất niken lớn nhất thế giới. Từ năm 2014, Indonesia đã áp dụng các biện pháp hạn chế xuất khẩu quặng niken chưa qua chế biến, qua đó buộc các công ty nước ngoài muốn tiếp cận nguồn khoáng sản của nước này phải xây dựng cơ sở chế biến tại chỗ.

Indonesia đặt mục tiêu sản xuất pin với tổng công suất 140 gigawatt giờ mỗi năm vào năm 2030, tương đương tổng sản lượng pin xe điện toàn cầu năm 2020. Chính phủ yêu cầu các nhà sản xuất pin nước ngoài hợp tác với Indonesia Battery Corporation, công ty mẹ được thành lập năm 2021, gồm bốn doanh nghiệp nhà nước: công ty mẹ ngành khai khoáng MIND ID, doanh nghiệp khai thác niken Aneka Tambang, công ty điện lực PLN và tập đoàn dầu khí Pertamina.

Hoạt động của CATL tại Indonesia vượt xa quan hệ đối tác với Toyota. Thông qua công ty con Contemporary Brunp Lygend, CATL đang triển khai Dự án Tích hợp Pin Indonesia trị giá 6 tỷ USD, trải rộng trên 2.000 ha. Sáng kiến này bao phủ toàn bộ chuỗi giá trị pin, từ khai thác và chế biến niken ở Bắc Maluku đến sản xuất pin tại Karawang và tái chế. Dự án có sự tham gia của Antam và IBC, đồng thời là khoản đầu tư lớn nhất vào ngành pin tại Đông Nam Á.

Ethanol sinh học và các giải pháp năng lượng đa dạng

Song song với sáng kiến về pin, Toyota đang thúc đẩy các chiến lược nhiên liệu thay thế tại Indonesia thông qua một liên doanh riêng với Pertamina NRE, công ty con về năng lượng tái tạo của tập đoàn năng lượng nhà nước Pertamina. Hai công ty dự định xây dựng cơ sở sản xuất ethanol sinh học tại tỉnh Lampung với mức đầu tư ước tính từ 200 triệu đến 300 triệu USD.

Dự kiến nhà máy ethanol sinh học sẽ khởi công vào quý IV năm 2026 và bắt đầu sản xuất vào năm 2028. Tiến độ này phù hợp với kế hoạch của Indonesia về việc pha 10% ethanol vào xăng bán trên toàn quốc. Thứ trưởng Đầu tư Todotua Pasaribu xác nhận các nhà đầu tư trong dự án sẽ được hưởng ưu đãi miễn thuế trong một khoảng thời gian nhất định, thuộc khuôn khổ khuyến khích của chính phủ nhằm thúc đẩy hạ tầng năng lượng tái tạo.

Diễn biến thị trường và mục tiêu sản xuất

Thị trường xe điện hóa của Indonesia tăng trưởng nhanh chóng: doanh số đạt 177.367 chiếc trong năm 2025, tăng 71% so với 103.452 chiếc của năm trước, theo số liệu của GAIKINDO, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Indonesia. Trong cùng kỳ, sản lượng xe điện hóa đạt tổng cộng 127.420 chiếc, trong đó 99.162 chiếc dành cho thị trường trong nước.

Xe hybrid chiếm ưu thế trong phân khúc này, với 97.462 chiếc được sản xuất trong năm 2025, tương đương khoảng 76,5% tổng sản lượng xe điện hóa của Indonesia. Cơ cấu thị trường này lý giải vì sao Toyota chú trọng sản xuất pin cho xe hybrid thay vì chỉ tập trung vào pin dành cho xe thuần điện. Sản xuất trong nước hiện đáp ứng khoảng 55% tổng doanh số xe điện hóa tại quốc gia này.

TMMIN là liên doanh giữa Toyota Motor Corporation và Astra International của Indonesia, một trong những tập đoàn nội địa lớn nhất nước này. Cơ cấu hợp tác trong nước giúp Toyota duy trì hoạt động liên tục tại Indonesia suốt 55 năm. Công ty cho biết đã đầu tư lũy kế 100 nghìn tỷ rupiah (5,8 tỷ USD) vào các hoạt động sản xuất và phân phối khác nhau tại đây.

Tác động kinh tế và tham vọng xuất khẩu

Sáng kiến sản xuất pin dự kiến mang lại lợi ích kinh tế đáng kể, vượt ra ngoài khoản đầu tư trực tiếp. Khoản đầu tư 76 triệu USD của Toyota dành cho một dây chuyền sản xuất cụ thể trong cơ sở rộng lớn hơn của CATL, trong khi toàn bộ Dự án Tích hợp Pin Indonesia dự kiến tạo ra 8.000 việc làm trực tiếp và 35.000 cơ hội việc làm gián tiếp khi đi vào hoạt động đầy đủ.

Tổng thống Prabowo Subianto tích cực thúc đẩy những dự án này, tham dự lễ khởi công dự án CATL quy mô lớn hơn và tuyên bố Indonesia mong muốn hợp tác với các đối tác toàn cầu để phát triển hệ sinh thái công nghiệp pin xanh. Trong chuyến thăm cấp nhà nước gần đây tới Tokyo, Tổng thống nhấn mạnh Indonesia sẽ tiếp tục mở cửa nền kinh tế để Nhật Bản tham gia; tổng vốn đầu tư trực tiếp của Nhật Bản vào Indonesia trong năm 2025 đạt khoảng 3,1 tỷ USD.

Dự án này, sáng kiến lớn nhất cùng loại tại Đông Nam Á, thể hiện rõ cam kết của Indonesia trong việc thúc đẩy năng lượng bền vững.

Hoạt động xuất khẩu pin của TMMIN đánh dấu bước chuyển chiến lược của ngành ô tô Indonesia. Thay vì chỉ là trung tâm lắp ráp phục vụ tiêu dùng trong nước và phân phối trong khu vực, quốc gia này đang định vị mình thành trung tâm sản xuất linh kiện ô tô tiên tiến cho các thị trường toàn cầu. Dự kiến xuất khẩu pin sẽ bắt đầu trong nửa cuối năm 2026, dù các thị trường đích cụ thể chưa được công bố.

Các cân nhắc về kỹ thuật và môi trường

Cơ sở CATL tại Karawang sẽ áp dụng phương pháp Lighthouse Factory và Extreme Manufacturing của công ty nhằm đảm bảo sản xuất pin cell và mô-đun chất lượng cao một cách hiệu quả. Nhà máy được thiết kế để đạt mức tiêu thụ năng lượng cực thấp thông qua tích hợp năng lượng tái tạo và các quy trình sản xuất tiên tiến. Tỷ lệ thu hồi kim loại trong hoạt động tái chế pin dự kiến vượt 95%, góp phần thúc đẩy các nguyên tắc kinh tế tuần hoàn.

Khi đi vào hoạt động đầy đủ, Dự án Tích hợp Pin Indonesia rộng hơn dự kiến sản xuất 142.000 tấn niken và 30.000 tấn vật liệu cathode mỗi năm, đồng thời có công suất xử lý khoảng 20.000 tấn pin tái chế. Sản lượng này sẽ phục vụ không chỉ hoạt động sản xuất xe hybrid của Toyota mà còn cả nhu cầu linh kiện xe điện đang tăng trên toàn cầu.

Các vấn đề về môi trường và quản trị vẫn đáng lưu ý trong ngành niken Indonesia, đặc biệt liên quan đến hoạt động khai thác ở Sulawesi và Bắc Maluku. Ngân hàng Thế giới xếp Indonesia thứ 73 trong số 190 nền kinh tế về Chỉ số Môi trường Kinh doanh thuận lợi, phản ánh những thách thức còn tồn tại trong môi trường kinh doanh dù chính phủ đang nỗ lực thu hút đầu tư nước ngoài thông qua hợp tác với các doanh nghiệp nhà nước.

Tóm lược

• Toyota Motor Manufacturing Indonesia đầu tư 1,3 nghìn tỷ rupiah (76 triệu USD) để sản xuất pin cell và mô-đun cùng CATL tại Karawang, Tây Java; hoạt động dự kiến bắt đầu trong nửa cuối năm 2026.
• Dây chuyền sản xuất riêng tại cơ sở của CATL sẽ giúp TMMIN trở thành công ty con đầu tiên của Toyota tại Đông Nam Á xuất khẩu pin ra thị trường quốc tế.
• Quan hệ đối tác giúp TMMIN chuyển từ nhập khẩu linh kiện pin sang sản xuất trong nước, hỗ trợ yêu cầu về tỷ lệ nội địa hóa của Indonesia và phát triển lực lượng lao động kỹ thuật.
• CATL đồng thời triển khai Dự án Tích hợp Pin Indonesia riêng biệt trị giá 6 tỷ USD, bao phủ toàn bộ chuỗi giá trị pin từ khai thác niken đến tái chế.
• Toyota cũng đang phát triển nhà máy ethanol sinh học trị giá 200-300 triệu USD cùng Pertamina NRE tại tỉnh Lampung, đặt mục tiêu sản xuất vào năm 2028 để hỗ trợ yêu cầu pha ethanol của Indonesia.
• Xe hybrid hiện chiếm 76,5% sản lượng xe điện hóa của Indonesia, lý giải trọng tâm chiến lược vào công nghệ pin hybrid thay vì các giải pháp thuần điện.
• Sáng kiến phù hợp với mục tiêu của Indonesia là sản xuất pin có công suất 140 GWh mỗi năm vào năm 2030 và đạt trung hòa carbon vào năm 2060.
• TMMIN là liên doanh giữa Toyota Motor Corporation và Astra International của Indonesia, với tổng vốn đầu tư lũy kế 5,8 tỷ USD trong 55 năm hoạt động tại quốc gia này.