Trung Quốc siết quy định về pin sạc dự phòng trên máy bay khi MIIT dự thảo tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn

Vì sao Trung Quốc siết quy định về pin sạc dự phòng

Trung Quốc đang thay đổi quy định về pin sạc dự phòng theo hai hướng. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã cấm mang pin sạc dự phòng không có chứng nhận vào hành lý xách tay trên các chuyến bay nội địa. Cùng lúc, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đã ban hành dự thảo tiêu chuẩn sản phẩm nhằm siết chặt yêu cầu về cách sản xuất, ghi nhãn và kiểm định pin sạc dự phòng. Dự thảo được lấy ý kiến công chúng đến ngày 11 tháng 12. Cả hai biện pháp đều nhằm giảm nguy cơ cháy do pin lithium, đồng thời thay đổi những gì hành khách có thể mang theo và nhà sản xuất có thể bán.

Động thái siết chặt được đưa ra sau hàng loạt sự cố an toàn trong năm 2025. Cơ quan hàng không báo cáo 15 vụ pin sạc dự phòng bốc khói hoặc cháy giữa chuyến bay trong năm nay, gần gấp đôi năm trước. Các đợt thu hồi quy mô lớn đã diễn ra trên thị trường khi các thương hiệu xác định nguyên nhân là cell pin quá nhiệt hoặc sai lệch so với thông số kỹ thuật được phê duyệt. Cơ quan quản lý cũng thu hồi hoặc đình chỉ chứng nhận 3C của nhiều nhà sản xuất. Trung Quốc sản xuất và sử dụng pin sạc dự phòng nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào, nên ngay cả thay đổi nhỏ trong quy định cũng tác động đến hàng triệu thiết bị.

Hành khách đã cảm nhận được ảnh hưởng tại các điểm kiểm tra an ninh. Nhân viên hiện kiểm tra dấu chứng nhận bắt buộc của Trung Quốc, gọi tắt là 3C, có hiển thị rõ hay không. Các mẫu không có logo hình oval này, nhãn bị mòn hoặc khó đọc, cũng như mọi thiết bị có tên trong thông báo thu hồi đều bị từ chối. Theo quy định của Trung Quốc, các dấu an toàn quốc tế như UL hoặc CE không thể thay thế 3C. Vì vậy, nhiều thiết bị đời cũ và thiết bị mua ở ngoài Trung Quốc đại lục đang bị loại khỏi lưu thông khi hành khách khởi hành từ Trung Quốc.

Lệnh cấm của CAAC thay đổi những gì đối với hành khách

Kể từ ngày 28 tháng 6 năm 2025, lệnh cấm của CAAC không cho phép mang pin sạc dự phòng lên các chuyến bay nội địa, trừ khi thiết bị có nhãn 3C hợp lệ, được in rõ ràng. Nhãn bị thiếu, hư hỏng hoặc khó đọc sẽ khiến thiết bị bị từ chối. Các thiết bị thuộc diện nhà sản xuất thu hồi cũng bị cấm. Quy định áp dụng cho cả hành khách và phi hành đoàn. Nhân viên an ninh sân bay được yêu cầu tăng cường kiểm tra trực quan và bố trí phương án lưu giữ tạm thời hoặc tiêu hủy để ngăn thiết bị không đáp ứng quy định lên máy bay.

Các sân bay ở những thành phố lớn hiện hỗ trợ hành khách gặp vướng mắc do quy định này. Nhiều nhà ga có dịch vụ lưu giữ ngắn hạn miễn phí, gửi bưu kiện có tính phí và xử lý pin an toàn. Nếu thiết bị bị phồng, hư hỏng hoặc lộ dây điện, dịch vụ lưu giữ và gửi bưu kiện có thể từ chối vì lý do an toàn. Một số thông báo tại sân bay cho biết pin sạc dự phòng không đáp ứng quy định có thể được mang vào Trung Quốc, nhưng sẽ không qua được cửa an ninh khi rời đi.

Quy định áp dụng ở đâu

Thông báo khẩn áp dụng cho các chuyến bay nội địa khởi hành từ Trung Quốc đại lục. Trên thực tế, các điểm kiểm tra ở một số sân bay áp dụng quy trình tương tự cho nhiều chuyến bay quốc tế khởi hành. Hành khách nối chuyến quốc tế sau chặng bay nội địa nên chuẩn bị như thể quy định sẽ được thực thi suốt hành trình. Các chuyến bay đến và đi từ Hong Kong và Macau tuân theo quy định riêng của chính quyền sở tại.

Giới hạn dung lượng và quy định mang theo

Giới hạn dung lượng pin vẫn được áp dụng. Pin dưới 100 watt giờ thường được phép mang trong hành lý xách tay. Pin từ 100 đến 160 watt giờ có thể cần hãng hàng không chấp thuận và thường bị giới hạn ở một hoặc hai thiết bị. Pin trên 160 watt giờ không được phép mang theo. Không được để pin sạc dự phòng trong hành lý ký gửi. Nhiều hãng hàng không Trung Quốc cũng hạn chế sử dụng pin sạc dự phòng trong chuyến bay. Nếu phi hành đoàn cho phép sạc tại chỗ ngồi, hãy để thiết bị ở nơi dễ thấy và trong tầm với để kiểm tra.

Dấu 3C là gì và vì sao thiết bị đời cũ không qua kiểm tra

3C, viết tắt của Chứng nhận bắt buộc Trung Quốc, là dấu an toàn quốc gia áp dụng cho nhiều loại sản phẩm. Đối với pin sạc dự phòng, 3C trở thành yêu cầu chính thức vào tháng 8 năm 2023, khi cơ quan quản lý thị trường bổ sung cell pin lithium, bộ pin và thiết bị cấp nguồn di động vào danh mục phải được chứng nhận. Từ ngày 1 tháng 8 năm 2024, việc sản xuất, bán hoặc nhập khẩu pin sạc dự phòng để sử dụng cho mục đích thương mại mà không có 3C là bất hợp pháp. Điều đó đồng nghĩa nhiều thiết bị mua trước năm 2024 không có dấu này. Các thiết bị sản xuất để xuất khẩu cũng thường thiếu dấu 3C. Nhân viên an ninh kiểm tra logo 3C rõ ràng trên vỏ, thông tin dung lượng dễ đọc và chi tiết về mẫu thiết bị.

Nhãn 3C là bắt buộc nhưng không đảm bảo thiết bị sẽ được chấp nhận. Các thiết bị có tên trong danh sách thu hồi sẽ không qua kiểm tra, ngay cả khi trước đây từng có hồ sơ 3C hợp lệ. Cơ quan quản lý thị trường Trung Quốc đã thu hồi hoặc đình chỉ chứng nhận của một số công ty sau các vấn đề về an toàn. Sân bay có thể yêu cầu hành khách xác nhận thiết bị không nằm trong danh sách thu hồi bằng cách kiểm tra số sê-ri hoặc mã lô. Việc thực thi có thể khác nhau giữa các sân bay, vì vậy hành khách nên chuẩn bị trước.

Dự thảo tiêu chuẩn của MIIT tiếp tục nâng yêu cầu

Dự thảo tiêu chuẩn kỹ thuật của MIIT sẽ buộc nhiều loại pin sạc dự phòng phải được thiết kế lại sâu hơn. Văn bản yêu cầu ghi rõ hóa chất cấu thành pin, ngày sản xuất và thời hạn sử dụng an toàn khuyến nghị. Dự thảo đặt ra yêu cầu hiệu năng nghiêm ngặt. Một thiết bị đạt chuẩn phải không cháy, không bốc lửa, không nứt vỡ và không rò rỉ trong các tình huống thử nghiệm có đoản mạch và sử dụng cường độ cao. Dự thảo cũng yêu cầu pin sạc dự phòng duy trì độ an toàn trong điều kiện áp suất và nhiệt độ cao. Viện Tiêu chuẩn hóa Điện tử Trung Quốc cho biết phiên bản cuối cùng có thể có hiệu lực vào giữa năm 2026, sau đó là giai đoạn chuyển tiếp từ sáu đến 12 tháng.

Quy định hàng không và tiêu chuẩn sản phẩm đi theo hai lộ trình riêng nhưng có liên quan đến nhau. CAAC kiểm soát những gì được phép mang vào khoang máy bay. MIIT đặt ra cơ sở kỹ thuật cho chứng nhận 3C. Nếu MIIT siết chặt các quy trình kiểm định và quy định ghi nhãn nền tảng, nhà sản xuất sẽ phải cập nhật thiết kế để duy trì chứng nhận 3C. Hành khách vẫn có thể sử dụng pin sạc dự phòng mang nhãn 3C trong thời gian dự thảo được xem xét. Khi tiêu chuẩn mới có hiệu lực, một số mẫu có thể không còn đáp ứng quy định cho đến khi được điều chỉnh.

Điều này có thể ảnh hưởng thế nào đến quy định mang pin lên máy bay

Thế hệ pin sạc dự phòng tiếp theo có thể được trang bị cell pin chất lượng cao hơn, vỏ chắc chắn hơn, hệ thống quản lý pin chính xác hơn và nhãn mác rõ ràng hơn. Thiết bị có thể nặng hơn đôi chút hoặc giá cao hơn khi các thương hiệu bổ sung biên độ an toàn. Các mẫu nhập khẩu vẫn không được phép mang lên chuyến bay tại Trung Quốc, trừ khi có dấu 3C và đáp ứng các quy trình kiểm định mới của nước này.

Thu hồi sản phẩm, chứng nhận bị hủy và giám sát chuỗi cung ứng

Một số vụ việc đáng chú ý đã định hình lập trường mới về an toàn. Các nhà sản xuất thu hồi số lượng lớn sản phẩm trong năm 2025 sau khi phát hiện cell pin lithium quá nhiệt và lỗi cách điện; cơ quan quản lý đã hủy chứng nhận để xử lý. Những vụ việc này cho thấy chất lượng có thể suy giảm trong các chuỗi cung ứng phức tạp, đồng thời chỉ ra nguy cơ một thay đổi nhỏ ở nhà cung cấp cell pin có thể ảnh hưởng đến nhiều sản phẩm hoàn chỉnh.

• Romoss ngừng sản xuất pin sạc dự phòng vào tháng 7 sau khi thu hồi gần nửa triệu thiết bị. Chứng nhận 3C của hãng bị thu hồi.
• Anker và các đối tác thu hồi hơn một triệu pin sạc dự phòng sau các báo cáo về hiện tượng quá nhiệt và bốc khói. Điều tra truy nguyên vấn đề đến cell pin của một nhà cung cấp sau đó được nêu tên trong các thông báo công khai.
• Cơ quan quản lý đình chỉ hàng chục chứng nhận 3C liên quan trong khi tiến hành kiểm toán và tìm nguồn linh kiện thay thế.
• Cơ quan hàng không báo cáo 15 sự cố trên không trong năm nay liên quan đến pin sạc dự phòng bốc khói hoặc cháy.

Sân bay và hãng hàng không đang thay đổi quy trình

Nhân viên tại điểm kiểm tra hiện tìm logo 3C trước tiên, sau đó xác minh nhãn rõ ràng và dung lượng nằm trong giới hạn watt giờ thông thường. Một số sân bay yêu cầu đặt riêng pin sạc dự phòng lên băng chuyền để kiểm tra. Các nhà ga như sân bay Bạch Vân Quảng Châu và sân bay Giang Bắc Trùng Khánh đã bố trí dịch vụ lưu giữ ngắn hạn miễn phí tối đa bảy ngày, cùng quầy chuyển phát có thể gửi thiết bị đến địa chỉ nhà. Dịch vụ lưu giữ và gửi bưu kiện từ chối nhận pin bị phồng hoặc hư hỏng.

Mạng lưới cho thuê pin sạc dự phòng dùng chung cũng đang thích ứng. Các đợt kiểm tra tại trung tâm thương mại ở thành phố lớn cho thấy phần lớn thiết bị dùng chung có nhãn 3C, trong khi một số thiết bị cũ vẫn còn ở chợ đêm và khu phố lâu đời. Đây là một lĩnh vực rộng lớn, với hàng triệu trạm cho thuê trên cả nước và tăng trưởng ổn định trong những năm gần đây. Các đơn vị vận hành dự kiến phải thay thế thiết bị không đáp ứng quy định và chứng minh đội thiết bị hiện có đạt chuẩn.

Danh sách kiểm tra dành cho hành khách

Kiểm tra nhanh trước khi ra sân bay có thể giúp tiết kiệm thời gian tại cửa an ninh. Hãy làm theo danh sách này để giảm nguy cơ bị tịch thu thiết bị hoặc bị chậm trễ.

• Tìm logo 3C hình oval được in trên vỏ. Nhãn dán hoặc chữ in mờ có thể bị từ chối.
• Đảm bảo có thể đọc rõ tên thương hiệu, mẫu thiết bị và các con số dung lượng.
• Chọn thiết bị có dung lượng tối đa 100 watt giờ để qua kiểm tra thuận lợi nhất. Nếu thiết bị có dung lượng từ 100 đến 160 watt giờ, hãy xin hãng hàng không chấp thuận trước.
• Mang pin sạc dự phòng trong hành lý xách tay. Tuyệt đối không để trong hành lý ký gửi.
• Để thiết bị trong tầm với trong suốt chuyến bay và không sử dụng trừ khi phi hành đoàn cho phép.
• Kiểm tra thông báo thu hồi trên trang web của thương hiệu hoặc cổng thông tin thu hồi sản phẩm lỗi của Trung Quốc.
• Nếu pin sạc dự phòng không có 3C, hãy dự định mua thiết bị đạt chuẩn tại Trung Quốc đại lục hoặc sử dụng điểm sạc công cộng.
• Khi quá cảnh qua sân bay ở Trung Quốc đại lục, hãy xem như quy định 3C áp dụng cho tất cả các chặng.
• Với các chuyến bay liên quan đến Hong Kong hoặc Macau, hãy kiểm tra riêng quy định tại địa phương.
• Nếu thiết bị chỉ ghi dung lượng theo milliamp giờ, hãy quy đổi bằng công thức: Wh = (mAh x Điện áp) chia cho 1000.

Nhà sản xuất và người bán cần chuẩn bị gì

Đối với nhà sản xuất, dự thảo tiêu chuẩn báo hiệu các cuộc kiểm định khắt khe hơn và hoạt động kiểm toán nhiều hơn. Các nhà máy trước đây dựa vào chương trình liên kết hoặc mượn chứng nhận sẽ phải đối mặt với quy trình xác minh nghiêm ngặt hơn. Cơ quan quản lý cảnh báo việc bán pin sạc dự phòng chưa được chứng nhận có thể bị phạt từ 50.000 đến 200.000 nhân dân tệ và tịch thu hàng hóa. Dự kiến sẽ có thêm nhiều đợt lấy mẫu ngẫu nhiên tại kho hàng và điểm bán lẻ, khả năng truy xuất cell pin chặt chẽ hơn, cũng như chú trọng hơn đến việc kiểm soát thay đổi khi nhà cung cấp thay thế linh kiện. Các thương hiệu quốc tế muốn tiếp cận thị trường Trung Quốc hoặc muốn thiết bị qua được kiểm tra tại sân bay sẽ cần các phiên bản riêng được chứng nhận 3C, với dấu chứng nhận in trên thiết bị.

Động thái của Trung Quốc nằm trong xu hướng an toàn hàng không toàn cầu

Chính sách của Trung Quốc phù hợp với nỗ lực rộng khắp nhằm giảm rủi ro từ pin lithium trên máy bay. Hướng dẫn quốc tế xếp pin sạc dự phòng vào nhóm pin dự phòng, chỉ được mang trong hành lý xách tay, tuyệt đối không để trong hành lý ký gửi. Hầu hết hãng hàng không trên thế giới cho phép mang thiết bị tối đa 100 watt giờ, yêu cầu chấp thuận với loại từ 100 đến 160 watt giờ và cấm mọi thiết bị có dung lượng lớn hơn. Một số hãng hiện yêu cầu hành khách để pin sạc dự phòng ở nơi dễ thấy và không cho phép sạc trong chuyến bay. CAAC cho biết sẽ quản lý rủi ro từ pin sạc dự phòng theo các hướng dẫn kỹ thuật quốc tế áp dụng trong hàng không dân dụng.

Điểm cần biết

• Từ ngày 28 tháng 6 năm 2025, pin sạc dự phòng không có 3C và các mẫu thuộc diện thu hồi bị cấm trên các chuyến bay nội địa tại Trung Quốc.
• Dấu 3C phải rõ ràng và được in trên thiết bị. Các chứng nhận khác như UL hoặc CE không được chấp nhận.
• Nhiều pin sạc dự phòng đời cũ hoặc mua ở nước ngoài không có 3C và đang bị tịch thu tại các điểm kiểm tra an ninh.
• Sân bay có dịch vụ lưu giữ, gửi bưu kiện hoặc tiêu hủy an toàn. Pin hư hỏng hoặc bị phồng sẽ bị từ chối lưu giữ hoặc gửi đi.
• Pin dưới 100 watt giờ thường được phép mang trong hành lý xách tay. Pin từ 100 đến 160 watt giờ có thể cần hãng hàng không chấp thuận. Pin trên 160 watt giờ bị cấm.
• Dự thảo tiêu chuẩn pin sạc dự phòng của MIIT đang được lấy ý kiến và có thể có hiệu lực vào giữa năm 2026, kèm giai đoạn chuyển tiếp từ sáu đến 12 tháng.
• Quy trình kiểm định sản phẩm nghiêm ngặt hơn sẽ thúc đẩy việc thiết kế lại khi các thương hiệu tìm cách duy trì hoặc khôi phục chứng nhận 3C.
• Các đơn vị cung cấp pin sạc dự phòng dùng chung và nhà bán lẻ dự kiến phải loại bỏ thiết bị không đáp ứng quy định và xác minh nhãn mác trên quy mô lớn.
• Khi khởi hành từ Trung Quốc đại lục, hãy dự kiến pin sẽ bị kiểm tra cả trên các chuyến bay quốc tế. Mang pin sạc dự phòng trong hành lý xách tay và tránh sử dụng trong chuyến bay trừ khi phi hành đoàn chấp thuận.