Proton trở lại Singapore với SUV điện e.MAS 7, phòng trưng bày tại Leng Kee và mạng lưới hỗ trợ khu vực

Màn trở lại với đà phát triển từ xe điện

Sau 11 năm tạm ngừng, hãng xe quốc gia Malaysia Proton sẽ trở lại Singapore vào ngày 17 tháng 9 với một mẫu xe thể hiện bước chuyển mình của hãng. Công ty mở cửa trở lại tại đảo quốc với e.MAS 7, mẫu SUV điện cỡ trung đã trở thành xe điện bán chạy nhất Malaysia kể từ khi ra mắt vào tháng 12 năm 2024. Phòng trưng bày mới của Proton tại khu vực kinh doanh ô tô Leng Kee sẽ là nơi đánh dấu sự trở lại, với tám khách hàng dự kiến nhận xe ngay trong ngày đầu tiên, mở đầu cho việc bàn giao xe và sự hiện diện trở lại tại một thị trường từng biết đến Proton qua các mẫu sedan giá phải chăng.

Màn trở lại này dựa trên mối quan hệ hợp tác giữa Proton và Tập đoàn Zhejiang Geely Holding của Trung Quốc. Năm 2017, Geely mua 49,9% cổ phần, trong khi tập đoàn Malaysia DRB Hicom giữ lại 50,1%. Quan hệ hợp tác này đã tái định hình danh mục mẫu xe của Proton và đưa công ty trở lại có lãi vào năm 2019, sau vài năm thua lỗ. e.MAS 7 là mẫu xe điện đầu tiên của sự hợp tác này, đồng thời là mũi nhọn trong chiến lược xuất khẩu, đưa Singapore vào nhóm thị trường nước ngoài đầu tiên bên cạnh Nepal và Trinidad và Tobago; Mauritius dự kiến sẽ gia nhập danh sách vào cuối năm nay. Ngày 4 tháng 9, Proton cũng khánh thành nhà máy lắp ráp xe điện đầu tiên tại Khu Công nghệ Cao Ô tô ở Tanjong Malim, Perak. Cơ sở này được thiết kế để nâng công suất từ 20.000 lên 45.000 xe mỗi năm khi nhu cầu tăng.

Với Singapore, e.MAS 7 đánh dấu một màn trở lại đáng chú ý. Hồ sơ của Cơ quan Giao thông Đường bộ cho thấy số xe Proton lưu thông đã giảm từ khoảng 4.000 chiếc vào đầu thập niên 2010 xuống chỉ còn 311 chiếc vào tháng 12 năm 2024. Thương hiệu nay trở lại với trọng tâm là các mẫu xe thuần điện, nhưng vẫn để ngỏ khả năng đưa xe hybrid vào thị trường tùy thuộc vào chính sách liên quan đến khí thải tại địa phương.

Nhà phân phối được Proton chỉ định, VINCAR Group, dự kiến kết hợp các ưu đãi về sản phẩm và dịch vụ để thu hút người mua, trong đó có dịch vụ bảo dưỡng miễn phí lên đến 10 năm và hỗ trợ khẩn cấp xuyên biên giới thông qua 35 đại lý e.MAS trên khắp Malaysia. Mạng lưới hỗ trợ này thiết thực với tài xế Singapore thường xuyên đến Johor và xa hơn để làm việc hoặc đi chơi cuối tuần.

Lịch ra mắt và những đợt bàn giao đầu tiên

Đầu năm nay, Proton đã giới thiệu trước e.MAS 7 với khách tham quan tại The Car Expo 2025 ở Singapore, tạo đà cho đợt ra mắt vào tháng 9. Hãng công bố phiên bản Founders Edition giới hạn 99 chiếc, giảm 20.000 đô la Singapore so với giá ban đầu, đưa mức giá công bố xuống khoảng 173.988 đô la Singapore. Lễ bàn giao chính thức tám xe đầu tiên tại phòng trưng bày của VINCAR ở Leng Kee sẽ đánh dấu sự trở lại rõ nét của Proton trên đường phố Singapore.

Vì sao Singapore quan trọng với Proton

Xét về số lượng tuyệt đối, thị trường ô tô Singapore nhỏ nhưng có sức ảnh hưởng lớn ở Đông Nam Á. Việc sử dụng xe điện đang tăng nhanh, mạng lưới sạc công cộng được mở rộng và người tiêu dùng đặt ra những yêu cầu khắt khe về an toàn, phần mềm và dịch vụ. Thể hiện tốt tại đây sẽ giúp bất kỳ thương hiệu nào tìm kiếm uy tín trong khu vực. Lãnh đạo Proton đã khẳng định kết quả tại Singapore sẽ định hình chiến lược xuất khẩu của hãng.

Tổng giám đốc điều hành Proton Li Chunrong mô tả đảo quốc là nơi thử nghiệm kế hoạch điện hóa thương hiệu và các mục tiêu quốc tế rộng lớn hơn. Ông đặt mục tiêu đầy tham vọng là đưa Proton vào nhóm ba thương hiệu hàng đầu trong phân khúc SUV thuần điện, đồng thời thừa nhận sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.

Tiến sĩ Li nhấn mạnh vai trò chiến lược của Singapore trong thông điệp gửi tới truyền thông khu vực.

"Singapore là một thị trường phát triển và nếu chúng tôi đạt kết quả tốt tại Singapore, tôi tin rằng chúng tôi có thể tiến vào nhiều quốc gia hơn", Tổng giám đốc điều hành Proton Li Chunrong cho biết.

Những gì e.MAS 7 mang lại

e.MAS 7 là SUV điện dẫn động cầu trước thuộc phân khúc C, có hai phiên bản Prime và Premium. Cả hai đều sử dụng một mô-tơ, sản sinh công suất 218 PS (160 kW) và mô-men xoắn 320 Nm, với tốc độ tối đa công bố là 175 km/h. Dung lượng pin khác nhau tùy phiên bản. Prime dùng bộ pin lithium sắt phosphate Aegis dạng lưỡi ngắn 49,52 kWh, có tầm hoạt động 345 km theo chu trình thử nghiệm WLTP. Premium trang bị pin 60,22 kWh, cho tầm hoạt động tối đa 410 km theo WLTP. Cả hai hỗ trợ sạc AC 11 kW. Công suất sạc nhanh DC tối đa là 80 kW ở bản Prime và 100 kW ở bản Premium. Proton cho biết có thể sạc từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút trong điều kiện tối ưu.

Các tính năng công nghệ phản ánh những yêu cầu hiện đại đối với xe điện. Hệ thống truyền động điện 12 trong 1 tích hợp các thiết bị điện tử công suất chủ chốt nhằm nâng cao hiệu suất và tối ưu bố trí. Khoang lái lấy màn hình cảm ứng 15,4 inch độ phân giải 2.5K chạy Flyme Auto làm trung tâm, kết hợp với chip khoang lái thông minh 7 nm. Hệ thống đèn LED toàn phần, thân xe khí động học với hệ số cản gió 0,275 và bộ mâm 18 inch hướng tới sự cân bằng giữa tầm hoạt động và độ êm ái. Xe bán tại Singapore dự kiến có cấu hình tương đương bản Prime khi ra mắt, với sáu màu, gồm màu Đen Moyu mới bên cạnh Bạc Platinum, Xanh ngọc Turquoise, Xám Slate, Hồng Quartz và Trắng Lithium.

An toàn và phần mềm

Proton xem an toàn và dịch vụ là những điểm bán hàng cốt lõi tại Malaysia và muốn truyền tải thông điệp đó đến Singapore. Công ty cho biết e.MAS 7 có một loạt tính năng hỗ trợ lái xe chủ động, đồng thời nhấn mạnh khả năng sử dụng trong điều kiện thực tế, chẳng hạn khả năng lội nước được công bố ở mức 400 mm, phù hợp với điều kiện khu vực. Trải nghiệm lấy phần mềm làm trung tâm, từ dịch vụ kết nối đến hệ thống thông tin giải trí, là một trọng tâm khi Proton mở rộng danh mục xe điện.

Giá xe và các yếu tố quyết định mức giá

Proton và VINCAR đã công bố trước mức giá khởi điểm dự kiến khoảng 173.988 đô la Singapore cho phiên bản Founders Edition, sau khi giảm giá mở bán 20.000 đô la Singapore. Mẫu xe thuộc Nhóm B trong hệ thống Giấy phép Sở hữu Xe (COE) của Singapore vì công suất vượt ngưỡng của Nhóm A. Phân loại này thường đi kèm mức phí COE cao hơn, vốn là yếu tố lớn quyết định giá lăn bánh cuối cùng. Trong khi đó, tại Malaysia, e.MAS 7 có giá khoảng 105.800 đến 119.800 ringgit, tùy phiên bản. Chênh lệch này phản ánh cơ cấu thuế và chi phí COE tại Singapore hơn là khác biệt về trang bị.

Người mua xe lần đầu nên tìm hiểu các khoản cấu thành giá tại địa phương. Phí đăng ký bổ sung (ARF) và COE chiếm phần lớn tổng chi phí. Xe điện có thể đủ điều kiện nhận Ưu đãi Sớm áp dụng Xe điện (EEAI), giúp giảm ARF tối đa 20.000 đô la Singapore, cũng như các ưu đãi theo Chương trình Khí thải Xe, có thể giảm ARF tối đa 25.000 đô la Singapore đối với các mức khí thải sạch nhất. Kết hợp lại, các chương trình này có thể giảm tổng cộng tối đa 45.000 đô la Singapore, tùy theo mức phân loại và điều kiện được hưởng. Giá cuối cùng vẫn phụ thuộc vào mức giá trúng thầu COE tại thời điểm đăng ký.

Tổng chi phí sở hữu sẽ thay đổi tùy theo chu kỳ COE, trang bị tùy chọn, khoản vay và bảo hiểm. Người mua nên kiểm tra các hạng mục có trong gói của nhà phân phối tại thời điểm đặt xe, bao gồm giải pháp sạc tại nhà và các lựa chọn COE được bảo đảm, nếu có.

Sạc xe, bảo dưỡng và hỗ trợ xuyên biên giới

Mạng lưới sạc công cộng tại Singapore đang được mở rộng nhanh chóng. Mục tiêu của chính phủ là xây dựng khoảng 12.000 trụ sạc tại khoảng 2.000 bãi đỗ xe HDB vào cuối năm nay và 60.000 điểm sạc trên toàn đảo vào năm 2030. Kế hoạch chuyển đổi trên toàn quốc sang các phương tiện sử dụng năng lượng sạch vào năm 2040 tạo tiền đề cho cơ sở hạ tầng phát triển và chính sách hỗ trợ người mua xe điện.

Công suất sạc DC tối đa 80 kW ở bản Prime và 100 kW ở bản Premium cho phép bổ sung lượng pin hữu ích trong lúc làm việc vặt hoặc dừng ăn uống. Tuyên bố của Proton rằng xe có thể sạc từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút nằm trong giới hạn khả thi của cơ sở hạ tầng hiện nay. Thời gian thực tế thay đổi tùy nhiệt độ, công suất trụ sạc, mức pin và tình trạng điều hòa pin, như thường thấy ở mọi xe điện.

Dịch vụ và hỗ trợ là trọng tâm trong lời chào hàng của Proton. VINCAR dự kiến cung cấp dịch vụ bảo dưỡng miễn phí lên đến 10 năm, một lợi ích đáng kể tại thị trường nhạy cảm với chi phí vận hành. Chủ xe tại Singapore cũng có thể yêu cầu hỗ trợ khẩn cấp từ 35 đại lý e.MAS trên khắp Malaysia. Mạng lưới xuyên biên giới này hấp dẫn với những tài xế thường đi đường bộ đến Johor Bahru, Malacca hoặc Kuala Lumpur. Đây cũng là giải pháp cho một trong những nỗi lo phổ biến khi chuyển sang xe điện: khả năng nhận được hỗ trợ đáng tin cậy khi đi ra ngoài thị trường trong nước.

Những điều chủ xe nên kiểm tra trước khi mua

Người có ý định mua xe nên xác nhận các lựa chọn sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, kiểm tra hạng mục và chu kỳ bảo dưỡng do VINCAR cung cấp, đồng thời hỏi về giới hạn phạm vi hỗ trợ cứu hộ tại Malaysia. Khi đi xuyên biên giới, hãy tính đến mức độ sẵn có của trụ sạc trên các tuyến đường dự kiến và chính sách sạc xe của khách sạn.

Kế hoạch sản xuất và cung ứng xe điện của Proton

Ngày 4 tháng 9, Proton khai trương nhà máy lắp ráp xe điện đầu tiên tại Tanjong Malim (Perak). Công ty đặt mục tiêu công suất ban đầu 20.000 xe mỗi năm, với khả năng nâng lên 45.000 chiếc. e.MAS 7 sẽ là mẫu xe đầu tiên được lắp ráp tại đây, tiếp theo là mẫu e.MAS 5 phổ thông hơn. Trước mắt, xe cung cấp cho Singapore sẽ được nhập từ nhà máy của Geely tại Trung Quốc dưới dạng xe lắp ráp hoàn chỉnh. Proton cũng đã bắt đầu công việc lắp ráp e.MAS 7 trong nước từ các bộ linh kiện rời, với mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2025 và khoản đầu tư 82 triệu ringgit dành riêng cho năng lực sản xuất xe điện.

Sản xuất xe điện làm thay đổi mạng lưới nhà cung cấp. Ô tô điện sử dụng ít bộ phận cơ khí hơn xe động cơ đốt trong, nhưng đòi hỏi hệ thống pin phức tạp, thiết bị điện tử công suất và nhiều chất bán dẫn hơn. Proton đang kết nối các nhà cung cấp Malaysia với các nhà cung cấp xe điện của Geely để giúp họ chuyển đổi sang sản xuất linh kiện mới và đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng mới. Sản lượng xuất khẩu rất quan trọng để duy trì khả năng cạnh tranh về chi phí, bởi riêng thị trường Malaysia chưa đủ lớn để đạt lợi thế kinh tế nhờ quy mô. Quyết định xuất khẩu e.MAS 7 sang các thị trường như Singapore, Nepal và Trinidad và Tobago phản ánh nhu cầu mở rộng quy mô đó.

Lãnh đạo Malaysia xem nhà máy này là một phần trong chiến lược công nghiệp rộng lớn hơn. Tại lễ khánh thành cơ sở, Thủ tướng Anwar Ibrahim kêu gọi tăng cường đầu tư, chú trọng nhân lực và công nghệ.

"Hãy tận dụng cơ hội này để xây dựng không chỉ một nhà máy sản xuất ô tô mà còn là một trung tâm xuất sắc về đào tạo và giáo dục", Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy ở Tanjong Malim.

Đối thủ cạnh tranh của Proton

Proton gia nhập một thị trường đông đúc, nơi có các thương hiệu Trung Quốc với mức giá cạnh tranh quyết liệt và giao diện thiên về phần mềm, các hãng ô tô toàn cầu lâu đời và Tesla. Tại Malaysia, những tháng gần đây e.MAS 7 bán chạy hơn các đối thủ như BYD, với gần 5.000 xe được giao tính đến tháng 7 năm 2025 và hàng nghìn xe khác đã được đặt hàng. Singapore là một đấu trường khác, chịu tác động của các nhóm COE, nguồn cung được quản lý chặt chẽ và cạnh tranh gay gắt để giành hạn ngạch Nhóm B cao cấp.

Mức độ quen thuộc với thương hiệu sẽ là lợi thế, dù sự hiện diện của Proton tại Singapore đã suy giảm kể từ năm 2014. Tính đến cuối năm 2024, chỉ còn vài trăm xe Proton đăng ký tại đảo quốc. Nhà phân phối mới sẽ cần khôi phục nhận diện và niềm tin, trong đó các gói dịch vụ kéo dài và hỗ trợ xuyên biên giới có thể tạo sức thuyết phục. Các lãnh đạo Proton nhiều lần nói rằng họ muốn đưa e.MAS vào nhóm ba thương hiệu hàng đầu trong phân khúc SUV thuần điện. Để đạt mục tiêu đó, hãng cần có lợi thế khác biệt về an toàn, công nghệ trong khoang lái và dịch vụ, chứ không chỉ cạnh tranh về giá.

Các mẫu xe tiếp theo

Mẫu xe điện tiếp theo của Proton là e.MAS 5, hatchback phân khúc B dự kiến ra mắt tại Malaysia trong quý IV năm 2025. Công ty cho biết xe sẽ có hai phiên bản với tầm hoạt động theo WLTP tương tự các phiên bản e.MAS 7, lần lượt khoảng 345 km và tối đa 410 km. Xe dự kiến sẽ được bán tại Singapore sau đó, có thể vào năm 2026, tùy thuộc vào việc chính sách địa phương có phù hợp hay không và điều kiện thị trường. Mẫu xe thứ hai này sẽ giúp Proton bổ sung lựa chọn nhỏ gọn, giá phải chăng hơn bên cạnh SUV e.MAS 7.

Proton cũng mô tả cơ sở Tanjong Malim là nền tảng sản xuất các phương tiện năng lượng mới trong tương lai. NEV là thuật ngữ bao quát, có thể gồm xe điện chạy pin, xe hybrid sạc ngoài và xe điện có tầm hoạt động mở rộng. Cơ cấu sản phẩm nhiều khả năng sẽ phụ thuộc vào xu hướng nhu cầu và tín hiệu chính sách tại các thị trường Đông Nam Á.

Ý nghĩa với tài xế Singapore

e.MAS 7 ra mắt với những điểm mạnh rõ ràng. Xe có tầm hoạt động WLTP thiết thực, khả năng tăng tốc nhanh nhẹn phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày, khoang lái rộng rãi hiện đại và công nghệ đáp ứng kỳ vọng hiện nay của người mua. Sau khi áp dụng ưu đãi, giá xe có tính cạnh tranh so với các mẫu xe điện Nhóm B, dù ảnh hưởng của COE khiến giá công bố cao hơn nhiều so với giá bán lẻ tại Malaysia. Proton và VINCAR gia tăng giá trị sở hữu bằng thời hạn bảo dưỡng dài và mạng lưới hỗ trợ xuyên biên giới.

Với các gia đình coi trọng không gian, kích thước và cách bố trí nội thất của e.MAS 7 sẽ là điểm thu hút. Với tài xế thường xuyên đến Malaysia, mạng lưới hỗ trợ mở rộng mang lại lợi ích thiết thực. Người chú trọng giá cả sẽ cân nhắc e.MAS 7 với các đối thủ Trung Quốc và thương hiệu toàn cầu lâu đời, nhiều hãng cũng nhắm đến phân khúc Nhóm B.

Người mua nên đánh giá khả năng sạc tại nhà, so sánh tầm hoạt động công bố với nhu cầu đi lại hằng ngày, xem xét phí bảo hiểm cho xe điện Nhóm B và cân nhắc thời điểm đấu thầu COE để quản lý ngân sách. Đến phòng trưng bày cũng sẽ giúp họ đánh giá tốc độ phản hồi của hệ thống thông tin giải trí, cách các tính năng hỗ trợ lái xe hoạt động và chất lượng lắp ráp tổng thể.

Tóm tắt

• Proton trở lại Singapore vào ngày 17 tháng 9 sau 11 năm vắng bóng, với SUV điện e.MAS 7 là mẫu xe chủ lực và phòng trưng bày mới trên đường Leng Kee.
• Tám khách hàng đầu tiên sẽ nhận xe trong ngày ra mắt. Phiên bản Founders Edition giới hạn có giá khởi điểm khoảng 173.988 đô la Singapore sau khi giảm 20.000 đô la Singapore.
• e.MAS 7 có hai phiên bản Prime và Premium, với tầm hoạt động theo WLTP lần lượt khoảng 345 km và tối đa 410 km; sạc nhanh DC ở mức tối đa 80 kW hoặc 100 kW.
• VINCAR dự kiến cung cấp dịch vụ bảo dưỡng miễn phí lên đến 10 năm và hỗ trợ khẩn cấp xuyên biên giới thông qua 35 đại lý e.MAS trên khắp Malaysia.
• Ban đầu, xe bán tại Singapore sẽ được nhập từ nhà máy của Geely ở Trung Quốc, trong khi nhà máy lắp ráp xe điện mới của Proton tại Tanjong Malim tăng dần công suất.
• Tổng giám đốc điều hành Proton Li Chunrong cho biết thành công tại Singapore sẽ tạo đà cho hoạt động xuất khẩu tiếp theo, với mục tiêu đưa hãng vào nhóm ba thương hiệu SUV thuần điện hàng đầu.
• Hệ sinh thái xe điện của Singapore đang mở rộng, với mục tiêu có 12.000 điểm sạc vào cuối năm nay và 60.000 điểm vào năm 2030; các ưu đãi có thể giảm ARF tối đa 45.000 đô la Singapore.
• Mẫu xe tiếp theo, hatchback e.MAS 5, dự kiến ra mắt tại Malaysia vào cuối năm 2025 và sau đó sẽ được bán tại Singapore.