Vì sao Singapore là thành phố đắt đỏ nhất Đông Nam Á để mua ô tô: Phân tích báo cáo của Julius Baer

Singapore: Thành phố đắt đỏ nhất thế giới để sở hữu ô tô

Theo Báo cáo Thịnh vượng và Lối sống Toàn cầu năm 2024 của ngân hàng Thụy Sĩ Julius Baer, Singapore một lần nữa được xếp là thành phố đắt đỏ nhất thế giới để sở hữu ô tô. Giá xe tại quốc đảo này cao gấp khoảng 2,5 lần mức trung bình toàn cầu, khiến nơi đây không chỉ là thành phố đắt đỏ nhất Đông Nam Á để mua ô tô mà còn đứng đầu thế giới. Kết quả này nằm trong phân tích rộng hơn về chi phí sống xa hoa tại 25 thành phố lớn, đồng thời cho thấy những yếu tố kinh tế và quản lý đặc thù khiến giá ô tô ở Singapore cao bất thường.

Năm thứ ba liên tiếp, Singapore dẫn đầu bảng xếp hạng chi phí sống xa hoa của Julius Baer, vượt qua các trung tâm toàn cầu khác như London, Hong Kong và Monaco. Thành phố này nổi tiếng với bất động sản cao cấp, giáo dục tư thục và dịch vụ y tế, nhưng chính chi phí sở hữu ô tô mới thực sự khiến Singapore khác biệt so với phần còn lại của thế giới.

Điều gì khiến việc sở hữu ô tô ở Singapore đắt đỏ đến vậy?

Để hiểu vì sao ô tô ở Singapore đắt đỏ, cần xem xét môi trường quản lý đặc thù của thành phố. Từ lâu, chính phủ đã áp dụng các biện pháp nghiêm ngặt để kiểm soát số lượng phương tiện trên diện tích đường sá hạn chế. Biện pháp quan trọng nhất là hệ thống Giấy chứng nhận quyền sở hữu (COE), theo đó bất kỳ ai muốn sở hữu ô tô đều phải đấu giá để có giấy chứng nhận cho phép sở hữu và sử dụng xe trong 10 năm.

Hệ thống COE được thiết kế nhằm giới hạn tổng số ô tô lưu thông, qua đó giảm ùn tắc và ô nhiễm. Tuy nhiên, hệ thống này cũng làm tăng đáng kể chi phí của mỗi chiếc xe. Những năm gần đây, giá COE tăng vọt, đôi khi còn cao hơn giá chiếc xe. Chẳng hạn, năm 2024, COE cho một chiếc ô tô thông thường có thể có giá hơn 100.000 đôla Singapore (khoảng 74.000 đôla Mỹ), chưa tính giá xe.

Các yếu tố khác đẩy giá ô tô lên cao gồm thuế nhập khẩu, phí đăng ký và các khoản phụ thu đối với xe sang. Tất cả những chi phí này khiến việc sở hữu ô tô ở Singapore trở thành đặc quyền dành cho người giàu.

Hệ thống COE hoạt động như thế nào?

Giấy chứng nhận quyền sở hữu là hệ thống hạn ngạch được triển khai từ năm 1990. Hằng tháng, chính phủ đưa ra một số lượng COE giới hạn để đấu giá cho những người trả giá cao nhất. Giá COE biến động theo nhu cầu; trong giai đoạn kinh tế tăng trưởng hoặc nhu cầu mua ô tô tăng, giá có thể tăng vọt.

Sau khi được cấp, COE có hiệu lực trong 10 năm. Hết thời hạn này, chủ xe phải thanh lý phương tiện hoặc mua COE mới để tiếp tục sử dụng. Hệ thống này bảo đảm xe được thay mới liên tục và không khuyến khích sở hữu ô tô dài hạn, qua đó tiếp tục hạn chế số lượng xe lưu thông.

Các khoản thuế và phí bổ sung

Ngoài COE, người mua ô tô ở Singapore còn phải chịu nhiều khoản chi phí khác:

• Thuế nhập khẩu: Tất cả ô tô nhập khẩu đều chịu thuế hải quan bằng 20% Giá trị thị trường mở (OMV) của xe.
• Phí đăng ký: Phí đăng ký bổ sung (ARF) là khoản thuế lũy tiến dựa trên OMV; xe có giá trị cao hơn phải chịu mức thuế cao hơn.
• Thuế tiêu thụ đặc biệt: Xe sang và xe phát thải cao phải chịu thêm thuế trong khuôn khổ nỗ lực thúc đẩy phát triển bền vững về môi trường của Singapore.

Tổng hợp các khoản chi phí này khiến ngay cả một chiếc xe gia đình bình dân cũng có thể đắt gấp nhiều lần ở Singapore so với các nước láng giềng hoặc những thành phố khác trên thế giới.

So sánh giá ô tô tại Đông Nam Á

Singapore nổi bật với giá ô tô cao ngất ngưởng, nhưng các thành phố Đông Nam Á khác cũng xuất hiện trong bảng xếp hạng chi phí sống xa hoa của báo cáo Julius Baer. Chẳng hạn, Bangkok tăng lên vị trí thứ 11 toàn cầu, nhờ giá hàng xa xỉ như ô tô cao cấp và giày dép nữ tăng. Tuy nhiên, ngay cả ở Bangkok, giá ô tô vẫn còn cách xa mức của Singapore.

Ngược lại, các thành phố như Manila và Jakarta có chi phí dễ chịu hơn nhiều đối với người mua ô tô, với ít rào cản quản lý hơn và mức thuế thấp hơn. Sự chênh lệch trong khu vực này cho thấy vị thế đặc biệt của Singapore trên thị trường xa xỉ toàn cầu.

Theo báo cáo Julius Baer, khu vực châu Á - Thái Bình Dương có ba trong sáu thành phố đắt đỏ nhất thế giới: Singapore (hạng 1), Hong Kong (hạng 3) và Thượng Hải (hạng 6). Tuy nhiên, chỉ Singapore liên tục đứng đầu về giá ô tô, nhờ cách tiếp cận quản lý đặc thù.

Vì sao Singapore tập trung hạn chế sở hữu ô tô?

Cách tiếp cận của Singapore đối với việc sở hữu ô tô bắt nguồn từ đặc điểm địa lý và triết lý quy hoạch đô thị. Là một quốc đảo nhỏ với quỹ đất hạn chế, Singapore đối mặt với những thách thức riêng trong việc kiểm soát ùn tắc giao thông và chất lượng không khí. Các chính sách của chính phủ nhằm ưu tiên giao thông công cộng, giảm ô nhiễm và bảo đảm thành phố vẫn đáng sống đối với cư dân.

Hệ thống giao thông công cộng ở Singapore thuộc hàng tốt nhất thế giới, với mạng lưới tàu điện, xe buýt và taxi rộng khắp. Chi phí sở hữu ô tô cao nhằm khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện thay thế này, giảm áp lực lên đường sá và hạn chế tác động đến môi trường.

Tác động kinh tế và xã hội

Chi phí sở hữu ô tô cao kéo theo những tác động đáng kể về xã hội và kinh tế. Một mặt, điều này khiến chỉ những người có điều kiện tài chính vững mạnh mới đủ khả năng sở hữu ô tô, củng cố hình ảnh Singapore như một sân chơi của giới giàu có. Mặt khác, chính sách này giúp duy trì hệ thống giao thông hiệu quả và chất lượng sống cao của thành phố.

Với nhiều người Singapore, sở hữu ô tô là biểu tượng địa vị, thể hiện cả thành công về tài chính lẫn vị thế xã hội. Tính độc quyền của việc sở hữu ô tô cũng thúc đẩy nhu cầu xe sang; các thương hiệu như Mercedes-Benz, BMW và Porsche vẫn bán chạy bất chấp chi phí cao.

Giá ô tô ảnh hưởng thế nào đến chi phí sinh hoạt nói chung?

Giá ô tô chỉ là một phần trong tổng chi phí sinh hoạt cao ở Singapore. Báo cáo Julius Baer phân tích một nhóm hàng hóa và dịch vụ đại diện cho mức sống sung túc, gồm giáo dục tư thục, bất động sản, dịch vụ y tế và hàng xa xỉ. Singapore nằm trong số những thành phố đắt đỏ nhất thế giới ở gần như mọi hạng mục.

Chẳng hạn, chi phí giáo dục tư thục ở Singapore tăng gần 14% trong năm qua, trong khi giá túi xách và giày dép xa xỉ tăng 10%. Giá phòng khách sạn hạng suite cũng tăng hơn 10%, phản ánh nhu cầu mạnh từ cư dân và du khách giàu có.

Bất chấp chi phí ngày càng tăng, Singapore vẫn thu hút các cá nhân có giá trị tài sản ròng cao và doanh nghiệp toàn cầu nhờ sự ổn định chính trị, an toàn và cơ sở hạ tầng đẳng cấp thế giới. Đồng nội tệ mạnh cùng nền kinh tế vững chắc càng củng cố vị thế của thành phố như một trung tâm xa xỉ toàn cầu.

Xu hướng khu vực: Sự trỗi dậy của các thành phố giàu có ở Đông Nam Á

Báo cáo Julius Baer nêu bật một xu hướng rộng hơn ở Đông Nam Á: số lượng cá nhân có giá trị tài sản ròng cao (HNWIs) tăng nhanh, đồng thời các thành phố như Bangkok và Hong Kong ngày càng có vị thế nổi bật trên thị trường xa xỉ toàn cầu. Năm 2024, số HNWI ở châu Á tăng 5%, trong đó Trung Quốc và Ấn Độ đóng góp phần lớn mức tăng trưởng này.

Vị trí tăng cao của Bangkok trong bảng xếp hạng phản ánh sự thay đổi trong lựa chọn của người tiêu dùng: người giàu ưu tiên các trải nghiệm như du lịch, chăm sóc sức khỏe và ẩm thực cao cấp hơn hàng xa xỉ truyền thống. Giá ô tô ở Bangkok cao so với mặt bằng khu vực, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với Singapore.

Trong khi đó, Hong Kong vẫn là trung tâm tài chính quan trọng, thu hút người giàu nhờ thuế thấp và các chính sách tạo thuận lợi cho đầu tư. Tuy nhiên, ngay cả tại Hong Kong, giá ô tô cũng không quá đắt đỏ như ở Singapore, nơi các biện pháp quản lý nghiêm ngặt khác biệt rõ rệt.

Biến động tiền tệ ảnh hưởng thế nào đến giá ô tô?

Biến động tiền tệ đóng vai trò đáng kể trong các bảng xếp hạng chi phí sinh hoạt. Báo cáo Julius Baer lưu ý đồng đôla Singapore mạnh đã góp phần đẩy giá ở thành phố này lên cao khi quy đổi sang đôla Mỹ. Ngược lại, các thành phố như Tokyo trở nên dễ mua sắm hơn đối với người nước ngoài do đồng yen Nhật suy yếu.

Những biến động này có thể ảnh hưởng lớn đến mức giá cảm nhận của hàng hóa và dịch vụ xa xỉ, trong đó có ô tô. Tuy nhiên, tại Singapore, nguyên nhân chính khiến giá xe cao vẫn là chính sách trong nước, chứ không phải tác động của tỷ giá.

Góc nhìn chuyên gia: Vì sao mô hình của Singapore khó thay đổi

Các chuyên gia đồng ý rằng cách tiếp cận của Singapore đối với việc sở hữu ô tô khó có thể thay đổi trong tương lai gần. Cam kết của chính phủ về phát triển đô thị bền vững và giao thông công cộng hiệu quả đồng nghĩa với việc các chính sách hạn chế sở hữu ô tô sẽ tiếp tục được duy trì.

Christian Gattiker, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu tại Julius Baer, giải thích:

Vị thế là một trung tâm quan trọng của khu vực và toàn cầu của Singapore bắt nguồn từ những yếu tố tích cực như chính trị ổn định, dịch vụ y tế tốt, tỷ lệ tội phạm thấp và giao thông công cộng xuất sắc. Quốc đảo này là nơi đắt đỏ nhất thế giới để sở hữu ô tô, do các quy định yêu cầu chủ xe phải mua giấy chứng nhận quyền sở hữu.

Quan điểm này cũng được các nhà hoạch định chính sách địa phương chia sẻ; họ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kiểm soát ùn tắc và duy trì chất lượng sống cao cho tất cả cư dân.

Người mua ô tô ở Singapore sẽ đối mặt với điều gì trong tương lai?

Trong thời gian tới, giá ô tô ở Singapore được dự báo vẫn ở mức cao; giá COE nhiều khả năng tiếp tục biến động theo nhu cầu và điều kiện kinh tế. Chính phủ có thể áp dụng thêm biện pháp thúc đẩy xe điện và giảm khí thải, nhưng cách tiếp cận căn bản nhằm hạn chế sở hữu ô tô khó thay đổi.

Với những người đang cân nhắc mua ô tô ở Singapore, thông điệp rất rõ ràng: hãy chuẩn bị trả thêm một khoản đáng kể. Với nhiều cư dân, hệ thống giao thông công cộng đẳng cấp thế giới của thành phố là lựa chọn thiết thực và tiết kiệm hơn.

Tóm tắt

• Theo báo cáo năm 2024 của Julius Baer, Singapore là thành phố đắt đỏ nhất thế giới để mua và sở hữu ô tô, với mức giá cao gấp khoảng 2,5 lần trung bình toàn cầu.
• Chi phí cao bắt nguồn từ hệ thống Giấy chứng nhận quyền sở hữu (COE), thuế nhập khẩu, phí đăng ký và các khoản phụ thu khác.
• Sở hữu ô tô ở Singapore là biểu tượng địa vị và là sự xa xỉ dành cho người giàu.
• Các thành phố Đông Nam Á khác như Bangkok và Hong Kong cũng đắt đỏ, nhưng giá ô tô ở đó không nơi nào sánh được với Singapore.
• Chính sách của Singapore nhằm kiểm soát ùn tắc, thúc đẩy giao thông công cộng và duy trì chất lượng sống cao.
• Biến động tiền tệ ảnh hưởng đến các bảng xếp hạng toàn cầu, nhưng chính sách trong nước mới là nguyên nhân chính khiến giá ô tô ở Singapore cao.
• Các chuyên gia cho rằng cách tiếp cận của Singapore đối với việc sở hữu ô tô sẽ không thay đổi, khiến giá xe tiếp tục cao trong tương lai gần.